Características técnicas y económicas del proyecto de construcción de capital.

Superficie de parcela según GPZU, hectáreas: 2,1055. Primera etapa de construcción. Etapa 1 superficie parcela m2 10433,0; Edificio residencial – edificio No. 1. Área de construcción m2 895,7; Área total, incluyendo: m2 20550,0; superficie total de local incorporado m2 427,2; Área del apartamento m2 12780,0; Área de apartamentos (excluyendo habitaciones sin calefacción) m2 12197,5; Volumen de construcción, incluyendo: m3 62283,8; por encima de la altitud 0,000 m3 60045,3; por debajo de la elevación 0,00 m3 2238,5; Número total de apartamentos, incluidos: uds. 300; Apartamentos de 1 habitación con cocina americana. 150; unidades de 1 habitación 100; unidades de 2 habitaciones 25; unidades de 3 habitaciones 25; Número de plantas: 26; Número de plantas: 27; Edificio residencial – edificio nº 2. Área de construcción m2 895,7; Área total, incluyendo: m2 20550,0; superficie total de local incorporado m2 427,2; Área del apartamento m2 12780,0; Área de apartamentos (excluyendo habitaciones sin calefacción) m2 12197,5; Volumen de construcción, incluyendo: m3 62283,8; por encima de la altitud 0,000 m3 60045,3; por debajo de la elevación 0,000 m3 2238,5; Número total de apartamentos, incluidos: uds. 300; Apartamentos de 1 habitación con cocina americana. 150; unidades de 1 habitación 100 unidades de 2 ambientes. 25; unidades de 3 habitaciones 25; Número de pisos: 26; Número de plantas: 27; Aparcamiento subterráneo – edificio nº 5; Área de construcción m2 2880,0; Área total, incluyendo: m2 2680,0; Volumen de construcción, incluyendo: m3 12328,1; por encima de la altitud 0,000 m3 88,5; por debajo de la elevación 0,000m3 12239,6; Número de plazas de aparcamiento uds. 96; Piso número 1; Segunda etapa de construcción. Etapa 2 superficie parcela m2 6767,0; Edificio residencial – edificio nº 3. Área de construcción m2 895,7; Área total, incluyendo: m2 20550,0; superficie total de local incorporado m2 427,2; Área del apartamento m2 12780,0; Área de apartamentos (excluyendo habitaciones sin calefacción) m2 12197,5; Volumen de construcción, incluyendo: m3 62283,8; por encima de la altitud 0,000 m3 60045,3; por debajo de la elevación 0,000 m3 2238,5; Número total de apartamentos, incluidos: uds. 300; Apartamentos de 1 habitación con cocina americana, uds.: 150; Apartamentos de 1 habitación, uds.: 100; Apartamentos de 2 habitaciones, uds.: 25; Apartamentos de 3 habitaciones, uds.: 25; Número de plantas, piso: 26; Número de pisos, piso: 27; Estacionamiento subterráneo – edificio No. 6; Área de construcción, m2: 2880,0; Área total, incluyendo: m2: 2680,0; Volumen de construcción, incluyendo: m3: 12328,1; por encima de la altitud 0,000, m3: 88,5; por debajo de la elevación 0,000, m3: 12239,6; Número de plazas de aparcamiento, uds.: 96; Número de plantas, piso: 1; Tercera etapa de construcción. Área de desarrollo, 3 etapas, m2: 3855,0; Estacionamiento sobre rasante - edificio No. 4; Área total, m2: 16855,4; Volumen de construcción, m3: 61080,0; por encima de la altitud 0,000, m3: 60480,0; por debajo de la elevación 0,000, m3: 600,0; Número de plantas, piso: 9; Número de plazas de aparcamiento, uds.: 499.

Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

 La documentación del proyecto prevé la construcción de un complejo de edificios residenciales de varios apartamentos con locales incorporados, estacionamientos subterráneos y sobre el suelo, que incluye: tres edificios residenciales de una sola sección (edificios No. 1, No. 2, No. .3); Aparcamiento sobre rasante (edificio nº 4). dos estacionamientos subterráneos (edificios No. 5, No. 6) La construcción del complejo está prevista en tres etapas, que incluyen: Etapa I: edificios residenciales de apartamentos - edificios No. 1 y No. 2, estacionamiento subterráneo - edificio No. .5; Etapa II: edificio residencial de varios departamentos – edificio No. 3, estacionamiento subterráneo – edificio No. 6; Etapa III: - estacionamiento sobre el suelo - edificio No. 4. Edificios residenciales diseñados (edificios No. 1, No. 2, No. 3) - independientes, de una sola sección, con la misma solución de planificación del espacio. Cada edificio de viviendas consta de planta sótano, 26 plantas sobre rasante y buhardilla técnica. La altura de los edificios desde el nivel del suelo hasta la parte superior del parapeto es de 77,82 m, las dimensiones en los ejes extremos son 27,96 X 27,82 m, el nivel del piso terminado del primer piso se toma como la elevación relativa de 0,000. Los sótanos con una altura de 2,37 m desde el suelo hasta el techo están diseñados para albergar equipos de ingeniería y tender redes de servicios públicos. En la planta baja de cada edificio se proyecta: un grupo de entrada de locales de la parte residencial del edificio con salas de conserjería, cámara de recogida de residuos y locales de oficinas incorporados. La altura del piso es de 4,30 m Los apartamentos están diseñados en secciones desde el piso 2 al 26. La altura de las plantas residenciales es de 2,80 m. Cada apartamento tiene un balcón o logia acristalada. El ático técnico, de 1,80 m de altura desde el suelo hasta el techo, está destinado al tendido de redes de servicios públicos. En el tejado, en la zona de las escaleras y de los ascensores, se han diseñado superestructuras para alojar la sala de máquinas del ascensor y el acceso al tejado. Para la comunicación vertical entre pisos, cada tramo cuenta con una escalera libre de humos H1, que tiene acceso al nivel del suelo, y una unidad de ascensor con cuatro ascensores de carga y pasajeros, uno de los cuales tiene una capacidad de elevación de 1000 kg, diseñado para transporte de departamentos de bomberos. El acceso al sótano se realiza a través de tramos de escaleras exteriores aislados situados en fosos. El techo está fabricado con materiales laminados. La cubierta es plana, con un drenaje interno organizado. Tabiques interiores: ladrillo y piedra de muro PK-160 en planta primera; de piedra divisoria de hormigón SKTs 2R-19, enlucida por ambos lados, y de piedra divisoria de hormigón SKTsGR-19 sin revoque en suelos residenciales. Llenado de aberturas de ventanas: bloques de ventanas de metal y plástico llenos de ventanas de doble acristalamiento de una y dos cámaras y válvulas de suministro. Decoración interior de locales, de acuerdo con su finalidad funcional. Los apartamentos no están amueblados. Acabado de fachadas de edificios: 1er piso: bloques de hormigón celular con aislamiento exterior con losa de fachada de lana mineral y revestimiento con piedra de hormigón artificial; pisos superpuestos sobre el suelo: bloques de hormigón celular, losas de fachada de gres porcelánico sobre una estructura de metal rellena con losas de lana mineral de fachada; Estructuras de acristalamiento de vidrieras para balcones de la parte residencial del edificio. Los estacionamientos subterráneos diseñados (edificios No. 5, No. 6) son rectangulares con planta escalonada, las dimensiones totales en los ejes exteriores son 82,95 X 34,20 m, diseñados para acomodar 96 automóviles cada uno, teniendo la misma solución de planificación del espacio. . Los aparcamientos son climatizados, completamente enterrados y con techo utilizable. La altura del local es de 2,80 m desde el nivel del suelo hasta el fondo del revestimiento. El volumen sobre rasante es una escalera con cubierta plana. Acabado de paredes exteriores: aislamiento de fachada de 50 mm con yeso de capa fina y pintura con pinturas para fachadas. Las salas técnicas están diseñadas dentro del estacionamiento. El acceso a cada estacionamiento se diseña a través de una rampa cubierta de vía única con tráfico controlado; El acceso a la cota cero se realiza mediante huecos de escaleras y escaleras en fosos. El estacionamiento cerrado de varios pisos sobre rasante sin calefacción (edificio No. 4) es de planta rectangular, con dimensiones axiales de 52,80 X 34,60 m. El edificio tiene 9 pisos, sin sótano, cada piso dividido en dos seminiveles. , diseñado para 499 coches. La altura máxima del edificio desde el nivel del suelo hasta la parte superior del parapeto es de 27,27 m, en la planta baja se prevén espacios de servicios y comodidades, un estacionamiento, salas para equipos de ingeniería y lugares para guardar automóviles, incluso para MGN. . La entrada de vehículos al estacionamiento se realiza desde el nivel del suelo. La entrada y salida a cada nivel del estacionamiento se realiza a través de dos rampas separadas de doble vía. Para la comunicación vertical entre plantas se dispone de 4 escaleras L1, con acceso a la planta baja, y 4 ascensores de viajeros y mercancías, 2 de los cuales con una capacidad de elevación de 1000 kg están destinados al transporte de los cuerpos de bomberos. El techo es de materiales laminados, la cubierta es plana, con drenaje interno organizado. Se diseñan superestructuras en el techo para acomodar la sala de máquinas del ascensor y las salidas al techo. Se proporciona una instalación abierta de equipos de ventilación a prueba de ruido. El acabado de las fachadas del aparcamiento se realiza con piedra de hormigón de muro SKT con una capa frontal de yeso pintado con pinturas de fachada. Los estacionamientos están equipados con protectores de ruedas, marcas de áreas peligrosas y marcas para una operación segura. Se prevén medidas para garantizar los medios de vida de las personas discapacitadas: los porches de las entradas a los locales incorporados y los porches de las entradas a las secciones residenciales de las salas de ascensores están diseñados con rampas externas. Los baños accesibles para personas discapacitadas están diseñados en locales integrados.

 Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

 El diseño estructural de los edificios residenciales de una sola sección de veintiséis pisos es un sistema de paredes transversales con paredes internas de carga transversales y longitudinales. Los muros exteriores no portantes están fabricados con bloques de hormigón celular D500, B2.5, F50, con apoyo piso a piso sobre losas, con aislamiento externo (espesor de capa 80 mm) y acabado con sistema de muro cortina con entrehierro. Mampostería de bloques de hormigón celular de 200 mm de espesor sobre mortero de cemento y arena, fijados al hormigón armado con anclajes de acero con revestimiento resistente a la corrosión. Fijación del aislamiento al hormigón celular mediante tacos de disco. El sistema de fachada ventilada suspendida con fijación de perfiles portantes verticales a forjados mediante ménsulas, adoptado en la documentación de proyecto, será calculado y desarrollado en la fase de “documentación detallada” y contará con el correspondiente certificado técnico válido del Ministerio. de Desarrollo Regional de la Federación de Rusia. Los muros exteriores de carga están hechos de hormigón armado monolítico con un espesor de 160 y 250 mm con aislamiento y acabado similar a los muros no portantes, en el primer piso, con un espesor de 180, 200, 250 mm. Las paredes exteriores del sótano están hechas de hormigón armado monolítico con un espesor de 250 mm. Las paredes del sótano están aisladas exteriormente con una capa de espuma de poliestireno extruido de 60 mm de espesor, por encima de la zona ciega, acabadas con piedra de hormigón Melikonpolar de 120 mm de espesor. Hormigón B30, W6, F100, clase de refuerzo A500C. Las paredes internas son de hormigón armado monolítico con un espesor de 160 mm. Refuerzo de hormigón B25 clase A500C. En el sótano y en el primer piso, las paredes internas tienen un espesor de 180 mm, algunas de las paredes han sido reemplazadas por pilones y columnas. Columnas – con una sección transversal de 400x400 mm, pilones – con un espesor de 250 y 400 mm. Refuerzo de hormigón B30 clase A500C. Los suelos y revestimientos de edificios residenciales son losas continuas de hormigón armado monolítico de 180 mm de espesor, con apoyo rígido en las paredes en tres lados. Hormigón B25 (sobre losas del sótano y del primer piso - 200 mm de espesor, hormigón B30), F150, clase de refuerzo A500C y A240. Los huecos de ascensor están hechos de bloques volumétricos prefabricados de hormigón armado con un espesor de pared de 120 mm. Hormigón B25. Los elementos de las escaleras son tramos prefabricados de hormigón armado y plataformas de hormigón armado monolítico. Los balcones y logias de los apartamentos tienen vidrieras de perfiles de aluminio y vallas de ladrillo de 120 mm de espesor con marcos de acero. Logias de escaleras, con vallas de acero y vallas de ladrillo. La rigidez espacial y la estabilidad de los edificios residenciales están garantizadas por la estructura en forma de caja del sótano y el trabajo conjunto de los muros de carga longitudinales y transversales con discos rígidos de superposiciones monolíticas. El diseño estructural de dos estacionamientos subterráneos de un solo nivel es de muro de columnas. Las estructuras portantes de los aparcamientos son de hormigón armado monolítico. Hormigón B25 (paredes exteriores de hormigón B25, W6, F100), armadura de trabajo A500. Columnas - sección transversal 400x800 mm, con un paso máximo de 8,0x6,9 m Paredes exteriores de aparcamientos - 300 mm de espesor. Las paredes exteriores de las escaleras situadas encima de la zona ciega tienen un espesor de 200 mm, están aisladas y acabadas con una fina capa de yeso y pintura. Las paredes internas tienen un espesor de 200 mm. El revestimiento es una losa continua de 350 mm de espesor, en la zona de columnas - con capiteles de 600 mm de espesor (teniendo en cuenta el espesor de la losa). El revestimiento de la rampa de acceso al aparcamiento es una estructura traslúcida formada por una estructura de acero y un revestimiento de policarbonato. Los elementos de las escaleras son tramos prefabricados de hormigón armado y plataformas de hormigón armado monolítico. La rigidez espacial y la estabilidad de los aparcamientos subterráneos están garantizadas por la estructura en forma de caja y el trabajo conjunto de columnas y paredes exteriores unidas por un disco de cobertura. El diseño estructural de un estacionamiento cerrado de varios niveles es marco-pared. Las estructuras portantes del aparcamiento son de hormigón armado monolítico. Hormigón B25, armadura de trabajo A500. Los muros exteriores no portantes están fabricados con bloques de hormigón de 190 mm de espesor y pintados. Los pilares del edificio son de hormigón armado monolítico de sección 400x800 mm, con una pendiente máxima de 7,9 x 6,8 m. Los pisos y cubiertas del estacionamiento son losas continuas de hormigón armado monolítico de 250 mm de espesor, en todo su perímetro. con vigas de flejado de sección 200 x 850(h) mm. Las rampas son losas de hormigón armado monolítico de 250 mm de espesor sobre vigas de sección 300 x 500(h) mm. Elementos de escaleras: tramos - hormigón armado prefabricado, plataformas - hormigón armado monolítico. La rigidez espacial y la estabilidad del estacionamiento de varios niveles están garantizadas por el acoplamiento rígido de todos los elementos de hormigón armado del marco y la unión del marco con los discos rígidos de los pisos. Los cálculos estructurales se realizaron utilizando el paquete de software certificado Monomakh y Lyra en un modelo de elementos finitos, teniendo en cuenta el trabajo conjunto del edificio, los cimientos y la base y la influencia negativa mutua de los edificios vecinos. La resistencia al fuego de las estructuras se garantiza mediante la instalación de una capa protectora estandarizada de hormigón hasta el eje de la armadura de trabajo. El nivel de responsabilidad para edificios residenciales y estacionamientos es el segundo (normal). Se supone que la vida útil de los edificios es de al menos 50 años. Para edificios residenciales y estacionamientos, se toma como nivel 0,000 el nivel del piso terminado del primer piso de edificios residenciales, correspondiente al nivel absoluto de 28.50. Los cimientos se construyeron sobre la base de estudios geológicos de ingeniería. Los cimientos de edificios residenciales y estacionamientos de varios niveles están apilados, los cimientos de estacionamientos subterráneos son losas sobre cimientos naturales. Los pilotes de las construcciones residenciales son prefabricados de hormigón armado, de sección 350x350 mm, 12 m de longitud (desde el fondo de la reja 11,40 m de longitud), hincados desde el fondo del foso piloto mediante hincado. Los pilotes están fabricados con hormigón B30, W6, F150 y armadura A400 y A240. La nota absoluta de la parte baja de los montones es 13.40. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. Los pilotes del aparcamiento de varias plantas son prefabricados de hormigón armado, de sección 350x350 mm, 14 m de longitud (desde el fondo de la reja 13,45 m de longitud), hincados por indentación. Los pilotes están fabricados con hormigón B30, W6, F150 y armadura A400 y A240. La nota absoluta de la parte baja de los montones es 13.00. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. Con base en los resultados del sondeo estático, se supone que la carga calculada sobre los pilotes de edificios residenciales es de 121 tf, sobre los pilotes de un estacionamiento de varios niveles, 100 tf y se verificará mediante pruebas estáticas y dinámicas. La base de los pilotes de las edificaciones residenciales es franco arenosa limosa, plástica y dura (IGE5 e IGE6), con e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32. La base de los pilotes del estacionamiento de varias plantas es plástica y franco arenosa dura (IGE6), con e = 0,491, E = 12 MPa, φII = 23°, IL = - 0,32. Las rejas de los edificios residenciales son losas de hormigón armado monolítico con un espesor de 800 mm. Hormigón B30, W6, F100, armadura de trabajo A500C. La nota absoluta del fondo de las rejas es 24.80. Las rejas de un aparcamiento de varias plantas son pilotes columnares debajo de un arbusto que penetran en el suelo por debajo de la profundidad de congelación. La parte de losa de las rejas tiene un espesor de 600 mm. Hormigón B25, W6, F150, armadura de trabajo A500. La nota absoluta del fondo de las rejas es 26.45. Aparcamiento de varias plantas, sin sótano, con planta baja. Losa de suelo de 200 mm de espesor. Los cimientos de los aparcamientos subterráneos son losas de hormigón armado monolítico de 600 mm de espesor. Hormigón B25, W6, F100, armadura de trabajo A500. La elevación absoluta del fondo de los cimientos es 23.83. La presión máxima en la base de los cimientos no es más de 10 tf/m2. La base de los cimientos del estacionamiento de la primera etapa es franco arenoso limoso plástico (IGE3), con e = 0,635, E = 9 MPa, φII = 22°, IL = 0,71. es arena limosa densa, saturada de agua (IGE4), con e = 0,550, E = 28 MPa, φII = 34°. La resistencia calculada de los suelos en la base de los cimientos de los estacionamientos es de al menos 68 tf/m2. La preparación debajo de las rejas y cimientos de los edificios se realiza con una capa de hormigón monolítico B7,5 de 100 mm de espesor. El nivel máximo del agua subterránea se encuentra a una profundidad de 0,0 a 0,3 m con una elevación absoluta de 26.70 a 28.60. El agua subterránea es moderadamente agresiva en términos de contenido de sulfatos en relación con el hormigón de permeabilidad normal. Protección de edificios residenciales y aparcamientos subterráneos contra las aguas subterráneas y la humedad: drenaje, estructuras de sótano en forma de caja de hormigón W6, juntas de hormigonado en frío, con almohadillas hidráulicas. Las estructuras subterráneas de los edificios están diseñadas con hormigón a base de cemento Portland resistente a los sulfatos. En relación con la construcción de edificios residenciales y estacionamientos subterráneos en fosos de hasta 3,3 m de profundidad, en suelos saturados de agua, la documentación de diseño prevé la instalación de un vallado del foso con Tablestaca Larsen IV de 11,0 m de largo. , sumergido por indentación simultáneamente para edificaciones de las etapas I y II.