Das Projekt zum Bau einer automatischen Tankstelle (AGS) wurde gemäß den Anweisungen des Kunden und auf der Grundlage des städtebaulichen Plans entwickelt. Gemäß dem Auftrag ist geplant, auf diesem Gebiet eine Tankstelle mit 250 Tankstellen für die Versorgung von Personenkraftwagen mit bleifreiem Benzin und Diesel zu errichten. Wohngebäude von der Grenze der Tankstelle entfernt befinden sich: von Südwesten in einer Entfernung von 75 m; von Südosten in einer Entfernung von 65 m. Die Wasserversorgung erfolgt mit importiertem Wasser. Um Regenwasser vom Tankstellengelände sowie Oberflächenwasser vom Dach und der Umgebung zu sammeln und abzuleiten, ist der Bau eines Kanalisationsnetzes und lokaler Aufbereitungsanlagen geplant. Die Stromversorgung der Anlage erfolgt entsprechend den technischen Bedingungen. Das Kontrollraumgebäude hat axiale Abmessungen von 5,550 x 2,530 m, Gebäudehöhe h=3m. Der Feuerwiderstandsgrad des Kontrollraumgebäudes beträgt III, Klasse C1. Brandgefährliche Produktionskategorie – „B2“. Die Überdachung über den Zapfsäulen für flüssigen Kraftstoff besteht aus Metall mit den Grundrissabmessungen von 22,000 x 8,000 m und der Überdachungshöhe h = 5,2 m (die lichte Höhe zwischen der Plattform für die Aufstellung des Wagens und der abgehängten Decke der Überdachung beträgt 4,3 m). Feuerwiderstandsgrad – III. Anzahl der Flüssigkraftstoff-Zapfsäulen – 3 Stück, vierfach, doppelseitig, Acht-Schlauch-Dresser-Wayne-Drucktyp mit Rückgewinnung (unter einem Baldachin angeordnet). Die Pistolenschläuche sind mit Drehkupplungen mit automatischer Abschaltung der Kraftstoffzufuhr bei Schlauchbruch ausgestattet und unter einem Schutzdach untergebracht. Anzahl der Kraftstofflagertanks – 2 Stk. – V=50m3. Die Tanks befinden sich neben dem AC-Standort. Ein 1-teiliger Behälter ist zum Auffangen verschütteter Flüssigkeiten im Notfall vorgesehen. (mit unterirdischem Standort V=15 m3 neben dem AC-Standort). Die dichte Entleerung des Kraftstoffs aus Tankwagen in unterirdische Tanks erfolgt durch Schwerkraft über einen Ablassschacht, Schnellkupplungen und einen Spezialfilter. Gemäß den Anweisungen des Kunden akzeptiert und spendet die Tankstelle 3 Benzinsorten (Marke Ai-92, Ai-95, Ai-95) und Dieselkraftstoff (DF) und verfügt über die folgende Zusammensetzung von Gebäuden und Strukturen: Kontrollraumgebäude ; Platz zum Befüllen von Inseln mit Überdachung für 3 Zapfsäulen; unterirdische doppelwandige Stahltanks für Kraftstoff (LMC): Fassungsvermögen 50 m3 – 3 Stk. (neben dem Gelände des AC LMT); Plattform (AC LMT) zum Ablassen von Kraftstoff mit Ablassbrunnen; Nottank (LMT) mit einem Fassungsvermögen von 15 m3 – 1 Stk. (neben dem Gelände des AC LMT); Oberflächenwasseraufbereitungsanlagen; Containerbereich für Abfälle; Werbeinstallation; Standort für Dieselgeneratorsatz; Bereich für Pkw für 2 Parkplätze.

Architektonische und raumplanerische Lösungen

Das entworfene Tankstellenbetreibergebäude ist ein einstöckiges Gebäude mit maximalen Grundrissabmessungen von 6,15 x 3,22 m und einer Höhe von der Planungsmarkierung der Geländeoberfläche bis zur Oberkante der Brüstung – 3,4 m. Die Projektdokumentation im Gebäude sieht dies vor die Platzierung von: Räumlichkeiten für Registrierungsausrüstung und technische Ausrüstung, Schalttafel, Kabinen für Trockenschränke und Hauswirtschaftsräume. Die Gebäudehülle ist flach, das Dach ist gerollt, die Außenverkleidung besteht aus Aluminiumfassadenplatten.

 Tragwerks- und raumplanerische Lösungen

Das Kontrollraumgebäude wurde in Rahmenbauweise konzipiert. Metallsäulen. Der Abstand der Säulen im Betreibergebäude beträgt 5,55 x 2,53 m, der Säulenquerschnitt ist ein Vierkantrohr 100 x 5 (Fachwerkpfosten 60 x 4) gemäß GOST 30245-2003, Stahl C245. Der Abstand der Säulen unter dem Vordach beträgt 8,66 x 2,4 m, der Säulenquerschnitt besteht aus einem 219 x 8-Rohr aus B20-Stahl. Die Rohre werden gemäß GOST 8732-78 hergestellt. Die Stahlträger des Kontrollraums bestehen aus Vierkantrohr 100x5 gemäß GOST 30245-2003, die Pfetten bestehen aus Kanal 18P gemäß GOST 8240-97. Stahl C245. Die Außenwände des Kontrollraums sind Vorhangwände aus dreischichtigen „Sandwich“-Paneelen mit einer Dicke von 150 mm auf einem Stahlrahmen. Trennwände aus Gipskartonplatten auf einem mit Mineralwolleplatten gefüllten Stahlrahmen, Trennwandstärke 125 mm. Die Eindeckung ist ein Weichdach auf einem Profilblech über den Dachbalken im Kontrollraumgebäude, die Überdachung ist ein Profilblech N57-750-0,7 auf den Dachbalken. Das Vordach besteht aus Metallträgern, I-Trägerabschnitt 45Ш1, 30Ш1 gemäß STO ASChM 20-93, hergestellt aus Stahl S255. Pfetten aus 18P-Kanal gemäß GOST 8240-97. Stahl C245. Die räumliche Steifigkeit und Stabilität des Kontrollraumgebäudes wird durch die gemeinsame Arbeit der Gestelle, vertikalen Verbindungen und der Festplatte der Abdeckung (horizontale Verbindungen) gewährleistet. Die räumliche Steifigkeit und Stabilität des Vordachs wird durch die starre Kopplung der Säulen in zwei Richtungen und die Festplatte der Bespannung gewährleistet. Die Fundamente im Betreibergebäude bestehen aus einer Platte aus monolithischem Stahlbeton mit einer Dicke von 200 mm und Balken mit einer Höhe von 500 mm um den Umfang, Beton B15, W6, F75. Die Fundamente für die Vordachsäulen sind säulenförmig aus monolithischem Stahlbeton. Beton B20, W6, F150. Die Dicke der Bodenplatte für Tanks (Brennstoff und Aufbereitung) beträgt 400 mm. Beton B20-25, W6, F35-75. Die Berechnungen der tragenden Strukturen und Fundamente wurden mit dem Softwarepaket SCAD 11.1 durchgeführt. Unter dem Fundament des Kontrollraums befindet sich ein Sandpolster mit einer Dicke von ca. 3200 mm, unter der Tankplatte ein Sandpolster mit einer Dicke von ca. 200 mm – 1000 mm und ein Vordach – 0,000 mm. Der relativen Note von 5.50 entspricht die absolute Note von 16. Gemäß dem Gutachten über ingenieurgeologische Untersuchungen besteht die Basis des Sandpolsters aus flüssigplastischem Lehm mit c = 17 kPa, φ = 80, E = 2 kg/cm9 und flüssigem Lehm mit c = 10 kPa, φ = 70, E = 2 kg/cm1,056 . Der berechnete Bodenwiderstand beträgt nicht weniger als R=2 kg/cm1,05. Der maximale Druck unter der Fundamentbasis beträgt p=2 kg/cm6. Der maximale Grundwasserspiegel liegt nahe der Tagesoberfläche. Grundwasser ist hinsichtlich des aggressiven Kohlendioxidgehalts und des Wasserstoffindex leicht aggressiv gegenüber Beton mit normaler Durchlässigkeit. Um den Beton von unterirdischen Bauwerken zu schützen, ist die Wasserdichtheitsklasse des Betons W1,0. Die Oberfläche wird durch Beschichtung mit Bitumen-Polymer-Mastix geschützt. Die erwartete durchschnittliche Setzung des Gebäudes beträgt nicht mehr als XNUMX cm. Das Projekt sieht die Organisation von Beobachtungen von Neubauten und umliegenden Gebäuden vor.

 Technische Ausrüstung, Versorgungsnetze, Ingenieurtätigkeiten

Die Stromversorgung der Tankstelle erfolgt gemäß den technischen Spezifikationen. Die zulässige Anschlussleistung beträgt 70 kVA gemäß Zuverlässigkeitskategorie III. Stromquelle – 110/10-kV-Umspannwerk Nr. 334. Verbindungspunkt – RU-0,38 kV TP-18593. Kategorie der elektrischen Empfänger für die Zuverlässigkeit der Stromversorgung: I – elektrische Empfänger für Alarm- und Beschallungssysteme, Notbeleuchtung, Videoüberwachungssystem, Sicherheits- und Kontrollsysteme für Kraftstoffzapfsäulen; III – Komplex der verbleibenden elektrischen Empfänger. Die Auslegungslast der Station beträgt 40 kVA (für Kategorie I - 4,8 kVA). Die Notstromversorgung für elektrische Empfänger der Kategorie I erfolgt aus zusätzlichen Quellen: Steuersysteme für Brennstofftrennsäulen über – USV (5 kVA); elektrische Empfänger und Notbeleuchtung - aus eingebauten Batterien. Die Notstromversorgung der Tankstelle erfolgt durch ein Dieselaggregat vom Typ GS NEF45MA.S von IVECO MOTORS (45 kVA). Für den Anschluss an RU-0,38 kV TP-18593 ist eine Kabelverlegung der Marke APvBbShp-1 kV vorgesehen; 4x50 mm2, zum Anschluss an das Dieselaggregat - Kabelmarke APvBbShp-1 kV; 4x16 mm2 zur Hauptschalttafel des Tankstellengebäudes. Kabelquerschnitte werden auf zulässige Belastung, Spannungsverlust und die Bedingung zum Abschalten des beschädigten Abschnitts während O.K.Z. überprüft. Verbraucher von Tankstellenstrom sind: elektrische Empfänger von technologischen Geräten, Zapfsäulen, Computer, Lüftungssysteme, Tauchpumpen, elektrische Wärmeversorgungsgeräte, Lampen für Arbeits- und Notbeleuchtung, Brandmeldegeräte, Sicherheits- und Kommunikationssysteme. Für die Stromverteilung und den Schutz elektrischer Netze ist ein Hauptverteiler (MSB) vorgesehen, ausgestattet mit Elementen f. „ABB.“ Eine manuelle Aktivierung der Notstromversorgung durch das diensthabende Personal ist vorgesehen. Für die gewerbliche Strommessung ist am Eingang der Hauptschalttafel ein elektronischer Zähler „Mercury 233“ vorgesehen. Zur Beleuchtung des Tankstellengeländes wurden Leuchten mit Leuchtstoff- und Kompakt-Energiesparlampen ausgewählt; zur Beleuchtung des Bereichs über dem Einkaufszentrum unter dem Vordach - Lampen mit Halogen-Metalldampflampen (IP65). Zur Außenbeleuchtung des Geländes - LED-Lampen Typ USS 70/100, montiert auf Metallstützen. Für die Installation elektrischer Netzwerke wurden Kabel der Marke VVG gewählt – für externe Netzwerke, VVGng-LS – für interne Netzwerke und VVGng-LSFR – für Netzwerke von Zapfsäulen, Brandmeldeanlagen und Notbeleuchtung. Zum Schutz vor statischer Elektrizität werden Kraftstofftanks, Rohrleitungen und Gehäuse von Prozessanlagen an eine Erdungsvorrichtung angeschlossen. Um das Tankstellengebäude vor der Einleitung hoher Potenziale bei einem direkten Blitzeinschlag in einen Einstab-Blitzableiter zu schützen, ist am Eingang der Hauptschalttafel ein Überspannungsschutzgerät (SPD) vorgesehen. Das Sicherheitssystem ist vom Typ TN-C-S. Die Schutzerdung elektrischer Geräte erfolgt über eine separate fünfte Leitung von der Hauptschalttafel. Für die Verbindung leitfähiger Teile an der Haupterdungsschiene (GZB) ist ein Potenzialausgleichssystem vorgesehen: Hauptschaltschienenschiene (PE), Stahlrohre der Gebäudekommunikation, Metallteile von Gebäudestrukturen, Erdungs-Blitzschutzgerät. Der Bereich „Wasserversorgung und Abwasserentsorgung“ der Tankstelle wurde gemäß den Anschlussbedingungen und Anpassungen entwickelt. Das Projekt sieht keine zentralisierten Systeme der häuslichen Trinkwasserversorgung und der häuslichen Kanalisation vor, da die geplante Tankstelle vollautomatisch ist und ohne Wartungspersonal arbeitet. Die externe Feuerlöschung mit einer Durchflussmenge von 10,0 l/s erfolgt über Hydranten der öffentlichen Wasserversorgung. Die Entsorgung des Oberflächenabwassers vom Dach des Gebäudes und der Umgebung erfolgt über ein bauseitiges Regenwasserableitungssystem zu den vorgesehenen Aufbereitungsanlagen auf dem Tankstellengelände. Zur Reinigung des Oberflächenabflusses wurde eine OPS-3-Anlage der Firma Ozon mit einer Kapazität von 3 l/s eingesetzt. Eigenschaften des anfänglichen und gereinigten Oberflächenabflusses: Erdölprodukte – anfängliches Wasser – 50 mg/l; gereinigtes Wasser – 0,05 mg/l. Schwebstoffe – Quellwasser – 500 mg/l; gereinigtes Wasser – 7,25 mg/l. Gereinigtes Regenwasser wird durch Schwerkraft über einen Abfluss D=250 mm in den vorhandenen Abwasserkanal D=1000 mm entlang der Straße eingeleitet. Die Heizung ist elektrisch. Heizgeräte - elektrische Konvektoren von Frico. Für die ITAT- und ITSO-Räumlichkeiten ist die Heizung klimatisiert. Zu- und Abluft, mechanisch und natürlich. Zufuhr von Außenluft durch KIV-Ventile in den Außenwänden. Zur Aufnahme überschüssiger Wärme ist im technischen Wartungsraum von ITAT und ITSO ein Split-System mit Winterset vorgesehen. Das drahtgebundene Rundfunksystem wurde auf der Grundlage der Schlussfolgerung über die Bedingungen für den Anschluss an das städtische drahtgebundene Rundfunknetz (WB) und an das regionale automatisierte zentrale Warnsystem (RASSO) der Bevölkerung erstellt und eine automatische Tankstelle entworfen. Das Projekt sieht die Verbindung zu RASC über einen digitalen IP-VPN-Kanal unter Verwendung von Geräten vor, die über eine Schnittstelle zu RASC verfügen. Zur Umsetzung zentraler Benachrichtigungsaufgaben wird die RTU-Ethernet-Schnittstelleneinheit verwendet, die Teil des Warngerätekomplexes P-166VAU (SGS 22M) ist. Das Beschallungssystem wird auf Basis der Gegensprechanlage SPEKTR-501 und des Warngerätekomplexes P-166VAU (SGS 22M) bereitgestellt. Eine Fernsehempfangsanlage ist in dieser Anlage gemäß der Anpassung der Entwurfsvorgaben nicht vorgesehen. Das strukturierte Verkabelungssystem wurde auf Grundlage der technischen Spezifikationen des Planungsauftrags erstellt. Beim Aufbau eines strukturierten Verkabelungssystems (SCS) werden folgende Subsysteme verwendet: Das Workstation-Subsystem dient dazu, die Computerausrüstung und die Informationswissenschaft der Benutzer mit einem lokalen Netzwerk zu verbinden. Das Workstation-Subsystem im Registrierungsgeräteraum umfasst die folgende Ausrüstung: eine unabhängige RJ-45-Buchse und eine geschirmte RJ-45-Cat-5e-Buchse; ein unabhängiges UTP-Kabel der Kategorie 5e und ein STP-Kabel der Kategorie 5e. Das Workstation-Subsystem im Elektroraum umfasst die folgende Ausrüstung: drei unabhängige geschirmte RJ-45 Cat-5e-Buchsen; drei unabhängige STP-Kabel der Kategorie 5e; Das Telekommunikationssubsystem umfasst die folgende Ausrüstung: 24-Port-Managed-Switch Cisco 2960 mit PPoE-Unterstützung; 24/Port-Patchpanels mit RJ-45-Anschlüssen, Kat. 5e. Um Netzwerkgeräte mit strukturierter Verkabelung mit aktiven Netzwerkgeräten zu verbinden, werden verwendet: Patchkabel der Kategorie 5e mit RJ-45-Steckern mit einer Länge von 0,5 m und 3 m. Im Technikraum ist ein 15HE-Wandschrank installiert. Der Schrank ist ausgestattet mit: Kabelorganisatoren; Installationssätze; Erdungssets; Stromverteilungsmodule. Um der Tankstelle ein Datenübertragungsnetz zur Zentrale und zum Remote Dispatch Center (UDC) zur Verfügung zu stellen, werden die Haupt- und Backup-Kommunikationskanäle bereitgestellt: Die erforderliche Bandbreite beträgt 1 Mbit/s (unter Berücksichtigung von Reserve und Erweiterbarkeit), eins statische IP-Adresse (zur Organisation eines Unternehmenskommunikationsnetzwerks); Das horizontale Subsystem umfasst die folgende Ausrüstung: 4-paarige UTP-Kabel der Kategorie 5e; 4-paarige STP-Kabel der Kategorie 5e; 24-Port-Patchpanel mit RJ-45-Anschlüssen der Kategorie 5e. UTP- und STP-Kabel dienen zur Verbindung von Teilnehmersteckdosen des Arbeitsplatz-Subsystems mit Patchfeldern des horizontalen Subsystems.