Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

Está prevista la construcción de una gasolinera (gasolinera) para 500 recargas diarias. El edificio de la gasolinera da servicio a conductores y pasajeros. El edificio de la gasolinera es de planta rectangular de una sola planta, con unas dimensiones axiales de 9,56 m x 14,56 m, la altura del edificio hasta la cima del parapeto es de 4,16 m.El edificio de la gasolinera está diseñado con: un área de ventas de la tienda con rincón de comida rápida y lavadero; despensas para tiendas, dos guardarropas para el personal con baño y regadera cada uno y un cuarto de servicio, cuarto de cuadros eléctricos y un baño para visitas, el cual es accesible para personas con discapacidad en silla de ruedas. Altura de la zona de ventas hasta la parte inferior del falso techo. 3,0 m La zona de entrada principal está equipada con una rampa que garantiza el acceso a la entrada a personas con discapacidad. Las paredes exteriores del edificio están hechas de paneles sándwich abatibles de 150 mm de espesor con revestimiento exterior de paneles de fachada metálicos con revestimiento de polímero. Vidrieras: marcos de aluminio con acristalamiento de ventanas de doble acristalamiento. La cubierta del edificio es enrollada, plana y con drenaje interno organizado. La marquesina sobre los surtidores de combustible está diseñada con una altura de 4,8 m hasta el fondo de las estructuras recubiertas con láminas de acero perfiladas.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El edificio de la gasolinera está diseñado con una marquesina sobre las bombas de combustible y un pasaje con 3 tanques de combustible subterráneos ubicados en el parque de tanques. El edificio de la gasolinera está diseñado para ser de una sola planta, de planta rectangular, con unas dimensiones axiales de 14,56 x 9,56 m. La altura del edificio se supone que es de 4,16 m desde el nivel de planificación hasta la parte superior del parapeto. La marquesina sobre los surtidores de combustible con transición al edificio de la gasolinera tiene planta en forma de T con unas dimensiones de (18,00 x 9,00) + (13,00 x 7,50) m y una altura de 5,55 m desde el nivel de planificación hasta la parte superior del parapeto. Los tanques de combustible son subterráneos de acero de doble pared con una capacidad de 50 m3 cada uno. La estructura del edificio de la gasolinera está diseñada según un diseño estructural de dos tramos. Paso de marco en ejes – (2,900+2,835+6,180+2,645) m. Luces de marco en ejes – (6,325+3,235) m. Las columnas del marco están hechas de acero a partir de tubos cuadrados de 140x6 mm de acuerdo con GOST 30245-2003. Las columnas sobre las que descansa la marquesina sobre la transición al edificio de la gasolinera están hechas de acero a partir de tubos cuadrados de 200x6 mm de acuerdo con GOST 30245-2003. La fijación de todas las columnas a los cimientos es rígida. Las vigas de cubierta están construidas con vigas en I de acero laminado según STO ASChM 20-93 y canales según GOST 8240-97. Las correas de cubierta están hechas de canales de acero laminado de acuerdo con GOST 8240-97. La fijación de las vigas de cobertura a los pilares y de las correas a las vigas es articulada. El tejado del edificio de la gasolinera está realizado con paneles sándwich de tres capas sobre vigas de acero. La fijación de los paneles de revestimiento a las correas se realiza mediante tornillos autorroscantes. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio de la gasolinera están garantizadas por la rigidez de las columnas, sujetas a los cimientos y diseñadas como elementos voladizos. Las paredes exteriores del edificio de la gasolinera están hechas de paneles aislados tipo muro cortina del tipo “sándwich”, fijados a las columnas del marco mediante tornillos autorroscantes. El cálculo de las estructuras portantes del edificio de la gasolinera se realizó mediante el sistema informático SCAD 11.3 sin tener en cuenta la acción conjunta del sistema “edificio-cimentación-cimentación”. La base del edificio de la gasolinera está diseñada en forma de losa monolítica de hormigón armado sobre una base natural de hormigón clase B20 para resistencia, grado W6 para resistencia al agua y F100 para resistencia a las heladas, de 200 mm de espesor con nervaduras longitudinales y transversales 660. mm de altura para soportar los postes del marco. La elevación relativa de 0,000 se considera la elevación del piso terminado del edificio de la gasolinera, correspondiente a la elevación absoluta de +13,750 m en el sistema de elevación del Báltico. La marquesina sobre las bombas de combustible con transición al edificio de la gasolinera está diseñada según una estructura de marco y se apoya en las bases de las columnas sobre cimientos independientes. El marco de marquesina se basa en dos marcos de un solo vano de 9,0 m de luz con una distancia entre marcos de 2,5 m con salidas de travesaños en voladizo de 4,5 m de longitud. Las columnas del marco de la marquesina sobre los surtidores de combustible están hechas de acero, hechas de tubos cuadrados de 250 x 6 mm de acuerdo con GOST 30245-2003, sobre los cuales se coloca un revestimiento de vigas en I de acuerdo con STO ASChM 20-93 y correas. Los canales hechos de acero laminado de acuerdo con GOST 8240-97 se apoyan de manera articulada. , unidos por láminas perfiladas de acero galvanizado N75-750-0,8 según GOST 24045-94. La fijación de láminas onduladas a correas se realiza mediante tornillos autorroscantes en cada onda. Las láminas se sujetan entre sí mediante remaches combinados con un paso de 300 mm. La rigidez espacial y la estabilidad de la marquesina están aseguradas por la rigidez de las columnas, sujetas en los cimientos y diseñadas como elementos en voladizo, por el disco duro de la cubierta, así como por la fijación de las vigas de cubierta a las columnas de la cubierta. edificio de gasolinera. El cálculo de las estructuras portantes de la marquesina se realizó mediante el complejo informático SCAD 11.3 sin tener en cuenta la acción conjunta del sistema “estructura-cimentación-cimentación”. Los cimientos de las columnas de la marquesina están diseñados como hormigón armado monolítico independiente, fabricados con hormigón de clase B20 para resistencia, grado W6 para resistencia al agua y F100 para resistencia a las heladas. Debajo de los cimientos de la marquesina hay una preparación de piedra triturada de 100 mm de espesor, impregnada de betún, y un lecho de arena de tamaño mediano, colocado con compactación capa por capa. Los cimientos de los tanques de combustible están diseñados en forma de losas monolíticas de hormigón armado hechas de hormigón clase B20 para resistencia, grado W6 para resistencia al agua y grado F100 para resistencia a las heladas. Debajo de las losas de cimentación se proporciona una preparación de arena de tamaño mediano. De acuerdo con la "Conclusión sobre las condiciones geológicas y de ingeniería del sitio de construcción proyectada de una gasolinera...", la base del colchón de arena debajo de la losa de cimentación del edificio de la gasolinera y los cimientos de la marquesina son franco limoso pesado, fluido, listón, tixotrópico de color gris pardusco con lentes de arena, con las siguientes características (IGE-5): ρII=1,82 g/cm3; e=1,006; IL=1,11; φII=9°; сII=11 kPa, E=6,5 MPa. Está previsto sustituir la tierra a granel y la turba que se encuentran debajo de la losa de cimentación del edificio de la gasolinera y los cimientos de la marquesina por un colchón de arena de tamaño mediano, colocado mediante compactación capa por capa. La resistencia calculada del colchón de arena bajo la losa de cimentación del edificio de la sala de control es R=200 kPa. La presión media bajo la losa base del edificio de la gasolinera será p=27,4 kPa. La resistencia calculada del suelo de cimentación bajo el colchón de arena de la losa de cimentación del edificio de la gasolinera es R=312 kPa. La presión promedio debajo del fondo del colchón de arena de la losa de cimentación del edificio de la gasolinera será p = 43 kPa.  Gasolinera S = 0,64 cm La resistencia de diseño del colchón de arena bajo la presión máxima bajo la base de los cimientos de la marquesina será p = 150 kPa. La resistencia calculada del suelo de cimentación bajo el colchón de arena de los cimientos de la marquesina es R=182 kPa. La presión promedio bajo la base del colchón de arena de los cimientos del dosel será p=81,5 kPa. El asentamiento promedio esperado de diseño de las cimentaciones de la marquesina es S = 0,76 cm La base de las losas de cimentación de los tanques de combustible es franco limosa pesada, blanda, fluido-plástica, estratificada, tixotrópica, de color gris con las siguientes características (IGE-7) : ρII = 1,87 g/cm3 , е=0,911, IL=0,75, φII=13°, сII=16 kPa, E=7,5 MPa. La resistencia calculada del suelo de cimentación bajo las losas de cimentación de los tanques de combustible es R=255,7 kPa. La presión promedio bajo la base de las losas de cimentación de los tanques de combustible será p=53,95 kPa. No se espera asentamiento de las losas de cimentación del tanque de combustible. La profundidad estándar de congelación estacional de los suelos de cimentación es de 1,45 m. Durante el período de trabajo de campo, el agua subterránea asociada con los suelos a granel se registra a profundidades de 0,5 a 0,8 m. Durante los períodos de deshielo activo y lluvias, se espera que el nivel máximo del agua subterránea sea tratar de superficies. El agua subterránea es moderadamente agresiva en términos de contenido de dióxido de carbono agresivo con respecto al hormigón W4 en términos de resistencia al agua. Para proteger las estructuras subterráneas de los efectos agresivos del agua subterránea, se prevé el uso de hormigón impermeable de grado W6.