Embellecimiento

La documentación de diseño prevé la reconstrucción de la red de suministro de agua a lo largo de la avenida desde la avenida hasta la calle. El trazado de la red de abastecimiento de agua reconstruida discurre por el calzado de la avenida. con la construcción de fosos en la calzada y tendido longitudinal en la calzada del lado derecho (impar) en el tramo desde el edificio 1 hasta la avenida. Se proporcionan ramales para conectar la red existente en aceras y césped. Una vez finalizados los trabajos en la zona de calzadas y aceras, se prevé restaurar las estructuras viales fresando y recubriendo con una capa superior de hormigón asfáltico 2 metros más allá de los límites de las zanjas. También está previsto restaurar aceras y césped tras el desmantelamiento de los pozos de la red existente. Estructuras de calzada (980,7 m2): hormigón asfáltico denso de grano fino tipo A, grado I GOST 9128-2009, – 5,0 cm; hormigón asfáltico denso de grano grueso tipo A, grado I GOST 9128-2009, – 8,0 cm; hormigón asfáltico poroso de grano grueso, grado 1, GOST 9128-2009, – 8,0 cm; Granito triturado grado 1200 fr. 40-70 con astillado, según GOST 8267-93 – 28,0 cm; arena fina, clase 1, Kf≥3m/día, GOST 8736-93* - 70,0 cm. Estructuras de acera (131,0 m2): hormigón asfáltico denso con arena caliente tipo G, grado II, GOST 9128-2009 – 3,5 cm; arena caliente hormigón asfáltico altamente poroso grado I, 9128-2009 – 4,0 cm; Granito triturado grado 1200 fr. 20-40 con astillado, según GOST 8267-93, – 15,0 cm; arena fina, clase 1, Kf≥3m/día, GOST 8736-93* - 30,0 cm. La mejora prevé la restauración de: césped en una superficie de 2740 m2 con la introducción de una capa de vegetación de 20 cm; Revestimientos impresos en una superficie de 5m2. Granito triturado grado 1000 fr. 3-10, según GOST 8267-93 – 4,0 cm; Granito triturado grado 1000 fr. 20-40, según GOST 8267-93 – 14,0 cm; arena fina, clase 1, GOST 8736-93*, – 30,0 cm.

Equipos de ingeniería, redes de soporte de ingeniería, actividades de ingeniería.

La documentación de diseño prevé: reconstrucción de una tubería de agua de acero d=820-920 mm a lo largo de la avenida desde la avenida hasta la calle a partir de tuberías de polietileno D=800x47,4 mm, D=900x53,3 mm con conexión a las tuberías de acero existentes d =1020 mm y d=1220 mm; reconstrucción de un dintel de acero d=920 mm a partir de tubos de polietileno D=900x53,3 mm; conexión de un ramal de polietileno existente d=529 mm con tuberías de polietileno diseñadas D=500x29,7 mm; Reconstrucción del drenaje de acero existente d=600 mm a partir de tuberías de polietileno D=630x37,4 mm. La mayor parte del trabajo se realiza mediante un método cerrado mediante perforación direccional horizontal en la calzada. Al cruzar tuberías de alcantarillado existentes, las carcasas de polietileno D=1200x71,1 mm se instalan de forma abierta. Al cruzar las vías del tranvía se instala de forma cerrada una caja de polietileno D=1200x71,1 mm mediante perforación direccional horizontal. En los puntos de transición bajos, se diseñaron dispositivos de drenaje D = 400x23,7 mm con la instalación de pozos de hormigón armado para monitorear el estado de la tubería de trabajo y recolectar agua en caso de un avance. Con un método cerrado de trabajo, se proporciona la instalación de tuberías y carcasas de polietileno "Protect" PE 100-RC SDR 17 de acuerdo con GOST 18599-2001 con una capa protectora de acuerdo con STO 73011750-004-2008. Para el método de trabajo abierto, se diseñaron tuberías y carcasas de polietileno “Multipipe 2” PE 100-RC SDR 17 de acuerdo con GOST 18599-2001. En la documentación del proyecto están diseñados los siguientes racores: válvulas bridadas PN 10 D=400 mm, D=600 mm; válvulas PN 10 D=500 mm, D=800 mm, D=900 mm; Bocas de incendio en diseño sin pozo con válvula lateral D=100 mm. La red de suministro de agua tiene pozos d=1,5 m, d=2,0 m fabricados con elementos prefabricados de hormigón armado según GOST 8020-90. La documentación de diseño prevé el desmantelamiento de las redes de suministro de agua existentes mediante el lavado de tuberías con mortero de cemento y arena, así como el desmantelamiento de pozos y accesorios de hormigón armado existentes. La construcción de la zanja y los pozos se realiza teniendo en cuenta los datos de los estudios geológicos de ingeniería con una base de 200 mm y un relleno de 500 mm por encima de la parte superior del tubo de arena. A continuación, se rellena el césped con tierra, en la calzada hasta el fondo de la estructura de la carretera, con arena. Antes de poner en funcionamiento el sistema de suministro de agua, las tuberías se lavan y desinfectan mediante cloración y luego se enjuagan con agua. La documentación de diseño prevé la eliminación de la red de contactos fuera del alcance del trabajo de reconstrucción de la red de suministro de agua D800-900 mm en tres áreas: 1. Reconstrucción de la red de contactos en el cruce de calle y avenida; 2. Reconstrucción de la red de contactos en el cruce de la avenida y la calle; 3.