Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio.

La gasolinera diseñada con un lavado de autos independiente es un complejo de edificios y estructuras diseñadas para recibir y dispensar (500 repostajes por día) 3 grados de gasolina (Ai-92, Ai-95, Ai-98) y combustible diesel. para repostar seis coches al mismo tiempo, así como un lavadero de coches, que incluye: un edificio de sala de control con almacén y cafetería-bistro, cuartos de servicio; edificio de lavado; una marquesina sobre el lugar de las islas de repostaje para 3 surtidores de combustible (dispensadores de combustible) de TOKHEIM, modelo Quantium 400T 4-8, y tanques de combustible subterráneos: volumen de emergencia de 10 m3, dos de una cámara de 50 m3 y uno de doble cámara de 50 m3 cada uno ( 30 + 20) m3; escurrir bien; plataforma para camiones cisterna (AT); sitio para grupo electrógeno diesel; estacionamiento temporal para 3 autos con área de depósito de desechos; estación de inflado de neumáticos; aspiradora; instalaciones subterráneas de tratamiento de aguas pluviales; escurrir bien; pararrayos. El edificio del operador diseñado con tienda y cafetería-bistro es un volumen rectangular de una sola planta con dimensiones axiales de 10,00 m x 15,00 m y una altura de 4,30 m. La entrada principal se diseña en el centro del edificio con la instalación de un Puerta acristalada de metal y plástico. El diseño del edificio incluye locales administrativos y de servicios, una zona de ventas con un puesto de operador y una cafetería-bistro, cuartos de servicio para la tienda y la cafetería y locales de ingeniería. La nave de lavado es un volumen rectangular de una sola planta con unas dimensiones axiales de 8,00 mx 10,00 my una altura de 4,70 m. El lavado de coches se realiza manualmente mediante dos aparatos de alta presión HDS 650 4M y HD 10/21-4S. Para purificar el agua y reutilizarla, el túnel de lavado está equipado con una instalación de tratamiento de reciclaje de agua HDR 777. Las paredes exteriores de los edificios de las gasolineras y del túnel de lavado independiente están diseñadas en una estructura metálica con estructuras de pared de cerramiento hechas de tres “Paneles sándwich” de capas metálicas. El techo se enrolla con aislamiento fabricado con materiales a base de “paneles sándwich” metálicos de tres capas sobre estructuras metálicas con drenaje externo. El drenaje del techo de la sala de control y de los edificios de lavado de autos es externo. La entrada al edificio para visitantes está diseñada a lo largo de una rampa. La parte inferior de las puertas de entrada acristaladas hasta una altura de 0,3 m está protegida por una tira antigolpes. La marquesina es una estructura en forma de "T" en planta con dimensiones totales de 9,00 x 18,00 my 7,50 m x 12,76 m, la altura hasta la parte superior de las estructuras del edificio es de 5,70 m. La estructura está diseñada en un marco de metal con estructuras de construcción revestidas. con paneles compuestos de aluminio. Cubierta de tarima perfilada de acero sobre estructuras metálicas. El drenaje exterior desde la cubierta se organiza mediante desagües que atraviesan el revestimiento de las columnas. El proyecto proporciona acceso sin obstáculos para personas con discapacidad y personas con movilidad reducida al edificio de la gasolinera y a un lavadero de coches independiente.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio.

Clase de responsabilidad de estructuras II (normal) de acuerdo con GOST 27751-88. Se considera que el nivel relativo de 0,000 es el nivel del suelo limpio del edificio de la gasolinera, correspondiente al nivel absoluto de +66,90. Las cimentaciones se diseñaron con base en el Informe sobre las condiciones de ingeniería y geológicas del sitio. Durante el período de trabajo de campo se registraron aguas subterráneas en la superficie. Son "agua superficial" y están confinados a la capa vegetal del suelo. Los depósitos glaciares sirven como acuículos relativos. El agua subterránea no es agresiva para el hormigón de grado W4. La preparación de arena para cimientos debe realizarse con arena de grano medio con compactación controlada hasta Yck. = 1,65 t/m. El ancho del colchón de arena en la base debe ser 0,3 m mayor que el ancho de la base. Espesor del colchón de arena: 300 mm para los cimientos del edificio de la gasolinera, del edificio de lavado de autos, la marquesina y 200 mm para los cimientos de contenedores, carteles y otros cimientos del sitio. La profundidad estándar de congelación estacional es de 1,45 m. Los tanques subterráneos y los tanques tecnológicos están ubicados sobre losas monolíticas de hormigón armado con un espesor de 400 mm de hormigón clase B20, W4; F50, que evita que el equipo flote cuando el nivel del agua subterránea es máximo. Los cimientos para equipos, publicidad y señales de tráfico son de hormigón armado monolítico y poco profundo. Clase de hormigón aceptada B20, W4; F150. Edificios de gasolineras y lavado de coches. La base para la cimentación del edificio de gasolinera y lavadero de autos es la capa IGE1: Franco limoso ligero, semisólido, con gravas y cantos rodados, con nidos de arena con las siguientes características: р11 = 2,10 g/cm3; mi = 0,525;  = 22°; c11 = 40kPa; mi = 13,5 MPa. Los cimientos de la gasolinera y del edificio de lavado de coches son losas monolíticas de hormigón armado de 150 mm de espesor (180 mm para el edificio de lavado de coches), con un borde de contorno de 650 mm de altura. Hormigón - clase B20, grado de hormigón impermeable - W4; grado de hormigón para resistencia a las heladas - F150. La elevación absoluta de la parte inferior de la base de la cimentación es +66,20. La profundidad de los cimientos es de 0,5 m. El forjado del vano se refuerza con barras de refuerzo individuales Ø12 A400 con paso de 200 en ambos sentidos. La carga tecnológica sobre la losa es de 0,04 kgf/cm2. La carga estándar sobre la viga (nervadura) a lo largo del perímetro del edificio de la gasolinera es q = 3,6 t/m. La presión media bajo la viga (nervadura) es de 7,7 t/m2. La presión media bajo la losa de cimentación es de 2,2 t/m2. Resistencia de diseño del suelo de cimentación: 1,8 kgf/cm2. Asentamiento previsto de la losa: 1,3 cm. Para proteger la base de la congelación y las heladas, se colocan losas de espuma de poliestireno de 50 mm de espesor a lo largo del perímetro de los edificios. La base de la estructura de los edificios de gasolineras y lavaderos de coches está formada por estructuras formadas por columnas fijadas rígidamente en los cimientos y barras transversales apoyadas de forma articulada sobre las columnas. El sistema de postes con entramado de madera y travesaños forma el marco portante para las estructuras de cerramiento. Las columnas del marco están hechas de tubos curvados cuadrados □120x5 (K1) y D 200x6 (K2). Vigas de perfiles laminados: B1 - viga en I 30B1 según STO ASChM 20-93, B2 - canal 24P según GOST 8240-97. Correas: canal 20P según GOST 8240-97. El revestimiento de tarima perfilada N75-750-0.8 está unido rígidamente a las correas. La estabilidad de las estructuras de los edificios está garantizada por el revestimiento del disco duro. Las estructuras metálicas están diseñadas para cargas de diseño adoptadas según SNiP 2.01.07-85*: valor de diseño de la carga de nieve en la proyección horizontal del revestimiento para la región nevada III - 180 kgf/m2; El valor estándar de la presión del viento para la región eólica II es de 30 kgf/m2. Marquesina sobre el centro comercial: La marquesina está diseñada utilizando un diseño de marco. El soporte de las vigas de cobertura sobre las estanterías está articulado. Los postes del dosel se pellizcan en dos direcciones. La estabilidad del marco está garantizada por el pellizco de las columnas principales en los cimientos y la rigidez de los discos de cobertura. La rigidez de los discos de cobertura está asegurada por las vigas de cobertura y la fijación rígida del piso a las vigas. La fijación del pavimento a las correas es rígida. Las columnas K1 están hechas de tubos cuadrados curvados D 250x8, las vigas están hechas de perfiles laminados - vigas en I 45Ш1 según STO ASChM 20-93. Correas: canal 20P, 24P según GOST 8240-97. Los cimientos de la marquesina del edificio son monolíticos de hormigón armado, columnares, autoportantes, conectados bajo dos columnas, de hormigón clase B20; W4; F150. La carga estándar total (de dos columnas) en el borde de la base es de 25,9 toneladas. La presión media en la base de la cimentación es de 5,9 t/m2. La base para la cimentación de la marquesina es la capa IGE1: Franco limoso ligero, semisólido, con gravas y guijarros, con bolsas de arena con las siguientes características: р11 = 2,10 g/cm3; mi = 0,525;  = 22°; c11 = 40kPa; mi = 13,5 MPa. La elevación absoluta de la parte inferior de la base de los cimientos es +64,9. La profundidad de la cimentación es de 1,8 m. Las placas de base de 1,5 x 5,2 están reforzadas con varillas separadas Ø12, Ø16 A400, la columna con varillas separadas Ø12 A400. El asentamiento esperado de la cimentación es de 0,9 cm. Para transferir fuerzas desde la columna, la base de la columna K1 se fija con 4 pernos de cimentación. La protección anticorrosión de todos los elementos de la estructura metálica se realizará con pinturas y barnices de acuerdo con SNiP 2.03.II-85 “Protección de estructuras contra la corrosión”. El techo es de tarima perfilada N75-750-0.8. Depósitos de combustible: Profundidad de cimentación: 4,6 m. Elevación absoluta del fondo de la cimentación: +62,25. Como base natural para los tanques de combustible se adoptó la capa IGE2: franco limosa ligera, dura, con grava y guijarros, de color gris con las siguientes características: р11 = 2,19 g/cm3; mi = 0,415; 11 = 24°; c = 45 kPa; mi = 15,5 MPa. Cimentaciones para tanques de combustible: losas monolíticas de hormigón armado con un espesor de 400 mm de hormigón clase B20; W4; F50. El edificio más cercano se encuentra a una distancia de 65 metros. Está representado por un edificio residencial de paneles de 5 pisos.