Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio:

El edificio fue diseñado como un solo volumen con cubierta plana explotable en varios niveles y fachadas diseñadas teniendo en cuenta el diseño de las tetrafachadas. Para decorar las fachadas se utiliza un sistema de fachada suspendido con espacio de aire, como revestimiento se utilizan losas de travertino beige Jura o su análogo de piedra artificial, así como yeso decorativo en capa fina. Hay linternas esféricas sobre el espacio de múltiples luces del vestíbulo del segundo piso y sobre el jardín de invierno del restaurante del cuarto piso. Como estructuras translúcidas para rellenar aberturas de puertas y ventanas y linternas, está previsto utilizar un sistema de vidrieras y ventanas de doble acristalamiento de una sola cámara con características mejoradas de ahorro de energía. El edificio consta de 4 plantas sobre rasante y 1 planta subterránea, que alberga un aparcamiento para 66 coches y locales técnicos. Parte del piso subterráneo del lado del canal es el sótano (teniendo en cuenta la topografía del sitio), el resto es el sótano. En la parte aérea se diseñan los siguientes grupos funcionales de locales: un multicine familiar, un patio de comidas (restaurante de comida rápida), un restaurante de cocina europea, así como locales administrativos, de servicio y técnicos. Cada grupo de locales, incluido el aparcamiento, está conectado con la zona del vestíbulo de entrada principal y el vestíbulo de distribución multiluminal del centro del edificio, pudiendo además funcionar de forma independiente (cuenta con entradas independientes, salidas de emergencia, salas técnicas y auxiliares). ..). El multicine familiar consta de 6 salas (con una capacidad total de 898 butacas) con zona VIP, vestíbulo, guardarropas, salas de apoyo tecnológico para la proyección de películas, baños, etc. El cine está ubicado en 2-3 pisos, la entrada principal se encuentra desde la estación de metro. En los pisos 2 y 3 también se encuentran centros de investigación y publicaciones con el conjunto necesario de locales administrativos y de servicios públicos. La entrada se diseña desde la fachada norte del edificio. Un patio de comidas (restaurante de comida rápida) ocupa el espacio del 1er piso. Consta de una zona de aterrizaje orientada al parque con 220 asientos y una zona de producción. La entrada para los visitantes al patio de comidas se realiza desde el nivel del vestíbulo de distribución del complejo de cines, la entrada para el personal es desde el lado del canal; Carga del área de producción: desde el lado del canal y desde el lado del teatro. En el cuarto piso del edificio con entrada por la fachada norte (entrada de personal desde el canal) está diseñado un restaurante de cocina europea con una sala para 92 asientos y el conjunto necesario de instalaciones de producción, almacén, administración, oficinas y técnicas. El edificio está equipado con 4 ascensores panorámicos de pasajeros de OTIS con una capacidad de carga de 4 kg, uno de los cuales desciende hasta el nivel del estacionamiento, y 630 escaleras mecánicas que conectan el vestíbulo con el vestíbulo del segundo piso. Para cargar el local de proyección de películas y el local de producción del restaurante de cocina europea se han previsto 2 ascensores de pasajeros y de carga con una capacidad de carga de 630 kg y 400 kg. Para evacuar de los auditorios a grupos de visitantes con movilidad reducida, se diseñaron adicionalmente 2 ascensores con una capacidad de carga de 630 kg, ubicados en el vestíbulo, que es un compartimento independiente contra incendios. El acabado interior de los locales públicos se realiza según un proyecto de diseño independiente, el acabado de los locales técnicos, de servicios y administrativos se realiza según una especificación técnica independiente. La documentación de diseño prevé la accesibilidad de todas las áreas funcionales del edificio para personas con movilidad reducida de acuerdo con SNiP 35-01-2001. El edificio diseñado para un complejo de cines familiares multicine se encuentra en el territorio de un sitio del patrimonio cultural de importancia regional. Los sitios de patrimonio cultural se ubican en la zona de influencia de la construcción proyectada. En este sentido, la documentación de diseño incluye una sección sobre cómo garantizar la seguridad de los sitios del patrimonio cultural.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio:

Nivel de responsabilidad del edificio – II. El diseño estructural del edificio es mixto (con muros internos de carga longitudinales y transversales de hormigón armado, columnas y muros externos autoportantes). Los muros de carga internos están diseñados con hormigón armado monolítico con un espesor de 200÷400 mm. Hormigón B25. Los pilares están diseñados en hormigón armado monolítico con secciones de 400x400, 500x500 y 400x600 mm. La separación entre columnas principales es de 6x7,5 y 6,8x5,7 m. Las columnas son de hormigón B25. Columnas de hormigón B25, clase de refuerzo AIII. Pisos - losas monolíticas de hormigón armado con un espesor de 200 mm de hormigón B25, sobre el estacionamiento - losas de hormigón armado sobre vigas, altura de viga 400 mm, hormigón B25. Todas las estructuras del piso están reforzadas con armadura clase AIII. Las estructuras de cubierta están hechas de vigas de acero planas combinadas en una estructura espacial. Las cerchas están diseñadas a partir de perfiles (tubos) laminados y soldados. Los tubos se fabrican según GOST 30245-2003 a partir de acero C255. La losa de cubierta es un monolítico de hormigón armado de 160 mm de espesor fabricado con hormigón B25, armadura AIII. Las paredes exteriores están hechas de hormigón armado monolítico (hormigón B25) de 200 mm de espesor y las paredes de ladrillo cerámico macizo (KorPo 1NF/100/2.0/50 GOST 530-2007) de 250 mm de espesor. Todas las paredes están aisladas con losas de lana mineral o penoplex. Las paredes exteriores del suelo subterráneo tienen un espesor de 400÷500 mm y están hechas de hormigón B25, W6, F150. Las escaleras están diseñadas con hormigón armado monolítico, hormigón B25. Los huecos de los ascensores están diseñados con hormigón armado monolítico. Espesor de pared 140 mm. Hormigón B25, armadura AIII. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio están garantizadas por el trabajo conjunto de los muros de carga longitudinales y transversales, la rigidez de las unidades de soporte de las columnas y los discos rígidos de los pisos. Los cálculos de las estructuras portantes se realizaron en una computadora utilizando el programa Lira 9.4. Los cimientos están hechos de pilotes. Los pilotes se perforan con un diámetro de 600 mm y una longitud de ~22,5 m. Los pilotes se fabrican mediante tecnología DDS (tecnología de desplazamiento). Pilotes de hormigón B25,W6, F100. Las fuerzas en los pilotes no superan las 100 toneladas. Se supone que la carga de diseño sobre el pilote es de 100 t según los datos y cálculos del sondeo estático. La capacidad de carga de los pilotes estará determinada adicionalmente por los datos de las pruebas estáticas del suelo sobre los pilotes. Las rejas son autoportantes, de hormigón armado monolítico (espesor de reja 850 mm) unidas por una losa portante de 350 mm de espesor, clase de hormigón B25, W6, F150. Rejas de cinta: 850 mm de altura, unidas por una losa de 350 mm de espesor. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. Debajo de los cimientos hay una preparación de hormigón de 100 mm de espesor junto con una preparación de piedra triturada de 100 mm de espesor. Los cálculos de cimentación se realizaron en computadora utilizando el programa Lira 9.4, tomando en cuenta el funcionamiento de las estructuras del terreno. Para proteger el desarrollo existente de la influencia negativa del edificio diseñado durante la construcción y operación (asentamiento), el proyecto prevé la instalación de una valla de tablestacas (tablestacas Larsen IV de ~16 m de largo) con la instalación de bermas a lo largo del perímetro. del desarrollo (confirmado mediante justificación geotécnica) y la instalación de un campo de pilotes de pilotes perforados. La elevación relativa 0.000 corresponde a la elevación absoluta +4.450m. De acuerdo con el informe de estudios geotécnicos, la base de los pilotes es franco arenosa limosa con grava, guijarros, plástico (plástico apretado) con IL=0.08, E=250kg/cm2. Antes de la instalación masiva de pilotes, se comprobará la capacidad de carga mediante ensayos estáticos. Después de la instalación del campo de pilotes, se realizarán pruebas de control de los pilotes. El nivel máximo del agua subterránea se encuentra a una profundidad de 0.8÷1.0 m. El agua subterránea es ligeramente agresiva para el hormigón de permeabilidad normal en cuanto al contenido de dióxido de carbono agresivo. Los suelos son muy agresivos para los hormigones de permeabilidad normal en cuanto a contenido de sulfatos.