La gasolinera automática diseñada para 250 repostajes diarios con depósitos subterráneos está destinada al repostaje de turismos con gasolina: AI-95B, AI-95, A-92 y gasóleo. El funcionamiento de la gasolinera está diseñado en modo automático sin presencia de personal. Esta gasolinera tipo bloque está diseñada para repostar vehículos de turismo. Esta gasolinera vende tres grados de gasolina AI-92, AI-95, AI-95, Marca y diésel (DT). La gasolinera dispensa combustible las 510 horas durante todo el año. Los vehículos se repostan mediante dos surtidores de combustible de cuatro productos (dispensadores de combustible) del tipo de succión Quantium Tokheim 4T 8-20. El almacenamiento de combustible se realiza en dos tanques horizontales de acero de doble pared, de dos secciones (30+15) y (35+111) m³. Para cumplir con los requisitos ambientales, el proyecto prevé el retorno de la fase de vapor del combustible desde el tanque de combustible al tanque (uso de dispensadores de combustible con retorno de gas), el control de la estanqueidad de los tanques de combustible, la instalación de válvulas eléctricas controladas automáticamente para evitar el sobrellenado de depósitos de combustible, devolución de la fase de vapor al camión cisterna durante el llenado de los depósitos, sistemas de alarma, entre otras soluciones técnicas. Además, se concede gran importancia al cumplimiento de los requisitos de seguridad contra incendios. Las soluciones de diseño desarrolladas cumplen plenamente con los requisitos de NPB 98-153*, Normas para la operación técnica de gasolineras RD 39.2-080-01-95. Las soluciones tecnológicas implican el uso de dispositivos que reducen el riesgo de incendio: los equipos eléctricos y de control utilizados son a prueba de explosiones; las válvulas eléctricas controladas automáticamente ubicadas en el pozo de drenaje evitan el desbordamiento de combustible durante el drenaje y dejan de llenar el tanque cuando el nivel alcanza el XNUMX%; La concentración de vapores de combustible en los ejes de los tanques de combustible se monitorea continuamente; si se excede la concentración permitida de vapores, las bombas sumergibles se apagan y se detiene el llenado de los tanques.

Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

El edificio de la gasolinera diseñado es un edificio de una sola planta con unas dimensiones máximas en planta de 6,15 x 3,22 my una altura desde la marca de planificación de la superficie del terreno hasta la parte superior del parapeto: 3,2 m. La documentación de diseño en el edificio prevé la ubicación de: una sala de equipos de registro, una sala de cuadros eléctricos, una sala de servicios técnicos ITAT e ITSO, un cuarto de servicios y una sala para equipos de limpieza. La cubierta del edificio es plana, la cubierta es de paneles sándwich enrollables, el acabado exterior es de paneles sándwich pintados de fábrica.

КSoluciones estructurales y de planificación del espacio.

Nivel de responsabilidad – II, normal. El edificio de la gasolinera se enmarca mediante fijación articulada de los travesaños a las columnas y fijación rígida de las columnas a los cimientos. Las columnas y montantes de la estructura de entramado de madera están diseñados a partir de perfiles cuadrados soldados y doblados, las vigas y correas del tejado están diseñados a partir de vigas I laminadas y canales. Material de los elementos de acero: acero C245. Las paredes exteriores del edificio son paneles sándwich abatibles de 150 mm de espesor. Revestimiento – tejado con paneles sándwich de 150 mm de espesor. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio de la gasolinera están garantizadas por la fijación rígida de las columnas en los cimientos en dos direcciones y un disco de revestimiento rígido. La rigidez del revestimiento está garantizada por las conexiones horizontales del revestimiento. La marquesina sobre el centro comercial está diseñada con una estructura de marco. La distancia entre columnas es de 8,9 m, la extensión máxima de las consolas es de 5,25 m. Los pilares están formados por perfiles cuadrados de acero de sección 250 x 8 mm, las vigas y correas son de perfiles laminados. La cubierta de marquesina es de tarima perfilada, a lo largo de correas con un paso de 1,35 - 2,3 m, la fijación de las vigas de cubierta a los pilares y de las correas a las vigas es articulada. La rigidez del disco de recubrimiento se garantiza fijando frecuentemente la chapa ondulada de acero a las correas de acero con pernos autorroscantes y uniendo las láminas de la tarima perfilada entre sí mediante remaches combinados. La rigidez espacial y la estabilidad de la marquesina se garantizan mediante la unión de las columnas a los cimientos, el disco rígido de la cubierta y la red espacial de los elementos de la cubierta. El cálculo de las estructuras de los edificios se realizó utilizando los programas SCAD 11.3 y “Foundation 6”. La nota relativa de 0,000 corresponde a la nota absoluta de 20.05. Los cimientos se diseñaron basándose en datos de estudios geológicos y de ingeniería. La base del edificio de la gasolinera es una losa monolítica de hormigón armado de 200 mm de espesor. Debajo de los cimientos, se realiza una preparación de hormigón a partir de hormigón de clase B 7,5 con un espesor de 100 mm, preparación de piedra triturada con un espesor de 100 mm, sustitución del suelo a granel por un cojín de arena de 600 mm de altura hecho de arena de grano medio con capas. Compactación por capas. La capa subyacente es franco arenosa sólida (IGE-3). El asentamiento esperado es de 0,1 cm La protección contra la congelación del suelo en la base de la losa se realiza con aislamiento Penoplex de 50 mm de espesor. El material de base del edificio de la gasolinera es hormigón de clase B20, W6, F50, refuerzo de clase A 500C. Las columnas de la marquesina descansan sobre las estructuras del pórtico del tanque subterráneo, que se instalan sobre losas de cimentación monolíticas de hormigón armado de 500 mm de espesor. La profundidad de las losas es de 5,05 m, debajo de los cimientos se realiza una preparación de arena a partir de arena de grano medio de 300 mm de espesor con compactación capa por capa. En la base del colchón de arena existe franco arenoso fluido (IGE-5). El material de las losas de cimentación es hormigón clase B20, W6, F50, clase de refuerzo A500C. Los cimientos del resto de estructuras de la obra son de hormigón armado monolítico de clase B15, W6, F50, de poca profundidad.