Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

La gasolinera diseñada incluye un edificio de sala de control, un dispensador de combustible para repostar automóviles con marquesina, una marquesina de transición, un sitio ACC, 2 tanques de combustible de doble pared de 50 m3 cada uno y un tanque de drenaje de combustible de emergencia con un volumen de 15 m3. . Los tipos de combustible utilizados en las gasolineras son las marcas DT, AI-92, AI-95, AI-95. El edificio de la sala de control (en adelante el edificio) es de planta rectangular, con unas dimensiones en los ejes exteriores de 11,54 x 20,32 m, con una marquesina de transición de dimensiones en planta de 17,6 x 8,0 m y una marquesina sobre el centro comercial con dimensiones en planta de 22,10 x 8,00 m. El edificio es de una sola planta, la altura desde el nivel del suelo hasta el parapeto es de 4,24 m. La marquesina sobre el centro comercial tiene 6,00 m de altura desde el nivel del suelo hasta el parapeto, diseñada para proteger contra precipitaciones y iluminar la zona de repostaje del coche. En el edificio: área de atención al cliente, que incluye lugares de trabajo para operadores, cafetería y tienda de productos relacionados, locales administrativos y de esparcimiento para el personal y locales técnicos y de ingeniería. El techo es enrollado, la cubierta es plana. El sistema de drenaje del edificio de la gasolinera es exterior con embudos calentados eléctricamente. El acceso al tejado se realiza a través de una escalera de incendios exterior. Las fachadas del edificio están hechas de paneles sándwich sobre una estructura metálica, revestidos con paneles de fachada de aluminio con revestimiento de polímero, con elementos de vidrieras de doble cámara. Vidrieras de colores: con marcos de aluminio llenos de ventanas de doble acristalamiento. Puertas exteriores – con aislamiento metálico; Fabricado en aluminio anodizado, acristalado. Las particiones internas, según el propósito de la habitación, están diseñadas a partir de placas de yeso, placas de yeso sobre un marco de metal. La decoración interior se realiza de acuerdo con la finalidad funcional del local. La marquesina sobre el surtidor de combustible está hecha de chapas perfiladas de acero galvanizado con un revestimiento de polímero sobre un marco de acero. Material de acabado: paneles de aluminio con revestimiento de polímero. La documentación de diseño prevé medidas para garantizar el acceso del MGN a la zona de repostaje de vehículos y al área de atención al cliente del edificio de la gasolinera: se prevén rampas en los desniveles; Revestimiento antideslizante en caminos para personas con discapacidad. Todas las rutas de circulación del MGN cuentan con la presentación oportuna de información sobre el peligro en situaciones extremas. El edificio está equipado con una cabina sanitaria universal MGN.

 Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El edificio de la gasolinera está diseñado para ser de una sola planta, de planta rectangular, con unas dimensiones axiales de 20,32 x 11,54 m. La altura del edificio se supone que es de 4,24 m desde el nivel de planificación hasta la parte superior del parapeto. La marquesina sobre los surtidores de combustible y el paso al edificio de la gasolinera tiene planta en forma de T con unas dimensiones de (22,10x8,00)+(17,60x8,00) m y una altura de 6,00 m desde el nivel de planificación hasta la cima. del parapeto. Los tanques de combustible son subterráneos de acero de doble pared con una capacidad de 50 m³ cada uno, ubicados debajo de las islas de combustible. La estructura del edificio de la gasolinera está diseñada según un diseño estructural de dos tramos. El paso de los marcos en los ejes es (3,465+3,090x2+5,150+5,525) m. Las luces de los pórticos en los ejes son (7,70+3,84) m. Las columnas del marco están hechas de tubos de acero con un diámetro de 219x10 mm de acuerdo con GOST 8732-78*. Las columnas sobre las que descansa la marquesina sobre el paso al edificio de la gasolinera están hechas de tubos de acero con un diámetro de 327x14 mm de acuerdo con GOST 8732-78*. La fijación de todas las columnas a la losa de cimentación se realiza de forma rígida. Las vigas de cubierta están construidas con vigas en I de acero laminado según STO ASChM 20-93 y canales según GOST 8240-97. Las correas de cobertura están hechas de canales de acero laminado según GOST 8240-97. La fijación de las vigas de cobertura a los pilares y de las correas a las vigas es articulada. El tejado del edificio de la gasolinera está realizado con paneles sándwich de tres capas sobre vigas metálicas. La fijación de los paneles de revestimiento a las correas se realiza mediante tornillos autorroscantes. Las conexiones verticales del marco y las conexiones horizontales del revestimiento se toman desde ángulos de bridas iguales de acuerdo con GOST 8509-93. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio de la gasolinera están garantizadas por la rigidez de las columnas sujetas a los cimientos, así como por las conexiones verticales y horizontales. Las paredes exteriores del edificio de la gasolinera están hechas de paneles tipo sándwich aislados, fijados a las columnas del marco mediante tornillos autorroscantes. El cálculo de las estructuras portantes del edificio de la gasolinera se realizó mediante el complejo de diseño e informática SCAD 11.1 sin tener en cuenta la acción conjunta del sistema “edificio-cimentación-cimentación”. La cimentación del edificio de la gasolinera se diseña sobre un lecho de arena de tamaño medio y 1000 mm de espesor con un coeficiente de compactación Ku=0,95 en forma de losa monolítica de hormigón armado de hormigón clase B20, grados W4 y F150, de 150 mm de espesor. con nervaduras longitudinales y transversales de 650 mm de altura para soportar el marco de los pilares. Debajo de la losa de cimentación se realiza una preparación de hormigón de clase B7,5 con un espesor de 80 mm. La elevación relativa de 0,000 se considera la elevación del piso terminado del edificio de la gasolinera, correspondiente a la elevación absoluta de +26,940 m en el sistema de elevación del Báltico. La marquesina sobre las bombas de combustible y el paso al edificio de la gasolinera está diseñada según un esquema estructural de marco y se apoya en las bases de las columnas sobre marcos metálicos poligonales, hormigonados en la parte superior y soldados a las partes empotradas de la cimentación. losas. La base del marco de la marquesina son dos marcos de dos vanos con luces de 7,5 m cada uno con un voladizo de travesaños de 3,55 my una distancia entre los marcos de 2,8 m. Las columnas del marco están hechas de acero de sección cuadrada 250x10 de acuerdo con GOST 30245-2003. La fijación de las columnas de la marquesina a los cimientos se supone rígida. Las vigas que cubren la marquesina están diseñadas a partir de vigas en I de acero laminado 45Ш1 según STO ASChM 20-93, fijadas rígidamente a las cabezas de las columnas. Las correas de cobertura se obtienen de vigas en I laminadas de acuerdo con GOST 8240-97. La cubierta de la marquesina está construida con pisos perfilados de acero galvanizado de acuerdo con GOST 24045-94 para correas metálicas. La fijación de chapas onduladas a las correas se realiza mediante tornillos autorroscantes en todos los soportes de cada onda. Las láminas se fijan entre sí mediante remaches combinados con un paso de 300 mm. La rigidez espacial y la estabilidad de la marquesina están garantizadas por la rigidez de las columnas sujetas a los cimientos, el disco duro de la cubierta, así como la fijación de las vigas de la cubierta a las columnas del edificio de la gasolinera. Los cimientos de las estructuras metálicas poligonales de los tanques de combustible están diseñados en forma de losas monolíticas de hormigón armado de 400 mm de espesor de hormigón clase B20, grados W4 y F150. Debajo de las losas de cimentación se proporciona una preparación de arena de tamaño mediano con un espesor de 200 mm. De acuerdo con la “Conclusión sobre las condiciones técnicas y geológicas del lugar de construcción proyectada de una gasolinera…”, la base del colchón de arena bajo la losa de cimentación del edificio del operador de la gasolinera es arena densa y limosa, con raras capas de marga, saturada de agua, gris con las siguientes características de diseño (IGE- 2): ρII=2,07g/cm³, e=0,550, φII=34°, cII=6kPa, E=28,0MPa. La resistencia calculada del colchón de arena bajo la losa de cimentación del edificio de la gasolinera es R=2,30 kgf/cm². La presión media bajo la losa de base del edificio de la gasolinera es p=0,95 kgf/cm². La resistencia calculada del suelo de cimentación bajo la base del colchón de arena de la losa de cimentación del edificio de la sala de control es R=3,47 kgf/cm². La presión media bajo la base del colchón de arena de la losa de cimentación del edificio de la gasolinera es p=1,25 kgf/cm². El asentamiento promedio esperado de diseño de la losa de cimentación del edificio de la gasolinera es S = 2 cm. Las losas de base de marcos metálicos poligonales de tanques de combustible son a base de franco limoso, plástico, con capas de arena, de color gris con las siguientes características de diseño ( IGE-3): ρII = 2,01 g/cm³, e=0,628, IL=0,75, φII=24°, cII=13kPa, E=9,0MPa. La profundidad estándar para la congelación estacional de los suelos de cimentación es de 1,40 m. El agua subterránea con superficie libre se abrió a profundidades de 0,4 a 0,6 m.