Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

 El taller logístico diseñado está diseñado para acumular y asegurar la entrega ininterrumpida de productos de una determinada gama al cliente. El taller logístico es un edificio de una sola planta con dimensiones axiales de 120,0 x 177,6 m y una altura hasta la base de las cerchas de 9,0 m, el edificio se adosa a la fachada norte del taller logístico existente de la primera etapa de construcción. . El nivel del suelo se considera 1,2 m por encima del nivel del terreno de planificación. El proyecto no prevé puestos de trabajo permanentes. En el edificio administrativo y de servicios de la primera etapa de construcción se proporcionan vestidores para el personal de servicio y locales administrativos. Las paredes exteriores son paneles horizontales tipo "sándwich" con un revestimiento de polímero. Color de color – RAL 7043. Base – paneles tricapa de hormigón armado de 300 mm de espesor y 1050 mm de alto, pintados con pintura atmosférica lisa. El techo es plano, enrollado, con drenaje organizado de la precipitación hacia los desagües internos. En el techo se colocan lámparas de aireación ligeras que se utilizan para eliminar el humo.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El edificio del taller logístico (segunda etapa de construcción) está adosado al edificio existente de la primera etapa y está diseñado según un esquema estructural de marco arriostrado con dimensiones de una sola planta y sin sótano en los ejes de 2 x 177,6 m. El edificio está dividido por una costura de deformación-sedimentación en dos compartimentos. La altura del edificio es de 12,6 m, la altura hasta el fondo de las vigas se supone de 9,0 m. Los pilares del marco están diseñados como elementos prefabricados de hormigón armado, con una sección transversal de 500 x 500 mm, de clase VZO. concreto. La distancia entre columnas es de 24,0 x 24,0 m. La conexión entre columnas y cimientos se proporciona de forma rígida. Las conexiones verticales entre las columnas se diseñan con portales metálicos a lo largo de cada eje longitudinal en cada compartimento contra incendios. Las conexiones verticales transversales se realizan mediante portales metálicos, dos en cada sector de incendio. Las cerchas de las vigas son de metal, con una luz de 24,0 m, apoyadas articuladamente sobre columnas. El paso de las vigas es de 24,0 m. A lo largo de los cordones inferiores de las vigas en cada compartimento contra incendios se diseña un bloque de conexiones horizontales. Las cerchas de las vigas son de metal, con una luz de 24,0 m, apoyadas articuladamente sobre cerchas de sub-vigas. El paso de las cerchas es de 6,0 m. Las cuerdas inferiores de las cerchas están equipadas con puntales metálicos con un paso de 9,6 m. El techo del edificio está hecho de chapa perfilada de acero galvanizado H114-600-0,9 de acuerdo con GOST 24045- 94. La fijación de las láminas a las cerchas del tejado se realiza sin penetración alguna, utilizando tornillos autorroscantes en cada onda. La fijación de láminas onduladas entre sí se realiza mediante remaches combinados con un paso de 500 mm. Las paredes del edificio están montadas sobre postes metálicos con entramado de madera, fabricados con paneles metálicos tipo sándwich de 100 mm de espesor. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio del taller logístico están garantizadas por el trabajo conjunto de las columnas sujetas a los cimientos, las conexiones verticales del marco y el disco duro del revestimiento. La rigidez del disco de cubierta está garantizada por la lámina ondulada de la cubierta, que actúa como un diafragma rígido horizontal a lo largo de los cordones superiores de las cerchas, conexiones horizontales a lo largo de los cordones inferiores de las vigas y puntales horizontales a lo largo de los cordones inferiores de las vigas. cerchas. El cálculo de estructuras portantes y cimentaciones se realizó mediante el complejo de diseño e informática SCAD 11.1 sin tener en cuenta la acción conjunta del sistema “edificio-cimentación-cimentación”. La elevación relativa de 0,000 se considera la elevación del piso terminado del edificio, correspondiente a la elevación absoluta de 17,600 m en el sistema de altura del Báltico. Los cimientos del edificio están diseñados para ser apilados, independientes, de columnas para columnas de marco y cimientos de tiras para postes con entramado de madera. Los pilotes son perforados, hincados con tecnología FUNDEX, de 8,1 m y 6,1 m de largo, 400 mm de diámetro, con punta perdida de 540 mm de diámetro, fabricados con hormigón clase B20, W6, F150. Las rejas son de hormigón armado monolítico, de hormigón clase B20, W6, F150. Se supone que la conexión entre pilotes y rejas es rígida. Debajo de las rejas hay una preparación de hormigón clase B7,5 de 100 mm de espesor y un cojín de piedra triturada de 200 mm de espesor. De acuerdo con el “Informe técnico de estudios ingeniería-geológicos para el desarrollo de un proyecto de construcción de un complejo logístico...”, la base de las cimentaciones de pilotes serán arcillas ligeras, limosas, duras, dislocadas, de color gris verdoso. , con intercapas de areniscas de resistencia baja y media, con gruss, areniscas con intercapas de arenas limosas y húmedas (capa IGE-7) con las siguientes características calculadas: p = 2,14 g/cm3, e = 0,525,  = 17° , IL = -0,35, c = 0,08 MPa, E = 24 MPa. La capacidad de carga de los pilotes según los resultados del sondeo estático es de 80,2 tf. La carga de diseño permitida sobre el pilote teniendo en cuenta el factor de confiabilidad Yk = 1,25 es 64,1 tf. La carga máxima de diseño sobre el pilote del edificio no excederá los 51,0 tf. Para aclarar la capacidad de carga de los pilotes, el proyecto prevé probar los pilotes con una carga de presión estática antes del inicio de la inmersión masiva. El asentamiento medio esperado del edificio calculado es de 25 mm. La profundidad estándar de congelación estacional del suelo es: para margas - 1,14 m, para arenas finas y margas arenosas - 1,39 m, para gravas y arenas medianas - 1,49 m. El agua subterránea no tiene presión y se encuentra a profundidades de 0,1 m÷1,2 m.