Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

Se diseñó un edificio residencial de tres cuerpos sin piso técnico superior (ático) con estructura monolítica y muros de carga de ladrillo. El edificio en forma de S tiene planta curva debido a una curva de 45° en las secciones norte, sur y media. El tramo norte es de planta rectangular. Dimensiones de las secciones en los ejes: sur - 15,61x35,0 m, medio - 17,68x55,0 m, norte - 15,61x23,28 m Altura desde el nivel del paso hasta la parte superior del parapeto - 54,6 m, altura máxima (salidas al techo) – 55,3 m. Las paredes del primer piso están revestidas con tejas de aglomerado, las plantas superiores están revestidas con ladrillos caravista. La base se recubre con tejas de aglomerado. La cubierta es plana, con canalones interiores. El techo está enrollado. Los accesos a las secciones se diseñan desde la fachada este del edificio. Las entradas a los locales empotrados del primer piso se realizan desde las fachadas este y oeste. Los accesos a los locales empotrados del sótano se realizan desde la fachada occidental y por los extremos del edificio. Los accesos a los cuartos de servicio se realizan desde la fachada este. En las unidades escalera-ascensor de los tramos sur y norte se diseñan escaleras del tipo H1, dos ascensores con capacidad de carga de 535 kg y 1000 kg y vertederos de basura. En el tramo medio se diseñan dos escaleras tipo H1 y una sala de ascensores en la parte media del tramo con dos ascensores con una capacidad de carga de 535 kg y un ascensor con una capacidad de carga de 1000 kg y un ascensor de XNUMX kg. En la planta baja de las secciones existen dobles vestíbulos, vestíbulos, salas de conserjería con baños, cochecitos, almacenes de material de limpieza y cámaras de recogida de basura. En la planta sótano del edificio se encuentran locales destinados a alquiler y cuartos de servicio. En la planta baja se encuentran los locales destinados al alquiler y los grupos de entrada de los locales de la parte residencial del edificio. Los apartamentos residenciales están diseñados desde el segundo al decimoséptimo piso. Los balcones y logias están acristalados. La valla de los cinco pisos inferiores es de ladrillo caravista, los pisos superiores son de acristalamiento opaco. Algunos de los balcones son "franceses", con vallas de celosía. La documentación del proyecto prevé medidas para garantizar las condiciones de vida de MGN y de las personas discapacitadas. Se diseñó un estacionamiento cerrado sin calefacción a 3,5-4,5 metros del extremo este del edificio residencial: un edificio de nueve pisos con un sótano, de planta rectangular, con un volumen ovalado sobresaliente de rampas semicirculares de doble vía. Las dimensiones máximas en los ejes son 53,90x25,75 m, la altura desde el nivel de paso hasta la parte superior del parapeto es de 30,0 m, la altura máxima (del parapeto de la cámara de ventilación sobre el volumen de la rampa) es de 33,3 m. Las paredes exteriores son de hormigón armado monolítico hasta +3,000, encima hay paneles sándwich articulados. Las paredes de la escalera y del hueco del ascensor son monolíticas de hormigón armado en toda su altura. Las paredes de la primera planta están acabadas con baldosas de aglomerado, las plantas superiores se recubren con paneles sándwich con pintura de fábrica y revestimiento parcial con casetones metálicos de fachada en dos colores. Los rellenos de ventanas son perfiles metálicos con acristalamiento simple. El revestimiento es plano, inutilizable. Impermeabilización - rollo con desagües internos. En el sótano se encuentran las instalaciones: almacén de coches para 30 plazas de aparcamiento, equipos de limpieza, contador de agua y sala de cuadros eléctricos. En la planta baja: sala de almacenamiento de automóviles con 24 plazas de aparcamiento, sala de equipos de limpieza, sala de almacenamiento de lámparas fluorescentes, sala de bombas contra incendios, sala de seguridad con vestidor y baño, cámara de recogida de basura incorporada. En los ocho pisos superiores: salas de almacenamiento de automóviles para 30 plazas de aparcamiento en cada piso, equipos de limpieza. El edificio está diseñado con una escalera de tipo L1 y una escalera de tipo 3, con salidas a cubierta. Las rampas de entrada están diseñadas en el extremo noreste del edificio. Ascenso a plantas - mediante rampas semicirculares piso a piso con paso a lo largo de las plantas. En la planta baja del aparcamiento hay plazas para vehículos discapacitados, entrada y salida con rampa exterior.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

Nivel de responsabilidad del edificio – II. El edificio residencial está diseñado según un esquema estructural combinado y está dividido en tres secciones mediante juntas sedimentarias. El sótano y el primer piso están diseñados con hormigón armado monolítico utilizando un diseño estructural de columna y pared. Los pisos superiores son una estructura monolítica de hormigón armado con núcleos de refuerzo en los lugares de los nodos de ascensor y con muros de carga externos y diafragmas de rigidez de ladrillo. La distancia entre columnas es de 3,26 ma 6,7 ​​m. Columnas dentro del sótano y del primer al décimo piso, con una sección de 700 x 500 mm; pisos superiores – sección transversal 500 x 500 mm, clase de hormigón B30. Muros exteriores e interiores de hormigón armado del sótano y primer piso, espesor 200 ÷ 500 mm, hormigón B30; W8; F75. La parte sótano dispone de aislamiento exterior y acabado de fachada. Muros monolíticos de hormigón armado de huecos de ascensores: 160 mm de espesor. Los forjados y revestimientos son de hormigón armado monolítico de 200 y 180 mm de espesor, hormigón B30; F150. A lo largo del contorno exterior de los forjados se disponen vigas con una sección de 370 x 510(N) mm. Los muros de carga exteriores de un edificio residencial son bicapa, de piedra cerámica RAUF 2,1 NF (M175, M150, F100, con mortero M150) de 510 mm de espesor, con ladrillo caravista de 120 mm de espesor. El refuerzo de las paredes se proporciona de acuerdo con el cálculo. A partir del segundo piso, los muros internos de las escaleras tienen un espesor de 380 mm y están fabricados con piedra cerámica RAUF 2,1 NF. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio están garantizadas por el trabajo conjunto de elementos portantes verticales unidos por discos monolíticos de piso de hormigón armado. El estacionamiento está diseñado en concreto armado monolítico utilizando un diseño estructural columna-muro. Columnas - con una sección de 400 x 400 mm y 400 x 600 mm, distancia entre columnas de 5,4 a 7,3 m Paredes internas y externas - 200 ÷ 300 mm de espesor. Las losas del piso son sin vigas, de 200 mm de espesor, encima de las columnas hay capiteles de 200 mm de espesor desde la parte inferior del piso. El techo de la rampa se diseña mediante vigas de sección 400 x 500(N) mm. Los muros exteriores no portantes, a partir del segundo piso, son muros cortina fabricados con paneles sándwich de 200 mm de espesor. El material de las estructuras de aparcamiento sobre rasante es hormigón clase B30; Accesorios F150, clase A500C. Para paredes en contacto con el suelo, el grado de impermeabilidad del hormigón es W8. La rigidez espacial y la estabilidad del estacionamiento están garantizadas por el trabajo conjunto de paredes y columnas unidas por discos monolíticos de piso de hormigón armado. Los cálculos de construcción se realizaron utilizando los paquetes de software MicroFe 2011; SCAD 11.3. El movimiento horizontal de la parte superior es de 1,3 a 3,1 cm, la aceleración de las vibraciones de las estructuras de los edificios que se producen durante la pulsación de la presión del viento a alta velocidad es de 0,055 m/seg2, que no excede los valores máximos permitidos. Las estructuras de soporte principales se diseñan teniendo en cuenta los requisitos de resistencia al fuego de acuerdo con STO 36554501-006-2006. El nivel relativo de 0,000 para un edificio residencial corresponde al nivel absoluto de 18.65; para el estacionamiento - nivel absoluto 20.20. Los cimientos del edificio residencial y del aparcamiento están amontonados. Los pilotes son prefabricados hincados de hormigón armado, con una sección de 40 x 40 cm, una longitud de 15 m (para tramos residenciales) y 16 m (para aparcamientos). La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. Las rejas son losas monolíticas de hormigón armado, para zonas residenciales - 800 mm de espesor, para aparcamientos - 900 mm de espesor. Debajo de las rejas se encuentra una preparación de hormigón de clase B7,5 con un espesor de 100 mm. De acuerdo con el informe sobre estudios de ingeniería y geología, en la base de los pilotes hay una capa de IGE-6 - franco arenoso limoso sólido con características E = 170 kg/cm2; IL= -0,07. La carga de diseño sobre el pilote de 80 tf se adoptó con base en los resultados de las pruebas de prediseño de los pilotes con carga estática. El asentamiento esperado de los edificios es de 14÷17 cm. El material de las estructuras subterráneas es hormigón clase B30; W8; Accesorios F150, clase A500C. En una zona de influencia de 20 metros sobre los edificios circundantes, los pilotes se hincan mediante muescas. Impermeabilización de sótanos de edificios contra aguas subterráneas: disposición de drenaje; Uso de hormigón de permeabilidad reducida. En la zona de riesgo de nueva construcción, a una distancia de 9÷21 m, se encuentran tres edificios no residenciales (escuela, garaje, lavandería). Edificios con muros de carga de ladrillo y suelos de hormigón armado, construidos en 1957÷1975, con cimientos sobre cimientos naturales. Sobre la base de una inspección técnica, los edificios se clasifican en la primera categoría de estado técnico de las estructuras según TSN 50-302-2004. Evaluación de la situación geotécnica en el lugar de construcción y el impacto de la construcción en los edificios circundantes. El asentamiento adicional de los edificios circundantes será inferior a 2 cm, lo que no excede los valores permitidos. Durante todo el período de trabajo, la documentación de diseño prevé el seguimiento del estado de los edificios existentes.