El edificio diseñado del Departamento de Emergencias Médicas (en adelante, EMS) está ubicado en un sitio delimitado por las líneas rojas de la calle y calle residencial de la cuadra, y las vías férreas de acceso de las empresas industriales. El Departamento de Atención Médica de Emergencia diseñado para 20 equipos es una unidad estructural de una institución de atención médica ambulatoria: la Institución de Salud Estatal "Clínica de la Ciudad". Los objetivos de la institución son el transporte de emergencia a hospitales (a solicitud de las Instituciones de Tratamiento y Prevención) de pacientes que requieran acompañamiento obligatorio por parte de personal médico y el transporte en ambulancias con camillas. El edificio OSMP diseñado está destinado a albergar una flota de ambulancias y proporcionar la infraestructura necesaria para el servicio las XNUMX horas del día de los equipos médicos.

• Clase de responsabilidad – II.
• Región climática de construcción – II, con una temperatura media del aire exterior del día más frío -26◦ C.
• Grado de resistencia al fuego – II.
• Clase de riesgo de incendio estructural – C0.
• Estructuras de edificación no inferiores a – K0.

Soluciones arquitectónicas y de planificación del espacio:

El edificio diseñado para el servicio de urgencias médicas tiene entre 1 y 3 plantas, incluido el sótano, de configuración compleja en planta, con unas dimensiones en los ejes extremos de 64,8 x 34,8 m. Como nivel relativo se toma el nivel del piso terminado del 0,000er piso. elevación de 1. La altura máxima desde el nivel del suelo hasta el parapeto es de 10,95 m. En el sótano a la cota -3,900 se proyecta un aparcamiento para 20 ambulancias, una sala de lavado de camillas, una sala de cables y una estación dosificadora de agua. Hay salidas de emergencia independientes desde el aparcamiento a lo largo de tres escaleras tipo 1 con salida directa al exterior. La entrada al estacionamiento se realiza a través de una rampa interna cerrada desde el camino de entrada dentro de la cuadra. En la planta baja en la cota -1,050 se diseña una sala de lavado de boxes y una sala de inspección con accesos independientes, adosada a la entrada al aparcamiento. y accesos En el edificio principal de la planta baja se proyectan: vestíbulos, locales de la unidad operativa y médica, vestuarios con instalaciones sanitarias y duchas para los empleados, un bloque de sanitarios para conductores de ambulancias, una sala de cuadros eléctricos y un centro de calefacción. En el segundo piso se han diseñado: baños para el personal, oficinas administrativas, sala de conferencias con vestíbulo, sala para capacitación del personal, cuartos técnicos y de servicios, sala de servidores e instalaciones sanitarias. La altura del sótano es de 3,90 m, las instalaciones de la planta baja son de 2,5 m, las del segundo piso son de 2,5 m, la sala de conferencias es de 4,0 m Hay seis salidas del edificio del departamento médico de urgencias, de las cuales cuatro son salidas de emergencia. directamente afuera. La evacuación de las instalaciones del segundo piso se realiza a través de tres escaleras del tipo 1. Los muros exteriores son multicapa, de ladrillo macizo con aislamiento con losas de lana mineral y acabado exterior mediante sistema de “fachada ventilada” y ladrillo caravista. La base es de hormigón armado monolítico con revestimiento de ladrillo caravista cerámico. Las particiones están diseñadas en dos tipos: desde bloques machihembrados de hormigón de yeso y desde láminas de placas de yeso. En baños y salas técnicas, las particiones están diseñadas con ladrillos cerámicos rojos. El revestimiento es de hormigón armado monolítico, sin techo, plano, aislado, el drenaje es interior. El techo está enrollado con una capa protectora de grava. La decoración interior del local se diseña de acuerdo con la finalidad funcional del local, los requisitos sanitarios e higiénicos, de seguridad contra incendios y operativos para su calidad. Relleno de aberturas de puertas y ventanas en el primer y segundo piso: bloques de puertas y ventanas fabricados individualmente a partir de perfiles de PVC con ventanas de doble acristalamiento. Las puertas de garaje y lavadero son puertas seccionales metálicas levadizas con accionamiento eléctrico. La documentación de diseño prevé la organización de la accesibilidad del edificio para personas con movilidad reducida en la planta baja y en el estacionamiento, donde se proporcionan plazas de aparcamiento para discapacitados. En la planta baja se encuentra una unidad sanitaria con cabina universal.

 Soluciones constructivas y de ordenación del espacio:

El nivel de responsabilidad del edificio es II (normal). El edificio está dividido por una veta sedimentaria en dos bloques. El bloque de dos pisos fue diseñado según un esquema estructural combinado. En el nivel del sótano, con un marco incompleto, con paredes exteriores de carga. El diagrama estructural de las estructuras superpuestas es un marco. Los pilares del marco están diseñados sobre una rejilla de 7,2 x 7,2 m, son monolíticos de hormigón armado, con una sección transversal de 400 x 400 mm. Los forjados y revestimientos son de hormigón armado monolítico de 200 mm de espesor. Las vigas del marco son monolíticas de hormigón armado con una sección de 400 x 450(N) mm y 400 x 600(N) mm. Las paredes exteriores del sótano son monolíticas con un espesor de 300 mm, las paredes internas son monolíticas con un espesor de 200 mm, hormigón B25, W6, F75. Las escaleras son tramos y plataformas monolíticos de hormigón armado. El bloque de un piso está diseñado de acuerdo con un esquema estructural de paredes transversales, la distancia entre paredes es de 5,4 ÷ 7,2 m. Los muros son de hormigón armado monolítico de 200 y 300 mm de espesor. El revestimiento es de hormigón armado monolítico de 200 mm de espesor. El material de las estructuras portantes es hormigón clase B25, F75, clase de refuerzo AIII y AI. Las paredes exteriores están diseñadas para ser de varias capas y de varios tipos. Los muros de carga están formados por hormigón armado monolítico, una capa de aislamiento de lana mineral de 150 mm de espesor y una capa exterior de ladrillo caravista M150, F75 de 120 mm de espesor o un sistema de “fachada ventilada” con revestimiento de gres porcelánico. Muros sin carga: con soporte piso a piso en los pisos, hechos de una capa de ladrillo macizo M100, F50 de 250 mm de espesor, una capa de aislamiento de lana mineral de 150 mm de espesor y una capa exterior de ladrillo caravista M150, F75 de 120 mm de espesor o con revestimiento de gres porcelánico. La conexión de las capas y la fijación de las paredes al marco de soporte se realiza mediante conexiones flexibles con revestimiento anticorrosión. Las soluciones estructurales para unir el sistema de fachada ventilada a las estructuras portantes del edificio se desarrollan en la documentación de trabajo de acuerdo con el certificado técnico vigente del Ministerio de Desarrollo Regional de la Federación de Rusia. La rigidez espacial y la estabilidad del edificio están garantizadas por el trabajo conjunto de columnas y diafragmas de rigidez, unidos por discos de piso rígidos. Los cálculos de estructuras portantes y cimentaciones se realizaron utilizando el paquete de software Stark ES 2010, teniendo en cuenta el trabajo conjunto del edificio con la cimentación. La marca relativa de 0,000 corresponde a la marca absoluta de 10,350. Se apilan los cimientos de la parte de dos pisos. Pilotes: hormigón armado monolítico perforado con un diámetro de 400 mm, una longitud de 14,5 m, hormigón B20, W6, F100. Fabricado con tecnología Fundex. La carga de diseño sobre el pilote se adoptó en base a los resultados del sondeo estático. La reja toma la forma de una losa nervada monolítica de hormigón armado hecha de hormigón B25, W6, F75. Se supone que el espesor de la parte de la losa es de 200 mm, las nervaduras tienen una sección transversal de 400 x 800 (H) mm. La conexión entre los pilotes y la reja es rígida. De acuerdo con el informe sobre estudios geológicos, la parte inferior del pilote se sumerge en el suelo IGE-9: franco arenoso limoso gris con capas de arena plástica, E = 150 kg/cm2, IL = 0,24, e = 0,527. La carga de diseño permitida sobre el pilote se verificará mediante pruebas estáticas de los pilotes antes de la producción en masa de los pilotes. El asentamiento esperado del edificio es de 17 mm. Los cimientos de la parte de un piso del edificio se basan en una base natural, tira, de hormigón armado monolítico, hormigón B25, W6, F75. El proyecto prevé la sustitución del suelo a granel en la base por un preparado de arena y piedra triturada de 300 mm de espesor. La resistencia calculada del suelo de cimentación es de 1,2 kg/cm2. La presión media sobre la base es de 0,83 kg/cm2. Bajo todas las cimentaciones, la preparación del hormigón se realiza a partir de hormigón de clase B7,5 con un espesor de 100 mm. El proyecto prevé cercar el área con malla de alambre y postes de acero. Los bastidores hechos de tubos cuadrados están rígidamente sujetos a los cimientos, la distancia entre bastidores es de 2,0 m. Los cimientos para los soportes de la cerca están hechos de hormigón armado monolítico columnar de clase B25, W6, F75.