Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Projektdokumentatsioon näeb ette sõiduautode müügiks autoesinduse rajamist koos tehnohoolduspinnaga müügieelseks ettevalmistuseks. Hoone on erineva korruselisusega - telgedel 1-7/G-Zh on kahekorruseline, teistes osades on ühekorruseline, planeeringult kompleksne, mõõtmetega välistelgedes 38 x 45 m Tasand hoone esimese korruse viimistletud korrusest võetakse kokkuleppeliseks tasemeks 0.000. Hoone kõrgus maapinna planeeringutasandist kuni katuseharjani on 9.87 m 1. korruse kõrgus põrandapinnast kuni väljaulatuvate konstruktsioonide põhjani 3,9 m, ruumide kõrgus 2. korrus on 3,7 m. Hoone esimesel korrusel asuvad: demonstratsiooniala, autode müügieelse ettevalmistuse ala, personali administratiiv- ja olmeruumid, lao- ja inseneriruumid. Hoone teisel korrusel asuvad administratiivruumid, ventilatsioonikambrid, laoruumid ja abiruumid. +5.00 m kõrgusele projekteeriti kasutatav katus avatud parklaga. Hoone teisele korrusele pääsemiseks on projekteeritud sisemine avatud trepp ja välimine metalltrepp. Autode tõstmiseks avatud parklasse on ette nähtud kaubalift. Katus on polümeerkattega metallplekist, hoone osas on tagurpidi ja kasutatav. Katus on viil, kombineeritud, hoone osalt lame, kombineeritud. Drenaaž on välimine, korraldatud elektriküttega ja osaliselt hoonesisene. Juurdepääs katusele on tagatud maja teiselt korruselt. Hoone fassaadid on polümeervärvidega värvitud seinasandwich-paneelid, dekoratiivviimistlus Alucobond tüüpi voodripaneelidega, vitraažklaasid alumiiniumprofiilil. Aknaavade täidis on valmistatud alumiiniumplokkidest ühekambriliste pakettakendega. Sisemised vaheseinad projekteeritakse olenevalt ruumi otstarbest kipsplaadist, metallkarkassil kipsplaadist, tellisest või poorbetoonist. Siseviimistlus teostatakse vastavalt ruumide funktsionaalsele otstarbele. Projektdokumentatsioonis on ette nähtud meetmed MGN-i juurdepääsu tagamiseks maja 1. korrusele klienditeenindusalale: invateedele projekteeritakse kaldteed ja libisemisvastane kate. Kõik MGN-i liikumismarsruudid on varustatud õigeaegse teabe edastamisega ohu kohta äärmuslikes olukordades. Hoone 1. korrusel on tualettruum universaalkabiiniga MGN-ile.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Hoone vastutusaste on II (tavaline). Hoone konstruktsioonisüsteem on täiskarkass. Hoone on projekteeritud põhimahus ühekorruselisena, pealisehitusega “A”- “W” telgedes. Ühekorruselise osa katteks on opereeritav parkla. Karkasambad on monoliitsest raudbetoonist ristlõikega 400x400 mm. Monoliitsammaste samm on 8 m x 8 m ja 4 m x 5 m Sisemised monoliitsed raudbetoonseinad (jäikstusmembraanid) on 200 mm paksused. Konstruktsioonimaterjal – betoonklass B30, W8, F50. Välisseinad on “Sandwich” tüüpi kardinapaneelid paksusega 150 mm. Kate on projekteeritud B150 klassi betoonist valmistatud monoliitsest raudbetoontalaplaadist 30 mm paksune. Peatalad on projekteeritud sektsiooni kõrgusega 1100 mm, kõrvaltalad - 600 mm ja 900 mm. Hoone karkassi ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab sammaste, jäigastavate membraanide ja katte kõvaketta ühistöö. Pealisehitise projekteerimisel kasutatakse karkasskonstruktsioonisüsteemi. Raamkonstruktsioonide materjal on metall. Raamipostid ja põhitalad on I-talad vastavalt STO ASChM 20-93, valmistatud terasest mark C245. Kahekorruselise ruumi kattetalad on keevitatud I-talad, mis on valmistatud terasplekist C245 vastavalt standardile GOST 19903-74*. Pealisehitise ruumilise muutumatuse tagavad metallkonstruktsioone raudbetoonkarkassiga ühendavad jäigad vuugid, vertikaalühenduste süsteem ja profiilpõrandast katte jäik ketas, mis kinnitatakse igas laines isekeermestavate kruvidega. Treppide kujundused - laialivenitatud metallpõrandast astmed metallnurkadel metallnööridega. Hoone ruumianalüüs viidi läbi SCAD 11.3 tarkvarapaketis, võttes arvesse baasvastavuse mõju. Hoone ülaosa maksimaalne horisontaalne liikumine on 3.26 mm, maksimaalne vajumine 25.4 mm, mis ei ületa maksimaalseid lubatud väärtusi. Raudbetoonist kandekonstruktsioonide nõutava tulepüsivuse tagab betooni kõrgendatud kaitsekiht töötava armatuuri jaoks. Hoone vundamendiks on 400 mm paksune monoliitne raudbetoonist matmata plaat betoonist klassid B30, W8, F150. Plaat laotakse 80mm paksusele betoonpreparaadile klassi B7.5 betoonist. Projekt näeb ette vundamendiplaadi külgpinna hüdroisolatsiooni katmise. Külmumise eest kaitsmiseks paigaldatakse vundamendiplaadi perimeetrile 50 mm paksune Penoplex tüüpi isolatsioon. Vundamendi pinnase arvestuslik takistus on 2.1 kg/cm2. Keskmine rõhk vundamendi aluse all on 0.3 kg/cm2. Suhteline hind 0.000 vastab absoluutsele hindele +27.200. Vundamendiplaadi alla asetatakse liivast ja kruusast padi 0.5 m sügavusele kandvasse pinnasekihti Vundamendiplaadi alus on IGE-3 pinnas - mudane pruunikashall liiv keskmise tihedusega liivase kihtidega. liivsavi ja IGE-2 - aleuriitne pruunikashall liivakihtidega liivsavi . IGE-3-l on järgmised omadused: =27o; ρ=1.99 t/m3; c = 0.02 kg/cm2; E=120 kg/cm2. IGE-2-l on järgmised omadused: =22o; ρ = 2.03 t/m3; c = 0.07 kg/cm2; E=100kg/cm2.