Información general.

El proyecto prevé la siguiente composición de las instalaciones de lavado industrial: una sala de lavado para camiones; Instalaciones del sistema de suministro de agua circulante. La sala de lavado de camiones está equipada con dos consolas con pistolas para el lavado manual de camiones, las consolas están conectadas a dispositivos de alta presión. La productividad de cada instalación es de 500÷1000 l/hora. El dispositivo profesional está diseñado para un funcionamiento continuo en condiciones adversas. Para lavar la parte superior de la máquina está prevista una plataforma técnica a 1,0 m de altura desde el nivel del suelo. El proyecto prevé la instalación de un sistema de suministro de agua reciclada. El equipo se encuentra en una habitación separada. Además de los aparatos de alta presión, se proporciona lo siguiente: un módulo amplificador de presión con una bomba; tanque de almacenamiento de sumidero, volumen total 16 m3; Sistema de purificación de agua SOVR-2/800-R con tanque para almacenar agua purificada, volumen 800 l, capacidad 2 m3/hora. El edificio de lavado de coches está diseñado para ser utilizado como edificio de producción. El edificio consta de un cuarto de lavado para camiones, también en la planta baja se encuentran: un cuarto para el sistema de suministro de agua circulante, un almacén, un cuarto eléctrico, un cuarto de servicio, un cuarto de almacenamiento, una subestación transformadora y una unidad de medición de agua. y locales domésticos. Las paredes exteriores del edificio están hechas de ladrillo cerámico rojo de 510 mm de espesor, grado M150, aislado con lana mineral a base de fibra de basalto y revestido con chapa perfilada C10-899-0,6 según GOST 24045-2016. Las paredes interiores están hechas de ladrillos cerámicos rojos de calidad M150 con un espesor de 380 mm, 250 mm. La mampostería de las paredes debe reforzarse con una malla enrollada D4 VR-1 con una celda de 50x50 (GOST 6727-80) a través de seis hileras de mampostería de altura. La mampostería debe realizarse vendando las uniones, utilizando mortero cemento-arena M100. Tabiques de ladrillo silicocalcáreo M150 de 120 mm de espesor. La cubierta es plana, de materiales fundidos, el drenaje está organizado y existe un parapeto perimetral. Para acceder al techo, se proporciona una escalera de incendios externa del tipo P1-2. A una altura de +3.300 m, parte del edificio está bloqueado para la construcción de oficinas, una cámara de ventilación y baños. La entrada está a +3.300 m por las escaleras, que es la principal salida de emergencia. De acuerdo con la cláusula 8.3.8 de SP 1.13130.2009 “Sistemas de protección contra incendios. Rutas y salidas de evacuación (con el cambio número 1)", no es necesario proporcionar una segunda salida de emergencia desde el segundo piso. Todas las habitaciones están separadas entre sí por paredes de ladrillo de 380 mm, 250 mm de espesor, tabiques de ladrillo de 120 mm de espesor y tienen entradas separadas. El valor relativo de 0.000 se toma como nivel del primer piso. El edificio con locales domésticos (habitaciones nº: 8, 9, 10, 11, 12) en el primer piso del edificio diseñado está separado de las instalaciones de producción (sala nº: 1, 2, 3) por paredes de ladrillo con una clasificación de resistencia al fuego de al menos EI45 con la instalación de puertas cortafuegos con un límite de resistencia al fuego de EI 30. El edificio con locales administrativos y de servicios públicos (sala número: 15, 16, 17, 20, 21) en el segundo piso del edificio diseñado está separado de las instalaciones de producción (eje 2) por una pared de ladrillos con un límite de resistencia al fuego de al menos EI45. Las estructuras de cerramiento de la cámara de ventilación son tabiques con un límite de resistencia al fuego de al menos EI45 (fabricados con ladrillos de silicato de 120 mm de espesor, seguidos de revestimiento con losas de lana mineral a base de fibra de basalto y placas de yeso revestidas con pintura). La sala de lavado de camiones está equipada con puertas exteriores levadizas y seccionales con accionamiento eléctrico para la entrada de vehículos.