Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Projekteeritav autoesinduse hoone on eraldiseisev, ristkülikukujuline, välistelgede kogumõõtmetega 76,00 X 48,00 m, mis on mõeldud pakkuma erinevaid teenuseid uute ja kasutatud autode müügiks. Hoone on projekteeritud reljeefile ja koosneb kahest kõrvuti asetsevast erikorruselisest mahust: kahekorruseline telgedes A-D ja neljakorruseline telgedes D-N, keldrita. Kahekorruselise osa kõrgus maapinnast parapetini on 16,15 m; neljakorruseline osa - 16,90 m. Suhteliseks tasemeks 0,000 võetakse kahekorruselise osa esimese korruse viimistletud korruse tase, mis vastab neljakorruselise osa teise korruse valmiskorruse tasemele. Kahekorruselise osa (kõrgus 0,000) esimesel korrusel kõrgusega 8,00 m on ette nähtud ruumid klienditeeninduseks, haldus- ja teenindusruumid ning müügisalong. Põranda mahu sisse on projekteeritud poolkorrus, mis mahutab autokaupluse kliendiruumi. Kahekorruselise osa teisel korrusel on ruumid klienditeeninduseks ja müügisalong. Korrustevaheliseks vertikaalseks kommunikatsiooniks on kaks trepikoda, kust pääseb tänavale, kaks kaubalifti autode tõstmiseks ning messihallis avatud eskalaator. Neljakorruselise osa (kõrgus -4,750) esimesel korrusel kõrgusega 4.75 m on autode ajutine laoruum, kulumaterjalide ja varuosade laoruumid ning ruumid insenertehniliste seadmete hoidmiseks. Teisele korrusele projekteeriti autode müügieelse ettevalmistuse ruumide kompleks koos hooldusjaamade, personali garderoobide, tehniliste ruumidega. Kolmandal korrusel on autode inventari panipaik, personali riietusruumid ja bürooruumid. Neljandal korrusel on projekteeritud kasutatud autode salong (sarnaselt avatud parklale), ventilatsioonikambrid, sisseehitatud katlaruum. Kate on tasane ja kombineeritud. Katus on lame, rullmaterjalist, organiseeritud sisemise äravooluga. Katusetasandil on pealisehitised ette nähtud ventilatsioonikambrite mahutamiseks. Vaheseinad on tehnilistes ruumides poorbetoonplokkidest ja seinasandwich-paneelidest ning haldus- ja olmeruumides metallkarkassil kipsplaadist. Aknaavade täitmine - pakettklaasidega täidetud alumiiniumaknaplokid, vitraaž. Ruumide siseviimistlus - vastavalt nende funktsionaalsele ja tehnoloogilisele otstarbele, materjalidest, millel on hügieenisertifikaadid. Hoone fassaadide viimistlus: kolmekihilised sandwich-paneelid, mis on täidetud struktuurse mineraalvillaplaadiga; kahekorruseline maht on lisaks vooderdatud alumiiniumist dekoratiivvõrkpaneelidest kardinafassaadide süsteemiga; alumiiniumist vitraažkonstruktsioonid, mis on täidetud ühekambriliste energiasäästlike topeltklaasidega akendega. MGN-i elutingimuste tagamiseks on ette nähtud meetmed: kaldteed hoonete sissepääsude juures; sissepääsuuste laius ja vestibüülide mõõtmed on standardsete mõõtmetega; vannituba esimesel korrusel.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Hoone vastutusaste on II (tavaline). Projekteeritud hoone on paisumisvuugi abil jagatud kaheks osaks (tehniline plokk ja esindussaal). Tehnoploki paiknemise alal asuv hooneosa on projekteeritud karkasskonstruktsiooni skeemi järgi. Keldri, esimese ja teise korruse tasapinna kandekonstruktsioonid on monoliitsest raudbetoonkonstruktsioonist B25 betoonist; kolmanda korruse tasandil - terasraamis, mis on valmistatud terasest C255. Karkassi ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab sammaste jäik ühendus vundamendiga, trepikoda-liftisõlmede seintest moodustatud jäikussüdamike olemasolu ning põranda ja katte jäigad kettad. Karkasambad on monoliitne raudbetoon ristlõikega 400 x 400 mm ja 600 x 600 mm (sammas piki M/2 telge kahekordse kõrgusega ruumitsoonis) ja kasti sektsiooni painutatud profiilidest terasest; maksimaalne veeru ruudustik on 8,0 x 8,0 m. Põrandad on taladeks 200 mm paksuste plaatidena risttaladele, mille sektsioon on 1500 x 320(h) mm. Katte kandekonstruktsioonid on valtsitud I-taladest terastalad, mille sildeulatus on 7,0 (8,0) m. Katteks on profileeritud põrandakate kanalist valmistatud terasormidest. Keldri välisseinad on monoliitsest raudbetoonist B25; W6; F150 300 mm paksune välisisolatsiooniga. Osa hoonest esindussalongi on projekteeritud teraskarkassiga. Teras C255. Karkassi ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagavad sammaste jäik ühendus vundamendiga, vertikaalsete ühenduste olemasolu, trepikodade seintest moodustatud jäikussüdamikud ning põranda ja katte jäigad kettad. Karkassi sambad on valmistatud terasest valtsitud I-taladest ja ümartorudest. Põrandatalad on valmistatud terasest keevitatud I-taladest kõrgusega 610 mm kuni 1030 mm, vahemikuga 8,0 m kuni 22,0 m. Põrandad - monoliitraudbetoonist plaadid B25 profiilpõrandast püsival raketisel kogupaksusega 110 mm ja 130 mm valtsitud I-taladest terasest ripptaladel, mille sildeulatus on 6,0 m. Katte kandekonstruktsioonideks on 22,0 mm avaga, 6,0 m sammuga fermid, mis on valmistatud kastiprofiili painutatud terasprofiilidest (teras S345-3, S255) ja kattetalad 8,0 m avaga. valtsitud I-taladest. Katteks on profiilpõrand piki sõrestiku ülemisi kõõluseid ja kattetalasid. Katteketta jäikus tagatakse laineplaadi kinnitamisega katte kandekonstruktsioonide külge ning sõrestike tasemel vertikaalsete ühendustega. Autosalongi hoone trepikodade ja liftišahti seinad on monoliitsest raudbetoonist B25 paksusega 200 mm, välisseinad on vastamisi kolmekihiliste “sandwich”-paneelidega. Trepikodade ja liftišahti kate on monoliitraudbetoonist B25 plaatidena paksusega 200 mm. Sisetrepid on valmistatud monoliitsest raudbetoonist terasest nööridel ja taladel. Automüügihoone maapealse osa välisseinad on kolmekihilised 120 mm paksused “sandwich”-paneelid ja osaliselt vitraažklaasid, mis on kinnitatud karkasammaste ja poolpuitelementide külge. Esimese korruse ja keldri põranda alus on monoliitsest raudbetoonist B25 plaat paksusega 120 mm ja 200 mm paksusega kuni 700 mm ümber välisseinte perimeetri, profiilmembraanil. “Tefond” tüüpi killustiku preparaat paksusega 100 mm ja liivapadi kiht-kihilt tihendusega. Kandekonstruktsioonide arvutused teostati SCAD 11.5 tarkvarapaketi abil. Suhteline tase 0,00 vastab absoluutsele tasemele 45.00. Vundamendid - looduslikul vundamendil, lint monoliitsest raudbetoonist B25; W6; F150, matmissügavus – alla külmumissügavuse; lintide kõrgus on 700 mm (tehnilises plokis) ja 800 mm (esitlussaali alal), lintide laius 1000-1700 mm. Vundamendi alla on ette nähtud killustiku ettevalmistus paksusega 100 mm. Liivpadja alus on aleuriitliiv, keskmise tihedusega IGE-1, konstruktsiooniomadustega E = 13 MPa; e=0,650; φ = 300; c = 0,004 MPa ja mudased, tihedad liivad IGE-2, projekteerimisomadustega E = 28 MPa; e=0,550; φ = 340; c = 0,006 MPa. Reljeefi korraldamiseks näevad kujunduslahendused ette tugiseinte paigaldamise. Nurga tüüpi tugiseinad on projekteeritud monoliitsest raudbetoonist B25; W6; F150 vastavalt seeriale 3.002.1-2. Tugiseina alusplaadi all on betooni ettevalmistamine liivapadjal, mis on paigutatud sügavusele, mis ületab pinnase külmumise sügavuse. Projektlahendustes nähakse ette autosalongi hoone betoonkonstruktsioonide pindade ja maapinnaga kokkupuutuvate tugiseinte hüdroisolatsiooni katmine ning veetõkete paigaldamine tehnoloogilistesse betoneerimisvuukidesse. Projektlahendustes on ette nähtud tehases valmistatud painutatud metallprofiilidest viilkatusega keeviskonstruktsioonina trafoalajaama paigaldamine. Konteiner paigaldatakse 220 mm paksustele betoonpaneelplaatidele, mida toetab liivaalusele asetatud betoonplokkidest vundament. Kokkupandavad plaadid on ette nähtud metallvööga sidumiseks. Ümbritsev arendus (tanklahoone) asub kaugemal kui 26,0 m. Mõju ümbritsevatele hoonetele eeldatavasti ei ole. Ehitusaegsed projektlahendused näevad ette ümbritsevate hoonete jälgimise.