Arhitektuursed lahendused

Autopesula on kahekorruseline keldriga L-kujuline hoone, mille mõõtmed on teljed “A-B” / “1-6” 10,1x28,5 m.Katus on lame, sisemise korraldatud äravooluga. Hoone katuse parapeti kõrgus +8.845, +9.600. Katuse väljapääsu parapeti kõrgus on +11.270. Suhtelise kõrguse jaoks 0.000 on hoone valmiskorruse tase, mis vastab absoluutsele kõrgusele. 147.900. Keldrikorrusel (kõrgus miinus 4.000) on tehnoloogiliste seadmete ala koos tehnoruumiga, puhastusseadmed, soojussõlm, õhuvõtukamber, veevarustuse sisendi ruum. Keldrist on eraldi väljapääs otse õue. Keldrikorruse kõrgus on 4,0 m Esimesel korrusel (tase 0.000) asub autopesuala koos pesuruumi, elektrikilbi, operaatoriruumi ja sanitaarsõlmega MGN esindajatele. Esimese korruse kõrgus on 4,8 m.Teisel korrusel (kõrgus +4.800) on vaba planeeringuga ala koos ventilatsioonikambriga, majapidamisruumid, san.sõlm, duširuum, kabinet, panipaik puhastusvahendid, baar, majapidamisruum, pesemisruum ja garderoob. Projekt näeb ette välise evakuatsioonitrepi paigaldamise teiselt korruselt. Teise korruse kõrgus 3,6 m Korrustevaheline vertikaalne kommunikatsioon toimub läbi trepikoja. Fassaadid on tehtud lihtsas, lakoonilises vormis. Välisviimistluseks on soojades toonides Alucobond hingedega paneelid. Fassaadil “1-6” on vitraažklaasid. Ruumide siseviimistlus vastab nende funktsionaalsele tähistusele. Laed: "Armstrong" süsteemi abil riputatud; riputatud alumiiniumliistude külge; veepõhine värvimine; õlimaal. Seinad: krohv kompleksmördiga; veepõhine värvimine; glasuuritud plaadid. Põrandad: autopesulate libisemisvastane polümeerkate; keraamiline plaat; korgipõhine linoleum; kulumiskindel dekoratiivkate; isetasanduv tsementkate.

 Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Projekt viidi läbi järgmistel ehitustingimustel: ehituse kliimapiirkond - ITB; lumekatte eeldatav kaal - 180 kgf / m2; standardne tuulekoormus - 23 kgf / m2. Hoone konstruktsioon on monoliitsest raudbetoonist ja on ruumiline karkass, mis koosneb põrandaketastega ühendatud kandepostidest. Hoone karkassi tugevuse, stabiilsuse ja ruumilise muutumatuse ekspluatatsiooni ajal tagavad elementide ristlõigete mõõtmed, nende tugevdus ja hoone ruumiline struktuurskeem. Trepiploki seinad annavad hoonele täiendavat jäikust. Projekt näeb insener-geoloogiliste uuringute tulemuste põhjal ette monoliitse raudbetoonplaatvundamendi paigalduse paksusega 500 mm. Betooni klass B25. Armatuurklass ASh vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 16 mm, 18 mm, 20 mm, klass AI vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 8 mm. Vundamendi rajamisel kasutatakse horisontaalse hüdroisolatsiooniga klassi B7,5 betooni ettevalmistust. Keldrikorruse välisseinad on paksusega 300 mm ja siseseinad paksusega 150 mm, paksusega 200 mm - monoliitne raudbetoon. Betooni klass B25. Armatuurklass ASh vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 12 mm, 14 mm, klass AI vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 6 mm, 8 mm. Keldriseinad on soojustatud 1,6 m sügavusele maapinnast 50 mm paksuste Penoplex plaatidega. Kõik maapinnaga kokkupuutuvad raudbetoonpinnad kaetakse 2 korda bituumenmastiksiga. Sambad on monoliitne raudbetoon ristlõikega 250x250 mm, 300x300 mm. Betooni klass B25. Armatuurklass ASh vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 18 mm, 22 mm, klass AI vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 8 mm. Põrandad ja katted - monoliitsed raudbetoontalad plaadiosa paksusega 200 mm ja talade sektsiooniga 300x300 mm, 250x500 mm, 300x500 mm, 300x620 mm, 300x820 mm. Betooni klass B25. Armatuurklass ASh vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 10 mm, 14 mm, 16 mm, 18 mm, 20 mm, 25 mm, 28 mm, klass A1 vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 6 mm, 8 mm, 10 mm, 18 mm. Jäikustavad membraanid on monoliitne raudbetoon paksusega 200 mm. Betooni klass B25. Armatuurklass ASh vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 12 mm, klass AT vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 6 mm, 8 mm. Sisetrepp ja keldrist väljuv trepp on monoliitsest raudbetoonist. Betooni klass B25. Armatuurklass ASh vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 12 mm, klass AI vastavalt GOST 5781-82 läbimõõduga 6 mm, 10 mm. Väline evakuatsioonitrepp on metallist. Stringerid on valmistatud kanalist nr 14P vastavalt standardile GOST 8240-97. Platvormide tugi- ja pikisuunalised elemendid on valmistatud kanalist nr 16P vastavalt standardile GOST 8240-97. Platvormide kate on valmistatud 3 mm paksustest teraslehtedest vastavalt standardile GOST 19903-74. Astmed on valmistatud painutatud teraslehtedest paksusega 2 mm vastavalt standardile GOST 19903-74. Vaheseinad on valmistatud mitut tüüpi: paksusega 120 mm, keraamilisest tellistest 250 mm vastavalt standardile GOST 5781-82; 100 mm paksune paisutatud savibetoonplokkidest. Isekandvad välisseinad paksusega 390 mm on valmistatud betoonkividest vastavalt standardile GOST 6133-99 soojustusega “Rockwool VENTI BATTS” vastavalt TU 5762-003-45757203-99 paksusega 120 mm. Hoone katus on lame, organiseeritud sisevee äravooluga. Katusekook koosneb järgmistest kihtidest: PVC membraan - 5 mm; soojustus “Rockwool Roof BATTS” vastavalt TU 5762-005-45757203-99 - 180 mm; peenfraktsiooniga paisutatud savi, tsemendimördiga maha valatud - 30... 130 mm; aurutõke - üks kiht pergamiini. Projekt näeb ette 300 mm paksuse monoliitsest raudbetoonist tugiseina ehitamist kontpuudega. Betooni klass B25.  

Tehnoloogilised lahendused

Projekteerimisdokumentatsioonis rubriigis “Tehnoloogilised lahendused” käsitletakse peamisi tehnoloogilisi lahendusi objekti ehitamisel ja käitamisel.

 Mehhaniseeritud pesu

Mehhaniseeritud autopesula on mõeldud sõiduautode pesemiseks. Pesu on varustatud suure jõudlusega pesusõlme ja USA-s valmistatud konveieriga autode teisaldamiseks. Pesulas hooldatakse 150 autot ööpäevas. Auto siseneb pesujaama, asetatakse konveierile ja mootor lülitatakse välja. Auto läbib kõik autopesu etapid, sh kere pesu, põhjapesu, velgede pesu, rehvide pesu ja auto kuivatamise. Kui auto on pestud, algab auto kuivatamine. Seejärel lülitub mootor sisse ja auto lahkub pesujaamast.

Vee ringlussevõtu puhastusseadmed

Puhastusrajatised on ette nähtud liiva ja hõljuvate ainete eemaldamiseks reoveest, naftasaaduste kontsentratsiooni vähendamiseks ja puhastatud vee desinfitseerimiseks, et täita autopesuks taaskasutatud taaskasutatud vee regulatiivseid nõudeid. Puhastusseadmete hulka kuuluvad: segisti; kontaktkamber flokulatsiooniks; flotaator-settija; vahu eemaldamise seade; reaktiivide osakond; vee-õhu segu valmistamise seade; valgustus- ja sorptsioonifiltrid; kassettfiltrid; bakteritsiidne paigaldus; puhastatud vee paak; vee soolatusseade; pumbad, mis on ette nähtud settinud ja pesuvee varustamiseks filtritesse, puhastatud veega vee-õhu segu valmistamiseks, reaktiivilahuse doseerimiseks, setete ja flotatsioonimuda pumpamiseks. Puhastamise esimeses etapis, pärast vee segamist reaktiivilahusega, töödeldakse vett flokulatsiooniks flotaatori-setitis, millel on sisseehitatud kontaktkamber. Torusegisti, mis on ette nähtud töödeldud vee intensiivseks segamiseks reaktiivilahusega, on paigaldatud salve ja flokulatsioonikambrit ühendavale lähteveetorustikule. Flokulatsioonikamber on varustatud jämedateralise vahtpolüstürooliga eemaldatavate filtrikassettidega 2, mis võimaldavad intensiivistada flokulatsiooniprotsesse. Kuna neisse koguneb peidetud saasteaineid, pestakse kassette perioodiliselt puhastatud veega, eemaldades need ükshaaval. Pesuvesi juhitakse flokulatsioonikambrisse. Flotaator-setiti on mõeldud vee puhastamiseks flotatsiooniga reaktiiviga, selle settimiseks ning pindaktiivsete ainete ja naftasaaduste ekstraheerimiseks. Flotaator-settetisse tarnitava vee-õhu segu ettevalmistamiseks on ette nähtud küllastuspaigaldis SAV-1600. Puhastatud vee desinfitseerimiseks mõeldud bakteritsiidne paigaldus on roostevabast terasest kaitseümbris, mille sisse on paigutatud UV-kiirgur. Paigaldus on varustatud kavitaatoriga ja töötab surverežiimil. Puhastatud vee reservuaar on mõeldud puhastatud ja desinfitseeritud vee hoidmiseks selle edasiseks kasutamiseks autopesula ringlussevõtu veevarustussüsteemis.