Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

El edificio del concesionario de automóviles proyectado es exento, de planta rectangular, con unas dimensiones totales en los ejes exteriores de 76,00 X 48,00 m, destinado a prestar una gama de servicios para la venta de automóviles nuevos y usados. El edificio está diseñado sobre el relieve y consta de dos volúmenes adyacentes de diferentes plantas: uno de dos plantas en los ejes A-D y otro de cuatro plantas en los ejes D-N, sin sótano. La altura de la parte de dos pisos desde el nivel del suelo hasta el parapeto es de 16,15 m; parte de cuatro pisos - 16,90 m. Se considera que el nivel relativo de 0,000 es el nivel del piso terminado del primer piso de la parte de dos pisos, correspondiente al nivel del piso terminado del segundo piso de la parte de cuatro pisos. En la planta baja de la parte de dos plantas (cota 0,000) con una altura de 8,00 m se dispone de locales de atención al público, locales administrativos y de servicios y sala de exposición. Dentro del volumen de la planta se diseña una entreplanta para albergar la zona de clientes del concesionario de coches. En el segundo piso de la parte de dos pisos se encuentran locales de atención al cliente y sala de exposición. Para la comunicación vertical entre plantas se dispone de dos escaleras de acceso a la calle, dos montacargas para la elevación de coches y una escalera mecánica abierta en la sala de exposiciones. En la planta baja de la parte de cuatro pisos (cota -4,750) con una altura de 4.75 m, hay una sala de almacenamiento temporal para automóviles, salas de almacenamiento de consumibles y repuestos y salas para alojar equipos de ingeniería. En el segundo piso se diseñó un complejo de locales para la preparación previa a la venta de automóviles con estaciones de mantenimiento, vestuarios para el personal y salas técnicas. En el tercer piso hay un almacén para el inventario de vehículos, vestidores para el personal y espacio para oficinas. En el cuarto piso hay una sala de exposición diseñada para autos usados ​​(similar a un estacionamiento abierto), cámaras de ventilación y una sala de calderas incorporada. El revestimiento es plano y combinado. La cubierta es plana, de materiales laminados, con drenaje interno organizado. A nivel del tejado, las superestructuras están diseñadas para albergar cámaras de ventilación. Las particiones están hechas de bloques de hormigón celular y paneles sándwich de pared en las salas técnicas, y de placas de yeso sobre una estructura metálica en las salas administrativas y de servicios públicos. Relleno de aberturas de ventanas: bloques de ventanas de aluminio llenos de ventanas de doble acristalamiento, vidrieras. Decoración interior de locales, de acuerdo con su finalidad funcional y tecnológica, a partir de materiales que cuenten con certificados higiénicos. Acabado de fachadas de edificios: paneles sándwich de tres capas rellenos de tablero estructural de lana mineral; el volumen de dos pisos está revestido adicionalmente con un sistema de fachadas tipo cortina hechas de paneles de malla decorativa de aluminio; Estructuras de vidrieras de aluminio llenas de ventanas de doble acristalamiento de una sola cámara que ahorran energía. Se proporcionan medidas para garantizar las condiciones de vida del MGN: rampas en las entradas de los edificios; el ancho de las puertas de entrada y las dimensiones de los vestíbulos tienen dimensiones estandarizadas; Baño en el primer piso.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El nivel de responsabilidad del edificio es II (normal). El edificio proyectado se divide en dos partes (bloque técnico y sala de exposición) mediante una junta de dilatación. La parte del edificio en la zona donde se ubica el bloque técnico se diseña según un esquema estructural de marco. Las estructuras portantes en el sótano, primer y segundo piso están hechas de estructuras monolíticas de hormigón armado de hormigón B25; en el tercer piso, en una estructura de acero C255. La rigidez espacial y la estabilidad del marco están garantizadas por la conexión rígida de las columnas con la base, la presencia de núcleos de rigidez formados por las paredes de las unidades escalera-ascensor y los discos rígidos del piso y el revestimiento. Las columnas de marco son monolíticas de hormigón armado con una sección de 400 x 400 mm y 600 x 600 mm (columna a lo largo del eje M/2 en la zona espacial de doble altura) y acero a partir de perfiles curvados de sección cajón; La rejilla máxima de columnas es de 8,0 x 8,0 m. Los forjados se vigas en forma de losas de 200 mm de espesor sobre vigas transversales de sección 1500 x 320(h) mm. Las estructuras portantes del revestimiento son vigas de acero hechas de vigas en I laminadas con una luz de 7,0 (8,0) m. El revestimiento es de tarima perfilada sobre correas de acero formadas por canales. Las paredes exteriores del sótano están hechas de hormigón armado monolítico B25; W6; F150 de 300 mm de espesor con aislamiento exterior. Parte del edificio en la zona de exposición está diseñado con una estructura de acero. Acero C255. La rigidez espacial y la estabilidad del marco están garantizadas por la conexión rígida de las columnas con la base, la presencia de conexiones verticales, núcleos de refuerzo formados por las paredes de las escaleras y discos rígidos del piso y el revestimiento. Las columnas del marco están hechas de acero a partir de vigas en I laminadas y tubos redondos. Las vigas de piso están hechas de acero a partir de vigas en I soldadas con una altura de 610 mm a 1030 mm y una luz de 8,0 ma 22,0 m. Forjados: losas de hormigón armado monolítico B25 sobre encofrado permanente de tarima perfilada de 110 mm de espesor total y 130 mm sobre correas de acero de vigas I laminadas con una luz de 6,0 m. Las estructuras portantes de la cubierta son cerchas de 22,0 mm de luz, con un paso de 6,0 m, formadas por perfiles de acero curvados de sección cajón (acero S345-3, S255) y vigas de cubierta de 8,0 m de luz fabricadas de vigas I laminadas. El revestimiento es de tarima perfilada a lo largo de los cordones superiores de las cerchas y de las vigas de revestimiento. La rigidez del disco de recubrimiento se garantiza mediante la fijación de la chapa ondulada a las estructuras portantes del recubrimiento y mediante conexiones verticales al nivel de la cercha. Las paredes de las escaleras y del hueco del ascensor del edificio del concesionario de automóviles están hechas de hormigón armado monolítico B25, de 200 mm de espesor, y las secciones exteriores de las paredes están revestidas con paneles tipo sándwich de tres capas. El revestimiento de las escaleras y del hueco del ascensor se realiza mediante losas monolíticas de hormigón armado B25 de 200 mm de espesor. Las escaleras interiores están hechas de hormigón armado monolítico sobre largueros y vigas de acero. Las paredes exteriores de la parte aérea del edificio del concesionario de automóviles son paneles tipo sándwich de tres capas con un espesor de 120 mm y, en parte, vidrieras, fijados a las columnas del marco y a los elementos de entramado de madera. La base del suelo del primer piso y del sótano es una losa de hormigón armado monolítico B25 de 120 mm de espesor y 200 mm de espesor con un espesor de hasta 700 mm en todo el perímetro de las paredes exteriores, sobre una membrana perfilada de la Preparación de piedra triturada tipo “Tefond” de 100 mm de espesor y cojín de arena con compactación capa a capa. Los cálculos de estructuras portantes se realizaron utilizando el paquete de software SCAD 11.5. La nota relativa de 0,00 corresponde a la nota absoluta de 45.00. Cimientos: sobre una base natural, tira de hormigón armado monolítico B25; W6; F150, profundidad de enterramiento – por debajo de la profundidad de congelación; la altura de las cintas es de 700 mm (en el bloque técnico) y 800 mm (en el área de exposición), el ancho de las cintas es de 1000-1700 mm. Debajo de la base se proporciona una preparación de piedra triturada con un espesor de 100 mm. La base del colchón de arena es arena limosa de densidad media IGE-1 con características de diseño E = 13 MPa; e=0,650; φ=300; c = 0,004 MPa y arenas densas limosas IGE-2 con características de diseño E = 28 MPa; e=0,550; φ=340; c=0,006 MPa. Para organizar el relieve, las soluciones de diseño prevén la instalación de muros de contención. Los muros de contención tipo esquina están diseñados a partir de hormigón armado monolítico B25; W6; F150 según serie 3.002.1-2. Debajo de la losa de cimentación del muro de contención, se proporciona una preparación de hormigón sobre un colchón de arena, dispuesto a una profundidad que excede la profundidad de congelación del suelo. Las soluciones de diseño prevén el revestimiento impermeabilizante de las superficies de las estructuras de hormigón del edificio del concesionario de automóviles y los muros de contención en contacto con el suelo y la instalación de tapones de agua en las juntas de hormigonado tecnológico. Las soluciones de diseño prevén la instalación de una subestación transformadora en forma de estructura soldada con techo a dos aguas de perfiles metálicos doblados fabricados en fábrica. El contenedor se instala sobre losas prefabricadas de hormigón de 220 mm de espesor, sostenidas por una cimentación de bloques prefabricados de hormigón colocados sobre una base de arena. Está previsto atar las losas prefabricadas con una correa metálica. La urbanización circundante (edificio de la gasolinera) se encuentra a una distancia de más de 26,0 m. No se espera ningún impacto en los edificios circundantes. Las soluciones de diseño durante el período de construcción prevén el seguimiento de los edificios circundantes.