Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Automüügihoone on kahekorruseline ilma keldrita, katus lame rullkatusega. Hoone mõõtmed plaaniliselt telgede lõikes on 82,05x20,00 m Hoone kõrgus maapinna planeeringutasandist piirete tipuni on hoonel +9.900 ja parapetti tipuni 12.900. katuse katlaruum. Automüügihoones on ruumid autode eksponeerimiseks, müügieelseks ettevalmistuseks, teeninduseks ja asjaajamiseks. Mahu-ruumilised ja arhitektuursed lahendused töötati välja vastavalt ettevõtte SKODA ettevõtte nõuetele. Rajatises on ette nähtud haldusruumide paigutamine, ruumid hoone toimimist tagavate inseneriseadmete jaoks. Esimesel korrusel on automudelite demonstreerimiseks ja klienditeeninduspindade mahutamiseks mõeldud kahekõrgune näitusesaal ning müügieelne ettevalmistusruum koos kahe kõrguse ruumiosaga, mis on mõeldud autode müügieelseks ettevalmistamiseks. Teisel korrusel on saal, administratiivruumid salongi töötajatele ja ruumid inseneritehnika majutamiseks. Hoone katusele, ühe trepikoja kohale on projekteeritud katusel töötav gaasikatlaruum.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Hoone vastutusaste on II (tavaline). Hoone on projekteeritud karkasskarkassil ja on paisumisvuugi abil jagatud kaheks plokiks. Plokkide ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab põikkarkasside ühine töö, terasest vertikaal- ja horisontaalühenduste olemasolu ning monoliitpõrandate jäigad kettad. Peamisteks kandekonstruktsioonideks on valtsprofiilidest valmistatud terasest põikkarkassid: sambad on painutatud-keevitatud kastprofiilsektsioonidest; risttalad - valtsitud I-profiilidest. Teras C245. Põrandad - betoonist B25 monoliitsed raudbetoonplaadid profiilpõrandaga püsival raketis kogupaksusega 120 mm terasest ääristel. Katte – terastaladel profiilpõrandakate; katusekatlaruumi paigaldamise alal - 200 mm paksuse monoliitse raudbetoonplaadi kujul. Trepikoja seinad on täistellistest paksusega 380 mm. Välisseinad on valmistatud kolmekihilistest 150 mm paksustest sandwich-paneelidest ja raami sammaste külge kinnitatud vitraažklaasidest ja poolpuitelementidest. Välisseina alusosa on müüritis firma Melikonpolar müürikivist, seest soojustuse ja voodriga. Esimese korruse põranda alus on monoliitsest raudbetoonist B25 plaat paksusega 150 mm üle betoonpreparaadi paksusega 100 mm üle 300 mm paksuse killustikukihi ja jämedast liivast liivakiht kihiga- kihtide kaupa tihendamine. Sisetrepid on valmistatud monteeritavatest raudbetoonastmetest ja monoliitsest raudbetoonplatvormidest metallist nööridel ja taladel. Trepikodade seinad on täistellistest paksusega 380 mm. Välised trepid on metallist. Katuse katlaruum on projekteeritud teraskarkass-tugedega karkassis. Peamisteks kandekonstruktsioonideks on kastprofiilist nagidest valmistatud põikraamid ja valtsitud I-taladest risttalad. Teras C245. Katuse katlaruumi välisseinad on kolmekihilistest sandwich-paneelidest paksusega 120 mm. Katusekatlaruum on kaetud kolmekihiliste 100 mm paksuste sandwich-paneelidega terasest ääristel. Kandekonstruktsioonide arvutused teostati tarkvarapaketi SCAD 11.1 abil. Suhteline hind 0,000 vastab absoluutsele hindele +20.65. Vundamendid - looduslikule vundamendile monoliitsest raudbetoonist B25 ristliistude kujul; W8; F100. Vundamentide all on ette nähtud betooni ettevalmistus paksusega 100 mm üle 300 mm paksuse killustikukihi ja keskmise suurusega liivapadja kihitihendusega 400 mm paksusega, arvestades planeeritud vahetust. lahtised mullad. Vundamendi aluseks on keskmise tihedusega aleuriitliivad, mis on küllastunud veega IGE-2 (c = 0,04 kg/cm2; E = 180 kg/cm2; e = 0,650; φ = 30 kraadi). Eeldatav asundus ei ületa 2 cm. Projekt näeb ette maapinnaga kokkupuutuvate betoonkonstruktsioonide pindade hüdroisolatsiooni katmise.