Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

La documentación de diseño prevé la construcción de un edificio de apartamentos y un estacionamiento (garaje). El estacionamiento está destinado únicamente al almacenamiento de vehículos de pasajeros de los residentes de la casa. El edificio de paneles de varios apartamentos está diseñado con paredes monolíticas del sótano y el primer piso, de 25 pisos, de dos secciones (sección B, sección B-espejo) con un sótano y un ático técnico (la altura libre del ático es 1,79 m; el ático está previsto para la instalación de servicios públicos y de acuerdo con la cláusula 2.8 del Apéndice B, SP 54.13330.2011 no es un piso). La fachada principal del edificio diseñado está orientada hacia la avenida. Las dimensiones del edificio en los ejes son 88,9 x 18,0 m, la altura desde el nivel del suelo hasta la parte superior del parapeto de la cubierta es de 76,90 m. La altura de los pisos residenciales es de 2,8 m, la altura del sótano (de piso a techo) es de 2,6 m, el ático técnico es de 1,79 m. Se toma como nivel relativo 0,000 de un edificio de viviendas el nivel de la parte superior de la losa del sótano, correspondiente al nivel absoluto 16.160. Los muros exteriores del edificio son paneles de hormigón armado con aislamiento exterior con lana mineral y yeso mineral en capa fina sobre malla. Las paredes monolíticas de hormigón armado del primer piso están aisladas con losas de lana mineral y revestidas con piedra decorativa de hormigón. El tejado es enrollable, la cubierta es plana, con canalones interiores. Los rellenos de ventanas son perfiles de metal y plástico con ventanas de doble acristalamiento, microventilación y válvulas de ventilación insonorizadas. El acristalamiento de los balcones es simple. Los elementos opacos de las vidrieras están hechos de vidrio esmerilado, en los lados de los apartamentos, hasta una altura de 1200 mm, las estructuras de vidrieras en el interior están revestidas con paneles de vidrio y magnesita sobre estructuras metálicas. Cada tramo está diseñado con dos ascensores de carga y pasajeros con capacidad de carga = 630 kg, un ascensor de pasajeros con capacidad de carga = 400 kg, una escalera tipo H1 y un vertedero de basura. En el sótano del edificio se han diseñado salas técnicas: sala de suministro de energía eléctrica, sala de bombeo para las necesidades del hogar, sala de bombeo contra incendios, salas de cables. La entrada a los ascensores es al nivel de la entrada del edificio con una rampa de un escalón. En cada tramo de la planta baja hay salas de cuadros eléctricos, cuartos de almacenamiento de equipos de limpieza, equipados con fregadero y cámara de recogida de residuos. En la planta baja, en la sección B-espejo, también hay salas de control diseñadas con entrada independiente para el servicio de la casa. La instalación fue diseñada teniendo en cuenta las medidas destinadas a reducir los riesgos de manifestaciones delictivas: se prevé la instalación de puertas metálicas de entrada (a los apartamentos), rejas de apertura en los fogones, en las entradas y en las ventanas de los sótanos. El acabado de los apartamentos incluye: empapelar paredes y baldosas cerámicas, pintar techos con pinturas al agua, revestir pisos con linóleo y baldosas cerámicas. Las paredes del conjunto de escaleras y ascensores y los pasillos entre apartamentos, los techos y las superficies inferiores de los tramos están pintados con pintura a base de agua. Las paredes de la cámara de recogida de residuos están revestidas con baldosas cerámicas esmaltadas hasta una altura de 2,2 m.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El diagrama estructural de un edificio residencial de paneles de dos secciones y veinticinco pisos es un sistema de paredes transversales con paredes internas transversales y longitudinales de carga y paredes externas longitudinales tipo cortina. Las estructuras del sótano y del primer piso son de hormigón armado monolítico. Las paredes exteriores del sótano están hechas de hormigón armado monolítico con un espesor de 300 mm, en la zona ciega, con una consola. Las paredes están aisladas exteriormente con una capa de espuma de poliestireno extruido de 100 mm de espesor, por encima de la zona ciega, acabadas con piedra de hormigón Melikon-Polar de 120 mm de espesor. Hormigón B25, W8, F150, clase de refuerzo A500C. Las paredes exteriores del primer piso son de hormigón armado monolítico de 200 mm de espesor, aisladas con losas de lana de roca de 150 mm de espesor y acabadas con piedra de hormigón Melikon-Polar de 60 mm de espesor. Fijación del aislamiento al hormigón armado (con tacos de disco, fijación de piedra de hormigón al hormigón armado) con anclajes de acero con revestimiento resistente a la corrosión. Hormigón B25, W8, F150, clase de refuerzo A500C. Las paredes internas están hechas de hormigón armado monolítico, en el sótano - 300 mm de espesor, en el primer piso - 200 mm de espesor. Hormigón B25, clase de refuerzo A500C. El techo sobre el sótano y el primer piso son losas continuas de hormigón armado monolítico de 200 mm de espesor. Hormigón B30 (sobre el sótano B30, W8, F150), clase de refuerzo A500C. Las estructuras de los fosos y porches son de hormigón armado monolítico sostenido por una reja. Hormigón B25, W8, F150, clase de refuerzo A500C. El edificio residencial situado encima del primer piso se diseñó a partir de productos fabricados por JSC DSK BLOK. Muros exteriores no portantes: paneles cortina prefabricados de hormigón armado de 120 mm de espesor, aislados con losas de lana de roca de espesor 150 mm y acabado con una fina capa de yeso según sistema Bolix M1 (TS No. 2865-10) con pintura. El aislamiento se fija a los paneles con tacos en forma de disco. Hormigón B15, F100. La separación de las juntas de dilatación en la capa de yeso se adopta de acuerdo con el certificado técnico. El sistema de fachada de aislamiento térmico adoptado en la documentación de diseño debe desarrollarse en la etapa de "documentación detallada" y tener el correspondiente certificado técnico válido del Ministerio de Desarrollo Regional de la Federación de Rusia. Los muros exteriores de carga son de paneles prefabricados de hormigón armado de 160 mm de espesor, aislados con losas de Lana de Roca de 160 mm de espesor, acabados con una fina capa de yeso y pintura. Hormigón B22,5, F100. Los muros exteriores de carga en la zona de las juntas de dilatación son paneles de hormigón armado tricapa con un espesor total de 420 mm, con una capa exterior de 60 mm de espesor (hormigón B22,5, F100, W4), con una capa intermedia de poliestireno. aislamiento de espuma con una densidad de 50 kg/m3, un espesor de 200 mm y una capa interior portante de 160 mm de espesor (hormigón B22,5). Las juntas horizontales de paneles portantes de muros de carga interiores y exteriores son juntas de plataforma, mediante elementos de fijación verticales, con esquinas de acero unidas a las partes empotradas de los paneles mediante soldadura. Junta de mortero horizontal de 20 mm de espesor, sellada con mortero cemento-arena M200. La transmisión de fuerzas al panel subyacente se realiza a través de las losas del forjado. Las juntas verticales de los paneles de muro de carga están enchavetadas, con esquinas de acero y placas soldadas a las partes empotradas de los paneles (en dos niveles a lo largo de la altura del piso), a lo largo de la parte superior, con placas de acero soldadas. Hormigonado de una junta con un ancho de 100 mm - hormigón de grano fino B22,5 (a partir del noveno piso - hormigón B9). Sellado de partes empotradas de paneles y placas de conexión, juntas de 15 mm de espesor - mortero cemento-arena M20. Las paredes internas de los pisos 2 a 8 son paneles prefabricados de hormigón armado con un espesor de 200 mm (hormigón B30), del piso 9 al 18, 160 mm de espesor (hormigón B22,5), arriba, 160 mm de espesor (hormigón B15). El paso de los muros transversales es de 2,04 a 4,8 m, los extremos de los paneles son con tacos de 55 mm de fondo y 80 mm de ancho. Tabiques: paneles prefabricados de hormigón armado - 80 y 60 mm de espesor; de ladrillo: 120 y 250 mm de espesor; de placas de yeso machihembradas de 80 mm de espesor. Los suelos y revestimientos son losas planas prefabricadas de hormigón armado de 160 mm de espesor, unidas rígidamente a los balcones. Hormigón B22,5, F100 (para losas de balcón B22,5, F200, W4). Soporte de losas de piso sobre paneles de pared, en dos y tres lados hasta una profundidad de 90 mm (en paredes de 200 mm de espesor) y 70 mm (en paredes de 160 mm de espesor), soldándolas con placas de acero de 6 mm de espesor o anclajes de refuerzo con un diámetro de 12АI, que perciben fuerzas que actúan en el plano de superposición. Relleno de la junta de soporte con mortero cemento-arena M200. Los huecos de ascensor son bloques volumétricos prefabricados de hormigón armado con un espesor de pared de 120 mm, separados de las estructuras del edificio por una costura. El ancho de la costura se toma de acuerdo con la cantidad de movimiento horizontal del edificio. Los bloques de ventilación son hormigón armado prefabricado volumétrico. Los elementos de las escaleras son tramos y plataformas prefabricados de hormigón armado. Los balcones y logias de los apartamentos tienen vidrieras abatibles hechas de perfiles de aluminio Avangard. Las logias de las escaleras tienen vallas de acero de 1,2 m de altura. La rigidez espacial y la estabilidad de las secciones del edificio están garantizadas por la unión de las paredes transversales y longitudinales en combinación con los discos del piso. Todos los elementos prefabricados producidos por JSC DSK BLOK corresponden a las cargas de un edificio residencial individual. La longitud del edificio residencial está dividida por una costura de sedimentación térmica. El diseño estructural del estacionamiento de varios niveles está enmarcado, en el área de la cámara de ventilación está enmarcado y arriostrado. Las estructuras portantes del estacionamiento son de hormigón armado monolítico, las estructuras aéreas son de hormigón B25 y refuerzo de trabajo A400, A240, las estructuras subterráneas son de hormigón B25, F150, W4 y refuerzo de trabajo A400, A240, El marco de la cámara de ventilación es de acero. Las columnas del aparcamiento son de hormigón armado monolítico de sección 400x400 mm, bajo cota 0,000 - de sección 500x500 mm, con pendiente máxima de 7,8x7,8 m. Los soportes del marco en la cámara de ventilación están fabricados con perfiles de acero cerrados, curvados y soldados. Los forjados del aparcamiento son losas continuas de hormigón armado monolítico de 150 mm de espesor sobre un sistema de vigas transversales de sección 500x600(h) mm. Vigas de flejado – sección 300x600(h) mm. El techo de la cámara de ventilación es una losa monolítica de hormigón armado con un espesor total de 157 mm en encofrado permanente de tarima perfilada H57. Las rampas están fabricadas con losas huecas prefabricadas de hormigón armado de espesor 220 mm apoyado sobre hormigón armado y vigas de acero de vigas en I laminadas 25B1. Las vigas de rampa de acero están articuladas a las partes empotradas de columnas de hormigón armado. El estacionamiento está cubierto con paneles sándwich de 80 mm de espesor sobre correas de acero hechas de canales laminados (la distancia entre correas no supera los 2,6 m) y vigas de acero hechas de vigas en I laminadas 35B2 y 40B1. Las vigas de acero del tejado son continuas (la junta a lo largo está articulada fuera de la zona de soporte), apoyadas articuladamente sobre columnas de hormigón armado en la parte superior. Las paredes exteriores del aparcamiento son paneles sándwich de 100 mm de espesor. Los tramos de escaleras son escalones y plataformas prefabricados de hormigón armado monolítico de hormigón armado de 80 mm de espesor, sostenidos sobre largueros de acero de canales laminados nº 24u. Largueros de acero: con fijación con bisagras a las partes empotradas de vigas de piso monolíticas y con soporte con bisagras sobre vigas de plataforma de acero. La longitud del edificio del aparcamiento está dividida por una junta de dilatación. La rigidez espacial y la estabilidad del estacionamiento están garantizadas por la conexión rígida de todos los elementos de hormigón armado del marco y el trabajo conjunto del marco con los discos rígidos de los pisos. Los cálculos de estructuras de edificios residenciales se realizaron utilizando el paquete de software Ing+, versión 2011, utilizando el método de reemplazo equivalente, teniendo en cuenta: el componente de pulsación de la carga de viento; trabajo conjunto de la parte aérea del edificio y los cimientos; influencia mutua de los bloques vecinos. El cálculo confirmó la estabilidad del edificio frente a una destrucción progresiva en caso de destrucción local y la resistencia al fuego requerida de las estructuras. Los valores máximos de desplazamientos mutuos en las juntas de paneles son 0,47 mm. Los cálculos de las estructuras de estacionamiento se realizaron utilizando el paquete de software SCAD v.11.3 utilizando el método de elementos finitos. El nivel de responsabilidad de los edificios es segundo (normal). Se supone que la vida útil de los edificios es de al menos 50 años. Se toma como nota de 0,000 la marca de la parte superior de la losa del suelo sobre el sótano de un edificio residencial, correspondiente a la nota absoluta de 16.16, y la nota del suelo del aparcamiento, correspondiente a la nota absoluta de 15.55. Los cimientos se construyeron sobre la base de estudios geológicos y de ingeniería realizados en el sitio de construcción de JSC TRUST GRII en 2012. Los cimientos del edificio residencial están apilados, los cimientos del estacionamiento son sobre cimientos naturales. Los pilotes de un edificio residencial son aburridos, con un diámetro de 520/660 mm, una longitud de 21,62 y 20,62 m (desde la parte inferior de la reja), realizados con tecnología “Fundex” desde la superficie del terreno, sin excavación, con una propina perdida. Los pilotes están fabricados de hormigón B25, W8, F100 con refuerzo en parte de su longitud con refuerzo A500C y A240. La elevación absoluta de la base de los pilotes de los tramos residenciales es de menos 8.96 y menos 7.96. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. Con base en los resultados de las pruebas de suelos con pilotes, se supuso que la carga de diseño sobre los pilotes era de 180 tf. La base de los pilotes de un edificio residencial es arcilla limosa sólida (IGE13) con e = 0,52, E = 300 kgf/cm2, φII = 23°, IL = - 0,54. Las rejas de un edificio residencial son losas de hormigón armado monolítico con un espesor de 700 mm. Hormigón B25, W8, F100, armadura de trabajo A500C. La nota absoluta del fondo de las rejas es 12.66. Los cimientos del estacionamiento son losas de hormigón armado monolítico con un espesor de 500 mm, en la zona de las columnas, con un espesor de hasta 800 mm. Hormigón B25, W4, F150 sobre cemento Portland resistente a los sulfatos, armadura de trabajo A400, A240. La elevación absoluta del fondo de los cimientos es 13.85, en la zona de engrosamiento - 13.55. La presión media en la base de los cimientos es de 0,98 kg/cm2. La base de los cimientos del estacionamiento es franco limoso sólido (IGE2) con e = 0,702, E = 180 kgf/cm2, φII = 18°, IL = - 0,04 y franco limoso sólido (IGE5) con e = 0,519, E = 210 kgf/cm2, φII = 20°, IL = - 0,02. Se supone que la resistencia media del suelo calculada es de 2,6 kgf/cm2. Los suelos a granel en la base de los cimientos se reemplazan con un colchón de arena con un coeficiente de compactación de 0,96. La preparación debajo de las rejas y cimientos es una capa de hormigón monolítico B7,5 de 100 mm de espesor. El nivel máximo de agua subterránea del tipo "sobre el agua" se encuentra en la superficie de la tierra. Las aguas subterráneas no son agresivas y los suelos son ligeramente agresivos en términos de contenido de sulfatos en relación con el hormigón de permeabilidad normal. Protección de un edificio residencial contra las aguas subterráneas y la humedad: estructuras de sótano de hormigón W8, juntas de hormigonado en frío - con juntas hidráulicas, juntas de dilatación - con waterstops. El edificio de aparcamiento está diseñado sin sótano con plantas bajas y estructuras subterráneas de hormigón W4. Liquidación de diseño esperada de los cimientos de un edificio residencial: no más 5,0 cm, diferencia relativa de asentamiento - 0,0011, movimiento horizontal de la parte superior de las secciones - no más de 3,89 cm, aceleración de las vibraciones del suelo - no más de 0,0518 m/s2, factor de estabilidad y seguridad de un edificio residencial - no menos de 19,4. El asentamiento de diseño esperado del estacionamiento es de 7,16 cm, la diferencia relativa en el asentamiento es de 0,002, la profundidad del espesor del suelo compresible es de 10,7 m, el movimiento horizontal de la parte superior del estacionamiento no es más de 1,3 cm. Los edificios están diseñados sin influencia mutua negativa y sin influencia negativa sobre los edificios vecinos. Las soluciones de diseño para las principales estructuras de carga se hicieron de manera justificada, confirmadas mediante cálculos, cumplen con los requisitos de los documentos reglamentarios y técnicos vigentes y pueden proporcionar las condiciones para un funcionamiento normal.