Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

La gasolinera diseñada es un complejo de edificios y estructuras diseñadas para recibir y dispensar (500 recargas por día) 3 grados de gasolina (Ai-92, Ai-95, Ai-98) y combustible diésel para repostar seis vehículos simultáneamente, que incluye : edificio de sala de control con almacén y cafetería, cuartos de servicio; una marquesina sobre el lugar de las islas de reabastecimiento de combustible sobre 3 surtidores de combustible (dispensadores de combustible) de la empresa "TOKHEIM" modelo "Quantium" 400T 4-8, y tanques de combustible subterráneos: dos tanques - de una sola cámara, volumen 50 m3 - 2 piezas ., y uno: dos cámaras de 50 m3 (25 m3+25 m3); tanque de emergencia con un volumen de 15 m3, pozo de drenaje; plataforma para camiones cisterna (AT); sitio para grupo electrógeno diesel; estacionamiento temporal para 8 autos; área de eliminación de desechos; estación de inflado de neumáticos; instalaciones subterráneas de tratamiento de aguas pluviales; pararrayos. El edificio de sala de control diseñado con tienda y cafetería es un volumen rectangular de una sola planta con dimensiones axiales de 9,56 m x 14,56 m y una altura de 4,38 m. La entrada principal se diseña en el centro del área de ventas con la instalación de un puerta corredera con puertas batientes. El diseño del edificio incluye locales administrativos y de servicios, un área de ventas de tiendas con puesto de operador y cafetería, cuartos de servicio de tiendas y cafeterías y locales de ingeniería. Las paredes exteriores de los edificios de las gasolineras están diseñadas a partir de “paneles sándwich” metálicos de tres capas sobre una estructura de metal. La cubierta es enrollable, con base de “paneles sándwich” metálicos de tres capas sobre estructuras metálicas, con drenaje interno. La entrada al edificio para visitantes está diseñada a lo largo de una rampa. Puertas acristaladas: con lámina antigolpes de clase A3. La marquesina es una estructura en forma de “T” en planta con dimensiones generales en planta de 16,280 x 7,500 m y 27,000 x 9,000 m, altura hasta la parte superior de las estructuras del edificio h = 5,8 m. La estructura está diseñada en un marco de metal con el Estructuras de construcción recubiertas con paneles compuestos de aluminio. La cubierta es de tarima perfilada de acero sobre estructuras metálicas. El drenaje del techo de la marquesina se organiza mediante desagües que atraviesan el revestimiento de las columnas. El proyecto prevé el acceso sin obstáculos para personas con discapacidad y personas con movilidad reducida al edificio de la gasolinera.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El proyecto de la estación de servicio prevé la construcción de un edificio de estación de servicio, una marquesina sobre las islas de la estación de servicio con una transición al edificio de la estación de servicio, así como 3 tanques de combustible subterráneos ubicados debajo de las islas de la estación de servicio. El edificio de la gasolinera está diseñado para ser de una sola planta, de planta rectangular, con dimensiones axiales de 14,56 x 9,56 m. Se supone que la altura del edificio es de 4,38 m desde el nivel de planificación hasta la parte superior del parapeto. La marquesina sobre los surtidores de combustible con transición al edificio de la gasolinera tiene planta en forma de T con unas dimensiones de (27,00 x 9,00) + (16,28 x 7,50) m y una altura de 6,02 m desde el nivel de planificación hasta la parte superior del parapeto. Los tanques de combustible son subterráneos de acero de doble pared con una capacidad de 50 m3, cada uno ubicado debajo de las islas de combustible. La estructura del edificio de la gasolinera está diseñada según un diseño estructural de dos tramos. El paso de los pórticos en los ejes es (2,645 + 6,180 + 2,835 + 2,900) m. Las luces de los pórticos en los ejes son (6,325 + 3,235) m. Las columnas del pórtico están hechas de acero a partir de tubos cuadrados de 140 x 6 mm según GOST 30245-2003. Las columnas sobre las que descansa la marquesina sobre la transición al edificio de la gasolinera están hechas de acero a partir de tubos cuadrados de 200x8 mm de acuerdo con GOST 30245-2003. La fijación de todas las columnas a la losa de cimentación se realiza de forma rígida. Las vigas de cubierta están construidas con vigas en I de acero laminado según STO ASChM 20-93 y canales según GOST 8240-97. Las correas de cobertura están hechas de canales de acero laminado según GOST 8240-97. La fijación de las vigas de cobertura a los pilares y de las correas a las vigas es articulada. El techo del edificio de la gasolinera está diseñado a partir de paneles sándwich de tres capas sobre vigas metálicas de acero. La fijación de los paneles de revestimiento a las correas se realiza mediante tornillos autorroscantes. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio de la gasolinera están garantizadas por la rigidez de las columnas sujetas a los cimientos, así como por las conexiones verticales y horizontales. Las paredes exteriores del edificio de la gasolinera están hechas de paneles tipo sándwich aislados, fijados a las columnas del marco mediante tornillos autorroscantes. El cálculo de las estructuras portantes del edificio de la gasolinera se realizó mediante el complejo de diseño e informática SCAD 11.1 sin tener en cuenta la acción conjunta del sistema “edificio-cimentación-cimentación”. Los cimientos del edificio de la gasolinera están diseñados en forma de losa monolítica de hormigón armado sobre una base natural de hormigón clase B20 para resistencia, grado W6 para resistencia al agua y F150 para resistencia a las heladas con un espesor de 150 mm con cortes longitudinales y transversales. nervaduras de 650 mm de altura para soportar los postes del marco. La elevación relativa de 0,000 se considera la elevación del piso terminado del edificio del operador de la gasolinera, correspondiente a la elevación absoluta de +14,900 m en el sistema de elevación del Báltico. La marquesina sobre las bombas de combustible con una transición al edificio de la gasolinera está diseñada según un diseño estructural de marco y está sostenida por las bases de las columnas sobre portales de acero de los tanques de combustible, soldados a las partes empotradas de las losas de cimentación. La base del marco de la marquesina son dos marcos de dos vanos con luces de 9,0 m cada uno con salidas de travesaños en voladizo de 4,44 m de largo y una distancia entre los marcos de 2,5 m. Las columnas del marco de la marquesina sobre los surtidores de combustible están hechas de acero a partir de tubos cuadrados de 250 x 8 mm de acuerdo con GOST 30245-2003, sobre los cuales se articula un revestimiento de vigas en I de acuerdo con STO ASChM 20-93. soportados y correas hechas de canales de acero laminados de acuerdo con GOST 8240-97 , unidos por láminas perfiladas de acero galvanizado N75-750-0,8 de acuerdo con GOST 24045-94. La fijación de láminas onduladas a correas se realiza mediante tornillos autorroscantes en cada onda. Las láminas se sujetan entre sí mediante remaches combinados con un paso de 300 mm. La rigidez espacial y la estabilidad de la marquesina están garantizadas por la rigidez de las columnas sujetas a los cimientos, el disco rígido del revestimiento, así como la fijación de las vigas del revestimiento a las columnas del edificio de la sala de control. El cálculo de las estructuras portantes de la marquesina se realizó mediante el complejo de diseño e informática SCAD 11.1 sin tener en cuenta la acción conjunta del sistema “estructura-cimentación-cimentación”. Los cimientos de los portales de los tanques de combustible están diseñados en forma de losas monolíticas de hormigón armado hechas de hormigón clase B20 para resistencia, grado W6 para resistencia al agua y grado F50 para resistencia a las heladas. Debajo de las losas de cimentación se proporciona una preparación de arena de tamaño mediano. La base del cojín de arena bajo la losa de cimentación del edificio del operador de la gasolinera es franco limoso ligero, plástico blando, estratificado, de color marrón con las siguientes características (IGE1): ρII=1,96 g/cm3, e=0,742, IL=0,61, φII=18°, cII =21kPa, E=9,5MPa. La presión promedio bajo la losa base del edificio de la sala de control es p=0,95 kgf/cm2. La resistencia calculada del suelo de cimentación bajo el colchón de arena de la losa de cimentación del edificio de la sala de control es R=3,47 kgf/cm2. El asentamiento de diseño promedio esperado de la losa de cimentación del edificio de la gasolinera es S=2,0 cm.

La base de las losas de cimentación de los portales de los tanques de combustible es franco limoso, plástica, con grava y cantos rodados, de color gris con las siguientes características (IGE2): ρII=2,18 g/cm3, e=0,409, IL=0,10, φII=30° , cII= 22kPa, E=14,0MPa. La resistencia calculada del suelo de cimentación bajo los cimientos de la marquesina es R=4,63 kgf/cm2. La presión promedio bajo la base de los cimientos de la marquesina es p=1,83 kgf/cm2. El asentamiento promedio esperado de los cimientos de la marquesina es S=2,8 cm. Para proteger las estructuras subterráneas de los efectos agresivos del agua subterránea, el proyecto prevé el uso de hormigón impermeable de grado W6.