Konstruktiivsed lahendused

Projektdokumentatsioon näeb ette lennukeskuse tehisraja kapitaalremondi. Kapitaalremont hõlmab tehisraja (ARW), põhiruleerimisraja (MAT) ja ruleerimisteede (ruleerimisteede) pindade taastamist (tugevdamist, tasandamist) ning sademevee äravoolusüsteemi osalist rekonstrueerimist. Objekti peamised tehnilised parameetrid ning plaan ja kõrgusasend võetakse vastu vastavalt olemasolevatele. Olemasolevad parameetrid: lennuvälja klass – puudub; raja pikkus – 1,415 km; MRD pikkus – 0,273 km; ruleerimistee pikkus – 0,377 km; raja katte laius – 42,0 m; MRD katte laius – 14,0 m; ruleerimistee kõnnitee laius – 8,0 m; raja turvariba laius – 8,0 – 20,0 m; kiirtee ja ruleerimistee tugevdatud teepeenra laius on 3,0 m; minimaalne pikikalle on 0,6‰, maksimaalne 7,4%. Peamised disainilahendused katete taastamiseks ja tasandamiseks: Konstruktsioonid raja aluse tasandamiseks: purustatud kivi-mastiks asfaltbetoon ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; geovõrk (p≥50Kn/m) 1,5 m laiune piki- ja põiki surve- (pinge)kihtide kohal; bituumentäidis 0,2 l/m2, GOST 22245-90; kaks kihti pärgamenti laiusega 0,3 m surve- (pinge) kihtide kohal, GOST 2697-83; vuukide tihendamine polümeer-bituumenmastiksiga GOST 30740-2000; olemasolevate PAG-14 plaatide asendamine uute PAG-14 plaatidega. Lennu- ja ruleerimisraja tugevduskonstruktsioonid: purustatud kivi-mastiks asfaltbetoon ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; geovõrk (p≥50Kn/m) 1,5m laiuselt piki- ja põiki surve- (pinge)kihtide kohal; bituumentäidis 0,2 l/m2, GOST 22245-90; kaks kihti pärgamenti laiusega 0,3 m surve- (pinge) kihtide kohal, GOST 2697-83; Lennuki parkimisala paigutus: purustatud kivi-mastiks asfaltbetoon ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; bituumentäidis 0,2t/1000m2, GOST 22245-90; kuum poorne jämedateraline asfaltbetoon, GOST 9128-2009 – 7,0 cm; bituumentäidis 0,7t/1000 m2, GOST 22245-90; graniidikillustik klass 600, fraktsioon 40-70, kildudega, GOST 8267-93, 25607-2009 – 12,0 cm; purustatud graniit klass 600, fraktsioon 40-70, GOST 8267-93, – 12,0 cm; MRD tugevduskonstruktsioonid: purustatud kivi-mastiks asfaltbetoon ShMA-15, GOST 31015-2002 - 7,0 cm; bituumentäidis 0,2 t/1000 m2, GOST 22245-90; kuum poorne jämedateraline asfaltbetoon, GOST 9128-2009 – 7,0 cm; geovõrk (p≥50Kn/m) 1,5 m laiune piki- ja põiki surve- (pinge)kihtide kohal; bituumentäidis 0,2 l/m2, GOST 22245-90; kaks kihti pärgamenti 0,3 m laiusega surve- (pingutus) kihtide kohal, GOST 2697-83. Raja ja teisese kiirtee põikiprofiil eeldatakse olevat viil, mille põikkalded on 10 ‰, piki külgi - 40 ‰. Ruleerimistee põikprofiil on ühekaldeline, põikkaldega 10‰, mööda külgi – 40‰. Drenaažisüsteemide paigaldamise ja rekonstrueerimise kapitaalremondi osana on ette nähtud: tormikanalisatsiooni ümberpaigutamine rajatavalt objektilt lennukite parkimiseks ja lõigu laiendamine puuduva drenaažikaevu paigaldamisega ruleerimistee (RD2) madalale alale (üleujutusala); kollektori rekonstrueerimine kogupikkusega 175 m, plast-lainetoru läbimõõduga 0,3 m, kolme sulakaevu ja ühe kontrollkaevu paigaldamisega.