Soluciones arquitectónicas.

Soluciones básicas de planificación del espacio. En la planta baja del complejo comercial hay un aparcamiento cerrado para 16 coches. La carga de mercancías se realiza desde el primer piso del aparcamiento incorporado. En el segundo piso hay locales comerciales. El tercer piso alberga salas técnicas y de servicios. Las instalaciones auxiliares y de ingeniería están ubicadas en el primer tercer y cuarto piso. La entrada principal al edificio es desde la avenida Bolshoi, PS. La segunda salida da al patio. El edificio cuenta con dos escaleras y dos ascensores de pasajeros y carga con una capacidad de carga de 650 kg. Acabado exterior de fachadas. Durante el diseño, se prestó mucha atención al diseño arquitectónico de las fachadas, se implementaron varias opciones para soluciones volumétrico-espaciales. La opción elegida se distingue por una combinación de colores brillantes de fachadas, una variedad de elementos y detalles arquitectónicos. Para el acabado de la fachada se utiliza yeso de alta calidad, liso y con costuras rústicas. La base está revestida con baldosas cerámicas de granito, lo que hace que la base del edificio resalte en relieve. Las aberturas de las ventanas se rellenan con ventanas de doble acristalamiento de una cámara en un marco de plástico, llenando el espacio entre los vidrios con argón, mientras que el revestimiento exterior de la unidad de vidrio se cubre con una película de espejo que refleja la luz. Decoración de interiores. En la decoración de interiores se utilizan materiales modernos de alta calidad. Los suelos de pasillos y locales de oficinas son de losa cerámica de granito de 300x300 mm. En las salas técnicas y auxiliares, los suelos son de mortero de cemento y arena, además de linóleo. Las paredes de los locales comerciales y de oficinas están revestidas con pintura decorativa al agua, en los baños y salas técnicas las paredes están revestidas con baldosas cerámicas de varios colores. Los techos del segundo y tercer piso están pintados con pintura decorativa al agua; en las oficinas es posible utilizar techos acústicos suspendidos tipo “Akusto”, “Armstrong”, “Ecophon” con una estructura portante de aluminio pintado con sujetadores y accesorios. - Todos los materiales utilizados en las rutas de evacuación deben tener una clasificación de riesgo de incendio que no supere los siguientes requisitos: - para el acabado de paredes, techos en vestíbulos, escaleras, pasillos de ascensores - G2, B3, D1, T1. - para el acabado de paredes, techos y relleno de falsos techos en pasillos y vestíbulos comunes - G2, V2, D2, T2 o G3, V3, D2, T3. - para revestimientos de suelos en vestíbulos, escaleras, pasillos de ascensores - G2, RP2, D2, T2. - para revestimientos de suelos en pasillos y vestíbulos comunes - B2, RP2, D2, T2. La cubierta funciona con drenaje interno (con calefacción eléctrica) y una pendiente del 3%. Las estructuras de cerramiento del tejado están realizadas con tejas cerámicas sobre solera de arena-cemento, dos capas de isoplástico, fusionadas sobre placas minerales rígidas RUF BATTS B, de 2-1.5 mm de espesor (para crear la pendiente requerida). La capa inferior de aislamiento está formada por una placa mineral RUF BATTS H 40 mm. Soluciones de iluminación. Todas las estancias de ocupación constante cuentan con luz natural. Se ha realizado el cálculo de KEO para locales normalizados. El nivel de iluminación natural y artificial del local cumple con los requisitos de SanPiN 2.2.1/2.2.1.1278-03. Los cálculos se realizaron de acuerdo con la SP-23-102-2003 Iluminación natural de edificios residenciales y públicos. Según la Tabla 2 SanPiN 2.2.1/2.1.1.1278-03 KEO los parqués no están estandarizados. Según la Tabla 2 SanPiN 2.2.1/2.1.1.1278-03 KEO está estandarizado para oficinas. KEO normalizado con luz natural - con iluminación lateral para oficinas con una profundidad de habitación inferior a 5 m: en = 1,0%, (según Tabla 4 SP 23-102-2003) con iluminación lateral para oficinas con una profundidad de habitación de más de 5 m: en = 0,7, 6%, (según Tabla 23 SP 102-2003-200) Los cálculos mostraron que el KEO calculado cumple con la norma. La iluminación artificial está diseñada con lámparas fluorescentes que proporcionan niveles de iluminación artificial en las salas comerciales - 150 lux, en los cuartos de servicio - 75 lux. En el baño. nudos XNUMX lx. Soluciones básicas para la protección contra ruido y vibraciones. La principal fuente de ruido en un edificio son los sistemas de ventilación. Para combatir la propagación del ruido aerodinámico y mecánico en las habitaciones que se produce durante el funcionamiento de las unidades de ventilación, se prevén las siguientes medidas: las unidades de ventilación están ubicadas en habitaciones aisladas; la conexión de conductos de aire a los ventiladores se realiza mediante inserciones flexibles; las velocidades aceptadas de movimiento del aire en los sistemas de ventilación no son superiores a las permitidas; el funcionamiento del ventilador se selecciona en modo de máxima eficiencia; Los sistemas de ventilación cuentan con supresores de ruido.

Decisiones constructivas

Soluciones básicas de diseño. La estructura estructural del edificio TC está enmarcada y consta de columnas, vigas, losas de piso y diafragmas de refuerzo (paredes de escaleras), todos los elementos del marco están hechos de hormigón armado monolítico. Los cimientos están hechos de pilotes perforados con tecnología Fundex con un diámetro de 450 mm, una longitud de 18 m, un total de 119 piezas. La capacidad de carga de un pilote según los resultados del sondeo estático realizado durante los estudios geológicos es N = 80 toneladas. Los pilotes se hacen de la superficie de la tierra. Antes del inicio de la construcción, está previsto instalar dos casquillos para realizar pruebas estáticas de dos pilotes. Para el marco se proporcionan grupos de pilas de 2 a 6 piezas. en cada uno, los casquillos están ubicados en los lugares de instalación de las columnas. Los pilotes están reforzados en toda su longitud con marcos soldados, con refuerzo de trabajo Ø18 A400, 6 uds. Después de la instalación, las cabezas de los pilotes se cortan hasta una elevación de -0,750 y se instalan las rejas. Las cabezas de los pilotes se introducen en la rejilla 50 mm. Las rejas están unidas por un sistema de vigas transversales, la altura de las vigas y las rejas es de 600 mm, el ancho de las vigas es de 600-800 mm, las vigas están reforzadas con marcos tejidos. El hormigonado de rejas y vigas se realiza en dos etapas: 1ª etapa - hasta la elevación. -0,450, luego desmontaje del encofrado, instalación de revestimientos y lanzamientos de ingeniero. redes, relleno de piedra triturada y disposición de la preparación del hormigón, luego unión del refuerzo de losa y hormigonado hasta el alzado. -0,200. En la parte superior de la sección, todas las vigas y rejas están unidas por una losa de hormigón armado de 250 mm, cuyo borde superior coincide con la parte superior de las rejas y vigas (cota -0,200). Debajo de las rejas y de la losa se dispone una preparación de hormigón B10 de 100 mm de espesor. La preparación de piedra triturada se dispone debajo de la losa con compactación de piedra triturada de 20...40 mm, con un espesor de al menos 350 mm. Los extremos de las rejas deberán recubrirse con un compuesto impermeabilizante a base de masilla bituminosa y aislarse con losas de Penopex 35 de 50 mm de espesor. Antes del diseño en 2010...2011, los especialistas realizaron una inspección técnica de las estructuras de los edificios circundantes incluidos en la zona de riesgo de nueva construcción. A partir de los datos del estudio, se ha desarrollado un proyecto para reforzar las principales estructuras portantes de estos edificios. El proyecto de refuerzo prevé la replantación parcial y el refuerzo de las cimentaciones con pilotes inclinados utilizando tecnología TITAN, longitud del pilote 17 m, diámetro. 150 mm. Los pilotes se ubican en los extremos de los muros adyacentes al nuevo edificio en incrementos de 1 m. La capacidad de carga de los pilotes es de al menos 16 toneladas, por lo que después de la replantación, alrededor del 30% de la carga de las paredes se transferirá a los pilotes, lo que evitará asentamientos de más de 2 cm. Para aumentar la rigidez de las cimentaciones de escombros existentes, antes de instalar los pilotes TITAN, se refuerza el cuerpo de la cimentación mediante pruebas de presión de la zona de contacto cimentación-base. El refuerzo se realiza mediante orificios inclinados de diámetro. 42 mm, mediante inyección de mortero de cemento a presión. También está previsto restaurar las secciones dañadas de los cimientos de los sótanos y sustituir los puentes de emergencia por otros nuevos. Refuerzo de paredes de ladrillo colocando secciones de mampostería a lo largo de las grietas principales a lo largo de las paredes de los extremos, uniendo las secciones de los extremos con bridas de acero de canales Shv.16P y refuerzo liso con un diámetro de 30 mm. Las varillas se instalan a los niveles de los dos pisos superiores.