Teave objekti funktsionaalse otstarbe kohta

Kopteriplats on mõeldud helikopterite õhkutõusmiseks ja maandumiseks: Robinson R44 (stardi kogumass 1089 kg, pearootori läbimõõt kuni 10,06 m), Eurocopter EC 130 (kogu stardimass kuni 3000 kg, pikkus üles kuni 13 m, pearootori läbimõõt kuni 11 m), BELL-407 (stardi kogumass 2268 kg, pearootori läbimõõt 10,66 m), Eurocopter AS-350 (kogu stardimass 2250 kg, pearootori läbimõõt 10,69 m ); helikopterid "Ka-226" (maksimaalne stardimass 3400 kg, pearootori läbimõõt kuni 13 m, kere pikkus 8,10 m); kerghelikopter "Ansat" (maksimaalne stardimass 3300 kg, pearootori läbimõõt kuni 11,5 m). Projekt näeb ette ööpäevaringse lennutegevuse lihtsates ja ebasoodsates ilmastikutingimustes, et osutada erakorralist arstiabi hädaolukorras. Lennud on juhuslikud. Kopterite alalist paiknemist kopteriväljakul ei ole ette nähtud. Kopteriplatsi tunnusmärgis on orienteeritud valitsevate tuulte suunas vastavalt piirkonna aastasele tuuleroosile. Lennuki hooldust ei pakuta. Kopterit kopteriväljakul ei tankita. Spetsiaalse varustuse olemasolu, mis tagaks helikopteri jäätõrje ja põhiseadmete soojendamise talvel, ei ole ette nähtud.

Andmed rajatise projekteerimisvõimsuse kohta

Kopteriplats asub krundi territooriumil, arvestades ohutuse, ergonoomika, ökoloogia ja linnaplaneerimise nõudeid. Kopteriväljak töötab pidevas stardivalmiduses. Helikopteri õhkutõus ja maandumine õhuruumis tagatakse kopteriga (ilma õhkpatja kasutamata) rangelt vertikaalselt. Kopteriväljaku praegune horisontaalne maandumine on tingitud ülesande nõudest selle projekteerimiseks Sopka multifunktsionaalse spordikompleksi vahetusse lähedusse. Tehnoloogiliselt on need objektid omavahel seotud. Projekt näeb ette ööpäevaringse lennutegevuse lihtsates ja ebasoodsates ilmastikutingimustes, et osutada erakorralist arstiabi hädaolukorras. Lennud on juhuslikud. Lennuki hooldust ei pakuta. Kopterit kopteriväljakul ei tankita. Spetsiaalse varustuse olemasolu, mis tagaks helikopteri jäätõrje ja põhiseadmete soojendamise talvel, ei ole ette nähtud. Õhuruumi ei paigaldata statsionaarseid süsteeme mootorite käivitamiseks ja kopteri pardavõrgu toiteallikaks. Kopteriväljaku mõõtmed on Ansati disainihelikopteri suhtes: maandumis- ja starditsoon (TLOF) läbimõõduga 11,43 m; lõpplähenemis- ja stardiala (FATO) läbimõõduga 13,77 m; turvatsoon - 27,54x27,54 m; tööplatvormi suurus on 15x15 m. Vastavalt tehnoloogilistele eeskirjadele, võttes arvesse Kliendi antud projekteerimisülesannet, teeninduspersonali pidevat kohalolekut objektil ei ole ette nähtud.