Schéma organizace plánování pozemku

Kanál spojuje 2 kanály umístěné mezi dálnicí a zálivem. Dle PZZ území náleží do zóny TP2 - rekreační zóna - zeleň obecného využití a zeleň omezeného využití včetně objektů inženýrské infrastruktury. Do zálivu ústí kanály s délkou pobřeží, která vyžaduje zpevnění asi 3500 m dopravní řeky. Pracovní návrh počítá s pracemi na břehové ochraně jižního a severního břehu kanálu od kanálu k mostu v linii průchodu mezi bloky. Hranice přidělování pozemků jsou stanoveny projektem plánování a zaměření. Výška vrcholu bermy kanálu je nastavena na úroveň 3,00 BS a je konstantní pro celý kanál. Rozložení svahu se předpokládá v poměru 1:2. Zpevnění svahu v pásmu proměnlivé úrovně je provedeno prefabrikovanými železobetonovými deskami. Nahoře je svah zpevněn hustým výsevem trav přes geosyntetický materiál. Podél celého kanálu je položena stěnová trubková drenáž pro uvolnění tlaku ve vrstvě drceného kamene. Drenážní voda je do kanálu odváděna výpusti o rozteči 20,0 m. Zlepšení zahrnuje organizaci dvou nástupišť a schodišť do vody o šířce 16,8 m. V souvislosti s rozvojem území komplexu Baltské perly od r. 2006 až 2009, při zajištění navazujících projektů na uvedeném objektu je nutné zajistit polohopisný průzkum ukončený nejpozději do poloviny roku 2009.

Základní konstrukční řešení. Konstruktivní a prostorově plánovací řešení

Schéma organizace plánování pozemku: kanál spojuje kanály umístěné mezi dálnicí a vodní plochou zálivu. Dle PZZ území náleží do zóny TP2 - rekreační zóna - zeleň obecného využití a zeleň omezeného využití včetně objektů inženýrské infrastruktury. Do zálivu ústí kanály s délkou pobřeží, která vyžaduje zpevnění asi 3500 m dopravní řeky. Pracovní projekt počítá s pracemi na břehové ochraně jižního a severního břehu kanálu od kanálu po most v meziblokovém průchodu. Hranice přidělování pozemků jsou stanoveny projektem plánování a zaměření. Výška vrcholu bermy kanálu je nastavena na úroveň 3,00 BS a je konstantní pro celý kanál. Rozložení svahu se předpokládá v poměru 1:2. Zpevnění svahu v pásmu proměnlivé úrovně je provedeno prefabrikovanými železobetonovými deskami. Nahoře je svah zpevněn hustým výsevem trav přes geosyntetický materiál. Podél celého kanálu je položena stěnová trubková drenáž pro uvolnění tlaku ve vrstvě drceného kamene. Drenážní voda je do kanálu vypouštěna výpustmi o rozteči 20,0 m. Zlepšení zahrnuje organizaci dvou nástupišť a schodišť vedoucích k vodě o šířce 16,8 m. V souvislosti s rozvojem území areálu je při podávání navazujících projektů na zadaný objekt nutné zajistit polohopisný průzkum ukončený nejpozději do poloviny roku. Kategorie složitosti inženýrskogeologických poměrů plánované stavby je dle údajů z průzkumu II (příloha B, SP 11-105-97). Bylo analyzováno 29 archivních vrtů (1989-2006) s hloubkou 8,0-22,0 m a celkovou metráží 455 bm. K dispozici je tabulka standardních a vypočtených hodnot charakteristik půdy. Byla zpracována technická zpráva o inženýrsko-geologických a hydrogeologických poměrech území podél kanálu a západního břehu kanálu. Geologická stavba lokality do prozkoumané hloubky zahrnuje novověká ložiska, zastoupená technogenními ložisky, jezerně-mořskými ložisky, svrchnokvartérními jezerně-glaciálními a ledovcovými ložisky, ložisky kambria.V rámci prozkoumané oblasti byly během prací zaznamenány podzemní vody v hloubce 0,1 -2,6 m, při abs. Převýšení 3.1-0.0m. Dlouhodobá průměrná roční hladina odpovídá hloubce 1,0 m. Na lokalitě byly zaznamenány i tlakové vody spojené s ledovcovými písky, hodnota tlaku byla 6,4 m, piezometrická hladina byla nastavena na abs. značka 0,7m. Podzemní voda je vůči betonu normální propustnosti středně agresivní. Ve vztahu k olověným a hliníkovým kabelovým plášťům má podzemní voda střední a vysoký stupeň korozní agresivity. Ve vztahu k ocelovým konstrukcím je stupeň korozní agresivity zemin vysoký. Fyzikální a geologické procesy: Zaplavování území při vlnových jevech. Závěry: Předložené materiály splňují požadavky současných regulačních dokumentů a mohou být použity pro návrh. Ve vysvětlivce jsou uvedeny vypočtené hodnoty maximálních úrovní ve východní části zálivu různých stupňů zabezpečení podle technického provedení, v systému se rovnají: Před výstavbou ochranných konstrukcí: 1% zabezpečení - 345 cm BS; 10% bezpečnost - 240 cm BS. Za předpokladu, že se vrata KPS uzavřou při hladině vody 100 cm (maximální hladina uzavření) a otevřou se v okamžiku, kdy se hladina v uzavřené vodní ploše rovná hladině před GPS při poklesu, průměrné vypočtené hladiny pro záliv se rovnají: 1% zásoba - 190 cm BS; 10% bezpečnost -153 cm BS. Působením převládajících bouřkových větrů západního směru v období povodně bude hladina ve východní a jihovýchodní části zálivu dle propočtů: 1 % zásoba - 210 cm BS; 10% bezpečnost -175 cm BS. V souladu se současnými regulačními dokumenty SNiP 2.07.01-89, klauzule 8.6 a TSN 30-502-2002, musí být pobřežní oblasti chráněny před záplavami povodňovými vodami, s přihlédnutím k výšce vln během náporů větru. Nadmořská výška okraje zásypové plochy by měla být brána minimálně 0,5 m nad vypočteným horizontem vysoké vody, tedy do hladiny 3,95 cm BS ve stávajících podmínkách. Po dokončení výstavby KZS byla přijata bezpečná absolutní nadmořská výška 2,4 m BS. Pro zlepšení území v souladu s SNiP 2.07.01-89* musí mít plánovací značky 10% úroveň zabezpečení, tj. pro moderní podmínky - značka 2,88 m, po dokončení výstavby KZS - 2,03 m. Pobřeží kanálu je tvořeno instalací nízkého roštu na pilotovém základu. Návrh pilotového základu je lícová štětovnice Larsen IV se dvěma stínícími stěnami ze svislých a šikmých pilot. Svislé piloty jsou raženy ve vzdálenosti 0,8 m od lícové štětovnice. Rozteč pilot se předpokládá konstantní a je 4,0 m. Vzdálenost mezi stínícími stěnami svislých a šikmých pilot je variabilní v závislosti na typu upevnění. Monolitická mříž dvou typů sekcí: o rozměrech 2,4 x 0,91 ma 1,9 x 0,91 m. K betonáži se používá beton třídy B22,5, F200, W6, armování se provádí samostatnými pruty z betonářské oceli AIII o průměru 14 a 16 mm. Vnější hrana roštu je obložena železobetonovými bloky, které se instalují na bermu (značka mínus 1,0 abs.m.) a montují se na rošt. Pro zajištění hydrologického propojení kanálu s podzemními vodami přilehlého území a odlehčení tlaku na štětovnicovou stěnu ze strany zásypu je po celé délce kanálu instalována předstěnová trubková drenáž, jejíž trasa je položen rovnoběžně s nábřežní zdí. Drenážní proud je vypouštěn do kanálu přes vodní výpusti instalované v intervalech 20 m. Vodojemným prvkem drenáže je drťový hranol, obsypaný drtí fr. 20-40 mm. Jako drenážní prvek se používají drenážní polyetylenové trubky. Na styku hranolu drceného kamene se základní zeminou je umístěn geotextilní filtr, který zabraňuje mechanickému nasávání částic zeminy do pórů zásypu filtru. Pro kotvení lodí, v souladu s technickými specifikacemi, konstrukční řešení počítají s instalací ok pro zatížení 8,0 tuny s krokem 25 m. Montáž ok se provádí instalací kotvy při betonování mříže. Nad úrovní železobetonového upevnění svahu ke značkám bermy je upevnění žlabu provedeno travním výsevem pomocí geosyntetického materiálu jako je „Enkamat 7081/1“. Výpočet mřížové konstrukce byl proveden podle dvou kritérií: stanovení minimální přípustné hloubky zapuštění štětovnice, aby bylo zajištěno zamezení ztráty stability konstrukce na kulatých válcových kluzných plochách; označení počtu, parametrů pilot a rozměrů roštu z hlediska zatížení pilot a přípustného zemního tlaku a pohybů. Výpočet hloubky štětovnice byl proveden pomocí programu „Stabilita“ a výpočet založení štětovnice pomocí programu „Rollage“.