Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

El edificio residencial en forma de L con instalaciones de servicio integradas y anexas está diseñado a partir de 9 secciones: dos secciones de extremo, una sección de esquina y seis secciones de fila. En dos secciones de fila adyacentes, en los ejes 36-37, se diseña un paso peatonal (arco). Se diseña un paso peatonal pasante en los ejes j/1-k/2 (a/2). La casa diseñada tiene entre 19 y 22 plantas. La altura máxima del plano vertical de fachada desde el nivel urbanístico del terreno hasta la cima del pretil es de 69,75 m. La altura del sótano es de 2,5 - 4,0 m, el primer piso - 4,0 m, del segundo al 2 - 22 m. Se toma como nivel relativo de 0,000 el nivel del piso terminado del primer piso, correspondiente al nivel absoluto de +3.87. En el sótano se han diseñado: aparcamiento subterráneo incorporado y anexo para 217 coches y salas de ingeniería (cámaras de ventilación, transformador eléctrico, cuadro principal, estación de bombeo contra incendios, tanque contra incendios y unidad dosificadora de agua). Para acceder al nivel del estacionamiento, se diseñan dos rampas de doble vía desde el nivel del suelo. El aparcamiento dispone de conexiones de comunicación vertical (ascensores) con plantas residenciales. Sobre una parte del aparcamiento subterráneo se ha diseñado un corredor técnico para el tendido de servicios públicos. En el primer piso hay áreas de entrada diseñadas para la parte residencial del edificio, locales para un centro de seguridad y locales de oficinas destinados al alquiler. Las soluciones urbanísticas para su adaptación deberán acordarse según el procedimiento establecido por la ley. Todos los locales empotrados están diseñados con unidades sanitarias e higiénicas, redes de servicios públicos, ventilación natural, entradas independientes aisladas de la zona residencial y se brinda la posibilidad de instalar ventilación forzada. Las entradas a la parte residencial del edificio se realizan desde el pasillo del patio. Las entradas a los locales en alquiler y un punto de seguridad se proporcionan desde lo siguiente. Héroes y desde la plaza en la intersección de Leninsky Prospekt. etcétera Héroes. En cada grupo de entrada de la parte residencial del edificio se han diseñado: vestíbulo, sala de conserjería, unidad sanitaria, hall de ascensores, cámara de recogida de residuos, sala de cochecitos y trastero para equipos de limpieza. El punto de protección del orden está diseñado con: sala de inspectores, sala de oficiales de guardia, sala de personal, local para detenidos (por separado para menores, hombres y mujeres), sala de inspectores para niños, instalaciones sanitarias, sala de almacenamiento para equipos de limpieza y un cuarto de servicio. Los apartamentos residenciales están diseñados desde el piso 2 al 22. Los tipos y número de apartamentos se aceptan de acuerdo con el diseño del apartamento acordado por el cliente. La cubierta es plana, invertida, parcialmente aprovechable, con drenaje interno. En las secciones residenciales ordinarias y finales, se han diseñado tres ascensores Otis: dos ascensores con una capacidad de elevación de 1000 kg y un ascensor con una capacidad de elevación de 400 kg, así como una escalera tipo H1.  

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El edificio está diseñado con estructuras monolíticas de hormigón armado y consta de una parte de varias plantas y un aparcamiento. La parte de varios pisos del edificio consta de 9 secciones y está dividida por vetas sedimentarias en cuatro bloques: secciones 1-2-3; Sección 4; secciones 5-6-7; secciones 8-9. Las secciones 2-3 están separadas por juntas de dilatación; 5-6. Un estacionamiento subterráneo de un piso, adjunto a la parte del patio del edificio, está separado por una veta sedimentaria de la parte de varios pisos del edificio, dividido a lo largo en cuatro bloques por vetas sedimentarias y es un sistema de rígidamente interconectados. Cimentaciones, columnas, paredes y techos monolíticos de hormigón armado. Columnas de sección 400x400 mm, el techo es una losa de 350 mm de espesor sobre vigas de sección 400x500 mm. El estacionamiento de una sola planta, adosado al frente del edificio, se diseñó sin junta de asentamiento, lo que se tuvo en cuenta en el cálculo y diseño de los elementos portantes del edificio. El diseño estructural de las secciones dentro del sótano y primer piso es un sistema marco-muro, los pisos restantes son un sistema transversal, coincidiendo los ejes de los muros y el marco de los pisos inferiores. La estructura del marco de perfiles está arriostrada con columnas de dimensiones 600x600 mm; 1200x600mm. El techo sobre el sótano es una losa de 220 mm de espesor sobre vigas pórtico de sección 600x500(h). Los techos sobre el primer piso son de losa de 250 mm de espesor sobre vigas de marco con una sección de 800x600(h) para paredes transversales, 600x500 mm para paredes internas longitudinales; Los pisos de los pisos restantes son losas de 180 mm de espesor (en el revestimiento - 200 mm) sostenidas por tres lados por muros de carga; para reducir las fuerzas en las losas del piso a lo largo del cuarto lado libre a lo largo del contorno exterior de las secciones, se proporcionan vigas ocultas. Espesor de las paredes internas: escaleras y ascensores, paredes finales entre secciones – 200 mm; vigas transversales - paredes del segundo piso - 350 mm, otras paredes - 180 mm. Material de estructuras elevadas: hormigón clase B25; B30;W4, F150, accesorios clase AIII. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio están garantizadas por el trabajo conjunto de los elementos portantes verticales del edificio con los pisos entre pisos. Las estructuras del estacionamiento están diseñadas para tener en cuenta la carga de un camión de bomberos. Paredes exteriores: sin carga - piso a piso, apoyadas sobre pisos, de ladrillo macizo de 250 mm de espesor, ρ = 1800 kg/m3, portantes - de hormigón armado monolítico. El aislamiento de paredes exteriores forma parte del sistema de muro cortina. Las soluciones estructurales para unir el sistema de muro cortina a las estructuras portantes del edificio se desarrollan en la documentación de trabajo de acuerdo con el certificado técnico vigente del Ministerio de Desarrollo Regional de la Federación de Rusia. El nivel de responsabilidad del edificio es normal. El cálculo estático de las estructuras portantes del edificio y el cálculo del muro del foso se realizaron utilizando el sistema de análisis de elementos finitos Lira 9.6 y el paquete de software Plaxis 3D Foundation. Movimiento horizontal de la parte superior de las secciones: de 1,3 a 3,1 cm; La aceleración de las vibraciones de las estructuras de los edificios que se producen durante la pulsación de la presión de la velocidad del viento es de 0,09 m/seg2, que no supera los valores máximos permitidos. Los cimientos del edificio se diseñaron basándose en estudios geológicos y de ingeniería realizados en el sitio de construcción. La construcción de los cimientos del edificio son losas monolíticas de hormigón armado: rejas sobre cimientos de pilotes. Los muros del sótano tienen un espesor de 300 mm y están hechos de hormigón armado monolítico. Espesor de losas - rejas: en secciones - 700 mm con engrosamientos locales de 900 mm según el cálculo del punzonado; en un estacionamiento adjunto - 500 mm. Los pilotes se perforan con un diámetro de 450/520 mm, fabricados bajo la protección de un tubo de revestimiento con punta perdida utilizando la tecnología Fundex. La longitud de los pilotes desde la parte inferior de la reja es de 14,420 m. En la base de los pilotes, a una elevación absoluta de menos 16.00 m, se encuentran arcillas dislocadas con un módulo de deformación total E = 280 kgf/cm2. La carga de diseño sobre el pilote es de 140 tf, según los resultados de las pruebas de prediseño de pilotes con carga estática. Se proporcionan pruebas de control de pilotes con carga estática. El asentamiento calculado esperado de las cimentaciones de las secciones es de 8 cm. El material de las estructuras subterráneas es hormigón clase B25; B30 (pilotes); W6, F150, refuerzo clase AIII. Para la instalación de los cimientos, el proyecto de construcción prevé cercar un foso de 4,5 m de profundidad en forma de muro de contención no anclado de perfil de acero Larsen IV con una profundidad de inmersión de 15,0 m (elevación absoluta del fondo - menos 12.00). Las tablestacas se hincan mediante el método de vibración. El vallado se calculó teniendo en cuenta las cargas tecnológicas en el borde del foso. El proyecto prevé medidas para proteger los locales del sótano del agua subterránea y protección anticorrosión de las estructuras subterráneas: drenaje, revestimiento (composición penetrante), aislamiento de las paredes del sótano, uso de hormigón de baja permeabilidad.