Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

La documentación del proyecto prevé la construcción de un complejo deportivo y recreativo con estacionamiento incorporado (FOC). Las soluciones de planificación espacial se desarrollaron teniendo en cuenta el plan de planificación urbana del terreno, la planificación existente y la estructura compositiva del sitio y el encargo de diseño. El edificio FOC se diseña en planta rectangular, con unas dimensiones en los ejes extremos de 66.00 x 61.615 m, compuesto por tres bloques, pero dos volúmenes de diferentes alturas con diferentes configuraciones de revestimiento. El complejo deportivo consta de tres grupos de locales: una pista de patinaje cubierta con hielo artificial, un aparcamiento cubierto y gimnasios con un grupo de locales auxiliares y afines. La pista de patinaje cubierta tiene unas dimensiones en planta en los ejes exteriores de 37.0 x 0 m, diseñada como una estructura portante tipo sala de una sola planta con un revestimiento de estructuras metálicas enrejadas a dos aguas de sección variable. La marca superior en la parte de cumbrera es de 66.00 m, la marca superior en el muro cerca del parapeto es de 11.50 m. Un estacionamiento cubierto y pabellones deportivos con un conjunto de locales auxiliares y afines son dos bloques con dimensiones en los ejes extremos de 24.00 x 66,00 m, combinados en un edificio de una sola planta con estructura metálica y rejilla de columnas de 6,00 x 6,00 m. Marcar hasta el fondo las estructuras salientes – 3,80 m. El nivel del terreno de planificación es de -0,39 m. El nivel relativo de 0,000 se considera el nivel del suelo limpio del vestíbulo, que corresponde al nivel absoluto de más 27.90 en el BSV. Clase de riesgo de incendio estructural – C0. Las paredes exteriores son paneles tipo “sándwich” de 150 mm de espesor. Las paredes interiores son de paneles sándwich dobles con un hueco de 320 mm de espesor total, o de paneles sándwich dobles y de hormigón celular con un espesor total de 250 mm. Los tabiques son de placas de yeso sobre estructura metálica con relleno de lana mineral. Las ventanas son de aluminio con cristales monocámara y climalit. Puertas: de metal, de metal y plástico, según los estándares GOST y fabricadas individualmente, en versiones estándar y resistentes al fuego. Suelos: gres porcelánico, linóleo TZI, regupol (revestimiento de goma), rastrillo (revestimiento de salas coreográficas), moqueta y calefacción por suelo radiante. Techos: suspendidos, rasterizados, de listones, de chapa ondulada pintada. El techo es plano, combinado, aislado y cubierto con materiales en rollo. Las fachadas de paneles sándwich están pintadas de azul. Las medidas para garantizar la vida de las personas discapacitadas y con movilidad reducida se proporcionan de acuerdo con los requisitos de SNiP 35-01-2001 y sobre la base de la Tarea de Diseño. La entrada principal al edificio está equipada con una rampa. La rampa tiene una pendiente de hasta el 10%, la superficie es dura y antideslizante. Las rampas y los porches tienen lados de 0,25 m de altura. Se acepta que la profundidad del vestíbulo de entrada sea de al menos 1.60 m y el ancho de más de 2.0 m. Puertas de entrada al edificio: con un ancho libre de al menos 1,2 m y una altura de umbral de no más de 0,02 m. En el 1er piso se diseña una unidad sanitaria con dimensiones de al menos 1,8 m por 1,65 m, el ancho de la puerta es de al menos 1,0 m; En la intersección de caminos peatonales con la calzada, la altura de las piedras de la acera se considera de al menos 2,5 cm y no superior a 4,0 cm. En los aparcamientos abiertos hay plazas reservadas para los vehículos personales de personas discapacitadas.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

Nivel de responsabilidad del edificio – II. El edificio está dividido en tres bloques mediante juntas de dilatación. En la zona de la pista de patinaje (en los ejes E-N - bloque 1) el edificio se diseña según un esquema estructural de marco arriostrado, en la zona del estacionamiento y locales auxiliares (en los ejes A-D - bloques 2 y 3) - según un esquema estructural de marco arriostrado. Los principales elementos portantes de la pista de patinaje cubierta (bloque 1) son pórticos de acero de un solo vano de sección variable con un paso de 3.0 m a partir de elementos de sección cajón. La conexión entre columnas y cimientos es articulada. Revestimiento: tarima perfilada N57-750-0.8 a lo largo de las cuerdas superiores de los marcos de acero. La rigidez espacial y la estabilidad del bloque 1 están garantizadas por la rigidez de los marcos, la presencia de conexiones verticales y el disco duro del revestimiento. La rigidez del disco de recubrimiento está garantizada por conexiones horizontales y verticales en el nivel de recubrimiento. Las principales estructuras de carga de los bloques 2 y 3 son columnas de acero de sección en cajón (la rejilla principal de columnas es de 6.0 x 6.0 m) y las vigas de cubierta son de sección en I. La conexión entre columnas y cimientos es articulada. Revestimiento: tarima perfilada sobre correas de acero. La rigidez espacial y la estabilidad de los bloques 2 y 3 se garantizan mediante conexiones verticales y conexiones horizontales en el nivel de revestimiento. Las paredes exteriores de cerramiento son paneles tipo sándwich de tres capas de 150 mm de espesor con fijación a columnas del marco y elementos de entramado de madera. Los cálculos estructurales se realizaron utilizando el paquete de software SCAD 11.3. Una elevación relativa de 0,000 corresponde a una elevación absoluta de 27.90 m. Los cimientos se realizan sobre cimientos de pilotes. Pilotes - perforados 400 mm (protegidos con solución de arcilla). La longitud de trabajo de los pilotes principales es de 18.4 m (elevación absoluta de la punta - 8.6 m), la longitud de los pilotes de anclaje del contrafuerte del bloque 1 (para absorber la carga horizontal del tramo) es de 7.0 m Hormigón B25, Refuerzo W8, F150, clase A500C. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. Las rejas son de cinta, de 800 mm de espesor, 600 mm y 400 mm de ancho. Hormigón B25, W8, F150, armadura clase A-500C. Debajo de la rejilla se encuentra una almohadilla de espuma de poliestireno de 100 mm de espesor. La base de cimentación es franco arenosa limosa, con gravas, cantos rodados, dura IGE-5 (IL = -0.42, E = 350 kg/cm2, e = 0.325). Se supone que la carga de diseño permitida sobre el pilote es de 50 tf según los resultados del cálculo y se confirma mediante pruebas. La losa del suelo del aparcamiento es de hormigón armado monolítico de 100 mm de espesor (B25, W6). La losa está separada de las rejillas de pilotes mediante una junta de dilatación. La carga estándar sobre la losa del piso es de 0,5 tf/m2. Debajo de la losa del suelo se dispone una preparación de una mezcla de arena y grava de 200 mm de espesor. En la base de la losa del piso se encuentran suelos sueltos con una resistencia de diseño de R0 = 1.0 kgf/cm2. Las estructuras principales de la marquesina sobre la entrada principal a lo largo del eje A/5-7 son bastidores de acero de sección cajón 120×4 y vigas de cubierta de sección I 25B1 cubiertas con tarima perfilada a lo largo de correas de acero. La rigidez espacial y la estabilidad de las estructuras de la marquesina están garantizadas por el acoplamiento rígido de los elementos del marco y la presencia de conexiones horizontales en el nivel de la cubierta. Los cimientos para la marquesina de la entrada principal son una losa monolítica poco profunda de hormigón armado con un espesor de 420 mm (en el área de la rampa, hasta 200 mm) hecha de hormigón de clase B25, W8, F150. Debajo de la losa de cimentación se proporciona una preparación de arena y piedra triturada con un espesor de 200 mm. Para proteger el hormigón de las estructuras subterráneas, el grado de impermeabilidad del hormigón es W8 y se proporciona un revestimiento impermeabilizante de las superficies de hormigón en contacto con el suelo. El asentamiento esperado del edificio es de 4.0 mm.