Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

La gasolinera incluye: un edificio de sala de control, un lavado automático de autos, tres surtidores para repostar automóviles con una marquesina sobre el surtidor, 1 surtidor independiente, una marquesina de transición, una plataforma de aire acondicionado, 4 tanques de combustible con un volumen de 50 ( 25+25) m³, y un tanque de drenaje de emergencia con un volumen de 10 m³. Los tipos de combustible utilizados en las gasolineras son DT, AI - 92, AI - 95, AI 98. El edificio de la sala de control (en adelante, el edificio) es de planta rectangular con unas dimensiones en los ejes exteriores de 13,00 x 23,10 m, con un lavadero automático adjunto para automóviles con unas dimensiones en los ejes exteriores de 5,40 x 12,00 m, el edificio es de una sola planta, la altura desde el nivel del suelo hasta el parapeto es de 4,25 m, la altura hasta el nivel del parapeto del lavadero automático es 5,15 m Se toma como elevación relativa de 0,000 la elevación del suelo de la sala de control, que corresponde a la marca absoluta de 3,75 en el BSC. Una marquesina sobre el surtidor de combustible con unas dimensiones totales de 8,80 x 26,20 m (una altura de 5,6 m desde el nivel del suelo hasta la parte superior del parapeto) está diseñada para proteger contra las precipitaciones e iluminar la zona de repostaje de combustible. Entre la marquesina sobre el centro comercial y el edificio se diseñó una marquesina de transición con dimensiones totales en planta 10,80 x 10,00, altura 5,09 m. El edificio fue diseñado para incluir: un lugar de trabajo para el operador, un área de atención al cliente, incluida una cafetería y un almacén de productos afines, locales para personal administrativo y doméstico y locales técnicos y de ingeniería. El techo es enrollado, la cubierta es plana. El drenaje es interno con embudos calentados eléctricamente, desde el edificio de lavado de autos, organizado externamente. El acceso al tejado se realiza a través de una escalera de incendios exterior. Las fachadas del edificio están hechas de paneles sándwich sobre una estructura de acero, revestidos de ladrillo, con elementos de vidrieras de doble cámara. Las fachadas del túnel de lavado automático adjunto están hechas de bloques de hormigón celular, revestidos con casetes de fachada de acero galvanizado con revestimiento de polímero. Las puertas exteriores son de metal, aluminio anodizado, vidriadas y aisladas. Las particiones internas están hechas de láminas de vidrio y magnesita (GMS) sobre un marco de metal. La decoración interior se realiza de acuerdo con la finalidad funcional del local. La marquesina sobre el surtidor de combustible está hecha de chapas perfiladas de acero galvanizado con un revestimiento de polímero sobre una estructura de metal. Material de acabado: paneles metálicos con revestimiento de polímero. La documentación de diseño prevé medidas para garantizar el acceso de MGN a la zona de repostaje de vehículos y a la zona de atención al cliente del edificio: se prevén rampas para los desniveles, revestimiento antideslizante en los caminos para personas discapacitadas. Todas las rutas de circulación del MGN cuentan con la presentación oportuna de información sobre el peligro en situaciones extremas. El edificio está equipado con una cabina sanitaria universal MGN.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

La sección de diseño incluye el diseño de una sala de control y un edificio de lavado de autos, una marquesina sobre el dispensador de combustible combinada con una marquesina de transición y cimientos para los tanques de almacenamiento de combustible y las estructuras en el sitio. Nivel de responsabilidad – II, normal. Los edificios de la sala de control y del túnel de lavado se enmarcan mediante fijación articulada de los travesaños a las columnas y fijación rígida de las columnas a los cimientos. Las columnas y montantes de la estructura de entramado de madera están diseñados a partir de perfiles cuadrados soldados y doblados, las vigas están hechas de vigas en I laminadas y canales. Las paredes exteriores de la sala de control son paneles sándwich abisagrados de 120 mm de espesor, fijados al entramado con tornillos autorroscantes. Las paredes exteriores del túnel de lavado están hechas de bloques de hormigón celular de clase B2,5, F50, de 250 mm de espesor con revestimiento exterior. Las estructuras portantes del revestimiento se construyen a partir de tarimas perfiladas colocadas a lo largo de los cordones superiores de las vigas del revestimiento. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio del operador y del lavadero están garantizadas por la sujeción rígida de las columnas en los cimientos y el disco rígido de la cubierta. La rigidez del revestimiento se garantiza fijando las láminas onduladas de acero a las correas de acero con pernos autorroscantes y conectando las láminas onduladas entre sí con remaches combinados. La marquesina sobre el centro comercial está diseñada con una estructura de marco. La distancia entre columnas es de 9,0 m, la extensión máxima de las consolas es de 3,9 m. Las columnas están hechas de tubos de acero con un diámetro de 402 x 10 mm, las vigas y correas están hechas de perfiles laminados. La cubierta de la marquesina se realiza con tarima perfilada, mediante correas con un paso de 1,2 m. La fijación de las vigas de cobertura a las columnas es rígida, las vigas a las vigas están articuladas. La rigidez espacial y la estabilidad de la marquesina están garantizadas por el pinzamiento de las columnas en los cimientos y la rigidez del disco de cobertura. Las estructuras de marquesina de transición están diseñadas según un esquema de vigas cubiertas con suelo perfilado. A las estructuras de acero del edificio de la sala de control y a la marquesina sobre el surtidor de combustible se articulan vigas de canales laminados. El cálculo de las estructuras de los edificios se realizó utilizando el programa Lira versión 9.4, “Foundation” versión 12.2. La nota relativa de 0.000 corresponde a la nota absoluta de 3,750. Se han completado los estudios geológicos en el sitio de construcción. Los cimientos de la sala de control y del edificio de lavado de autos son una losa monolítica de hormigón armado de 400 mm de espesor con columnas de 680 mm de alto y nervaduras de 300 mm de ancho para las paredes del lavadero de autos. Debajo de los cimientos, se prevé reemplazar el suelo a granel con un colchón de arena de 2,6 m de altura hecho de arena de grano medio con compactación capa por capa, R = 2,5 kgf/cm², la presión promedio sobre el suelo de los cimientos es de 0,59 kgf/ cm². Los cimientos de las columnas de la marquesina sobre el centro comercial son cimientos columnares independientes de hormigón armado monolítico con pernos de anclaje para sujetar las columnas. Debajo de los cimientos, está previsto sustituir el suelo a granel por un colchón de arena de 2,1 m de altura hecho de arena de grano medio con compactación capa por capa. El asentamiento esperado es de 0,8 cm. Los cimientos de los depósitos de combustible son losas monolíticas de hormigón armado de 400 mm de espesor y una profundidad de colocación de 4,8 m desde el nivel de planificación. Debajo de los cimientos se proporciona un dispositivo de preparación de piedra triturada con un espesor de 300 mm. En la base de las cimentaciones la capa IGE-3 es franco arenosa plástica, con capas fluidas. Los tanques son estables contra la flotación. Los cimientos del resto de las estructuras del sitio son de hormigón armado monolítico, de poca profundidad. El material de todas las cimentaciones es hormigón clase B15, W8, F50, clase de refuerzo A III. El nivel máximo del agua subterránea se espera a una profundidad de 0,5 m desde la superficie del suelo. El agua subterránea es moderadamente agresiva en términos de contenido de dióxido de carbono agresivo en relación con el hormigón de permeabilidad normal.