Arhitektuursed lahendused

Kõrgusel 0.000 on pesuruum, abiruumid ja elektriruum. Funktsionaalne tuleohuklass - F3.6. Konstruktsioonide tuleohuklass - C1. Hoone tulepüsivuse tase -III. Ehituskonstruktsioonide tuleohuklass -K1. Autopesula hoone parameetrid ühele postile määratakse seadmete, paigalduste ja hooldusseadmete suuruse ja paigutusega. Kaasaegsete materjalide kasutamine välisviimistluses ja värvilahenduses annab autopesula hoonele kaasaegse ilme, rõhutades selle funktsionaalset tähtsust. Fassaadide graafilise disaini ning rohelise, halli ja beeži värvikombinatsiooni määrab territooriumi arenduse olemasolev värvilahendus. Autopesula hoone fassaadide välisviimistluses on kasutatud kaasaegseid materjale ja tehnoloogiaid. Fassaadid on tehtud rangetes lakoonilistes vormides. Fassaadi geomeetriat rõhutavad lintklaasid. Fassaadide viimistluse aluseks on sandwich-paneele kasutav rippfassaadisüsteem, värvid RAL7004 (hall), RAL1014 (beež), vastavalt RAL CLASSIK kataloogile. Välisseinte välisviimistluse süttivusgrupp ei ole madalam NG, täidiseks mineraalvill, süttivusgrupiks NG. TOrovlya - sandwich - paneelid. Hoone keldriosa peaks olema kaetud “BESSER” tüüpi, halli värvi jaotusplokiga. Aknad ja vitraažaknad on plastikprofiilidest, värvus RAL9010 (valge). 

hoone osa

Detailne dokumentatsioon koostati vastavalt projekteerimisülesandele, väljaantud tehnilistele kirjeldustele, kehtivate tehniliste normide nõuetele, standarditele, tegevusjuhistele ja muudele kehtestatud nõudeid sisaldavatele dokumentidele. Ühe jaama autopesula projekt töötati välja järgmiste kliimaomadustega ehituspiirkonna jaoks: arvestuslik talvine temperatuur - miinus 35°С (kõige külmema viiepäevase perioodi temperatuur); arvestuslik lumekoormus - 320 kg/m2 (lumepiirkond V); standardne tuulekoormus - 30 kg/m2 (tuulepiirkond - II); ehituse kliimapiirkond -1 V. Suhtelise kõrguse jaoks 0,000 on aktsepteeritud hind esimese korruse puhta põranda eest, mis vastab absoluuthinnale 106,25. Projekteeritud hoone geotehnilise uuringu aruande alusel on ehitusplatsi geoloogiline ehitus järgmine: IGE-1 - pooltahke liivsavi (y=1,96 t/m3, s=0,037 MPa, av=21°); IGE-2 - tulekindel liivsavi (y=1,95 t/m3, s=0,024 MPa, f=20°); IGE-3 - pooltahke savi (y=1,95 t/m3, s=0,058 MPa, av=19°); GSuurim mulla külmumise sügavus on 159 cm. Karstikindluse astme järgi on ehitusplats klassifitseeritud V kategooriasse (suhteliselt stabiilne). Kaevetööd ning vundamentide ja vundamentide ehitustööd tuleks läbi viia vastavalt standardile SNiP 3.02.01-87* "Maakonstruktsioonid, vundamendid ja vundamendid". 1 jaama autopesula projekt oli mõeldud tööde tegemiseks positiivsete välistemperatuuride korral. Tööd tuleb teostada vastavalt SP 70.13330.2012 „Kande- ja piirdekonstruktsioonid. SNiP 3.03.01-87 värskendatud versioon. Välistemperatuuril miinustemperatuuril tehtavad tööd peavad toimuma kehtivate normatiivdokumentide nõuete kohaselt.