edificio terminal

El aeropuerto de la ciudad es la principal puerta aérea a la región. Su naturaleza es ampliamente conocida por sus colinas, y fue su imagen la que sirvió de fuente de inspiración para el diseño del complejo aeroportuario, que incluye un edificio de la terminal del aeropuerto, un estacionamiento cubierto de varios niveles* y un hotel* (* - perspectiva). Todas las estructuras están unidas por una estructura de dosel semicircular, que sirve como protección contra las fuertes lluvias, que tan a menudo ocurren en la isla. La arquitectura del edificio de la terminal del aeropuerto sigue estilizadamente el contorno de la colina (ola), que lo une con el terreno circundante. El diseño compositivo de todo el complejo parece impresionante tanto al acercarse al aeropuerto como desde el nivel del suelo. Las vidrieras permiten llenar el espacio interior de luz natural y darle luminosidad. La ubicación y configuración del edificio de la terminal aérea diseñado se adoptaron basándose en la preservación de la infraestructura existente del complejo de la terminal aérea, la construcción en las condiciones de un aeropuerto existente y la posibilidad de seleccionar complejos de lanzamiento que proporcionen un proceso tecnológico completo. La terminal del aeropuerto es un edificio de forma geométrica compleja: rectangular en el lado del andén, curvado en el lado de la plaza de la estación. La forma compleja del edificio permite maximizar el frente de acceso de vehículos desde el área de la estación y garantizar una cómoda maniobra de los aviones hacia las galerías con puentes de reacción desde el lado de la plataforma. Las soluciones arquitectónicas y artísticas originales y modernas del complejo de la terminal aérea crean una imagen única de un objeto que cumple plenamente con su propósito funcional y sus altos requisitos estéticos, lo que le permite convertirse en una estructura original y memorable. El nuevo complejo terminal del aeropuerto se está formando al norte de la terminal existente, muy cerca de la plataforma con áreas de estacionamiento de aviones. El edificio diseñado alberga una terminal aérea para aerolíneas nacionales e internacionales con un puesto de control aéreo al otro lado de la frontera estatal de la Federación Rusa. El puesto de control situado al otro lado de la frontera estatal de la Federación de Rusia está abierto de forma permanente. El proyecto de control aéreo utiliza un esquema de operación de dos canales (llegada y salida). Según el encargo de diseño, la terminal aérea proyectada en el aeropuerto tiene los siguientes parámetros: la capacidad de las líneas aéreas nacionales durante las llegadas en hora punta es de 550 pasajeros/hora, incl. pasajeros de clase ejecutiva 80 pasajeros/hora; capacidad de las líneas aéreas nacionales durante las salidas en hora punta 550 pasajeros/hora, incl. pasajeros de clase ejecutiva 80 pasajeros/hora; La capacidad de las líneas aéreas internacionales durante las horas punta de llegada es de 250 pasajeros/hora, incl. pasajeros de clase ejecutiva 20 pasajeros/hora; La capacidad de las líneas aéreas internacionales durante las horas punta de llegada es de 250 pasajeros/hora, incl.  piso 1. En la planta baja se encuentran locales de principales fines tecnológicos, servicios adicionales, oficinas, locales auxiliares y técnicos. En la entrada a la terminal del aeropuerto, en el camino de todas las personas que ingresan al edificio, hay un punto de control de seguridad (antiterrorismo). De acuerdo con la normativa interna vigente, así como los documentos reglamentarios sobre seguridad de la aviación, el control de seguridad en la entrada al edificio de la terminal, la inspección previa al vuelo de los pasajeros nacionales e internacionales, la inspección posterior al vuelo de los pasajeros nacionales se realiza con control obligatorio. de pasajeros. Los pasajeros son controlados mediante detectores de metales fijos y el equipaje se controla mediante introscopios. Los pasajeros que por motivos de salud (personas discapacitadas) no puedan someterse a trámites con carácter general, se someten a una inspección previa al vuelo en salas de registro personal. El servicio para los pasajeros que salen se organiza en dos niveles. En la planta baja, a la entrada del edificio de la terminal, hay una sala de salida de pasajeros de dos pisos, combinada con la sala de llegadas. La sala de salidas/llegadas contiene quioscos de información, instalaciones de catering, baños públicos y áreas de espera. Directamente adyacentes a la sala de salidas/llegadas se encuentran: oficinas de aerolíneas; oficinas de empresas de viajes; Oficinas de venta de boletos aéreos. La sala de operaciones cuenta con áreas especiales para pasajeros con movilidad reducida en las zonas de llegadas y salidas. Por decisión del Cliente, el registro de los pasajeros de líneas aéreas internacionales se organiza antes de que pasen por el control aduanero. Existen puntos de facturación para equipaje de gran tamaño en las áreas de facturación de vuelos nacionales e internacionales. Se ubican áreas separadas para inspección, procesamiento y armado de equipaje de pasajeros nacionales e internacionales teniendo en cuenta la necesidad de un acceso conveniente a los carros portacontenedores desde el lado de la plataforma. El equipaje de los pasajeros nacionales e internacionales que llegan en contenedores se entrega en el edificio de la terminal del aeropuerto, en las áreas de manipulación de equipaje de "llegada" de vuelos nacionales e internacionales, y luego se entrega el equipaje mediante cinta transportadora a las áreas de recogida de equipaje para pasajeros nacionales e internacionales. En el 1er piso se encuentran: un quirófano con área de check-in para pasajeros nacionales e internacionales de salida, y áreas para pasajeros nacionales e internacionales de llegada; área de facturación para pasajeros nacionales e internacionales con salas separadas de inspección y clasificación de equipaje nacional e internacional para salida y llegada; sala de llegadas y recogida de equipajes para pasajeros de líneas aéreas nacionales con sala de inspección post-vuelo SAB; una sala de llegadas de pasajeros internacionales con una sala de control fronterizo, una sala de recogida de equipaje y una sala de control aduanero para pasajeros internacionales a su llegada; salidas a la plataforma para la salida de pasajeros nacionales e internacionales para su transporte en autobús hasta el avión en estacionamientos distantes; Salas de inspección SAB, control aduanero, clasificación de equipaje de pasajeros internacionales en salida y llegada; Salas de inspección SAB, clasificación de equipaje de pasajeros de vuelos nacionales para salida y llegada; estación de primeros auxilios; al costado del andén se encuentra un bloque de locales del centro de aislamiento SKP (estación de cuarentena sanitaria); locales de un puesto de control de servicios a la salida del andén; punto de inspección de mercancías y productos entregados en el edificio de la terminal del aeropuerto; baños para pasajeros y personal de terminales en áreas tecnológicas; establecimientos de restauración; baños públicos para pasajeros, baños para el personal; quioscos de compras; locales domésticos; ascensores, escaleras mecánicas para subir al 2.º piso hasta la zona de espera; Edificios técnicos; escaleras y ascensores. El sector de pasajeros VIP se ubica separado de su propio ingreso al edificio terminal, según especificaciones técnicas. En el 1er piso de este sector se encuentra un lobby, sala de revisión de equipaje, cuartos de servicio SOP y SAB, escalera y ascensor hasta el 2do piso. piso 2. Al costado del quirófano en el área pública se encuentran: una larga sala de espera con área de juegos para niños; empresas de restauración y comercio; habitación madre e hijo; locales administrativos y de servicios de la terminal del aeropuerto; locales de la LOP (departamento de policía de línea para el transporte); bloque de locales de un puesto de cuarentena fitosanitaria (FKP) y un punto de control veterinario fronterizo (BVKP); baños públicos para pasajeros, baños para el personal. En la larga sala de espera hay sillas especiales para personas con movilidad reducida. Estas sillas están ubicadas cerca de salidas de emergencia, escaleras, áreas a prueba de incendios y ascensores para la evacuación de pasajeros con movilidad reducida. Las personas discapacitadas que no pueden evacuar por sí solas pueden refugiarse en zonas a prueba de incendios, de donde son rescatadas por los bomberos. En el área controlada se encuentran: área de inspección previa al vuelo para pasajeros del aeropuerto; una zona de espera estéril para la salida de pasajeros de aerolíneas nacionales, en la que se ubican establecimientos de restauración, locales comerciales, baños para pasajeros y personal y un salón de lujo. Desde la zona estéril hay salidas de embarque a través de galerías de embarque y puentes telescópicos hacia los aviones, a través de galerías de embarque y escaleras hasta el nivel de plataforma hasta los autobuses para la entrega a puestos de estacionamiento distantes; área de inspección de seguridad previa al vuelo para pasajeros de aerolíneas internacionales; una sala de control aduanero para pasajeros de vuelos internacionales a la salida con un bloque de locales operativos; zona de control fronterizo para pasajeros de vuelos internacionales a la salida con un bloque de locales operativos; un área de salida estéril para pasajeros de aerolíneas internacionales, que contiene: una unidad de catering, una tienda libre de impuestos, baños para pasajeros y personal, y un salón de lujo. Desde la zona estéril hay salidas de embarque a través de la galería de embarque y puentes telescópicos hacia el avión, a lo largo de la galería de embarque y las escaleras hasta el nivel de la plataforma hasta los autobuses para la entrega a las paradas de aeronaves distantes; En las salas de embarque esterilizadas para pasajeros de vuelos nacionales e internacionales, se proporcionan sillas especiales para personas con movilidad reducida. Estas sillas se encuentran cerca de salidas de emergencia, escaleras y áreas a prueba de incendios. Las personas discapacitadas que no pueden evacuar por sí solas pueden refugiarse en zonas a prueba de incendios, de donde son rescatadas por los bomberos. La conexión entre las zonas de llegadas de vuelos nacionales y nacionales del segundo piso y las salas de llegadas de vuelos nacionales e internacionales del primer piso se realiza mediante escaleras y ascensores. En el área pública del sector de pasajeros VIP existe una sala de espera de larga duración, una sala de conferencias con salas de descanso y reuniones, un bar con 10 asientos, locales de servicio para guardias de seguridad, inspección previa al vuelo de pasajeros nacionales y un salida de embarque: ascensor para descender al primer piso. Los pasajeros VIP que vuelan en aerolíneas internacionales tienen acceso desde la larga sala de espera para pasar por todo tipo de controles de salida en el flujo principal de pasajeros internacionales. Planta entresuelo en alzado. +10.800. En la zona pública en los ejes A/6-M/16-21 se encuentran locales: un bloque de locales administrativos, domésticos y auxiliares para unidades de autoridades de control fronterizo; bloque de locales administrativos, domésticos y auxiliares del Servicio Federal de Aduanas; bloque de locales de Rosgranstroy; locales administrativos y de servicios del complejo aeroportuario; locales de servicio y comunicación técnica; escaleras, ascensor. En la zona no estéril de la entreplanta en los ejes D-Zh/1-18 se encuentran cámaras de ventilación. El equipamiento tecnológico adoptado en el proyecto funciona y cumple con los requisitos modernos en términos de parámetros técnicos básicos (rendimiento, rendimiento, compacidad, peso ligero, bajo consumo de energía, diseño) y cuenta con certificados de conformidad. La terminal del aeropuerto está equipada con escaleras mecánicas, pasillos móviles y ascensores en diversas áreas tecnológicas para asegurar las conexiones verticales entre pisos para los pasajeros y el movimiento de carga, teniendo en cuenta la separación de flujos tecnológicos, de acuerdo con la documentación reglamentaria vigente en la Federación de Rusia. . El proyecto prevé todas las medidas necesarias para garantizar la seguridad de la aviación en la terminal de acuerdo con las normas rusas e internacionales y la legislación vigente de la Federación de Rusia.

Esquema tecnológico del complejo terminal aéreo.

Pasajeros de líneas aéreas nacionales. Los pasajeros son transportados desde la ciudad al aeropuerto y de regreso en autobuses regulares, autobuses lanzadera, taxis y transporte personal. La entrada de vehículos a la zona de seguridad de la zona de la estación para el desembarco/recogida de pasajeros se realiza a través de barreras con parquímetros. El control de la estancia de corta duración de vehículos en esta zona lo realiza un servicio especial. Los pasajeros de líneas aéreas nacionales que salen y quienes los despiden desde la plaza de la estación ingresan al edificio de la terminal a través de los puntos de control de seguridad. En el quirófano de pasajeros, los monitores de televisión informativos muestran información visual sobre la facturación del vuelo. Además de la información visual, los pasajeros en el quirófano reciben información de audio a través del sistema de anuncios por radio, el mostrador de información y el sistema de señalización. En la sala de transacciones, los pasajeros pueden comprar billetes de avión, empacar equipaje y pagar una tarifa por exceso de peso, facturar billetes y facturar equipaje bajo responsabilidad de las aerolíneas. Los pasajeros y el equipaje se facturan en 16 mostradores de facturación. Uno de los mostradores de facturación realiza la función de facturar equipaje de gran tamaño y está equipado con básculas adicionales. Además, uno de los mostradores de facturación tiene una función combinada para facturar a pasajeros con movilidad reducida, y tres mostradores están previstos únicamente para pasajeros de negocios. Los mostradores de facturación están equipados con un sistema de cintas transportadoras de pesaje, inversión y marcado, que introducen el equipaje en una cinta transportadora, a lo largo de la cual se transporta el equipaje hasta la zona de manipulación de equipaje. El sistema transportador de manipulación de equipaje VVL contiene introscopios integrados para garantizar el control de seguridad del equipaje. El sistema de manejo de equipaje para salidas de vuelos nacionales está equipado con estaciones de trabajo para oficiales de control de vuelo ubicadas en una sala separada "Gabinete de operadores de control de vuelo", quienes inspeccionan el equipaje por motivos de seguridad de la aviación. Los empleados de SAB para la inspección de equipaje de pasajeros nacionales e internacionales se encuentran en la misma sala e inspeccionan tanto el equipaje de vuelos nacionales como los internacionales. Si se detecta equipaje sospechoso, el operador tiene la oportunidad (presionando un botón) de cambiar la dirección del movimiento del equipaje y enviarlo para inspección manual. La inspección manual se realiza en la sala de “Inspección de Equipaje Nacional Dudoso” en presencia de un pasajero, un policía y un técnico en explosivos. El equipaje de gran tamaño se inspecciona mediante un introscopio en el área de manipulación de equipaje. Al finalizar el check-in, los pasajeros pasan al área de inspección previa al vuelo ubicada en el segundo piso. La inspección previa al vuelo consta de 5 puntos equipados con introscopios tipo PX y detectores de metales tipo CEIA HI-PE PNZ Multizona. Después del control de seguridad previo al vuelo, los pasajeros se dirigen a una zona de espera de salida estéril. En la zona estéril, los pasajeros reciben información visual y sonora sobre las puertas de embarque. Para los pasajeros de negocios, hay un salón de lujo en el área estéril.  Pasajeros VIP de aerolíneas nacionales. La entrega de pasajeros VIP desde la ciudad al aeropuerto y viceversa se realiza mediante transporte personal. La entrada de vehículos a la zona de seguridad de la zona de la estación para el desembarco/recogida de pasajeros se realiza a través de barreras con parquímetros. El control de la estancia de corta duración de vehículos en esta zona lo realiza un servicio especial. Los pasajeros nacionales VIP que salen y sus acompañantes desde el área de la estación ingresan al edificio de la terminal a través de una entrada independiente y pasan los controles de seguridad en la entrada. En la sala de operaciones VIP, los pasajeros reciben información de audio a través del sistema de anuncios por radio, el administrador de la sala y el sistema de señalización. En el quirófano para pasajeros, el registro de boletos y el check-in de equipaje son responsabilidad de las aerolíneas. La facturación de pasajeros y equipaje se realiza en el primer mostrador de facturación, que tiene la función combinada de facturar a pasajeros con movilidad reducida, facturar equipaje de gran tamaño y está equipado con básculas adicionales.