Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

Se ha desarrollado la documentación del proyecto para la construcción de un edificio residencial con locales incorporados, una institución de educación preescolar y estacionamientos subterráneos y elevados incorporados (en adelante, el edificio residencial). En un territorio intrabloque se diseñó un edificio residencial de 8 secciones, de número variable de plantas, con planta irregular en forma de L curvilínea quebrada, con un sótano debajo de todo el edificio, sin ático. Stylobate: la cubierta de un estacionamiento incorporado y adjunto sobre el suelo, es parte del área del patio. Las secciones del edificio están diseñadas con el siguiente número de plantas: sección 1 - siete plantas, sección 2 - nueve plantas, secciones 3 y 6 - once plantas, secciones 4 y 5 - doce plantas, secciones 7 y 8 - diecinueve plantas. Las secciones centrales en forma de arco 4 y 5 tienen un arco pasante, un paso de no menos de 7 m de ancho y 0 m de alto, que conduce al edificio existente. El tramo 13,15, a una altura de dos plantas, presenta un arco de entrada (rampa) que conduce al estilobato. La altura máxima del plano vertical de la fachada desde el nivel del suelo de planificación (-7) hasta la parte superior de la cornisa de coronación de los tramos de 0,150 pisos es de 19 metros. El nivel del piso terminado del primer piso se toma como el nivel relativo de 58,45. La altura de las instalaciones del estacionamiento subterráneo incorporado y adjunto está diseñada para ser de 0,000 m. La altura de la sala principal del estacionamiento sobre rasante incorporado y adjunto está diseñada para ser de 2,89 m, las instalaciones auxiliares dentro del edificio - 2,89 m, las cámaras de ventilación - 2,85 m La altura de los locales del sótano del edificio - 3,79 m La altura de los locales en el primer piso del edificio - 2,40 m La altura de los locales en pisos típicos del edificio - 3,00 m Altura de las salas de máquinas de los ascensores de los tramos 2,76 a 1 - 6 m En el sótano de los tramos 2,2, 1, 2 y 3, puntos de calefacción individuales, unidad de medición de agua, almacén de lámparas fluorescentes Se diseñaron cámaras de ventilación, cuartos de cables y un cuadro eléctrico. En la planta baja de los tramos 4, 1, 2 y 3 se diseñan los grupos de entrada de los locales de la parte residencial del edificio y una institución de educación preescolar (PED). Locales residenciales: los apartamentos en las secciones 4, 1, 2, 3 están diseñados del 2do al 7, 9, 11 y 12 pisos respectivamente. La institución de educación preescolar está diseñada para 50 plazas. El propósito funcional de la institución de educación preescolar es la guardería de niños. Todas las celdas del grupo tienen entradas, salidas y rutas de escape independientes. Hay entradas independientes a las instalaciones médicas y a la unidad de catering. Los bloques de ventanas están diseñados como metal-plástico rellenos de ventanas de doble acristalamiento con ventanas y travesaños que se abren. Las paredes y tabiques se pintan con pinturas acrílicas sobre una superficie previamente enlucida. En habitaciones con alta humedad del aire y en habitaciones con limpieza húmeda, las paredes se recubren con baldosas cerámicas esmaltadas hasta una altura de 1,5 mo 1,6 m del suelo, según la finalidad del local. Los techos están pintados con pinturas acrílicas. Falsos techos: placas de yeso laminado sobre estructura metálica con huecos rellenos con losas de lana mineral. Los techos son suspendidos, de listones con huecos rellenos con losas de lana mineral. Los revestimientos para el suelo se proporcionan según la finalidad del local: laminado, linóleo TZI, baldosas de cerámica. Los suelos de las salas de grupos están diseñados según el sistema “suelos cálidos”. En la planta sótano de las secciones 5, 6, 7 y 8 hay locales diseñados para una unidad de calefacción individual, una unidad de medición de agua, cámaras de ventilación, una sala de cables y parte del espacio de estacionamiento subterráneo incorporado y anexo. En la planta baja de los apartados 5, 6, 7 y 8, los grupos de entrada de los locales de la parte residencial del edificio, parte de los locales del aparcamiento sobre rasante incorporado y anexo y los locales incorporados destinados. Para alquiler están diseñados. Los locales empotrados destinados al alquiler tienen entradas y salidas independientes. Las instalaciones integradas se diseñaron sin soluciones tecnológicas y de planificación detalladas. Las decisiones de planificación de los locales, una vez determinados sus propietarios, deberán acordarse según el procedimiento establecido por la ley. Locales residenciales: los apartamentos están diseñados desde el piso 2 al 12, 11 y 19, respectivamente. Los tipos y el número de apartamentos en un edificio residencial se adoptan de acuerdo con el diseño del apartamento acordado por el cliente. Para la evacuación y comunicación entre pisos, se diseñan escaleras en cada tramo: en los tramos 1 y 2 - escaleras ordinarias del tipo L1 con aberturas acristaladas en las paredes exteriores de cada piso; en las secciones 4 y 5: escaleras libres de humo del tipo H2 con presión de aire hacia la escalera en caso de incendio; en los tramos 3 y 6 - escaleras libres de humo del tipo H3 con entrada a la escalera desde el piso a través de un vestíbulo con presión de aire; en los tramos 7 y 8 - escaleras libres de humo de tipo H1 con entrada a la escalera desde el piso a través de la zona de aire exterior. Las salidas al techo están diseñadas desde cada hueco de escalera. En caso de diferencias en la altura del techo, se prevé la instalación de escaleras de incendios metálicas. Cada sección tiene una entrada y salida independiente a la unidad vestíbulo-ascensor. En los tramos 1, 2, 3, 4, 5 y 6 se diseña 1 ascensor con una capacidad de carga de 1000 kg, en los tramos 7 y 8 se diseñan dos ascensores con una capacidad de carga de 630 kg y 1000 kg. Los ascensores con una capacidad de carga de 1000 kg están diseñados para el transporte de cuerpos de bomberos. Los ascensores de los bloques 1, 2, 3, 4, 5 y 6 están diseñados con salas de máquinas superiores y, junto con las escaleras, sobresalen del plano del tejado. Los ascensores de los bloques 7 y 8 están diseñados sin sala de máquinas. El edificio residencial está equipado con tres cámaras de recogida de residuos. Los estacionamientos de tipo cerrado incorporados y adjuntos constan de un estacionamiento subterráneo de un piso y un estacionamiento de un piso sobre el suelo. Los aparcamientos están diseñados uno encima del otro y tienen una planta curvilínea quebrada. Los estacionamientos ocupan el área del patio y están ubicados parcialmente debajo de las secciones 5, 6, 7, 8. Las plantas residenciales de los tramos 5, 6, 7, 8 están separadas de los aparcamientos por una planta de locales no residenciales. La entrada y salida a los estacionamientos se realiza a través de rampas independientes de vía única ubicadas en el tramo 8. Las salidas de emergencia se diseñan a lo largo de escaleras independientes y escaleras exteriores abiertas. En la azotea del aparcamiento hay un paso de incendios y plazas de aparcamiento para vehículos. La entrada al tejado en uso se realiza a través de una rampa, el ascenso y descenso a través de escaleras exteriores abiertas y una rampa. Tabiques: interior – estructura de cartón-yeso con relleno de lana mineral; mamparas de baño: paneles huecos de hormigón ASO de arcilla expandida; particiones de baños en lugares adyacentes a las salas de estar: paneles dobles huecos de hormigón de arcilla expandida ACO y tabiques con marco de placas de yeso a través de una losa de lana mineral; Panel de pared prefabricado de hormigón armado. Los tabiques de las salas técnicas y empotradas son de ladrillo. Las ventanas y puertas balconeras son perfiles de PVC rellenos con ventanas de doble acristalamiento y equipadas con válvulas de suministro y escape. Acristalamiento de balcones y logias: perfil tipo Stal frío para altura de suelo con acristalamiento simple. Puertas de metal y madera, vidriadas y macizas, en versión resistente al fuego y convencional. Las cancelas son cancelas levadizas con aislamiento metálico y accionamiento eléctrico. La cubierta es plana, combinada, el techo está hecho de materiales en rollo, en algunos lugares con una capa protectora de grava. El drenaje es interno. La cubierta del aparcamiento es plana, combinada, el techo se utiliza con el firme de la carretera y una cubierta de losas de piedra artificial. Las fachadas están decoradas con piedra de hormigón Melikon-Polar, baldosas de cerámica y yeso para fachadas, y luego se pintan las paredes en tonos grises y grises claros. El local del apartamento se está preparando para su acabado final. Los locales entre apartamentos y los estacionamientos se terminan de acuerdo con las especificaciones técnicas desarrolladas por la dirección del Cliente. El acabado final del local de alquiler incorporado lo realizan los inquilinos. Se invita a los inquilinos a utilizar suelos de linóleo con aislamiento térmico y acústico (linóleo TZI). La decoración del local y el revestimiento de los pisos se diseñan de acuerdo con el propósito del local: pisos: concreto, concreto con revestimiento de polímero, gres porcelánico, baldosas de cerámica, linóleo TZI; paredes: yeso, pintura a base de agua, baldosas de cerámica, papel pintado; techos: pintura a base de agua; Techos acústicos suspendidos: placas de yeso sobre una estructura de metal con lana mineral que llena los huecos. Decoración interior de estacionamientos - de acuerdo con las especificaciones técnicas desarrolladas por la dirección del Cliente. Se están tomando medidas para garantizar la accesibilidad del edificio para personas con discapacidad y otros grupos de baja movilidad. El firme de las vías de circulación del MGN es duro y antideslizante. Las entradas al edificio están diseñadas desde el nivel del suelo. La profundidad de los vestíbulos de entrada en la parte de oficinas está diseñada para ser de al menos 1,80 m, en las zonas residenciales de al menos 1,50 m y la anchura de al menos 2,20 m. La anchura de los pasillos en las zonas residenciales debe ser de al menos 1,50 m. Las puertas de entrada, de vestíbulo y de vías de evacuación tendrán una anchura mínima de 0,90 m. Las puertas no tienen umbrales, la diferencia de altura del piso en las aberturas de las puertas de entrada y vestíbulo no supera los 0,025 m. Cada tramo dispone de ascensores con capacidad de carga de 1000 kg con dimensiones de cabina en planta de 1,10 x 2,10 m. Hay tramos de aceras con bordillos rebajados, la altura de las piedras laterales en desniveles no supera los 0,05 m. Las pendientes de las vías peatonales y aceras no superan el 5% en sentido longitudinal y el 1% en sentido transversal.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El nivel de responsabilidad de los edificios es II (normal). La parte de varias plantas del complejo está dividida en 5 bloques mediante juntas de contracción térmica y dilatación sedimentaria. El aparcamiento subterráneo está separado de la parte de varias plantas por una junta de deformación-sedimentación. El diseño estructural de edificios monolíticos prefabricados se combina: en el nivel del sótano y el primer piso - columna-muro; arriba hay una pared transversal con diafragmas longitudinales internos. Las estructuras portantes en el nivel del sótano del primer y segundo piso (excepto los tramos 4 y 5) están hechas de hormigón armado monolítico B25; arriba: los suelos son de hormigón armado monolítico, las paredes son de paneles prefabricados hechos a medida. Paneles - con refuerzo según cálculo. Las estructuras portantes de los tramos 4 y 5 están diseñadas a partir de hormigón armado monolítico B25 hasta el nivel del sexto piso. Los muros exteriores no portantes del 1er piso están fabricados con paneles prefabricados de hormigón armado de 100 mm de espesor (hormigón B30, F100), con aislamiento de fachada con una capa de losas de lana mineral de 150 mm de espesor, con revoque. Los muros exteriores no portantes de los tramos centrales 4 y 5 en los lugares de curvatura son de ladrillo hueco cerámico M125 de 250 mm de espesor, con apoyo piso a piso en los forjados y posterior aislamiento y enlucido. Las paredes de la zona del zócalo están revestidas con piedra de hormigón Melikon-Polar de 120 mm de espesor. Los muros exteriores de carga y los pilares a nivel del primer y segundo piso están hechos de hormigón armado monolítico con un espesor de 250 - 160 mm con aislamiento y acabado similar a los no portantes. Los muros exteriores de carga del tercer piso están fabricados con paneles prefabricados de hormigón armado de 200-160 mm de espesor (hormigón B30, F100) con aislamiento y acabado similares a los no portantes. Los muros exteriores del sótano son de hormigón armado monolítico de 250 mm de espesor con aislamiento exterior. Las paredes internas y los tabiques en el sótano y el primer piso están hechos de hormigón armado monolítico con un espesor de 160 a 300 mm; en el nivel del segundo piso, de hormigón armado monolítico con un espesor de 160 mm y 200 mm. Columnas del sótano y del primer piso: sección transversal de 1x400 mm a 400x500 mm. Las columnas de la zona de paso tienen una sección de 700x900 mm. Los muros de carga internos del tercer piso y superiores (excepto las secciones 4 y 5) están hechos de paneles prefabricados de hormigón armado con un espesor de 200 a 160 mm. Las paredes del suelo técnico sobre el paso de los tramos 4 y 5 son de hormigón armado monolítico con un espesor de 200 a 600 mm. Las paredes internas de las secciones 4 y 5 a partir del sexto piso están hechas de paneles prefabricados de hormigón armado con un espesor de 160 mm. Paneles de hormigón B30, F100. El paso de las paredes transversales es de 2,7 a 7,0 m. La unión vertical de los paneles de pared entre sí es rígida, de tipo llave y bucle, con incrustación de las salidas de los bucles de cables (TS 30-3587) con hormigón B12 sobre un árido fino, instalado con un paso de 300 mm, unidos por verticales. refuerzo con un diámetro de 12 A500S. Ancho de costura: 30-90 mm. El tamaño de las teclas es 50x160 mm, la profundidad de las teclas es 20 mm. Unión horizontal de paneles portantes de muro interior y exterior - plataforma, con fijación del panel superior sobre salidas de refuerzo 16 A500S (escalones de salidas 1,2 m) desde el panel de pared del piso anterior, pasando por el forjado, con la transmisión de esfuerzos verticales a través de la losa con empotramiento con hormigón B30 sobre árido fino. Las juntas horizontales tienen un espesor de 20 mm y se rellenan con mortero M200. La unión vertical de paneles exteriores no portantes con paneles portantes internos es una unión de contacto con soldadura de placas que sobresalen del panel exterior en la zona superior a las partes empotradas de los paneles de pared internos. La unión horizontal de los paneles exteriores es de tarima, con la fijación del panel de muro no portante sobre 16 salidas de refuerzo A500C (distancia entre salidas de 1,2 m) del panel de pared de la planta anterior, pasando por el forjado, sin traspaso. cargas verticales desde el piso suprayacente hasta el panel de pared exterior que no soporta carga. Las conexiones principales de los paneles son sin soldadura. Además de fijar paneles de fachada no portantes en la parte superior. Los forjados sobre planta sótano y primera y los forjados sobre paso de los tramos 4 y 5 son losas de hormigón armado monolítico B25 de 200 mm de espesor con vigas en las zonas apoyadas en pilares. Los techos entre pisos son losas sin vigas de hormigón armado monolítico de 200 mm de espesor (hormigón B25, F100) con revestimiento térmico en la zona del balcón. El revestimiento son losas sin vigas de hormigón armado monolítico B25 de 240 mm de espesor. Los huecos de los ascensores están fabricados con paneles prefabricados de hormigón armado de 120 mm de espesor. Los elementos de las escaleras son tramos prefabricados de hormigón armado y plataformas de hormigón armado monolítico. Balcones - con acristalamiento estructural, con guías de aluminio fijadas a las losas del piso. La rigidez espacial y la estabilidad de las secciones están garantizadas por el trabajo conjunto de los elementos portantes verticales del marco con superposiciones monolíticas entre pisos. Esquema estructural de un estacionamiento de dos pisos - columna - muro. Todas las estructuras portantes están hechas de hormigón armado monolítico B25. Columnas – sección 500x800 mm. Los muros de carga internos y los tabiques en el área adyacente a la parte de varios pisos tienen un espesor de 200 mm. Paredes exteriores: 250 mm de espesor, de hormigón W8; F100, con aislamiento exterior con capa de penoplex. El techo es de losa sin vigas de 350 mm de espesor. El revestimiento es una losa sin vigas de 400 mm de espesor. La rigidez espacial y la estabilidad de los estacionamientos se garantizan gracias al trabajo conjunto de columnas y paredes unidas por un disco de cobertura. Los cálculos de las estructuras del edificio se realizaron utilizando el programa SCAD v.11.5 en un modelo de elementos finitos. La resistencia al fuego de las estructuras se garantiza mediante la instalación de una capa protectora estandarizada de hormigón hasta el eje del refuerzo de trabajo y se confirma mediante cálculos. El nivel de responsabilidad de los edificios es segundo (normal). Se supone que la vida útil de los edificios es de al menos 150 años. Se toma como marca 0,000 el nivel del suelo del primer piso, correspondiente al nivel absoluto de 4.80. Los cimientos se realizan sobre cimientos de pilotes. Los pilotes son aburridos, con un diámetro de 520/670 mm, la longitud de los pilotes es de 19,25 ma 21,30 m (desde la parte inferior de la reja), fabricados con tecnología Fundex. Pilotes de hormigón B25; W6; F100 con refuerzo en toda su longitud. La elevación absoluta de la base de los pilotes es menos 19.50. Con base en los resultados del sondeo estático, se supone que la carga de diseño sobre los pilotes es de 190 tf, la carga se verificará mediante pruebas estáticas. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. La base de los pilotes es arcilla ligera dura (IGE11) con e = 0,463; E = 440 kgf/cm², φ = 26 grados; IL = - 0,46 Rejas para tramos residenciales – losas de hormigón armado monolítico de 700 mm, 900 mm y 1000 mm de espesor. Hormigón B25, W8, F100. La reja del aparcamiento es una losa de hormigón armado monolítico B25; W8; F100, de 600 mm de espesor, con engrosamiento en la zona adyacente a las rejas de la parte de varias plantas del edificio.  100 mm sobre una capa de film de polietileno colocada sobre una capa de piedra triturada de 200 mm de espesor y arena de 100 mm de espesor. Protección de sótanos de edificios residenciales y estacionamientos contra aguas subterráneas y humedad: estructuras de sótanos de hormigón W6 y W8; Juntas de hormigonado en frío y juntas de dilatación - con waterstops. El cálculo de las estructuras de las secciones residenciales y de estacionamiento fue realizado por especialistas utilizando el paquete de software SCAD 11.5, teniendo en cuenta el trabajo conjunto de estructuras sobre el suelo de acuerdo con los requisitos de STO 36554501-006-2006. Las estructuras del estacionamiento están diseñadas para tener en cuenta la carga de un camión de bomberos. El asentamiento de diseño promedio de la sección de 19 pisos es de 4,1 cm; El movimiento horizontal máximo de la parte superior de una sección de 19 pisos es de 15 mm. El estacionamiento propuesto está adyacente a un edificio de conservación, que es un sitio de patrimonio cultural identificado. Los especialistas realizaron un estudio del edificio construido en la década de 1880. La estructura es un edificio circular de cuatro plantas con un diámetro de unos 13,5 my un sótano. Durante el período de operación no se llevó a cabo ninguna reconstrucción. Según el esquema estructural, el objeto pertenece a edificios con muros de carga de ladrillo. Los muros exteriores e interiores del edificio son de ladrillo macizo cerámico rojo con mortero de cal. El espesor de las paredes exteriores es de 900 mm, el interior de 780 mm.