Información sobre el propósito funcional del objeto.

El Auto Center diseñado consta de dos fases constructivas: 1.ª etapa: edificio de estación de servicio de tres pisos; 2da etapa – Sala de exposición de automóviles (2 plantas). La instalación diseñada tiene como objetivo el lavado y reparación de turismos, su preparación previa a la venta y el servicio de garantía de los vehículos vendidos. La estación de servicio incluye las siguientes áreas de producción: 1er piso: túnel de lavado, dos lavamanos, estación de diagnóstico, sala de reparación y mantenimiento de vehículos, departamento de recepción de pedidos y tienda de venta de repuestos. 2.º y 3.º piso: cafetería con capacidad para 30 personas y salas administrativas y de servicios públicos. El Autocenter incluye: áreas de ventas en el 1er y 2do piso, locales para personal de servicio. Los edificios del Auto Center contarán con todo tipo de servicios públicos: electricidad, suministro de agua, alcantarillado, suministro de calor desde una sala de calderas de gas en el techo, sistemas de comunicación y protección contra incendios. Las soluciones de diseño se desarrollan de acuerdo con los estándares, normas y reglas vigentes y garantizan el funcionamiento seguro de las estructuras respetando las medidas de protección laboral, seguridad y protección contra explosiones previstas por el proyecto.

Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

La documentación del proyecto prevé la construcción de un centro de automóviles, diseñado a partir de dos edificios: el propio centro de automóviles y una estación de servicio. El edificio del centro de automóviles es de dos pisos con un piso técnico superior, en el que se proporciona una cámara de ventilación. El edificio es de planta rectangular, con dimensiones axiales de 24,0 x 30,0 (m), la altura del edificio desde el nivel del suelo hasta la parte superior del parapeto (12,16) m, hasta el techo de la cámara de ventilación - 15,89 m. El edificio tiene dos escaleras (una de ellas hasta el nivel del segundo piso, la segunda para subir al techo y a la cámara de ventilación) y una mesa elevadora para mover automóviles al segundo piso. La sala de la cámara de ventilación está diseñada en el punto donde la escalera sale al techo en el eje E. En la fachada del edificio a lo largo del eje 3 se proporciona una salida de incendios de tipo 1 desde el segundo piso. En la planta baja hay locales para el personal, oficinas para procesar transacciones, contabilidad y centralita. Hay una sala de exposiciones en el segundo piso. La fachada principal, orientada hacia la Carretera de la Revolución, se diseña con acristalamiento continuo. La entrada principal para visitantes se realiza desde la fachada principal del edificio. La marquesina de la entrada es de vidrio templado suspendido de cables metálicos. Suelos en todas las estancias (excepto cámara de ventilación): zonas de venta, baños. nodos, sala de personal, sala de estar. Los equipos, paneles eléctricos, están hechos de baldosas cerámicas. La cámara de ventilación tiene un piso de concreto con una superficie revestida de hierro. En locales de oficinas y en otros locales donde hay personal constantemente presente, el pavimento se realiza sobre una base cálida. Las paredes de las instalaciones sanitarias y del cuarto de menaje del hogar estarán revestidas con baldosas cerámicas hasta una altura de 2,1 m. En el resto de habitaciones, las paredes están pintadas con pintura al agua. Estación de servicio técnico (STS). El edificio de la estación de servicio brinda preparación, reparación y mantenimiento preventa de vehículos en garantía. El edificio es de planta rectangular, con dimensiones axiales de 58,0 x 22,0 (m), la altura del edificio desde el nivel del suelo hasta el parapeto es de 13,06 m, hasta el techo de la cámara de ventilación y la sala de calderas - 15,89 m. En la planta baja del edificio de la estación de servicio se proyecta una sala de servicio técnico, salas de recepción de pedidos, dos túneles de lavado, un taller de electricidad del automóvil y salas auxiliares. En el segundo piso hay una cafetería con taller de preproducción y espacio para oficinas. En el tercer piso hay locales de oficinas. En el tejado del edificio se encuentran una sala de calderas de gas y una cámara de ventilación. Desde fachada se diseñan tres escaleras siguiendo el eje D. Dos de ellas dan a la planta técnica con acceso a cubierta, cámaras de ventilación, sala de colectores y sala de calderas de gas. La altura del primer piso hasta el falso techo es de 4,4 m, del piso al piso del segundo piso es de 5,15 m, la altura del segundo y tercer piso es de 3,3 m cada uno. La decoración interior y el diseño de suelos se adoptan de acuerdo con la finalidad del local. En locales de oficinas y otros locales donde hay personal constantemente presente, el suelo se cubre con una base cálida.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

El nivel de responsabilidad del edificio del autocentro es II. El diseño estructural del edificio es de marco. Las columnas son monolíticas de hormigón armado, sección 400x400 (mm). La separación entre columnas principales es de 6x12m. Las columnas están diseñadas con hormigón clase B25. Dentro de la escalera que da acceso al techo, las columnas están hechas de un tubo cuadrado de metal de 120x5 de acuerdo con GOST 30245-2003. Las vigas son monolíticas de hormigón armado, de sección 700x400 (mm) y 400x400 (mm) fabricadas en hormigón clase B25. Los forjados son losas monolíticas de hormigón armado de 180 mm de espesor fabricadas en hormigón B25. El revestimiento son losas monolíticas de hormigón armado de 160 mm de espesor de hormigón B25. Paredes exteriores: paneles sándwich abatibles de 150 mm de espesor. Las paredes exteriores se fijan a estructuras portantes mediante tornillos autorroscantes. Las paredes interiores y los tabiques están hechos de hormigón celular de 300 mm de espesor y losas de yeso machihembradas de 80 mm de espesor. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio están garantizadas por el trabajo conjunto de columnas, pisos, revestimientos, losas de cimentación y tramos de escaleras monolíticos rígidamente interconectados. Los cálculos de estructuras portantes se realizaron en una computadora utilizando el programa SCAD Office (versión 11.1). Los cimientos se toman en forma de losa nervada de hormigón armado monolítico sobre un colchón de arena. El espesor de la losa de cimentación es de 300 mm, la altura de las nervaduras es de 300 mm. Hormigón de cimentación B25, W6, F100. Debajo de la cimentación se coloca una preparación de hormigón de 100 mm de espesor sobre un colchón de arena de 1500÷3000 mm de espesor. La elevación relativa 0.000 corresponde a la elevación absoluta +5.58m. De acuerdo con el informe de estudios geológicos, la base del colchón de arena es franco arenosa limosa, plástica, estratificada, de color gris con E = 90 kg/cm2. Resistencia de diseño del suelo R=2,0 kg/cm2. La presión sobre el suelo de cimentación no supera P = 0,35 kg/cm2. El nivel máximo del agua subterránea se encuentra a una profundidad de 0,5÷0,8 m. El agua subterránea es ligeramente agresiva para el hormigón de permeabilidad normal en cuanto al contenido de dióxido de carbono agresivo. Para proteger el hormigón de las estructuras subterráneas, el grado de impermeabilidad del hormigón es W6, la superficie del hormigón se protege cubriéndola con masilla bituminosa dos veces. El asentamiento medio esperado del edificio no es superior a ~2,6 cm. Estación de servicio técnico (STS). Nivel de responsabilidad del edificio – II. El diseño estructural del edificio es de marco. Las columnas son monolíticas de hormigón armado, sección 400x400 (mm). La distancia entre columnas principales es de 6x4,5m. Las columnas están diseñadas con hormigón clase B25. Dentro del piso superior, las columnas están hechas de tubo cuadrado metálico de 140x5 de acuerdo con GOST 30245-2003. Los forjados son losas monolíticas de hormigón armado sin vigas de 180 mm de espesor de hormigón B25. El revestimiento son losas monolíticas de hormigón armado de 160 mm de espesor de hormigón B25. Paredes exteriores: paneles sándwich abatibles de 150 mm de espesor. Las paredes exteriores se fijan a estructuras portantes mediante tornillos autorroscantes. Las paredes interiores y los tabiques están hechos de hormigón celular de 200 mm de espesor y placas de yeso sobre una estructura metálica de 120÷140 mm de espesor. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio están garantizadas por el trabajo conjunto de columnas, pisos, revestimientos, losas de cimentación y tramos de escaleras monolíticos rígidamente interconectados. Los cálculos de estructuras portantes se realizaron en una computadora utilizando el programa SCAD Office (versión 11.1). La cimentación se realiza en forma de losa de hormigón armado monolítico sobre un lecho de arena. El espesor de la losa de cimentación es de 400 mm. Hormigón de cimentación B25, W6, F100. Debajo de la cimentación se coloca una preparación de hormigón de 100 mm de espesor sobre un colchón de arena de 1500÷3000 mm de espesor. La elevación relativa 0,000 corresponde a la elevación absoluta +5.68m. De acuerdo con el informe de estudios geológicos del año, la base del colchón de arena es arena limosa de densidad media, saturada de agua, de color gris con E = 80 kg/cm2, e = 0,8. Resistencia de diseño del suelo R=2,0 kg/cm2. La presión sobre el suelo de cimentación no supera P = 0,53 kg/cm2. El nivel máximo del agua subterránea se encuentra a una profundidad de 0,5÷0,8 m. El agua subterránea es ligeramente agresiva para el hormigón de permeabilidad normal en cuanto al contenido de dióxido de carbono agresivo. Para proteger el hormigón de las estructuras subterráneas, el grado de impermeabilidad del hormigón es W6, la superficie del hormigón se protege cubriéndola con masilla bituminosa dos veces. El asentamiento medio esperado del edificio no es superior a ~6,5 cm. Se ha completado un estudio de los edificios circundantes. Los edificios de 1 comedor y la antigua carpintería (a una distancia de 15 y 20 m) están clasificados como condición técnica de acuerdo con TSN 50-302-2004. El asentamiento esperado de los edificios adyacentes es inferior al máximo permitido. El proyecto prevé la organización de observaciones de los edificios circundantes.

Organización de la construcción

El plan maestro de construcción se desarrolló en una escala de 1:500 para el período de construcción de la parte aérea de los edificios, teniendo en cuenta el período preparatorio. El sitio está cercado con una cerca de acuerdo con GOST 23407-78 además de la existente. Los caminos existentes de concreto asfáltico se utilizan como caminos temporales en el sitio. El movimiento de los coches se realiza en un patrón circular. Las ruedas de los vehículos se lavan a la salida del sitio. Suministro temporal de agua y electricidad - desde redes existentes según las especificaciones de los propietarios. La mecanización de la construcción es integral. El trabajo se realiza en 1 turno. Los materiales se almacenan en áreas abiertas con una reserva de no más de 3-5 días. Suministro de materiales de construcción de empresas del sector de la construcción. Stroygorodok: hecho de edificios temporales tipo contenedor. La eliminación de los residuos de la construcción para su eliminación se realiza en un vertedero de residuos sólidos. Duración de la construcción: 12 meses. Número de empleados: 34 personas. Se cumplen plenamente los requisitos para la organización de un sitio de construcción, protección laboral e higiene de los trabajos de construcción, métodos de trabajo de construcción, métodos de control instrumental sobre la calidad de la construcción, medidas de seguridad ocupacional y condiciones para preservar el medio ambiente. El uso de materiales y mecanización especificados en el proyecto se justifica mediante cálculos y condiciones de trabajo.