Architektonische und raumplanerische Lösungen

Die Station zur Überprüfung des technischen Zustands von Fahrzeugen dient der technischen Inspektion von Pkw und Lkw (Diagnose von Fahrzeugparametern, die sich auf die Verkehrssicherheit auswirken). Das Bahnhofsgebäude ist dreistöckig, unterkellert, ohne Dachboden, mit Dachgaskesselhaus konzipiert. Die Haupteingänge zum Gebäude und die Ein-/Ausfahrt für Autos erfolgen sowohl von der Straße als auch vom an das geplante Gebäude angrenzenden Gebiet. Im Untergeschoss sind Technik- und Technikräume, Aufenthaltsräume und ein Archivraum vorgesehen. Im Erdgeschoss gibt es einen Diagnoseraum, Verwaltungsräume mit einem Saal für Kunden, die technische Prüfdokumentation erstellen. Im zweiten und dritten Stock sind Serviceräume vorgesehen: Sanitäranlagen – Umkleideräume mit Schließfächern für Outdoor-, Heim- und Arbeitskleidung, Badezimmer, Duschen, Esszimmer, Büros. Auf dem Dach sind eine Lüftungskammer und ein Dach-Gaskesselraum vorgesehen. Das Gebäude verfügt über zwei Fluchttreppenhäuser vom Typ L3 und eine äußere Fluchttreppe aus Metall. Außenverkleidung des Gebäudes: Sockel – Verkleidung mit Naturstein. Wände - Verkleidung mit Alucobond-Verbundplatten. Dach - mit Rollbeschichtung (PVC-Folie), mit innenliegender Entwässerung, teilweise genutzt (Durchgangsbereich zum Heizraum). Die Projektdokumentation sieht die Zugänglichkeit des Erdgeschosses mit einem Empfangsbereich für behinderte Besucher vor.

Tragwerks- und raumplanerische Lösungen:

Der Grad der Verantwortung des Gebäudes ist normal. Das Gebäude ist in Stahlskelettbauweise mit Decken aus vorgefertigten Stahlbeton-Hohlböden konzipiert. Rahmen - dreistöckige Rahmenverbindung mit vier Feldern. Säulen und Rahmenträger – aus Walzprofilen. Die Steifigkeit und Stabilität des Rahmens wird durch starres Einklemmen der Säulen in die Fundamente, Rahmenknoten des Rahmens in Querrichtung, in Längsrichtung - durch vertikale Anker, eine harte Platte der Abdeckung - gewährleistet. Die Strukturanalyse wurde mit dem Softwarepaket SCAD 11.3 durchgeführt. Das Fundament des Gebäudes besteht aus monolithischen Stahlbetonplatten mit einer Dicke von 500 mm und unterschiedlichen Bodenmarkierungen: minus 3,650 - in dem Gebäudeteil, in dem sich der Keller befindet; minus 2,430 - im nicht unterkellerten Teil des Gebäudes. An der Basis der Platten - dichter Sand mittlerer Größe mit Designeigenschaften ρ = 2,07 t/m3, φ = 38°, c = 0,02 kgf/cm2, E = 400 kgf/cm2; schluffige Sande ρ = 2,00 t/m3, φ = 34°, c = 0,02 kgf/cm2, E = 250 kgf/cm2. Schüttgut, das in die Fundamentbasis fällt, wird entfernt und durch ein Kissen aus mitteldichtem Sand ersetzt. Die geschätzte Setzung des Gebäudes beträgt weniger als 1 cm, die Tiefe der komprimierbaren Dicke beträgt 9,0 m. Die Wände des Kellers bestehen aus monolithischem Stahlbeton mit einer Dicke von 400 mm. Baumaterial - Beton der Klasse B25, W6; F100, Beschläge der Klasse AIII. Kellerabdichtung gegen Grundwasser: Verwendung von hochwertigem Beton zur Wasserbeständigkeit W6; Installation einer Klebeabdichtung eines geschlossenen Kellerkonturs, Verwendung von Abdichtungsdichtungen in den Arbeitsnähten des Betons. Die relative Höhe von 0,000 entspricht der absoluten Höhe von 19,600 m.

Heizräume. Für die Wärmeversorgung von Heizsystemen und die Warmwasserversorgung des Bahnhofs zur Überprüfung des technischen Zustands des Transports wurde ein blockmodulares automatisiertes Gasdachkesselhaus entworfen. Die Abmessungen des blockmodularen Kesselhauses betragen 6,00x4,00,x2,60. Je nach Explosions- und Brandgefahr sowie Feuerwiderstand gehört der Heizraum zur Kategorie „G“ und „II“. Die installierte Leistung des Kesselhauses beträgt 400 kW. Als leicht zu versetzende Strukturen ist ein Teil des leicht zu versetzenden Daches mit einer Fläche von 0,03 m² im Verhältnis von 2 m1 pro 3 m1,9 des Volumens des Heizraums vorgesehen. Wärmeverbraucher gehören hinsichtlich der Zuverlässigkeit der Wärmeversorgung zur zweiten Kategorie. Zur Installation wurden geschlossene Warmwasserkessel von Viessmann angenommen – zwei Warmwasserkessel Vitoplex 200 SX2 mit je 200 kW und 2-stufigen Gasbrennern GP-26.10H von Oilon. Die geschätzte Wärmeleistung des Kesselhauses beträgt unter Berücksichtigung der Verluste in den Netzen und des Eigenbedarfs des Kesselhauses 348 kW, davon: zum Heizen - 152 kW; zur Belüftung - 116 kW; für Warmwasserversorgung - 54 kW; für Verluste in Wärmenetzen und Eigenbedarf des Kesselhauses - 26 kW. Der Hauptbrennstoff ist Erdgas QpН = 8000 kJ/m3. Der Betrieb des Kesselhauses ist ganzjährig. Das Schema zum Anschluss von Wärmenetzen, die zum Transport des Kühlmittels an die Heizungs- und Wärmeversorgungssysteme für Heizgeräte bestimmt sind, ist unabhängig (abhängig), Zweirohr-Warmwasserleitungen - unabhängig geschlossen, durch Wärmetauscher (abhängig). Es ist geplant, die Temperatur des Kühlmittels in Abhängigkeit von der Außenlufttemperatur zu steuern. Die Regelung der Kessel und die Aufrechterhaltung der notwendigen Parameter des Kühlmittels erfolgt durch die Automatisierung des Heizraums. Das Heizsystem ist geschlossen, zweirohrig. Der Betrieb des Heizraums erfolgt im Automatikmodus, ohne ständige Anwesenheit von Servicepersonal. Die Wassertemperatur am Austritt der Kessel beträgt 85°C. Der Wärmeträger am Ausgang des Heizraums ist Wasser mit einer Temperatur von 80 °C (bei Heizanlagen) bzw. mit einer Temperatur von 65 °C (bei Warmwasseranlagen). Warmwasseraufbereitung für Warmwasser – im ITP des Verbrauchers Zur Warmwasseraufbereitung für den Bedarf von Heizungs-, Lüftungs- und Warmwassersystemen ist der Einbau von zwei Plattenwärmetauschern der Firma Ridan mit einer Nennleistung von jeweils 200 kW geplant. Für den Einbau werden folgende Pumpanlagen akzeptiert: Um die Zirkulation des Wärmeträgers des Kesselkreislaufs sicherzustellen, ist jeder Kessel Vitoplex 200 SX2 mit einer Wilo-Kesselpumpe der Marke TOP-S 50/7 ausgestattet; Um die Warmwasserzirkulation im Heizsystem des Heizraums sicherzustellen, ist eine Umwälzpumpe der Marke „Wilo“ der Marke „Star-RS 15/4-130“ vorgesehen. Bei einem Abfall des Leitungswasserdrucks wurde eine Wilo-Pumpe der Marke MHI 203-3 (1 Stk.) installiert. Erstbefüllung des Wärmeversorgungssystems – chemisch aufbereitetes Wasser – aus dem Tank. Die regelmäßige Nachfüllung des Systems erfolgt direkt aus der Wasserversorgung über den nachgeschalteten Druckregler, wobei ein statischer Druck von nicht mehr als 6 bar aufrechterhalten wird.