Proyecto hotelero de 61 habitaciones.

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Proyecto hotelero de 61 habitaciones.

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Índice: 76.145.297
Documentación: Documentación de diseño sin estimaciones ni resultados de estudios de ingeniería.
Secciones: todas las secciones
Volumen de datos: 1491 MB
Formato de archivo: formatos editables
Opinión experta: positivo
Composición del proyecto:

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Documentación de diseño sin estimaciones y resultados de estudios de ingeniería para la construcción de un hotel (complejo hotelero)
Características técnicas y económicas del proyecto de construcción de capital.
Área de parcela, hectáreas: 0,318
Área de construcción, m2: 1210,40
Área total del edificio, incl., m2: 11456,1
parte sobre rasante, m2: 9528,4
parte subterránea, m2: 1927,7
Número de pisos, piso: 7
Número de pisos, piso: 8
Volumen de construcción, m3: 39785,70

Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

El hotel diseñado para 61 habitaciones residenciales es un edificio de 7 pisos con sótano, las dimensiones máximas del edificio en planta son 48,0 x 34,0 m, la altura desde la marca de planificación de la superficie del terreno hasta la cumbrera de la superestructura es 27,490 m El hotel está diseñado para 109 residentes. La documentación de diseño en los pisos del edificio prevé la colocación de: en el sótano hay estacionamientos para 44 plazas de estacionamiento para automóviles pequeños y salas de apoyo de ingeniería (ITP, sala de instalación automática de extinción de incendios, cámaras de ventilación, salas de equipos de tratamiento de agua para baños y tratamiento de agua en general, y unidad de medición de agua); en la planta baja: vestíbulo con recepción, local para seguridad, servicio de despacho y administrador, cafetería con capacidad para 30 personas con sandwichera, complejo de baños y salud con vestuarios, saunas y sala de tratamiento de agua; en el segundo piso: habitaciones de hotel, salas de conferencias grandes y pequeñas; del tercer al sexto piso: habitaciones de hotel; en el séptimo piso hay habitaciones de hotel, dependencias para el personal y un salón común. Las habitaciones de una, dos, tres y cuatro camas están diseñadas con distintos grados de confort, con un número de dormitorios de uno a cuatro. En el tejado se han diseñado una sala de calderas de gas y una cámara de ventilación con unidades de aire acondicionado. El edificio prevé la instalación de dos ascensores de pasajeros con una capacidad de 400 kg y un ascensor de pasajeros y carga con una capacidad de carga de 1000. La cubierta de la carrocería es plana con desagües internos, el techo es enrollable, con una capa protectora de losas “Square” de 300x300x40. El acabado exterior del edificio son losas de gres porcelánico (sótano), paneles de terracota natural NBK Terrart Light (paredes) y paneles sándwich pintados de fábrica (paredes de superestructuras). La documentación de diseño proporciona medidas para garantizar las condiciones de vida de las personas con discapacidad y personas con movilidad limitada de acuerdo con los requisitos de SNiP 35-01-2001 "Accesibilidad de edificios y estructuras para personas con movilidad limitada".

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El nivel de responsabilidad del edificio es normal. El edificio fue diseñado utilizando un diseño estructural de marco-pared hecho de hormigón armado monolítico. Hormigón B30, armadura A500, A240. Columnas: secciones de 400x600 mm, 400x800 mm, 800x300 mm, 600x400 mm con un paso de hasta 8 m. Vigas en sentido transversal - con una sección de 400x600 mm, en sentido longitudinal - con una sección de 600x600 mm. Los forjados y revestimientos son de hormigón armado monolítico de 250 mm de espesor. El fondo de la piscina es una losa monolítica de hormigón armado de espesor 300 mm. Las paredes internas son de hormigón armado monolítico con un espesor de 250 mm y 200 mm, paredes de vigas de 250 mm de espesor y paredes de vigas en voladizo de 400 mm de espesor, paredes de la escalera n° 2 de 200 mm de espesor. Paredes exteriores: sistema de vidrieras y paredes monolíticas de hormigón armado con un espesor de 400 mm en el primer piso, sobre el segundo piso, 160 mm. Hormigón B30, armadura A500, A240. Las paredes exteriores de la zona de los pilones son de mampostería de bloques de hormigón celular. En la parte del sótano, los muros exteriores son de hormigón armado monolítico de 200 mm, 250 mm y 400 mm de espesor, fabricados con hormigón B30 W8 F150. Las paredes exteriores de la parte subterránea debajo de la zona ciega deben aislarse con “poliestireno expandido”. Las escaleras son plataformas monolíticas de hormigón armado y tramos prefabricados de hormigón armado que descansan sobre vigas monolíticas de hormigón armado. La rigidez y estabilidad del edificio está garantizada por diafragmas verticales y marcos rígidos en las direcciones longitudinal y transversal, y en el plano horizontal, por discos rígidos de superposiciones monolíticas. La parte subterránea adjunta del edificio en los ejes “I” - “K” es una estructura monolítica de hormigón armado, diseñada según un esquema estructural de muros. La parte subterránea del edificio destinado a locales técnicos está separada de la parte de varias plantas del edificio por una veta sedimentaria. Las paredes exteriores de esta parte tienen un espesor de 200 mm y 250 mm, las paredes interiores tienen un espesor de 180 mm. Los pilares son monolíticos de hormigón armado con una sección de 400x400 mm. El revestimiento está diseñado para soportar la carga de un camión de bomberos, el espesor de la losa de revestimiento es de 350 mm. La cimentación del edificio es de pilotes con reja de losa. Los pilotes se perforan con tecnología Atlas, con un diámetro de 360/530 mm, una longitud de 13,3 m desde el fondo de la reja. Pilotes de hormigón B30F150W8. La placa de la parrilla tiene un espesor de 800 mm. Rejilla de hormigón B30W8F150. Debajo de la rejilla se encuentra una preparación de hormigón de 100 mm de espesor. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. La base de la parte subterránea del edificio se realiza en forma de losa monolítica de hormigón armado con un espesor de 600 mm. El cálculo confirmó la estabilidad de la parte subterránea frente al ascenso. El cálculo del edificio se realizó utilizando el paquete de software LIRA ver. 9.6 y “SCAD” ver.11.3, teniendo en cuenta el trabajo conjunto de las estructuras del edificio y de cimentación. Los cálculos tuvieron en cuenta la región de nieve IV y la carga de viento para la región de viento II, tipo de terreno A. Según el cálculo, se supone que la carga de diseño sobre el pilote es de 138 toneladas. La nota relativa de 0,000 corresponde a la nota absoluta de 3.87. De acuerdo con el informe técnico de estudios ingeniería-geológicos, la punta de los pilotes se sumerge en la capa de suelo IGE-10, franco arenoso húmedo duro con φ=280, E=210 kg/cm2, e=0,229. Debido a que no se pudieron realizar sondeos estáticos del suelo a una profundidad suficiente, el proyecto prevé pruebas estáticas de los pilotes antes de la producción en masa para confirmar la capacidad de carga de los pilotes. Según los datos de las pruebas de pilotes, es posible ajustar el diseño de la cimentación. La base de la losa de la parte subterránea en los ejes I-K es suelo IGE-3a - franco arenoso plástico con E = 100 kg/cm2, sustentado por suelo IGE-4 - arena limosa con E = 335 kg/cm2. Protección contra aguas subterráneas: impermeabilización penetrante. En los lugares donde se instalan juntas sedimentarias se instala impermeabilización con juntas de dilatación. El asentamiento máximo esperado del edificio según los resultados del cálculo realizado con el paquete de software PLAXIS es de 1,6 cm. Se ha completado una inspección técnica de los edificios circundantes. A una distancia de 7 m hay un edificio de ladrillos de un piso de una subestación transformadora (construida en 1973), a una distancia de 15-16 m hay un edificio de apartamentos de siete pisos, una estación de rescate de un piso ( construido en 1957) y un edificio hotelero de seis pisos (construido en 1973) se encuentran a una distancia de 30 m. El estado técnico del edificio de la estación de rescate y del apartotel se clasifica como de primera categoría, el estado técnico del edificio del hotel está clasificado como la tercera categoría. El edificio de la subestación transformadora está clasificado como condición técnica de categoría 3. Se llevó a cabo una evaluación del impacto de la construcción en los edificios circundantes. El cálculo se realizó utilizando el paquete de software PLAXIS 3D Foundation. El asentamiento adicional del edificio de la subestación transformadora no excederá los 0,7 cm, lo que está dentro de límites aceptables. No se espera el impacto de la construcción en los edificios restantes del desarrollo circundante. El proyecto prevé un seguimiento geotécnico hasta la total estabilización del sedimento. La vida útil del edificio es de al menos 50 años. 

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