Información sobre el propósito funcional del objeto.

El helipuerto está diseñado para permitir el despegue y aterrizaje de helicópteros: Robinson R44 (peso total de despegue 1089 kg, diámetro del rotor principal hasta 10,06 m), Eurocopter EC 130 (peso total de despegue hasta 3000 kg, longitud hasta hasta 13 m, diámetro del rotor principal hasta 11 m), BELL-407 (peso total al despegue 2268 kg, diámetro del rotor principal 10,66 m), Eurocopter AS-350 (peso total al despegue 2250 kg, diámetro del rotor principal 10,69 m ); helicópteros "Ka-226" (peso máximo de despegue 3400 kg, diámetro del rotor principal hasta 13 m, longitud del fuselaje 8,10 m); helicóptero ligero "Ansat" (peso máximo de despegue 3300 kg, diámetro del rotor principal hasta 11,5 m). El proyecto prevé operaciones de vuelo las 24 horas del día en condiciones climáticas simples y adversas para brindar atención médica de emergencia en caso de emergencia. Los vuelos son esporádicos. No está prevista la base permanente de helicópteros en el helipuerto. La marca de identificación del helipuerto está orientada en la dirección de los vientos predominantes de acuerdo con la rosa de los vientos anual de la zona. No se proporciona mantenimiento de aeronaves. El helicóptero no se reposta en el helipuerto. No está prevista la presencia de equipos especiales para garantizar el deshielo del helicóptero y la calefacción de las unidades principales en invierno.

Datos sobre la capacidad de diseño de la instalación.

El helipuerto está ubicado en el territorio del terreno, teniendo en cuenta los requisitos de seguridad, ergonomía, ecología y planificación urbana. El helipuerto opera en constante preparación para el despegue. El despegue y aterrizaje de un helicóptero en el espacio aéreo se realiza en forma de helicóptero (sin utilizar un colchón de aire) estrictamente verticalmente. El aterrizaje horizontal actual del helipuerto se debe a la exigencia del encargo de su diseño en las inmediaciones del complejo deportivo multifuncional Sopka. Tecnológicamente estos objetos están conectados. El proyecto prevé operaciones de vuelo las 24 horas del día en condiciones climáticas adversas y simples para brindar atención médica de emergencia en caso de emergencia. Los vuelos son esporádicos. No se proporciona mantenimiento de aeronaves. El helicóptero no se reposta en el helipuerto. No está prevista la presencia de equipos especiales para garantizar el deshielo del helicóptero y la calefacción de las unidades principales en invierno. Los sistemas estacionarios para arrancar motores y suministrar energía a la red de a bordo del helicóptero no están instalados en el espacio aéreo. El helipuerto tiene dimensiones en relación al helicóptero de diseño Ansat: zona de aterrizaje y despegue (TLOF) con un diámetro de 11,43 m; área de aproximación y despegue final (FATO) con un diámetro de 13,77 m; zona de seguridad - 27,54x27,54 m; la plataforma de trabajo tiene unas dimensiones de 15x15 m. De acuerdo con la normativa tecnológica, teniendo en cuenta el encargo de diseño emitido por el Cliente, no se prevé la presencia permanente de personal de servicio en el sitio.