Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

El edificio del hotel diseñado con un estacionamiento subterráneo incorporado (garaje) y una subestación transformadora adjunta a la entrada del estacionamiento tiene 9 pisos con un ático técnico, de planta rectangular, con dimensiones (de la parte del suelo) en el extremo. ejes de 33,1 x 28,8 m. Altura del edificio desde el nivel de planificación del terreno hasta la parte superior del parapeto - 37,57 m. Se toma como relativo el nivel del piso terminado del primer piso, correspondiente al nivel absoluto de 0,000. nivel de 27.25. La entrada principal al hotel está diseñada desde la calle. En el sótano de los niveles -4,200 y -3,300 se han diseñado: un aparcamiento para 30 coches, 2 almacenes para equipos de limpieza, una sala para máquinas de limpieza y locales técnicos y de ingeniería (2 ITP, 2 cámaras de ventilación, una estación de bombeo, cuadro de distribución principal). La salida desde el sótano se realiza directamente a la calle. La entrada y salida al aparcamiento se diseña a lo largo de una rampa cubierta desde el lateral de la zona de acceso de vehículos (coches particulares, autobuses de excursiones). La altura limpia del local (de suelo a techo) es de 3,86, 2,98 m. En el 1er piso en el cota 0,000 se proyecta: vestíbulo, sala de reuniones, sala de seguridad, sala de servicios operativos y administrativos, almacén, guardarropa del personal, almacenes de equipos y consumibles de limpieza, cuarto de lavado, así como así como una tienda de artículos no alimentarios con despensa para los residentes del hotel, una cafetería con capacidad para 30 personas con locales de producción, baños, cámara de recogida de residuos, locales técnicos y de ingeniería (cuadro de distribución principal, cámara de ventilación). Altura del suelo – 4,8 m. Del segundo al noveno piso están diseñadas habitaciones residenciales (2 en total) de varios tamaños con logias. En todas las plantas excepto en las habitaciones hay cuartos para guardar la ropa limpia y sucia con tobogán para ropa y baño para el personal. En la 9ª planta a +133, además de las instalaciones anteriores, se proyectan: una sala de plancha, un armario para el personal y un aseo con ducha. Altura del suelo – 2 m. En el ático técnico de la cota +31,000 se diseña: una sala de máquinas de ascensores y un centro de comunicaciones. La altura limpia del ático (desde el suelo hasta el techo) es de 2,2 m. Se diseñaron 2 escaleras del tipo L1 y 3 ascensores: 2 ascensores de pasajeros con una capacidad de carga de 1000 kg (con posibilidad de transportar a una persona en camilla) y 1 con una capacidad de carga de 630 kg para MGN. Está previsto un ascensor de pasajeros (con una capacidad de carga de 1000 kg) para descender al aparcamiento subterráneo. En el tejado a la altura +32,400 están diseñadas 2 cámaras de ventilación de suministro. El techo del edificio del hotel es plano con drenaje interno. El techo está enrollado (2 capas de isoplasto). La cubierta de la parte anexa del aparcamiento subterráneo es plana con sistema de drenaje exterior. La cubierta protectora del techo enrollado son losas de hormigón. El acabado de las paredes exteriores del piso 1 al 9 se realiza con losas de gres porcelánico en cuatro colores. El acabado de la base se realiza mediante losas de granito natural. Las particiones en el sótano y en el primer piso están hechas de ladrillo macizo con un espesor de 1, 120 mm, entre las habitaciones son de tres capas, hechas de dos capas de losas machihembradas de 250 mm de espesor con un mini. -losa de 80 mm de espesor entre ellas. El relleno de las aberturas de las ventanas es un perfil de metal y plástico lleno de ventanas de doble acristalamiento. Vidrieras: perfil de aluminio relleno de ventanas de doble acristalamiento. El edificio de la subestación transformadora del hotel es de una sola planta, de planta rectangular, con unas dimensiones en los ejes exteriores de 10,5 x 4,5 m, la altura de la subestación transformadora desde el nivel de planificación del terreno hasta la parte superior del parapeto es de 4,510 m. . Se considera que el nivel relativo de 0,000 es el nivel del piso terminado del primer piso del hotel, correspondiente al nivel absoluto de 27.25. En la marca 0,000 se diseña una sala para la instalación de transformadores y aparamenta de alta tensión y una sala para la instalación de aparamenta de 0,4 kV. La cubierta es plana con un drenaje exterior organizado. Techo – rollo (Uniflex). Las paredes exteriores están acabadas con gres porcelánico. Sótano – losas de granito. Rellenar las aberturas con rejillas de lamas metálicas. Las puertas exteriores son puertas batientes de acero, cancelas levadizas y seccionales. La documentación del proyecto prevé medidas para garantizar la accesibilidad del edificio del hotel para personas con discapacidad y personas con movilidad reducida (MPG). En la entrada al edificio se diseña una rampa con una pendiente del 8%. Los vestíbulos de entrada tienen 2,15 m de fondo y 2,8 m de ancho. El ancho de las puertas en las entradas de edificios y en las entradas a las salas de ascensores es de al menos 1,3 m. En el segundo piso hay dos habitaciones para personas discapacitadas en silla de ruedas. El acceso para discapacitados y otras personas discapacitadas se organiza en el segundo piso mediante un ascensor de pasajeros con unas dimensiones de cabina de 2 x 1100 mm y un ancho de puerta de 1400 mm. Existe una zona ignífuga para personas discapacitadas. Se diseñó un baño universal para personas con discapacidad con unas dimensiones de 2,7 x 1,99 m. Hay 3 plazas de aparcamiento para personas discapacitadas en el aparcamiento abierto.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El nivel de responsabilidad del edificio es normal. El edificio del hotel con aparcamiento subterráneo se diseñó según un diseño estructural de muros y columnas de hormigón armado monolítico B25. La parte adjunta del aparcamiento subterráneo está separada del edificio del hotel por una junta de sedimentación térmica. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio están garantizadas por el trabajo conjunto de elementos portantes verticales (columnas, muros y pilares) en combinación con discos rígidos de pisos y revestimientos. Elementos portantes verticales: columnas con una sección de 400x400 mm, muros de carga, pilares y muros de escaleras y unidades de ascensor con un espesor de 160 mm y 200 mm. Las paredes exteriores del sótano son de hormigón armado monolítico de 300 mm de espesor de hormigón B25; W8; F100 con capa exterior de aislamiento y revestimiento. Los suelos y cubiertas del edificio son losas monolíticas de hormigón armado de 200 mm de espesor con revestimiento térmico a lo largo del perímetro de los muros exteriores en la zona de los balcones con hormigón resistente a las heladas grado F100. El revestimiento de la parte anexa del aparcamiento subterráneo son losas monolíticas de hormigón armado de 300 mm de espesor de hormigón B25; W8; F100. Los muros exteriores no portantes del edificio son multicapa, con apoyo piso a piso sobre forjados, a partir de una capa de ladrillo hueco M150 sobre mortero M100 de 250 mm de espesor, una capa de aislamiento y revestimiento exterior con fachada ventilada. sistema y, parcialmente, en forma de vidrieras. La parte del sótano de los muros exteriores es de ladrillo macizo M150 con mortero M100, aislamiento y revestimiento exterior con losas de granito natural. Las soluciones estructurales para unir el sistema de fachada ventilada a las estructuras portantes del edificio se desarrollan en la documentación de trabajo de acuerdo con el certificado técnico vigente del Ministerio de Desarrollo Regional de la Federación de Rusia. La documentación de diseño prevé el aislamiento y revestimiento de secciones exteriores de muros portantes de hormigón armado y tabiques con un sistema de fachada de ventilación. Las escaleras son tramos prefabricados de hormigón armado que descansan sobre plataformas monolíticas de hormigón armado. Las paredes de los huecos de los ascensores son de hormigón armado monolítico de 160 mm de espesor. El cálculo de las estructuras del edificio se realizó mediante el paquete de software Stark ES 2012, teniendo en cuenta el trabajo conjunto con la cimentación. El nivel absoluto de 0.000 se toma como nivel relativo de 27.25. La cimentación se realiza sobre pilotes, los pilotes están perforados, con un diámetro de 420 mm, la longitud útil de los pilotes es de 14,50 m (edificio del hotel) y 9,50 m (parte anexa del garaje subterráneo); elevación absoluta de la punta del pilote 7.95 y 12.95; hormigón B25; W6; F150. Se supone que la carga de diseño sobre el pilote es de 100 tf (edificio del hotel) y 68 tf (parte adjunta del estacionamiento subterráneo). Antes de la instalación masiva de pilotes, se comprobará la capacidad portante de los pilotes mediante ensayos estáticos. Rejas: en forma de losas autoportantes (debajo de las columnas del marco) y listones (debajo de los muros de carga) de 600 mm de espesor, unidos por una losa monolítica de hormigón armado de 300 mm de espesor de hormigón B25; W8; F150. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. Debajo de las rejas se dispone una preparación de hormigón de 100 mm de espesor sobre suelo compactado con piedra triturada. En la base de las puntas de los pilotes se encuentran franco arenosos limosos, plásticos, con gravas y cantos hasta un 10% (IGE 4) con características de diseño: E = 130 kgf/cm2; e=0,412; IL=0,18 y arenas limosas densas (IGE 3) con características de diseño: E=280 kgf/cm2; e=0,550. Para proteger las estructuras subterráneas del agua subterránea, el grado de impermeabilidad del hormigón es W8, se instalan protectores de agua en las juntas de hormigonado y se proporciona un dispositivo impermeabilizante penetrante para las superficies exteriores de los cimientos en contacto con el suelo. El calado máximo del edificio del hotel es de 11 mm; rollo - 0,0003. El edificio de la subestación transformadora adjunta está diseñado con paredes exteriores de bloques de hormigón celular B3.0; D500 de 300 mm de espesor con aislamiento y cerramiento con sistema de fachada ventilada. La base del suelo es una losa monolítica de hormigón armado B160 de 25 mm de espesor, sostenida por cimentaciones de listones y paredes de canal de cables. La cubierta del edificio es una losa monolítica de hormigón armado de hormigón B25 de 160 mm de espesor. Los cimientos de las paredes exteriores del edificio son cimientos de tiras de hormigón armado monolítico B25; W8; F150. Los conductos para cables están hechos de hormigón armado monolítico B25; W8 (espesor de pared y fondo 200 mm). Debajo de los cimientos se dispone un dispositivo de preparación del hormigón sobre un colchón de arena con compactación capa por capa. En la base del colchón de arena se encuentran densas arenas limosas (IGE 3). Las soluciones de diseño prevén la instalación de revestimiento impermeabilizante de estructuras de hormigón en contacto con el suelo. La nota relativa de 0,000 corresponde a la nota absoluta de 27.35. En la zona de riesgo de 30 metros desde la construcción del edificio diseñado (a una distancia de ~28 metros) hay un edificio de estacionamiento abierto de cuatro pisos construido en la década de 2000.