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proyecto de centro comercial

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Índice: 25.148.207
Documentación: Documentación de diseño sin estimaciones ni resultados de estudios de ingeniería.
Secciones: todas las secciones
Volumen de datos: 606 MB
Formato de archivo: formatos editables
Opinión experta: positivo
Centro comercial tecno

Documentación de diseño sin estimaciones y resultados de estudios de ingeniería para la reconstrucción de un edificio no residencial de un piso con la construcción de una extensión de seis pisos (etapas 1 y 2)
Indicadores técnicos y económicos
Superficie parcela, m2: 13891,00
Área de construcción, incluyendo: 3443,80
edificio en reconstrucción - etapa 1, m2: 4982,20
del edificio diseñado - etapa 2, m2: 1539,00
Área total del edificio, incluyendo: m2: 10530,20
edificio en reconstrucción - etapa 1, m2: 3063,20
del edificio diseñado - etapa 2, m2: 7467,00
Volumen de construcción, incluyendo: 51976,00
edificio en reconstrucción - etapa 1, m3: 18347,00
del edificio diseñado - etapa 2, m3: 33629,00
Número de pisos del edificio reconstruido, piso: 1
Número de plantas del edificio diseñado, piso: 6

Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

Soluciones de planificación espacial

El bloque administrativo y de oficinas es un volumen de seis pisos e incluye el conjunto necesario de locales de oficinas ubicados en todos los pisos, un área de entrada (vestíbulo), así como un área de servicios públicos. El edificio administrativo y de oficinas de seis pisos está adjunto a un bloque multifuncional de un piso y está separado de él por un muro cortafuegos tipo 1. Ambos bloques de funciones tienen entradas independientes. La entrada al bloque administrativo y de oficinas se ubica desde la fachada principal y el estacionamiento de visitas y se realiza desde el porche, a una elevación relativa de + 0.450. El área de servicios públicos incluye baños de hombres y mujeres, así como áreas de almacenamiento para equipos de limpieza. También en cada planta, en la zona de oficinas, hay salas para equipos de servidores. La entrada principal al bloque administrativo y de oficinas a lo largo del eje 1 en los ejes 7-8 conduce al vestíbulo, que también contiene una escalera de tipo L1, que sirve para conectar el primer piso con las oficinas del segundo y siguientes pisos. La escalera tiene aberturas de luz en cada piso. En la zona central de la escalera se encuentran dos ascensores de pasajeros con una capacidad de elevación de 1000 kg cada uno (tipo “OTIS 2000R”, modelo RS 13923D). Los ascensores están situados en huecos de ladrillo. Las dimensiones de las cabinas del ascensor son 1100 x 2100 mm, el tipo de cabina es intransitable, “profunda”. Uno de los ascensores está diseñado para el transporte de cuerpos de bomberos, con resistencia al fuego de las puertas del hueco Ei60. El suministro de equipos de ascensores lo realiza OTIS. La segunda salida de evacuación de las plantas la proporcionan escaleras metálicas del tercer tipo en los ejes G-1/2 y G-13/14, que tienen acceso al exterior directamente al territorio adyacente al edificio. El ancho de los tramos de escaleras se acepta como 1,2 m. Las estructuras de las rutas de evacuación no son peligrosas para el fuego (hechas de tubos perfilados, pintadas) y sus materiales de acabado y revestimientos de pisos cumplen con los requisitos del párrafo 6.25 de SNiP. 21-01-97*. La sala técnica está ubicada en el sexto piso del bloque administrativo y de oficinas entre los ejes 6-7. La parte multifuncional del edificio, ubicada en las profundidades del sitio, es un volumen de un piso, el nivel del piso del local es 8, lo cual se debe a la topografía natural. La parte de un piso consta de áreas y departamentos destinados a la preparación previa a la venta de equipos de carga y descarga de la empresa japonesa "Komatsu", así como locales para exposiciones temporales de equipos y almacenamiento temporal de repuestos, otros auxiliares, oficinas y locales de servicio. La parte del edificio de una sola planta tiene una altura desde el suelo hasta el techo de 0,000 m y el techo es a dos aguas. Las entradas a las instalaciones de la parte de un piso del edificio desde el territorio y la evacuación del personal se realizan a través de las puertas de las entradas de servicio al edificio, así como a través de puertas batientes de puertas levadizas seccionales. Indicadores de planificación del espacio del bloque administrativo y de oficinas de acuerdo con las especificaciones técnicas del Cliente, el número de empleados en el edificio es de 5,7 personas.

Acabados de fachadas y materiales básicos de construcción.

La principal solución para el acabado de fachadas son los paneles sándwich con aislamiento de lana mineral y una superficie exterior de chapa perfilada con revestimiento de polímero Stroypanel de 150 mm de espesor. Se proporciona un dosel sobre la entrada para protegerlo de las precipitaciones. En la zona de los locales de servicios públicos, la fachada del primer piso está diseñada predominantemente en blanco. El color de los paneles de fachada de acuerdo con la lógica urbanística aprobada es blanco (RAL 9016), gris (RAL7031) y rojo (RAL2002). La parte del sótano de la fachada del edificio está rematada con piedra artificial gris sobre una malla de alambre galvanizado. El marco ABK está diseñado a partir de estructuras metálicas, con la instalación de entrepisos monolíticos prefabricados de hormigón armado. La cubierta es plana con drenaje interno a través de vigas portantes de acero con aislamiento a base de losas de lana mineral Rockwool y membrana enrollable PROTAN. Las estructuras metálicas deben recubrirse con un compuesto retardante de fuego y revestirse con 2 capas de paneles de fibra de yeso de acuerdo con SP 55-102-2001. Las paredes de la escalera en los ejes G/7-G/8 están realizadas en ladrillo K-150/1/25 GOST 530-95 sobre mortero de cemento y arena M100 de espesor 250-380 mm con refuerzo en juntas horizontales GOST 6727-80* a través de seis filas de altura con refuerzo d4ВрI. Las estructuras de cerramiento de la galería técnica están diseñadas a partir de paneles sándwich con aislamiento de lana mineral y una superficie exterior de chapa perfilada con revestimiento de polímero de Stroypanel. La estructura del techo de la galería técnica está hecha de paneles sándwich con aislamiento de lana mineral y la superficie exterior es de chapa perfilada con un revestimiento de polímero de Stroypanel de 100 mm de espesor. sobre vigas metálicas. Las particiones internas están hechas de láminas de placas de yeso sobre un marco de metal según SP 55-102-2001 rellenas de lana mineral. Las particiones se instalan después de colocar la ventilación y las comunicaciones eléctricas. Las particiones internas están hechas parcialmente de ladrillo K-150/1/25 GOST 530-95 sobre mortero de cemento y arena M 100 de 120 mm de espesor con refuerzo en las juntas horizontales de la mampostería de acuerdo con GOST 6727-80*. a través de seis hileras de mampostería de altura con un diámetro de 4- B-I con la parte superior fijada a los pisos. El acabado del local se realiza de acuerdo con las normas vigentes de higiene y seguridad contra incendios. Las paredes y tabiques se recortan con paneles de fibra de yeso, seguido de masilla y pintura. Los falsos techos Armstrong se fabrican después de la instalación de los sistemas de ventilación. Los rellenos de ventanas son ventanas de doble acristalamiento enmarcadas con perfiles de metal y plástico blancos. Las vidrieras de la fachada están hechas de ventanas de doble acristalamiento de una sola cámara con vidrio azul de bajo consumo, tintadas a granel, sobre un marco de aluminio; las entradas y puertas exteriores están hechas de perfiles de aluminio. Las puertas de escaleras, pasillos comunes y salas de ascensores deben estar equipadas con dispositivos de cierre automático y juntas en los huecos, en un diseño sin umbral. Las aberturas de puertas y ventanas en mampostería se realizan sin cuartos. El aislamiento de los huecos de puertas y ventanas se realiza mediante un sistema de fachada exterior para aislar las paredes de los edificios (lana mineral ROCKWOOL seguido de enlucido o revestimiento de paneles mediante un sistema de fachada ventilada). Suelos prefabricados monolíticos de hormigón armado. El techo y estructuras del primer piso se proporcionan en diseño ignífugo, clase EI-150. De acuerdo con los clasificadores generalmente aceptados de inmuebles de oficinas, la carga permitida en los pisos entre pisos (del primer al quinto piso) debe ser superior a 450 kg/mXNUMX. Lo que a su vez cumple con los requisitos de carga en pisos entre pisos establecidos en SNiP 2.01.07-85* “Cargas e Impactos”, para pisos de salas de reuniones y salas de reuniones, cláusula 4 de la Tabla 3.

 Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

Estructuras de hormigón armado

El proyecto prevé la construcción de un nuevo edificio de seis pisos y tres naves para un centro comercial Techno, adyacente al edificio existente de un piso. En esta sección del proyecto se han desarrollado dibujos de la marca KZh, que prevén el siguiente trabajo: diseño de cimentaciones a partir de pilotes perforados e hincados d = 400 mm debajo de las columnas del marco del edificio. La reja se dispone sobre pilotes sin transferencia independiente de cargas del edificio al suelo; instalación de losas alveolares prefabricadas de hormigón armado y revestimientos de edificios con construcción de secciones monolíticas; instalación de una escalera interior en el centro del edificio en los ejes 7-8; Instalación de un porche monolítico de hormigón armado para la entrada al edificio. El edificio del centro comercial Techno pertenece a la segunda clase de responsabilidad según GOST 2-27751. En términos de riesgo funcional de incendio, el edificio pertenece a la clase de la Ley Federal. El grado de diseño de resistencia al fuego del edificio es II. El techo entre el primer y segundo piso tiene un diseño ignífugo. El edificio está ubicado en la región de nieve III, la carga de nieve estimada es de 180 kg/m30, el edificio está ubicado en la región de viento II, la carga de viento estándar es de 2.03.11 kg/m85. El diseño de cimientos de pilotes se realiza según SNiP XNUMX-XNUMX*. Los datos hidrogeológicos sobre los suelos en el sitio de construcción se aceptaron de acuerdo con la “Conclusión sobre las condiciones técnicas y geológicas del sitio de construcción”, redactada por PC “Universal” en 2009. Las condiciones geológicas y de ingeniería del lugar del edificio diseñado pueden caracterizarse como complejas. A una profundidad de 3,3 m (desde la superficie de la tierra) a 19,3 m (en los ejes 1-6) y hasta 15,5 m (en los ejes 7-14) se encuentran suelos muy débiles: franco limosos ligeros, plásticos blandos (muy plástico blando) con módulo de deformación - 50 kg/cm0,5. Los factores desfavorables de la construcción incluyen: levantamiento de los suelos de los cimientos; alta presencia de agua subterránea, la posición máxima del nivel del agua subterránea es de 0,8 a 40 m con respecto a la superficie del suelo; propiedades tixotrópicas de los suelos; Valores bajos de resistencia y características de deformación de los suelos de cimentación. Según los análisis químicos de las muestras, el agua subterránea no es agresiva con el hormigón de permeabilidad normal. Al diseñar una base de pilotes para un edificio en el proyecto, de acuerdo con datos hidrogeológicos sobre suelos y cálculos de verificación, se colocaron pilotes perforados con un diámetro de 21 cm y una longitud de 1 m en los ejes 6-16 y 6 m en los ejes 14-XNUMX. seleccionado. Las rejas se toman en forma de losas monolíticas de hormigón armado con un espesor de 40 cm. El cálculo de la cimentación de pilotes se realizó mediante el programa para PC “Sistema de cálculo y análisis de estructuras de edificación”, versión base 10. Las cargas sobre los cimientos de un marco de seis pisos y tres vanos se obtienen del propio peso de todas las estructuras del marco con luces de 5 m, un paso del marco de 6 m y una carga estándar temporal en los pisos 1.º a 5.º: 450 kg. /m2. La carga temporal en el sexto piso es de 6 kg/m250. El número de pilotes y el tamaño de las rejas se toman según los cálculos. La carga vertical máxima sobre pilotes en las columnas intermedias del marco es de 2 t. La carga vertical máxima sobre pilotes en las columnas exteriores del marco es de 240 t. La capacidad de carga de un pilote de 130 m de largo es de 21 tf, la La capacidad de carga para extracción es de 92,3 tf. La capacidad de carga de un pilote de 29,2 m de largo es de 16 tf, la capacidad de carga para extracción es de 74,4 tf. El asentamiento máximo de una cimentación formada por pilotes de 19,3 m de longitud es de 21 cm; El asentamiento máximo de una cimentación formada por pilotes de 0,8 m de largo es de 16 cm. Las fuerzas horizontales y los momentos flectores que actúan sobre las cimentaciones se tomaron a partir de los resultados del cálculo de un marco de tres vanos de seis pisos. Los asentamientos desiguales de casquillos de pilotes de 1 my 21 m de largo se eliminan instalando una junta de dilatación térmica a lo largo del eje 16 (en el lugar donde cambia la longitud de los pilotes). El nivel relativo de 0.000 se considera el nivel del piso terminado del primer piso. La elevación relativa del terreno se considera 0.450, lo que corresponde a la elevación absoluta de planificación de 15.050. La impermeabilización horizontal contra la humedad capilar y la precipitación se instala a lo largo de la superficie superior de las rejas y consta de una capa de isoplástico sobre masilla bituminosa. El proyecto no prevé la impermeabilización de pilotes y superficies laterales de rejas debido a la no agresividad del agua subterránea al hormigón. La construcción de un nuevo edificio se lleva a cabo cerca del edificio existente (a una distancia de 3 metros del eje extremo del edificio proyectado), el edificio existente está en riesgo y deberá ser monitoreado. Según los resultados de una inspección del edificio existente, todas las estructuras de soporte se encuentran en condiciones satisfactorias. El seguimiento lo lleva a cabo una organización especializada. La tarea principal del monitoreo es registrar el exceso de los criterios de seguridad para los trabajos de construcción sobre los valores seguros. Se llevan a cabo pruebas de pilotes a gran escala para determinar la capacidad de carga de los pilotes de acuerdo con GOST 5686. Las losas de piso y revestimiento se sujetan entre sí con giros de refuerzo F6FI. Selle las uniones entre las losas del piso y del techo con mortero de cemento de grado no inferior a M100. Las secciones monolíticas en suelos y revestimientos deberán ser de hormigón clase B25. La conexión de mallas de refuerzo y marcos se realiza mediante soldadura por arco eléctrico de acuerdo con GOST 14098-91 con electrodos del tipo 342. Las estructuras de la escalera interior y porche exterior son de hormigón clase B20. El refuerzo de estructuras monolíticas se adopta clase AIII del hormigón clase B20; W6; F100. La rigidez espacial del edificio está garantizada por la instalación de conexiones verticales y la instalación de discos horizontales rígidos de hormigón armado en los pisos.

Estructuras metálicas.

El diseño estructural del edificio es de marco. Las principales estructuras de construcción del marco del edificio son las siguientes: cimientos debajo de las columnas, rejas monolíticas de hormigón armado sobre pilotes perforados; postes de estructura metálica de acero laminado según GOST 26020-83; entrepisos, losas alveolares prefabricadas de hormigón armado apoyadas sobre travesaños metálicos de acero laminado STO ASChM 20-84; el techo tiene aislamiento suave combinado; Instalación de escaleras exteriores metálicas en los extremos del edificio en los ejes G-D/1-2 y G-D/13-14. La carga temporal estándar para los entrepisos es de 450 kg/m2.03.11. Todas las estructuras metálicas se fabrican en la etapa CM. Todas las estructuras metálicas de pisos y revestimientos deben pintarse con esmaltes alquídicos o pinturas al óleo sobre una imprimación (mina roja) de acuerdo con SNiP 85-5264. La soldadura de estructuras metálicas se realiza de acuerdo con GOST 45. La soldadura se realiza con electrodos E9467 de acuerdo con GOST 75-XNUMX. El proyecto de protección contra incendios de estructuras metálicas se desarrolla en un volumen aparte del proyecto.

Autorización

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