Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio:

El edificio del complejo comercial y de entretenimiento (SEC) está diseñado en la parcela 2, en dos terrenos con una superficie de 123336 m2 y 2507 m2 y es la primera etapa de la construcción del complejo comercial y de entretenimiento. Los edificios y estructuras (pabellones de mercado) sujetos a demolición en el sitio de construcción son propiedad del desarrollador. El edificio está orientado con su entrada principal hacia la calle, hacia la salida de la estación de metro. Desde el noreste, el edificio diseñado linda con el edificio existente del Complejo Comercial y de Exposiciones, que es propiedad del promotor. La documentación de diseño prevé la posibilidad de construir una galería de transición desde el centro comercial al TVC en los niveles de la planta baja y del primer piso y en varios pisos del estacionamiento. Se toma como nivel relativo de 0,000 el nivel del piso terminado del primer piso, correspondiente al nivel absoluto de +18,25. El edificio del complejo comercial y de entretenimiento está diseñado como un edificio de estructura de 5-6-8 plantas (con sótano). Convencionalmente, el edificio se puede dividir en dos zonas: un estacionamiento cerrado incorporado de 6 pisos en la parte del edificio de 8 pisos (sobre el primer piso de la zona comercial). El edificio diseñado es un edificio rectangular con protuberancias. Las dimensiones del edificio en ejes son 1 m por 137,4 m. Estructuralmente, el complejo comercial y de entretenimiento se divide en: pisos comerciales de tiendas para la venta de bienes industriales (planta baja en cota -90,0, piso en cota +4.800, piso en cota +0.000, piso en cota +5.400); complejo de cines (piso en cota +10.200, piso en cota +15.000); pista de patinaje - curling (altitud del suelo +18.300); establecimientos de restauración: bar con 70 asientos (piso en cota +0.000); cafetería con 70 plazas (planta en elevación +5.400); restaurante con 120 plazas (planta en elevación +10.200); 6 establecimientos de comida rápida del sistema Food Court para 300 plazas (piso en cota +15.000), sushi bar para 100 plazas (piso en cota +15.000), Café curling con 100 plazas (planta en alzado). +15.000), servicios técnicos de edificación; Estacionamiento cerrado a 606 m/m. TP incorporado (suelo en alzado. +0.000); RTP incorporado (suelo en elevación). +0.000); El atrio central, que conecta las plantas bajas del complejo, prevé la ubicación de dos grupos de escaleras mecánicas y dos ascensores panorámicos, cada uno con una capacidad de carga de 1000 kg. El proyecto también prevé dos grupos más de ascensores de pasajeros (en los ejes 5-6/K-I; 8-9/M): 4 unidades, con una capacidad de carga de 1000 kg cada ascensor. Para cargar productos manufacturados en las zonas comerciales en los ejes 8-9/A-B, se diseñaron 4 ascensores de pasajeros y carga con una capacidad de carga de 1000 kg cada uno. Para la zona de restauración: dos grupos de ascensores de personas y mercancías en los ejes 7-8/A-B y 15/L-M - 4 ascensores con una capacidad de carga de 630 kg cada uno. Para cargar mercancías en la planta baja existen dos ascensores en los ejes 4-5/B con una capacidad de carga de 2000 kg y 1000 kg. Para mover a las personas con discapacidad, se proporcionan ascensores: uno, en el área de la entrada principal de movimiento inclinado a lo largo de las escaleras; tres – en la zona de aparcamiento, movimiento vertical. La capacidad de elevación de cada ascensor es de 300 kg. Los ascensores se instalan sin hueco, en forma de plataforma abierta con el equipamiento y vallado necesario, previa petición a empresa especializada. Los vestíbulos de entrada, diseñados en la planta baja, están equipados con escaleras mecánicas que brindan un cómodo acceso a los visitantes a la planta baja y al primer piso del complejo. El edificio dispone de ocho escaleras de evacuación, dos de las cuales se encuentran en la zona de aparcamiento cerrado de obra. Tres escaleras en los ejes 5-6/L-M; 9-10/L-M; 16/L-M corresponden al tipo H1. El resto de escaleras son tipo H2. De acuerdo con los requisitos de las condiciones técnicas especiales para la protección contra incendios del edificio, las salidas desde las escaleras a las entreplantas del aparcamiento incorporado se realizan a través de esclusas de aire a presión. En el lado sureste, desde el camino de acceso a lo largo de la avenida Danubio, el proyecto prevé la construcción de una entrada al estacionamiento, rampas de carga del complejo y una subestación transformadora incorporada. Acabado del edificio diseñado: Paredes - Paneles Paroc, gres porcelánico en el sistema de fachada de ventilación (bloques de escaleras, plano curvo de la fachada principal en los ejes A-M; zócalo de granito; grupos de entrada con vidrieras; ventanas de doble acristalamiento en aberturas de ventanas; techos enrollados , con desagües interiores e instalación de lucernarios. La decoración de los locales de uso principal implica el uso de gres porcelánico como revestimiento de suelo y pintado de paredes con pintura al agua. El acabado de locales auxiliares implica el uso de baldosas cerámicas como revestimiento de suelo y pintura de paredes con pintura al agua.El acabado de los locales de servicio implica el uso de baldosas cerámicas como revestimiento en los pisos, baldosas cerámicas en las paredes hasta una altura de 1,8 m, pintando las paredes con pintura al agua en la parte superior.La altura del edificio desde el nivel de planificación es de 30,270 m. Elevación máxima (parte superior de las estructuras del dosel) +32,95. La altura de la planta baja es de 4.8 m, los pisos típicos de estacionamiento son de 2,85 m (de piso a piso). Los locales comerciales tienen alturas de 4,8 a 5,4 m, locales de doble altura de 8 a 28,6 m, en la zona de entrada principal se organiza un conjunto de escalera-escalera mecánica. En el centro del complejo comercial y de entretenimiento hay escaleras mecánicas y ascensores panorámicos, en esta zona del 1º al 5º piso no hay techos. En el estacionamiento incorporado del piso 2 al 8, por razones tecnológicas, se proporcionan techos en diferentes niveles con una línea de caída entre los ejes “3” y “4”. El paso de vehículos entre plantas se diseña mediante rampas en forma de losa monolítica inclinada de hormigón armado sobre hormigón armado. vigas A una altura de 15,0 m se encuentran 9 salas de cine cubiertas con vigas metálicas. Revestimiento: suelo de chapa perfilada de acero sobre vigas de acero. La cubierta del edificio contiene varios lucernarios, cuyas estructuras portantes de acero son cerchas y vigas.

Soluciones constructivas y de ordenación del espacio:

El edificio diseñado para un complejo comercial y de entretenimiento de la primera etapa de construcción, un nivel normal de responsabilidad, está dividido por una junta de expansión térmica en dos bloques (5 y 8 pisos) y está adyacente al edificio existente con un espacio de 1350 milímetros. El diseño estructural del complejo edificio es un sistema mixto de estructuras monolíticas de hormigón armado y acero. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio están garantizadas por el trabajo conjunto de los elementos portantes verticales del edificio con pisos monolíticos entre pisos y núcleos de rigidez formados por las paredes de escaleras y huecos de ascensores. Los cálculos del edificio se realizaron utilizando el paquete de software SCAD versión 11.3. Paredes exteriores: paneles tipo cortina de acero “sándwich” “Paroc” de 150 mm de espesor; Sistema de ventilación en fachada con aislamiento de 150 mm de espesor y vidrieras. La fijación de los paneles, el sistema de ventilación de la fachada y las vidrieras se realiza en marcos de entramado de madera de acero y estructuras monolíticas (techos y columnas). Los muros exteriores de carga son de hormigón armado monolítico de 250 mm de espesor, revestidos con paneles sándwich de acero "Paroc" de 150 mm de espesor y fijados al entramado de madera de acero. Los muros exteriores de la planta del sótano son de hormigón armado monolítico de 300 mm de espesor con aislamiento de Penoplex-35 de 100 mm de espesor. Las paredes internas son de hormigón armado monolítico portante con un espesor de 200, 250, 300, 400 mm y autoportantes: ladrillos con un espesor de 380 mm de la calidad de ladrillo KORPu 1NF/100/1,4/50/ GOST 530-2007 en adelante. mortero M 75. Tabiques: ladrillo de 120 , 250 mm de espesor de ladrillo de la marca KORPu 1NF/100/1,4/50/ sobre mortero M 75; Hormigón celular de 200 mm de espesor a partir de bloques de hormigón celular D 600, B 2,5, F 50 y placas de yeso de 100 mm de espesor. Las particiones están fijadas a la estructura de acero. Pisos: losa monolítica sin vigas de hormigón armado de espesor variable desde 180 mm en el claro hasta 320 mm en las zonas cercanas a las columnas con un ancho de 3 my espesor de viga de 0 mm y 200 mm sobre vigas monolíticas de hormigón armado, sección 320 x 500, 600, 700, 800, 1000 (h) mm. Las columnas son monolíticas de hormigón armado. La distancia entre columnas principales es de 9x 9 m, la sección transversal de las columnas es de 500x 500 mm, 600 x 600 mm, 800 x 800 mm, 400 x 1000 mm, 500 x 1000, 600 x 800 mm. Las escaleras son tramos y plataformas monolíticos de hormigón armado. Las paredes del hueco del ascensor son de hormigón armado monolítico con un espesor de 200, 250 mm. El revestimiento sobre el estacionamiento cerrado es una losa monolítica sin vigas de hormigón armado de espesor variable desde 180 mm de luz hasta 320 mm en áreas cercanas a las columnas con un ancho de 3 m. Estructuras portantes del revestimiento en los ejes 0-6 entre ejes A-M: un sistema de acero de armaduras, vigas, vigas. La estabilidad de las estructuras de acero está garantizada por un sistema de conexiones horizontales y verticales y fijación a una estructura de hormigón armado. Las cerchas y conexiones están diseñadas a partir de perfiles cuadrados y rectangulares soldados, cerrados y doblados. Secciones de elementos de celosía: 180x180x10 mm, 160x160x8 mm, 140x140x6 mm, 100x100x5 mm. Las vigas están diseñadas a partir de perfiles laminados, sección I 100 Ø1; yo 60 Ш 1, Ш 2; I 40 Ш 2, Б 1, Б2; Yo 30 B1. El revestimiento es de hormigón armado monolítico de 125 mm de altura en encofrado permanente de chapa de acero perfilada y chapa de acero perfilada clase N 75-750-0,8 a lo largo de las correas. La chapa perfilada se fija a las correas y a las vigas del tejado. El tragaluz es un sistema de acero de vigas de viga inclinadas diseñadas a partir de perfiles rectangulares soldados, cerrados y doblados. Material de estructuras monolíticas: hormigón clase B 30, clase de refuerzo A 500 C, A 240. Material de estructuras de acero: acero C 245, C 345 GOST 27772-88. Los cimientos se diseñaron en base a los resultados de los estudios geológicos y de ingeniería realizados en el sitio de construcción. La estructura de la cimentación es de hormigón armado monolítico, rejas de losa autoportantes de 1000, 1500 mm de altura sobre pilotes. Las rejas de losa están unidas por una losa monolítica de hormigón armado de 300 mm de espesor y vigas de sección 600x800 (h) mm. Los pilotes son de hormigón armado monolítico, perforados, con un diámetro de 450 mm, una longitud de 16 y 18 m, realizados mediante instalación UNTTAN RM-26-40 utilizando tecnología bajo protección de tubería de perforación y inventario. En la base de los pilotes se encuentran arcillas duras, con intercalaciones de arcillas semisólidas, con características e = 0,624, Il = - 0,17, E = 170 kg/cm2. Con base en los resultados del sondeo estático del suelo, se supuso que la carga de diseño sobre el pilote era de 120 tf. Antes de la producción en masa de pilotes, la carga de diseño sobre el pilote se verifica en función de los resultados de las pruebas de los pilotes con cargas estáticas. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. Debajo de las rejas se ha previsto una preparación de hormigón de 100 mm de espesor.  Material de los pilotes: hormigón clase B 25, W8, F150, rejas: hormigón clase B 25, W8, F100, clase de refuerzo A 500 C, A 240. El foso se realiza bajo la protección de un pilote de chapa de acero Larsen IY. pilote de 8 m de largo.