Architektonische und raumplanerische Lösungen

Die Projektdokumentation sieht den Bau einer IVECO-Autowerkstatt vor. Das Gebäude ist eingeschossig, mit einem zweigeschossigen Zwischengeschoss, einem angeschlossenen Ersatzteillager, einem angeschlossenen Kompressorraum und einem eingebauten Heizraum. Das Gebäude hat einen komplexen Grundriss mit Abmessungen in den äußersten Achsen von 60,20 x 27,22 m. Für eine bedingte Note von 0,000 wird das Niveau des fertigen Bodens des ersten Stockwerks des Gebäudes herangezogen, was einer absoluten Note von entspricht 29.25. Die maximale Höhe des Gebäudes vom Planungsniveau des Bodens bis zum Dachfirst beträgt 7,93 m. Im Gebäude auf der Höhe von 0,000 m sind vorgesehen: eine Reparaturstelle, ein Lager für Spezialwerkzeuge, ein Lager für Ersatzteile , ein Kompressorraum, ein Heizraum, ein Besprechungsraum und Badezimmer. Im Einsatz auf der Ebene +2,950 sind vorgesehen: ein Ruheraum, ein Archiv. Die Höhe des Reparaturbereichs vom Boden bis zur Unterseite der hervorstehenden Bauwerke beträgt 5,70 m, die Höhe des Lagers ist variabel: 2,97 bis 2,53 m, die Höhe des Heizraums beträgt 3,24 m und die Höhe des Kompressorraums - variabel: 3,00 - 2,50 m, die Höhe der Räume im ersten Stock des Einsatzes beträgt 2,74 m, die Höhe der Räume im zweiten Stock des Einsatzes beträgt 2,24 m. Für den Zugang zum zweiten Stock des Einsatzes, Es wird eine interne offene Metalltreppe entworfen. Der Zugang zum Dach erfolgt über eine äußere vertikale Metallleiter Typ P1. Außenwände – Ziegel- und Sandwichpaneele. Beschichtung – kombinierter Schrägboden aus verzinktem Stahlprofilboden mit Isolierung. Dach – aus vorgedünnten Stahlblechen. Entwässerung – extern, organisiert. Verglasung – Klebeband, Füllung von Fensteröffnungen – aus einem Metall-Kunststoff-Profil mit doppelt verglasten Fenstern. Innenwände und Trennwände werden je nach Zweck der Räumlichkeiten aus Hohlziegeln, Gipskartonplatten und Gipskartonplatten auf einem Metallrahmen und Stahlbeton ausgeführt. Die Innenausstattung erfolgt entsprechend dem funktionalen Zweck der Räumlichkeiten. Für MGN ist in diesem Unternehmen der Zugang zum Verwaltungs- und Freizeitgebäude gewährleistet (in der geplanten Tankstelle gibt es keine Verwaltungsräume). 

Tragwerks- und raumplanerische Lösungen

 Der Verantwortungsgrad der Struktur ist II (normal). Die Struktur besteht aus zwei Teilen, die durch eine Deformations-Sedimentnaht getrennt sind. Strukturschema – ein komplett verstrebter Rahmen aus Stahlkonstruktionen. Reparaturbereich. Die Rahmenstützen sind mit einer Stufe von 4,0x17,8 m aus I-Trägern nach STO ASChM 20-93 aus Stahl C245 konstruiert. Die Verbindung der Stützen mit dem Fundament wird als starr festgelegt. Die Dachkonstruktion besteht aus trapezförmigen Fachwerkbindern. Der Fachwerkabstand beträgt 4,0, die Spannweite beträgt 17,8. Die räumliche Unveränderlichkeit der Fahrbahnscheibe wird durch die Befestigung des Profilbodens an den Fachwerkträgern und das System von Ankern und Streben entlang der Unter- und Obergurte der Fachwerkträger gewährleistet. Äußere Umfassungswände – klappbar, aus Sandwichpaneelen, 150 mm dick. Die räumliche Steifigkeit und Stabilität des Gebäuderahmens wird durch die Gelenkarbeit der Querrahmen, vertikale Verbindungen zwischen den Säulen und der harten Platte der Beschichtung gewährleistet. Die räumliche Berechnung des Gebäuderahmens wurde im Softwarepaket 8CAB 11.3 durchgeführt. Die maximale horizontale Bewegung der Gebäudeoberseite beträgt 7,8 mm, was die maximal zulässigen Werte nicht überschreitet. Die Fundamente für die Rahmenstützen werden auf natürlicher Basis als freistehender säulenförmiger monolithischer Stahlbeton aus Beton der Klasse B25, U16, P50 übernommen. Die Fundamente werden je nach Betonvorbereitung mit einer Dicke von 100 mm aus Beton der Klasse B7.5 angeordnet. Der maximale Tiefgang beträgt 8.9 mm, die relative Differenz des Tiefgangs beträgt 0,0022, was die maximal zulässigen Werte nicht überschreitet. Der geplante Bodenwiderstand des Sockels unter der Fundamentbasis beträgt 1,74 kg/cm2. Gemäß dem Bericht über technische und geologische Untersuchungen handelt es sich bei den Fundamenten um EGE-3-Böden – schluffige Sande mittlerer Dichte mit Zwischenschichten aus sandigem Lehm und EGE-XNUMX – plastischer sandiger Lehm. EGE-2 hat die folgenden Eigenschaften: rp=2,0 t/m3; e=0.650; fp=30°; cn \u0,03d 2 kg / cm "; 3 80 E \uXNUMXd TXNUMX kg / cm. EGE-3 hat die folgenden Eigenschaften: rp=2.1 t/m; e=0,534; fp=27°; cn=0,17 kg/cm2; E=100 kg/cm2. Angebautes Ersatzteillager. Rahmensäulen sind mit einer Stufe von 4,0 x 4,4 m aus geschlossenen Vierkantprofilen gemäß GOST 30245-2003 aus Stahl C245 konstruiert. Die Verbindung der Stützen mit dem Fundament wird als starr festgelegt. Balken – Metall, schwenkbar auf Säulen gelagert, aus Kanälen nach GOST 8240-89 aus Stahl C245. Die Beschichtung besteht aus profiliertem Bodenbelag gemäß GOST 24045-94, der in jeder Welle an den Pfetten befestigt wird und die Steifigkeit der Beschichtungsscheibe gewährleistet. Äußere Umfassungswände – Scharniere aus Sandwichpaneelen, 150 mm dick. Die räumliche Steifigkeit und Stabilität des Gebäuderahmens wird durch die Gelenkverbindung von Stützen, Vertikalstreben und der Deckscheibe gewährleistet. Die räumliche Berechnung des Gebäuderahmens wurde im Softwarepaket 8CAB 11.3 durchgeführt. Die maximale horizontale Bewegung der Gebäudeoberseite beträgt 8,2 mm, was die maximal zulässigen Werte nicht überschreitet. Das Fundament besteht aus einer unvergrabenen monolithischen Stahlbetonplatte mit einer Dicke von 200 mm aus Beton der Klasse B25, U^b, P50. Die Fundamente werden je nach Betonvorbereitung mit einer Dicke von 100 mm aus Beton der Klasse B7.5 angeordnet. Unter der Fundamentplatte wird anstelle vollständig ausgewählter Schüttböden ein künstlicher Untergrund angeordnet. Geschätzter Bodenwiderstand des Untergrundes K = 2,32 kg/cm.

Technologische Lösungen

Die Station ist für die Wartung von IVECO-Nutzfahrzeugen der Marken Stralis (60 %) und Daily (40 %) bestimmt. Zum Wartungsumfang gehören: Öl- und Ölfilterwechsel, Reparatur von Motoren und Getrieben. Betriebsmodus der Station: ganzjährig – 365 Tage, in einer Schicht von 12 Stunden. Die Zahl der Mitarbeiter am Bahnhof beträgt 33 Personen, davon 25 Produktionsmitarbeiter. Arbeit pro Schicht - 14 Personen. Produktion, Zusammensetzung der Ausrüstung, Anzahl der Mitarbeiter an der Tankstelle werden gemäß dem jährlichen Produktionsprogramm für die Fahrzeugwartung bereitgestellt: Motorölwechsel – 780 Autos/Jahr, darunter: IVECO Stralis – 468 Autos/Jahr und IVECO Daily – 312 Autos/Jahr; Getriebeölwechsel – 1248 Autos/Jahr, darunter: IVECO Stralis – 749 Autos/Jahr, IVECO Daily – 499 Autos/Jahr; Austausch von Ölfiltern – 351 Autos/Jahr, darunter: 1UECO Stralis – 211 Autos/Jahr, IVECO Daily – 140 Autos/Jahr; Motorreparatur – 780 Autos/Jahr, darunter: IVECO Stralis – 468 Autos/Jahr, IVECO Daily – 312 Autos/Jahr. In einem einstöckigen Gebäude mit zwei Toren für die Ein- und Ausfahrt von Fahrzeugen ist ein Reparaturplatz für 9 Arbeitsstellen vorgesehen. Es wird ein Lager für Ersatzteile und Komponenten für reparierte Fahrzeuge, Spezialwerkzeuge und Geräte konzipiert. Es wurden 9 Arbeitsposten entworfen: einer auf dem Inspektionsgraben und acht Posten, die mit zwei elektrohydraulischen Plattformliften und einem Satz von vier mobilen Ständern ausgestattet sind. Die Produktionsstätte ist mit einem elektrischen Einträger-Laufkran mit einer Tragfähigkeit von 2,0 Tonnen ausgestattet. Ein spezieller Standort der Produktionswerkstatt sorgt für die Lagerung eines fünftägigen Vorrats an Kraft- und Schmierstoffen, darunter Motoröl - zwei Fässer à 200 Liter. - 0,4 m; Getriebeöl - zwei Fässer à 200 l - 0,25 m gebrauchtes Motoröl - 2 Fässer; gebrauchtes Getriebeöl - 1 Barrel.  Darüber hinaus ist die vorübergehende Lagerung gebrauchter Filter in einem Spezialbehälter mit einem Fassungsvermögen von 0,25 m2002 und einem Entfettungsmittel „Formula-100“ – XNUMX Liter – vorgesehen; Gemäß der gemäß SP 12.13130.2009 durchgeführten Berechnung der Explosions- und Brandgefahr wird die Reparaturstelle als B2 eingestuft.