Architektonická a objemová plánovací řešení

Je navrženo samostatně stojící vícepodlažní uzavřené parkoviště, které je součástí (II. etapa výstavby) obytného souboru s vestavbou a samostatným vícepodlažním parkovištěm. Objekt nevytápěného uzavřeného parkoviště je čtyřpodlažní, nepodsklepený, má složitý půdorysný tvar, osové rozměry 102,30 x 66,50 m. Výška 1-4 podlaží 3.0m. výška ke spodní části vyčnívajících konstrukcí na parkovišti je 2,4 m, výška ke spodní části vodorovných inženýrských sítí je 2,2 m. Výška hlavního objemu budovy po vrchol parapetu je 12.4 m. Celková kapacita parkoviště je 465 vozů (osobní vozy malé a střední třídy), z toho 1 vozů v 112. NP, 2 vozů ve 3. a 118. NP a 4 vozů ve 117. NP. V 1. patře jsou 2 místa pro auta pro invalidy. Parkoviště není určeno pro skladování vozidel na plynná paliva.
Vstup a výstup do 2.-4.NP je navržen po dvoukolejné obloukové rampě, evakuace z pater je zajištěna třemi schodišti s výstupem ven. V 1. NP objektu se nachází místnost ostrahy, sociální zařízení pro zaměstnance a návštěvy, bezbariérové, elektro místnost, vodoměr (vytápěné místnosti), místnost požární techniky s prostorem úklidové jednotky. Na parkovišti a na rampě jsou umístěny zakládací klíny proti poškození stavebních konstrukcí auty, v = 150 mm. Vnější stěny parkoviště jsou nenosné, z vápenopískových cihel, tloušťka stěny 120 mm, obkladové vápenopískové cihly v modrobílé barvě, podklad je obložen betonovým kamenem. Vnější stěny parkoviště, umístěné ve vzdálenosti necelých 15 m od hranic čerpací stanice, jsou plné, z vápenopískových cihel, tloušťka stěny 380 mm, bez otvorů. Z dálnice, st. a ze strany čerpací stanice (kde je vzdálenost k čerpací stanici více než 15 m) jsou ve stěnách otvory vysoké 600 mm, překryté síťovinou, nad otvory jsou kovové rolety na ochranu proti sněhu a dešti. Na parkovišti v linii hlavního a vedlejšího průchodu jsou okenní otvory (na straně obytných domů (v osách 1-19 podél osy A) požárně odolné okenní bloky) V místnosti ostrahy kov-plast jsou k dispozici jednokomorová otevíratelná okna. Střecha objektu je rolovaná, s organizovaným venkovním odvodněním, zastřešení vystupujících schodišť je z pružných bitumenových tašek s organizovaným odvodněním na hlavní podkladní střechu. V místech průchodu do ventilační komory a u šachet pro odvod kouře je zajištěn cementově-pískový potěr.

Konstruktivní a prostorově plánovací řešení:

Čtyřpodlažní nevytápěná parkovací budova je dilatačními spárami rozdělena do čtyř bloků. Strukturální schéma stavebních bloků parkoviště - rám - vyztužený a rám. Rámy jsou navrženy ve dvou směrech jejich individuálně vyráběných prefabrikovaných železobetonových konstrukcí, vyráběných firmou GSSC v bednění podobném řadě Recon. Sloupy jsou železobetonové prefabrikované o průřezu 400 x 400 mm (beton B30, pracovní výztuž A-III), v oblasti styku příčníku a stropu - bez betonu. Výška spoje sloupů je mimo plochu stropu, dle typu „zástrčkové spojení“ s vložením vývodů výztuže horního sloupu do kanálků spodního sloupu, pomocí středící ocelové desky a zapuštění spoje. s jemnozrnným betonem B30. Spojení sloupu se základem je jako mezipodlažní s dodatečným přivařením vetknutých částí sloupu k vetknutým dílům v základu přes ocelové styčníky z ocelového plechu tloušťky 10 mm a zabetonované (beton B20). Příčníky jsou prefabrikované železobetonové předpjaté, o průřezu 300 x 300 mm a 300 x 250 mm (beton B30, vyztužený sedmidrátovými výztužnými lany K7), na koncích - s pozicemi pro instalaci výztužných prutů. Příčníky - pro rozpětí 3,6 m až 7,9 m. Styk příčníků sloupkovými výztužnými táhly s následným zabetonováním spáry do výšky podlahových desek. Pro zajištění absorpce instalačních zatížení z čerstvě položeného betonu jsou prefabrikované příčníky podepřeny systémem inventárních podpěr. Návrhový průřez příčníku je T-kus (příruba dolů), skládající se z prefabrikovaného příčníku a monolitického betonu pro horní zónu příčníku. Pro zajištění požadované požární odolnosti (R90 a R150) jsou příčníky omítnuty protipožární kompozicí SOSH-1. Podlahy jsou zhotoveny z prefabrikovaných železobetonových předpjatých dutinových desek (řada IZh 745-01), pro zatížení 1000 kn/m2, tloušťky 300 mm pro rozpětí 3,6 m až 7,9 m, podepřených na příčníku 65 mm. Kontinuita podlahového disku je zajištěna instalací ohýbaných rámů do dutin desek vyplněných betonem B30. Pro zajištění požadované požární odolnosti (R150) jsou desky omítnuty protipožární kompozicí SOSH-1. Strop rampy je z monolitického železobetonu tloušťky 300 mm (beton B30, pracovní výztuž A-III). Obvodové stěny objektu: nenosné - z vápenopískových plných cihel hustoty 1500 kg/m3 M150, F15, tl. 120 mm (pylony tl. 250 mm); samonosná (ze strany čerpací stanice) - tloušťka 380 mm. Zdivo - s výztuží a upevněním na sloupky a příčníky. Vnější stěny suterénu v prostoru, kde úroveň vrcholu slepé plochy přesahuje úroveň vrcholu základové desky, jsou navrženy ve dvou typech: z prefabrikovaných základových bloků a z monolitického železobetonu (beton B20, pracovní výztuž A-III) tloušťka 200 mm s obložením betonovým kamenem meliconpolar). Vnitřní stěny schodiště: podélné - prefabrikované tuhost diafragmy; příčné - z vápenopískových cihel tloušťky 250 mm. Výztužné diafragmy jsou železobetonové prefabrikované, tloušťky 180 mm, pro rozpětí 5,0 a 5,5 m, podepřené na příčkách a upevněné na sloupech svařováním (beton B20, pracovní výztuž A-III). Vnitřní stěny rampy jsou z monolitického železobetonu tloušťky 200 mm (beton B20). Prvky schodišť jsou prefabrikované železobetonové pochodové plošiny dle řady 1.090.1-1 a prefabrikované železobetonové stupně na ocelových vaznících. Prostorovou tuhost a stabilitu objektu zajišťuje krabicovitá konstrukce suterénu, tuhost rámů ve dvou směrech a spřažená práce rámů, výztužné membrány, monolitické rampové stěny s tuhými podlahovými disky. Výpočty stavebních konstrukcí byly provedeny pomocí softwarového balíku „ING+“ (certifikát shody č. ROSS RU.SP15.N00240) v modelu konečných prvků s přihlédnutím ke společné práci základů a základů budovy. Úroveň odpovědnosti za budování -2 (normální). Značka 0,000 se považuje za značku podlahy prvního patra, která odpovídá absolutní značce + 27,680 m. Základ byl vytvořen v souladu s inženýrsko-geologickými průzkumy. Základem je monolitická železobetonová deska tloušťky 900 mm (beton B20, W4, F75, pracovní výztuž A-III). Absolutní výška dna desky + 26,700 XNUMX m. Podklad základové desky je hustý, vlhký, prašný písek s e = 0,55, E = 23 MPa, φII = 34°, c = 0,006 MPa, s návrhovou odolností minimálně 60 kPa. Příprava základů - z vrstvy monolitického betonu tl.100 mm. Ochrana objektu před spodní vodou a vlhkostí: nátěrová hydroizolace betonových ploch v kontaktu se zemí. Předpokládané průměrné návrhové sedání budovy - 7,4 cm, relativní rozdíl v sedání - 0,0014, pohyb vrcholu budovy - 1,57 cm, hloubka stlačitelné tloušťky - 21 m Objekt je navržen v komplexním rozvojovém bloku ve vzdálenosti 21 m od rozestavěného bytového panelového domu (objekt 4) na pilotových základech a ve vzdálenosti 6 m od oplocení areálu čerpací stanice. Výpočtem byla stanovena zóna možné deformace zeminy v okolí navrženého objektu, jehož velikost nepřesahuje 10 m. Pro upevnění stěn jámy do hloubky 2,5 m od stávajících odlehčovacích značek (po území čerpací stanice) byla navržena stěna v zemi z navazujících vrtaných pilot o průměru 300 mm, zhotovených z povrchu zemina se značkou hrotů pilot pod patou základové desky ve výšce 3,0 m (beton B25, pracovní tvarovky A-III). Projekt zajišťuje monitorování stavby a okolních budov. Konstrukční řešení hlavních nosných konstrukcí bylo provedeno rozumně, potvrzeno výpočty, odpovídá požadavkům platných regulačních a technických dokumentů a může zajistit podmínky pro běžný provoz.