Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

 El edificio residencial de varios apartamentos diseñado con locales incorporados y un estacionamiento adjunto es la cuarta etapa de la construcción de un complejo residencial. El edificio es independiente, tiene una forma compleja en planta, consta de cuatro secciones adyacentes entre sí (secciones 4, 4.1, 4.2, 4.3) y un estacionamiento cerrado adjunto (A4.4). Las secciones residenciales 4.1 y 4.1 tienen 4.3 plantas (incluido el ático técnico), tienen 22 plantas residenciales sobre rasante con locales construidos en el 21er piso, un ático técnico y un sótano. La sección residencial 1 tiene 4.2 plantas (incluido el ático técnico), tiene 20 plantas residenciales sobre rasante con locales incorporados en el 19er piso, un ático técnico y un sótano. La sección residencial 1 tiene 4.4 plantas (incluido el ático técnico), tiene 24 plantas residenciales sobre rasante con locales incorporados en el 23er piso, un ático técnico y un sótano. La altura del volumen principal de la sección residencial de 1 plantas desde el nivel del suelo hasta la parte superior del parapeto es de 24 m, la altura máxima desde el nivel del suelo hasta la parte superior del parapeto del volumen saliente de escalera-ascensor es de 72,25 m Se toma como nivel relativo de 74,535 en los tramos residenciales: el nivel del piso terminado del primer piso de los tramos residenciales correspondiente al nivel absoluto de 0,000. Se toma como nivel relativo de 0,000 en el estacionamiento: el nivel del piso terminado del primer piso del estacionamiento, correspondiente al nivel absoluto de 11.10. El sótano, de 2,70 m de altura desde el suelo hasta el techo, está diseñado para alojar equipos de ingeniería y tender redes de servicios públicos. En los puntos 4.2 y 4.4 se diseña un paso pasante. En la planta baja se proyectan: grupos de entrada de locales de la parte residencial del edificio con conserjerías, cámaras de recogida de basura, locales empotrados destinados al alquiler o venta, así como apartamentos (apartados 4.1, 4.2, 4.3). La finalidad funcional de los locales incorporados se determinará de acuerdo con los requisitos reglamentarios. Las entradas a locales empotrados están diseñadas para estar aisladas. Cada habitación incorporada está diseñada con una superficie de no más de 150 m. Desde el piso 1 al 19-23, los apartamentos están diseñados en secciones. La altura de todas las plantas sobre rasante es de 3,00 m. Cada apartamento a partir del segundo piso tiene un balcón o logia acristalada. El ático técnico, de 2 m de altura desde el suelo hasta el techo, está destinado al tendido de redes de servicios públicos. En el tejado, en la zona de las unidades de escalera y ascensor, se diseñan superestructuras para alojar las salas de máquinas de los ascensores y las salidas al tejado. Para la comunicación vertical entre plantas, cada tramo cuenta con una escalera libre de humos H1,80, que tiene acceso a la planta baja, y un ascensor. En las secciones 4.1, 4.3, 4.4, se diseñan tres ascensores: uno de pasajeros y dos de pasajeros utilitarios, uno de los cuales está destinado al transporte de los departamentos de bomberos. En el apartado 4.2 hay dos ascensores: uno de pasajeros y otro de carga-pasajeros. El acceso al sótano se realiza a través de tramos de escaleras exteriores aislados situados en fosos. El techo está fabricado con materiales laminados. La cubierta es plana, con un drenaje interno organizado. Los tabiques internos están hechos de bloques macizos de silicato de varios espesores, según la finalidad funcional del local. Relleno de aberturas de ventanas: bloques de ventanas hechos de perfiles de PVC con ventanas de doble acristalamiento de una sola cámara que ahorran energía. Decoración interior de locales, de acuerdo con su finalidad funcional. En apartamentos y locales empotrados, no se proporcionan acabados "finos". Acabado de fachadas de edificios: desde la zona ciega hasta el nivel del techo sobre el segundo piso: piedra decorativa de hormigón para paredes SKT; pisos superpuestos sobre el suelo: losas de fachada de gres porcelánico sobre una estructura de metal rellena con losas de lana mineral de fachada; paredes exteriores en el área de logias acristaladas: yeso de capa fina sobre una malla; Estructuras de acristalamiento de vidrieras para balcones de la parte residencial del edificio. El aparcamiento adjunto A4.1, de tipo cerrado, de varias plantas, sobre el suelo, sin calefacción, se encuentra junto al final del punto 4.4. El estacionamiento A4.1 tiene un plan complejo con unas dimensiones axiales totales de 39,80 x 34,26 m. El estacionamiento tiene 9 pisos, con cada piso dividido en dos medios niveles. El estacionamiento está diseñado para 300 plazas de aparcamiento, incluidas 31 plazas de aparcamiento diseñadas con acceso dependiente, estas plazas están destinadas a vehículos personales del personal del local incorporado, teniendo en cuenta el uso conjunto con plazas de aparcamiento de acceso independiente. En la planta baja hay provisiones para espacios de servicios y comodidades, un estacionamiento y salas para equipos de ingeniería. Todos los pisos cuentan con áreas para bicicletas, separadas por vallas de malla. El estacionamiento está equipado con protectores de ruedas, marcas de áreas peligrosas y marcas para una operación segura. El acceso de vehículos al aparcamiento se realiza desde el nivel del suelo a través de una rampa exterior con una pendiente del 10%. La entrada y salida a cada nivel del estacionamiento se realiza a través de dos rampas separadas de doble vía con acera. Para la comunicación vertical entre plantas se prevé una escalera L1 y una escalera exterior de tipo 3, con acceso a la planta baja, y un ascensor de viajeros. El techo está fabricado con materiales laminados. La cubierta es plana, con un drenaje interno organizado. Se diseñan superestructuras en el techo para acomodar una cámara de ventilación, una sala de máquinas del ascensor y salidas al techo. Acabado de fachadas de estacionamientos: desde el nivel de la zona ciega hasta el nivel del techo sobre el segundo piso - SKT de piedra de hormigón decorativas para paredes; las plantas superpuestas sobre rasante están realizadas con losas de fachada de gres porcelánico sobre estructura metálica. En todas las secciones y en el estacionamiento, se prevén medidas para garantizar los medios de vida de las personas con discapacidad. Los porches de las entradas a los locales construidos y los porches de las entradas a las zonas residenciales de las salas de ascensores están diseñados con rampa exterior. El porche de entrada a la sala de obra del apartado 4.1 está diseñado con una plataforma elevadora para el transporte de personas discapacitadas. Los baños accesibles para personas discapacitadas están diseñados en locales integrados. El aparcamiento dispone de 2 plazas de aparcamiento para vehículos personales de personas discapacitadas en el 1er piso.

 Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

 Las secciones residenciales se diseñan utilizando un diseño estructural transversal de hormigón armado monolítico y separados por juntas de dilatación. La rigidez espacial del edificio está garantizada por el trabajo conjunto de paredes y tabiques transversales y longitudinales en combinación con discos horizontales inmutables de pisos y revestimientos de hormigón armado. Los muros de carga en el sótano y el primer piso tienen un espesor de 300 mm - 160 mm, los tabiques tienen un espesor de 300 mm de hormigón B30; W6 (para sótano); F75. Muros de carga en el nivel desde el nivel del segundo piso y superiores - 200 mm - 160 mm de espesor, tabiques - 200 mm de espesor de hormigón B30 (hasta el nivel del décimo piso); B10 (desde el piso 25 en adelante); F11. Pisos y revestimientos: losas monolíticas de hormigón armado de 75 mm de espesor con revestimiento térmico en la zona de los balcones de hormigón monolítico armado B200 (techo sobre sótano y primer piso) y B30; F25. Los muros exteriores del sótano son de hormigón armado monolítico de 100 mm de espesor con una capa exterior de aislamiento y, sobre el nivel del suelo, revestimiento con piedra de muro SCC. Los muros exteriores sin carga de las zonas residenciales están formados por una capa de ladrillo hueco cerámico M200 de 125 mm de espesor, una capa de aislamiento con revestimiento de piedra (a nivel del primer y segundo piso) o un sistema de muro cortina con entrehierro “ALFORM” (TC No. 250-1). El proyecto prevé la fijación de muros no portantes a las estructuras portantes del edificio. Las secciones de los muros de carga exteriores están hechas de hormigón armado monolítico de 200 mm de espesor con una capa exterior de aislamiento y posterior revestimiento. Las escaleras son plataformas de aterrizaje prefabricadas de hormigón armado. Los huecos de los ascensores están hechos de hormigón armado monolítico. Los bloques de ventilación son prefabricados de hormigón armado con soporte piso a piso. Las estructuras de entradas, porches y rampas son de hormigón armado monolítico sobre cimientos naturales, separadas de las estructuras de cimientos de los bloques residenciales por una junta de dilatación. El edificio de estacionamiento adjunto se diseñó utilizando un diseño estructural de marco hecho de hormigón armado monolítico; Separado de la zona residencial por una junta de dilatación. La rigidez espacial del edificio de estacionamiento está asegurada por el acoplamiento rígido de las columnas con los cimientos, la presencia de diafragmas de rigidez formados por las paredes del conjunto escalera-ascensor y las paredes de las rampas de entrada, y los discos horizontales de refuerzo. Pisos y revestimientos de concreto. Columnas – sección 500x600 mm. Los muros del conjunto de escalera y ascensor y los muros de las rampas de acceso son de 200 mm de espesor con aislamiento y revestimiento de tramos de los muros exteriores. Las paredes exteriores de la parte empotrada del aparcamiento están hechas de hormigón armado monolítico de 200 mm de espesor. Las paredes exteriores de cerramiento de las plantas sobre rasante están formadas por una pared reforzada de piedra SKT de 130 mm de espesor y fijada a los elementos del marco de acero. Los muros de cerramiento exterior de las plantas sobre rasante en la zona de locales técnicos y de servicios están fabricados con bloques de hormigón celular y una capa de aislamiento con revestimiento de piedra de pared SCC. Pisos y revestimientos: losas monolíticas de hormigón armado de 200 mm de espesor con capiteles en las zonas sostenidas por columnas de 3000x3000x400(h) mm y vigas de contorno de sección 600x400(h) mm; rampas de entrada y revestimiento de la unidad escalera-ascensor y cámara de ventilación - 200 mm de espesor. Las columnas y paredes del estacionamiento en el nivel del suelo y en los pisos 1-3 están diseñadas con concreto B40; F100; techos, revestimientos, columnas y paredes del cuarto piso en adelante, de hormigón B4; F30. La escalera interior consta de peldaños prefabricados de hormigón armado sobre largueros metálicos, apoyados sobre plataformas monolíticas de hormigón armado. La escalera exterior está realizada con estructuras de acero. La base del suelo del primer piso y del piso empotrado es una losa monolítica de hormigón armado de 100 mm de espesor de hormigón B22.5 sobre una capa de película de polietileno, una capa de piedra triturada de 150 mm de espesor y un cojín de arena con capa. fortalecimiento por capas. La cimentación de las zonas residenciales y del aparcamiento se realiza sobre pilotes. Los pilotes son pilotes perforados de hormigón armado fabricados con la tecnología “Fundex”; diámetro del pelo 450/560 mm; longitud de trabajo de los pilotes 28,05 m; desplazamiento absoluto de las puntas de los pilotes – menos 21,00 m; hormigón B30; W6; F75. Las rejas de las zonas residenciales son de hormigón armado monolítico en forma de listones transversales y losas de 1200 mm de altura. Las rejas del aparcamiento son pilotes exentos bajo casquillos de 900 mm de altura, desatados por vigas de cimentación de sección 900x900 mm. Rejas de hormigón - B25; W6; F100. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. Debajo de las rejas se ha previsto una preparación de hormigón de 100 mm de espesor.  La carga de diseño sobre los pilotes es de 200 tf. En la base de las puntas de los pilotes de los tramos residenciales se encuentra franco limoso pesado, sólido IGE-10 con características de diseño: E = 30 MPa; e=0,590, IL=-0,22. La carga de diseño sobre los pilotes se tomó en base a los resultados del sondeo estático. Antes del inicio de la instalación masiva de pilotes, las soluciones de diseño prevén la prueba de los pilotes. Para proteger el hormigón de las estructuras subterráneas de las zonas residenciales y aparcamientos del agua subterránea, el grado de impermeabilidad del hormigón es W6, se instalan protectores de agua en las juntas de hormigonado y se proporciona drenaje de los cimientos. La elevación relativa de 0,000 para la parte residencial del edificio corresponde a la elevación absoluta de 11.35. El nivel relativo de 0,000 del estacionamiento corresponde al nivel absoluto de 11.10. El nivel de responsabilidad de los edificios es normal. El cálculo de las estructuras de los tramos residenciales y estacionamiento se realizó mediante el paquete de software SCAD 11.3, teniendo en cuenta el trabajo conjunto del edificio con la cimentación.