Architektonická a prostorová řešení

Projektová dokumentace počítá s výstavbou autoservisu IVECO. Budova je jednopodlažní, s dvoupodlažní vložkou, připojeným skladem náhradních dílů, připojenou kompresorovnou a vestavěnou kotelnou. Budova je půdorysně složitá, s rozměry v krajních osách 60,20x27,22 m. Úroveň dokončené podlahy prvního patra budovy je brána jako konvenční úroveň 0,000, což odpovídá absolutní úrovni 29.25 . Maximální výška objektu od plánovací úrovně terénu po hřeben střechy je 7,93 m. Objekt v úrovni 0,000 je určen pro: opravárenský areál, sklad speciálního nářadí, sklad náhradních dílů, kompresorovnu , kotelna, zasedací místnost a sociální zařízení. Ve vložce +2,950 je navrženo: rekreační místnost, archiv. Výška plochy opravy od úrovně podlahy po spodek vystupujících konstrukcí je 5,70 m, výška skladové místnosti je variabilní: 2,97 - 2,53 m, výška kotelny je 3,24 m, výška kompresoru pokoj je variabilní: 3,00 - 2,50 m, výška prostor v 2,74. patře vložky je 2,24 m, výška prostor v 1. NP vložky je XNUMX m. Pro přístup je navrženo vnitřní otevřené kovové schodiště do druhého patra vložky. Přístup na střechu je zajištěn po vnějším svislém kovovém žebříku typu PXNUMX. Obvodové stěny jsou z cihel a sendvičových panelů. Střecha je kombinovaná sedlová, z pozinkované ocelové profilované podlahy s izolací. Střecha je vyrobena z ocelových profilovaných plechů. Odtok je vnější, organizovaný. Zasklení je pásové, okenní otvory jsou vyplněny kovoplastovými profily a dvojskly. Vnitřní stěny a příčky jsou v závislosti na účelu místnosti navrženy z dutých cihel, sádrokartonu a sádrokartonu na kovovém rámu, železobetonu. Vnitřní dekorace se provádí v souladu s funkčním účelem prostor. Pro MGN u tohoto podniku je zajištěna dostupnost do administrativní budovy (v projektované čerpací stanici nejsou administrativní prostory). 

Strukturální a prostorově plánovací řešení

 Úroveň odpovědnosti struktury je II (normální). Konstrukce se skládá ze dvou částí, oddělených deformačně-sedimentačním švem. Konstrukčním řešením je kompletní vyztužený rám z ocelových konstrukcí. Oblast opravy. Rámové sloupy jsou navrženy s roztečí 4,0x17,8 m z I-nosníků dle STO ASChM 20-93 z oceli S245. Spojení sloupů se základem je navrženo jako tuhé. Střešní konstrukce je tvořena trapézovými vazníky. Rozteč vazníků je 4,0, rozpětí 17,8. Prostorová stabilita krycího disku je zajištěna upevněním profilované palubovky ke vazníkům a systémem spojů a vzpěr podél spodní a horní pasy vazníků. Vnější obvodové stěny jsou obvodové stěny ze sendvičových panelů tloušťky 150 mm. Prostorová tuhost a stabilita rámu budovy je zajištěna společnou prací příčných rámů, vertikálních spojů mezi sloupy a pevným diskem povlaku. Prostorový výpočet rámu budovy byl proveden pomocí softwarového balíku 8CAB 11.3. Maximální horizontální pohyb vrcholu budovy je 7,8 mm, což nepřekračuje maximální přípustné hodnoty. Základy pro rámové sloupy jsou provedeny na přírodní bázi, samostatně stojící sloupový monolitický železobeton, z betonu třídy B25, U16, P50. Základy jsou položeny na betonovém přípravku tloušťky 100 mm z betonu třídy B7.5. Maximální ponor je 8.9 mm, relativní rozdíl v ponoru je 0,0022, což nepřekračuje maximální přípustné hodnoty. Výpočtový odpor základové půdy pod základovou základnou je 1,74 kg/cm. V souladu se zprávou o inženýrsko-geologických průzkumech je základ založen na zeminách IGE-2 - prachovité písky střední hustoty s vrstvami písčitých hlín a IGE-3 - plastické písčité hlíny. IGE-2 má následující charakteristiky: rp=2,0 t/m3; e=0.650; fp = 30°; cn=0,03 kg/cm"; 2E=T3 kg/cm. IGE-3 má následující charakteristiky: rp=2.1 t/m; e = 0,534; fp = 27°; cn=0,17 kg/cm2; E=100 kg/cm2. Sklad nástavbových dílů Rámové sloupky jsou navrženy s roztečí 4,0x4,4 m z uzavřených čtvercových profilů dle GOST 30245-2003 z oceli C245. Spojení sloupů se základem je navrženo jako tuhé. Nosníky jsou kovové, kloubově nesené na sloupech, vyrobené z kanálů v souladu s GOST 8240-89 z oceli C245. Krytina je navržena z profilované podlahy dle GOST 24045-94, která je připevněna k vaznicím v každém zvlnění a zajišťuje tuhost krycího kotouče. Vnější obvodové stěny jsou obvodové stěny ze sendvičových panelů tloušťky 150 mm. Prostorová tuhost a stabilita rámu budovy je zajištěna společným dílem sloupů, vertikálních spojů a krycího disku. Prostorový výpočet rámu budovy byl proveden pomocí softwarového balíku 8CAB 11.3. Maximální horizontální pohyb vrcholu budovy je 8,2 mm, což nepřekračuje maximální přípustné hodnoty. Základy tvoří nezasypaná monolitická železobetonová deska tl. 200 mm z betonu třídy B25, U^b, P50. Základy jsou položeny na betonovém přípravku tloušťky 100 mm z betonu třídy B7.5. Místo zcela odstraněných zásypových zemin je pod základovou desku instalován umělý základ. Odhadovaná únosnost základové půdy K=2,32 kg/cm.

Technologická řešení

Stanice je určena pro údržbu užitkových vozidel značky IVECO Stralis (60 %) a Daily (40 %). Rozsah údržby zahrnuje: výměnu oleje a olejových filtrů, opravy motorů a převodovek. Provozní režim stanice: celoročně - 365 dní, v jedné směně v délce 12 hodin. Počet pracovníků na stanici je 33 osob, včetně výrobních pracovníků - 25 osob. Na směnu pracuje 14 lidí. Výroba, skladba zařízení, počet zaměstnanců na čerpací stanici jsou zajišťovány v souladu s ročním výrobním programem údržby vozidel: výměna motorového oleje - 780 vozů/rok, z toho: IVECO Stralis - 468 vozů/rok a IVECO Daily -312 vozů/rok; výměna převodového oleje - 1248 vozidel/rok, včetně: IVECO Stralis - 749 vozidel/rok, IVECO Daily - 499 vozidel/rok; výměna olejových filtrů - 351 vozidel/rok, včetně: 1УЭСО Stralis - 211 vozidel/rok, IVECO Daily - 140 vozidel/rok; oprava motoru - 780 vozidel/rok včetně: IVECO Stralis - 468 vozidel/rok, IVECO Daily - 312 vozidel/rok. V jednopodlažní budově se dvěma vraty pro vjezd a výjezd vozidel je k dispozici opravárenský prostor pro 9 pracovních míst. Je navržen sklad náhradních dílů a komponentů pro opravená vozidla, speciálního nářadí a příslušenství. Bylo navrženo devět pracovních míst: jedno na revizním příkopu a osm stanovišť vybavených dvěma elektrohydraulickými plošinovými zvedáky a jednou sadou čtyř mobilních regálů. Výrobní areál je vybaven elektrickým mostovým jednonosníkovým mostovým jeřábem s nosností 9 tuny. Specializované pracoviště výrobní dílny umožňuje uskladnění pětidenní zásoby paliv a maziv vč motorový olej - dva barely po 200 litrech. - 0,4 m; převodový olej - dva barely 200 l - 0,25 m použitý motorový olej - 2 barely; použitý převodový olej - 1 barel.  Kromě toho je zajištěno dočasné skladování použitých filtrů ve specializované nádobě o objemu 0,25 m a odmašťovači Formule 2002 - 100 litrů; V souladu s výpočty provedenými podle SP 12.13130.2009 pro nebezpečí výbuchu a požáru je oblast opravy klasifikována jako kategorie B2.