Autokeskuse projekt 8855 m2

https://proekt.sx

Taaskasutusprojektide veebipood

Ostukorv on tühi

Kas te ei leidnud seda, mida otsisite? Küsi meilt! Meil on 140 TB arhiivi. Meil on kõik kaasaegsed taaskasutus- ja renoveerimisprojektid nõukogude tüüphoonetele. Kirjuta meile: info@proekt.sx


Autokeskuse projekt

Baashind koos käibemaksuga
Soodushind
Hind $2,180.00
Allahindlus
Hind $2,180.00
Indeks: 5.136.261
Dokumentatsioon: Projekteerimisdokumentatsioon ilma hinnangute ja inseneriuuringu tulemusteta
Sektsioonid: kõik sektsioonid
Andmemaht: 802 MB
Failiformaat: redigeeritavad vormingud
Ekspertarvamus: positiivne
Projekti koosseis:

laadige alla projekti koostis

Hoone tehnilised ja majanduslikud näitajad
Ehitusalune pind, m2: 7672
Üldpind, m2: 8855
Ehitusmaht kõrgusest kõrgemal. 0.000, m3: 63840
Korruste arv, korrus: 2

Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Autokeskuse hoone on planeeringult ristkülikukujuline. Selle mõõtmed on 13,05 x 57,6 m Keskosas telgedes 14 - 27 (keeruline kuju) x A - K - 2-korruseline. Hoone on projekteeritud metallkarkassiga. Hoone kõrgus külgneva territooriumi märgist parapeti ülaosa märgini on 8,78 m Korruse kõrgus on 150 mm kõrgem kui külgneva territooriumi märgis Välispiirdekonstruktsioonid on projekteeritud sandwich-st paneelid paksusega 120 mm ja klaas-alumiinium konstruktsioonidest, mis on toodetud vastavalt “Planet AL” tüübile. Klaas-alumiinium konstruktsioonid on valmistatud alumiiniumprofiilidest ja ühekambrilistest topeltklaasidest - siseklaas on energiasäästlik. Alus krohvitakse 30,0 cm kõrguseni tumedat värvi kivipuruga tekstuurkrohviga. Katus on projekteeritud rulliga 1 kihiline PVC membraan “Protan”, soojustus “Rockwool” paksusega 160 mm. Tehnoloogiliste protsesside järgi kuuluvad hoonesse A-kategooria ruumid; B; IN; D. Salongi esimesele ja teisele korrusele on projekteeritud - näituseruum, autode väljastamise ruum, kassa Hooldus- ja remondialal - vastuvõtuala, autopesula, laoruumid, tehnilised ruumid, auto värvimisala, valve. Teisel korrusel on abiruumid töölistele ja administratiivruumid. Siseviimistlus ja põrandakate on ette nähtud olenevalt ruumide funktsionaalsest otstarbest ning vastavalt Volkswageni kontseptsioonile, sanitaar-, hügieeni-, tuleohutus- ja selle kvaliteedi töönõuetele. Avalikes ruumides on laed ripplagi kipsplaadist, näituseruumis “Geipel” tüüpi ripplagi. “Märgade” tingimustega ruumide põrandad on projekteeritud seintele paigaldatud hüdroisolatsiooniga kuni 300 mm kõrguseni. Koridorides, vestibüülides, evakuatsiooniteedel ja näituseruumis on põrandakate kujundatud kareda pinnaga keraamilistest graniitplaatidest. TZI linoleumit kasutatakse ülemise korruse kattena riietusruumides, peremeeste toas ja kontoriruumides. Tehnilistes ruumides ja ladudes - keraamilised plaadid, ventilatsioonikambrites - ujuvpõrandaalus ning seinte ja põrandate heliisolatsioon.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Hoone vastutusaste on II (tavaline). Hoone on projekteeritud karkasskonstruktsiooni skeemi järgi ja on paisumisvuukide abil jagatud 3 plokiks. Plokkide ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab sammaste jäik ühendus vundamendiga, vertikaalsete ühenduste olemasolu (plokkides 1 ja 2) ning trepikoja seintest moodustatud jäikussüdamikud (plokis 3) ning põranda ja katte jäigad kettad. Raami sambad on valtsitud kolonni I-taladest terasest. Teras C245. Trepikodade seinad on õõnestellisest Ml50 Ml00 mördil, paksusega 380 mm. Katte kandekonstruktsioonid - sarikad 21,6 m avaga, sammuga kuni 5 m, kasti sektsiooni painutatud terasprofiilidest (teras C345) ja näituseruumi kohal, katte keevitatud talad avaga 20,0 m, sammuga 7,2 m, valmistatud keevitatud I-taladest kõrgusega 660 mm (teras C255). Katte - profiilpõrandakate terasest ääristel. Katteketta jäikuse tagab lainepapi kinnitus katte kandekonstruktsioonide külge ja horisontaalsete ühenduste olemasolu piki katet. Sisseehitatud ruumide laeks on profiilpõrandast püsiraketis monoliitraudbetoonist plaadid B22.5 kogupaksusega 200 mm terastaladel ja sarvplaatidel. Välisseinad on kolmekihilised “sandwich”-paneelid paksusega 120mm ja vitraaž, mis on kinnitatud karkasammaste ja poolpuitelementidega.  Välisseina keldriosa on 250mm paksusest täistellistest koos välissoojustuse ja sellele järgneva krohvimisega. Sisetrepid on monoliitsest raudbetoonist. Struktuuriarvutused viidi läbi tarkvarapaketi SCAD 11.3 abil. Suhteline hinne 0,00 vastab absoluutsele hindele +17.90. Vundament on madal looduslikul vundamendil 250 mm paksuste monoliitsete raudbetoonplaatidena 630 mm kõrguste allapoole suunatud ribidega ja kuni 2,3 m sügavustega (süvendite seinte ja põhja paksus 200 mm) valmistatud B25-st. monoliitne raudbetoon; W8; F100. Keskmine rõhk alusele ei ületa 7 t/m2. Vundamendi sügavus on suurem kui mulla külmumise sügavus. Projekt näeb ette meetmed pinnase külmumise eest kaitsmiseks. Vundamendiplaatide all on killustiku ettevalmistamise seade paksusega 200 mm kiht-kihilise tihendamisega liivapadjal paksusega 700 mm; vundamendi plaatide servade all - betooni ettevalmistus paksusega 100 mm ja keskmise teralise liiva kihiga 200 mm. Vundamendi aluseks on pooltahke ja kõva liivsavi, kruusa ja kiviklibuga kuni 5-10%, üksikute rändrahnidega IGE-1 ja IGE-2 (c = 0,052 (0,076) MPa; E = 14 (17) MPa; e = 0,441 (0,390), f = 22 (28) kraadi). Vundamendi pinnase arvestuslik takistus on 23,5 t/m2. Projekt näeb ette maapinnaga kokkupuutuvate betoonkonstruktsioonide pindade hüdroisolatsiooni katmise. Eeldatav settimine ei ületa 15 mm. Katlamaja hoone on projekteeritud valtsitud I-taladest ja kast-sektsiooni elementidest valmistatud teraskarkassis. Välisseinad on kolmekihilised "sandwich" paneelid paksusega 100 mm. Katte - profiilpõrandakate terasest ääristel. Katlamaja hoone ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab sammaste jäik ühendus vundamendiga, sammaste jäikus ja katte jäik ketas. Katlamaja hoone vundament võeti looduslikul alusel monoliitsest raudbetoonplaadist 200 mm paksuse 400 mm kõrguse kontuurservaga kuni 1,6 m sügavuste süvenditega. Betoon B25, W6, F150. Vundamendi sügavus on suurem kui mulla külmumise sügavus. Vundamendiplaadi all valmistatakse betooni ettevalmistustööd üle 800 mm paksuse kiht-kihilise tihendusega liivapadja. Projekteeritud korsten on 20,0 meetri kõrgune sõrestik-tüüpi kandevõre torn, millel on kolm gaasi väljalaskevõlli. Kandev torn on ruumiline kolmnurkne püstkonstruktsioon, mis koosneb kastikujulistest terastorudest ristlõikega 127x7 mm ja 70x7 mm nurkadest laotud liistust. Teras C255. Tugitorni teraskonstruktsioonidele on ette nähtud korrosioonivastane kate. Gaasi väljalasketorud - kolm toru läbimõõduga 400 mm roostevabast terasest soojusisolatsiooniga. Gaasi väljalaskešahtid on kinnitatud ruumilise tugistruktuuri külge 1,0 m sammuga. Korsten on konstrueeritud konsoolina, millel on ankurpoltide abil jäik vundamenti pigistatud. Korstna konstruktsiooni vundament põhineb looduslikul vundamendil, valmistatud B25 monoliitsest raudbetoonist; W6; F150, eraldiseisev, plaani suurus 1,8x1,8 m, kõrgus 2,5 m Suhteline kõrgus 0,00 vastab absoluutkõrgusele +17.65 m Maa-aluse mahuti vundament on monoliitsest raudbetoonist plaadid, mis on valmistatud betoonist B20; W6; F50 400 mm paksune. Sügavus maapinnast on 4,4 m.

luba