Informace o funkčním účelu objektu

Navržené Autocentrum se skládá ze dvou fází výstavby: 1. etapa – třípodlažní budova čerpací stanice; 2. etapa – Autosalon (2 podlaží). Účelem navrženého zařízení je mytí a opravy osobních automobilů, jejich předprodejní příprava a záruční servis na prodávané vozy. Servisní stanice zahrnuje následující výrobní oblasti: 1.NP – tunelová myčka, dvě ruční myčky, diagnostická stanice, místnost údržby a oprav vozidel, oddělení příjmu objednávek a prodejna náhradních dílů. 2. a 3. patro – kavárna s 30 místy a administrativní a technické místnosti. Autocentrum zahrnuje: prodejní plochy v 1. a 2. NP, prostory pro obsluhu. Budovy Autocentra budou vybaveny všemi druhy inženýrských sítí - elektřina, vodovod, kanalizace, zásobování teplem ze střešní plynové kotelny, komunikační systémy a požární ochrana. Konstrukční řešení jsou vyvíjena v souladu s aktuálními normami, normami a pravidly a zajišťují bezpečný provoz konstrukcí při dodržení projektem stanovených opatření ochrany práce, bezpečnosti a ochrany proti výbuchu.

Architektonická a prostorová řešení

Projektová dokumentace počítá s výstavbou autocentra navrženého ze dvou objektů: vlastního autocentra a autoservisu. Budova autocentra je dvoupodlažní s horním technickým podlažím, na kterém je umístěna ventilační komora. Objekt je obdélníkového půdorysu o osových rozměrech 24,0 x 30,0 (m), výška objektu od úrovně terénu po vrchol parapetu (12,16) m, po střechu větrací komory - 15,89 m. Budova má dvě schodiště (jedno z nich je do úrovně druhého patra, druhé je pro výstup na střechu a do ventilační komory) a zvedací stůl pro přesun aut do druhého patra. Místnost větrací komory je navržena v místě výstupu schodiště na střechu v ose E. Na fasádě budovy podél osy 3 je umístěno únikové požární schodiště typu 1 z druhého nadzemního podlaží. V přízemí jsou prostory pro personál, kancelářské prostory pro zpracování transakcí, účetnictví a ústředna. Ve druhém patře je výstavní síň. Hlavní fasáda, orientovaná k Revolution Highway, je navržena s průběžným prosklením. Hlavní vstup pro návštěvníky je zajištěn z hlavního průčelí budovy. Stříška nad vchodem je vyrobena z tvrzeného skla zavěšeného na kovových lankách. Podlahy ve všech místnostech (kromě větrací komory): prodejní prostory, koupelny. uzly, místnost pro personál, místnost pro domácnost. zařízení, elektrické panely, jsou vyrobeny z keramických obkladů. Větrací komora má betonovou podlahu s železným povrchem. V kancelářských prostorách a v dalších prostorách, kde je neustále přítomen personál, se podlahy provádějí na teplé bázi. Stěny v sociálním zařízení a místnosti pro vybavení domácnosti jsou obloženy keramickým obkladem do výšky 2,1m. Ve všech ostatních místnostech jsou stěny natřeny vodou ředitelnou barvou. Stanice technické služby (STS). Budova čerpací stanice zajišťuje předprodejní přípravu, opravy a údržbu vozidel v záruce. Objekt je obdélníkového půdorysu o osových rozměrech 58,0 x 22,0 (m), výška objektu od úrovně terénu po parapet je 13,06 m, po střechu větrací komory a kotelny - 15,89 m. V přízemí budovy čerpací stanice jsou navrženy: hala technických služeb, objednávkové místnosti, dvě myčky aut, dílna autoelektriky a pomocné místnosti. Ve druhém patře je kavárna s předvýrobní dílnou a kancelářskými prostory. Ve třetím patře jsou kancelářské prostory. Na střeše objektu je navržena střešní plynová kotelna a větrací komora. Z fasády jsou navržena tři schodiště v ose D. Dvě z nich jsou vedena do technického podlaží s přístupem na střechu, větracími komorami, sběrnou a plynovou kotelnou. Výška prvního patra po podhled je 4,4 m, od patra k podlaze druhého patra je 5,15 m, výška druhého a třetího patra je po 3,3 m. Vnitřní dekorace a návrhy podlah jsou přijímány v souladu s účelem prostor. V kancelářských prostorách a v dalších prostorách, kde je neustále přítomen personál, je podlaha pokryta teplým podkladem.

Strukturální a prostorově plánovací řešení

Úroveň odpovědnosti budovy autocentra je II. Konstrukční řešení budovy je rámové. Sloupy jsou monolitické železobetonové, průřez 400x400 (mm). Rozteč hlavních sloupů je 6x12m. Sloupy jsou navrženy z betonu třídy B25. V rámci schodiště, které má přístup na střechu, jsou sloupy navrženy z kovové čtvercové trubky 120x5 v souladu s GOST 30245-2003. Nosníky jsou monolitické železobetonové, o průřezu 700x400 (mm) a 400x400 (mm) z betonu třídy B25. Podlahy jsou monolitické železobetonové desky tl. 180mm z betonu B25. Krytina je monolitická železobetonová deska tloušťky 160 mm z betonu B25. Vnější stěny - sklopné sendvičové panely - tloušťka 150 mm. Vnější stěny jsou připevněny k nosným konstrukcím pomocí samořezných šroubů. Vnitřní stěny a příčky jsou vyrobeny z pórobetonu tloušťky 300 mm a sádrokartonových desek s perem a drážkou tloušťky 80 mm. Prostorová tuhost a stabilita objektu je zajištěna společným dílem pevně propojených sloupů, podlah, obkladů, základových desek a monolitických schodišť. Výpočty nosných konstrukcí byly provedeny na počítači pomocí programu SCAD Office (verze 11.1). Základy jsou provedeny ve formě žebrové desky z monolitického železobetonu na pískovém polštáři. Tloušťka základové desky je 300mm, výška žeber je 300mm. Základový beton B25, W6, F100. Pod základem je proveden betonový přípravek o tloušťce 100 mm na pískovém polštáři o tloušťce 1500÷3000 mm. Relativní převýšení 0.000 odpovídá absolutní převýšení +5.58m. V souladu se zprávou o inženýrsko-geologických průzkumech je podkladem pískového polštáře hlinitopísčitá, plastická, vrstvená, šedá s E = 90 kg/cm2. Návrhová únosnost půdy R=2,0 kg/cm2. Tlak na základovou půdu nepřekročí P = 0,35 kg/cm2. Maximální hladina podzemní vody je v hloubce 0,5÷0,8m. Podzemní voda je mírně agresivní k betonu běžné propustnosti z hlediska obsahu agresivního oxidu uhličitého. Pro ochranu betonu podzemních staveb je vodotěsnost betonu W6, povrch betonu je chráněn nátěrem bitumenovým tmelem dvakrát. Předpokládané průměrné sedání budovy není větší než ~2,6 cm. Stanice technické služby (STS). Úroveň stavební odpovědnosti – II. Konstrukční řešení budovy je rámové. Sloupy jsou monolitické železobetonové, průřez 400x400 (mm). Rozteč hlavního sloupu je 6x4,5m. Sloupy jsou navrženy z betonu třídy B25. V horním patře jsou sloupy vyrobeny z kovové čtvercové trubky 140x5 v souladu s GOST 30245-2003. Podlahy jsou monolitické beznosníkové železobetonové desky tloušťky 180 mm z betonu B25. Krytina je monolitická železobetonová deska tloušťky 160 mm z betonu B25. Vnější stěny - sklopné sendvičové panely - tloušťka 150 mm. Vnější stěny jsou připevněny k nosným konstrukcím pomocí samořezných šroubů. Vnitřní stěny a příčky jsou z pórobetonu tl. 200 mm a sádrokartonové desky na kovovém rámu tl. 120÷140 mm. Prostorová tuhost a stabilita objektu je zajištěna společným dílem pevně propojených sloupů, podlah, obkladů, základových desek a monolitických schodišť. Výpočty nosných konstrukcí byly provedeny na počítači pomocí programu SCAD Office (verze 11.1). Základy jsou provedeny ve formě desky z monolitického železobetonu na pískovém loži. Tloušťka základové desky je 400 mm. Základový beton B25, W6, F100. Pod základem je proveden betonový přípravek o tloušťce 100 mm na pískovém polštáři o tloušťce 1500÷3000 mm. Relativní převýšení 0,000 odpovídá absolutní převýšení +5.68m. V souladu se zprávou o inženýrsko-geologických průzkumech z roku je podkladem pískového polštáře prachovitý písek střední hustoty, nasycený vodou, šedý s E = 80 kg/cm2, e = 0,8. Návrhová únosnost půdy R=2,0 kg/cm2. Tlak na základovou půdu nepřekročí P = 0,53 kg/cm2. Maximální hladina podzemní vody je v hloubce 0,5÷0,8m. Podzemní voda je mírně agresivní k betonu běžné propustnosti z hlediska obsahu agresivního oxidu uhličitého. Pro ochranu betonu podzemních staveb je vodotěsnost betonu W6, povrch betonu je chráněn nátěrem bitumenovým tmelem dvakrát. Předpokládané průměrné sedání budovy není větší než ~6,5 cm. Byl dokončen průzkum okolních budov. Objekty 1 jídelny a bývalé truhlárny (ve vzdálenosti 15 a 20 m) jsou klasifikovány jako technický stav dle TSN 50-302-2004. Předpokládané sedání sousedních objektů je menší než maximálně přípustné. Projekt zajišťuje organizaci pozorování okolních budov.

Organizace stavby

Územní plán stavby byl zpracován v měřítku 1:500 na dobu výstavby nadzemní části objektů s přihlédnutím k přípravnému období. Areál je oplocen kromě stávajícího plotem v souladu s GOST 23407-78. Stávající asfaltobetonové komunikace jsou využívány jako dočasné pozemní komunikace. Pohyb aut je zajištěn v kruhovém vzoru. Na výjezdu z areálu se myjí kola vozidel. Provizorní dodávka vody a elektřiny - ze stávajících sítí dle specifikace majitelů. Stavební mechanizace je komplexní. Práce se provádí v 1 směně. Materiály jsou skladovány na otevřených prostranstvích s rezervou ne delší než 3-5 dní. Poskytování stavebního materiálu od stavebních podniků. Stroygorodok - vyrobeno z dočasných budov kontejnerového typu. Odvoz stavebního odpadu k likvidaci je zajištěn na skládce pevného odpadu. Doba výstavby: 12 měsíců. Počet zaměstnanců: 34 osob. Jsou plně splněny požadavky na organizaci staveniště, ochranu práce a hygienu stavebních prací, způsoby provádění stavebních prací, způsoby přístrojové kontroly kvality stavby, opatření bezpečnosti práce a podmínky ochrany životního prostředí. Použití materiálů a mechanizace uvedené v projektu je odůvodněno výpočty a podmínkami práce.