Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Projektdokumentatsioon näeb ette statsionaarse tankla ehitamist koos teenindushoone ja kütuseautomaatide kohale varikatusega. Hooldushoone on ühekorruseline, ristkülikukujuline, välistelgede mõõtmetega 18,84 x 12,43 m Kõrgus maapinnast parapeti ülaosani 4,3 m Ruumide kõrgus ripplagede põhjani 2,5- 3,0 m Suhteline tase 0,000 loetakse puhta põranda tasemeks, mis vastab absoluutsele tasemele 18.25. Tasemel 0,000 on projekteeritud järgmised ruumide funktsionaalsed rühmad: jaemüügiosa ruumid (kauplemiskorrus koos operaatorialaga, toiduainete ja mittetoidukaupade panipaigad, külm- ja sügavkülmakambrid); büroogrupi ruumid (tankla juhataja ruumid, bürooruumid, töötajate garderoob, töötajate söögituba); sanitaarruumid (külastajate vannitoad (sh MGN-le), dušiga personali vannituba, puhastusvahendite hoiuruum); insener-tehnilised ruumid (elektrikilp, veemõõdusõlm). Kate on tasane lainepapist sisemise äravoolu ja elektriküttega lehtriga. Katusekate – rull (Uniflex 2 kihti). Hoone seinapiire on valmistatud kolmekihilistest sandwich-paneelidest paksusega 150 mm, karkass soojusisolatsiooniga ja fassaad kiudtsementplaatidega. Vaheseinad - kipsplaat, kipsplaat, kipsplaat, kipsplaat karkassil soojus- ja heliisolatsioonikihiga mineraalvillplaatidest, sh tulekindlad tulepüsivuspiiriga EI45, paksusega 98 ja 125 mm. Siseviimistlus ja põrandad kujundatakse vastavalt ruumide otstarbele: põrandad – portselanplaadid; Koosvarjundid ja vaheseinad - klaastapeediga kleepimine, veepõhiste värvidega värvimine, keraamilised plaadid; laed - ripplaed, akustiline plaat 600 x 600 mm, kipsplaat, kipsplaat, alumiiniumliistud. Aknaplokid ja vitraažaknad - alumiiniumprofiil pakettakende ja põrutuskindla kilega. Kütuseautomaatide kohal olev varikatus on projekteeritud teenindushoone fassaadist 10,335 m kaugusele. Kaubanduskeskuse asukoht on varikatuse sammaste vahel. Varikatus on karkass-tüüpi konstruktsioon, mille ristkülikukujuline projektsioon on plaanisuurusega 26,2 x 8,8 m Kõrgus maapinnast kuni katuse ülaosani on 5,7 m. Kate on metallkonstruktsioonidel tasane. Katus on profiilplekk. Drenaažitorud on projekteeritud kolme varikatust toetava samba sees ja on varustatud täiskõrgusega elektriküttesüsteemiga. Friisi vastas on polümeerkattega metallist fassaadipaneelid. Ripplagi - polümeerkattega metallleht. Kolonnid on ümmarguse ristlõikega, ilma katteta, pulbervärvitud. Dosaatorisaarte küljed on valmistatud roostevabast terasest. Rakendatakse meetmeid, et tagada liikumispuudega inimestele juurdepääs hoonetele ja rajatistele. Evakuatsiooni sissepääs ja väljapääs teenindushoonesse on varustatud kaldteega. Kate on kõva ja libisemiskindel. Ukseavadel pole lävesid. Ukselehtede laius on aktsepteeritud vähemalt 0,9 m Klaasitud ukselehed on põrutuskindla täidisega. Kõnnitee ristumisel sõiduteega on ette nähtud alla 4 cm kõrgune äärekivi. Väliparkimiskohad on reserveeritud puuetega inimeste isiklikele sõidukitele.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Juhtimisruum ja kuurihooned on projekteeritud teraskarkassiga. Vastutuse tase – II. Juhtruumi karkassi ruumilise muutumatuse tagab jäigalt vundamendis kinnitatud sammaste ja katte kõvaketta ühistöö. Sammaste kattetalade toetamise seade on hingedega. Katteketta jäikus tagatakse lainelise lehe kinnitamisega igas laines äärmistel avadel ja läbi laine keskmistel avadel. Raami peamiste kandekonstruktsioonide vastuvõetud ristlõiked on järgmised: sambad - ruudukujulised torud vastavalt standardile GOST 30245-2003, mis on valmistatud terasest C255; kattetalad - I-tala vastavalt STO ASChM 20-93 valmistatud terasest S245, kattev lainepapp - N75-750-0.8 vastavalt GOST 24045-94. Välisseintena kasutatakse „Sandwich“ tüüpi kardinapaneele paksusega 150 mm, katteks lainepapp, mis on laotud otse kattetalade ülemistele kõõludele. Seinapaneelide kinnitamiseks on välja töötatud poolpuidusüsteem. Juhtruumi hoone vundament on koormamata monoliitne raudbetoonplaat paksusega B150, W550, F20 klassi B4, W50, F0,198 betoonist 2 mm paksune, piki kontuuri ja sammaste all monoliittaladega 2,53 mm. Vundamendiplaadi all võetakse täielik puistepinnase proovide võtmine, millele järgneb kunstliku vundamendi paigaldamine. Vundamendiplaatide külmumise vältimiseks isoleeritakse need penopleksplaatidega. Keskmine rõhk vundamendiplaadi aluse all on 2 kg/cmXNUMX. Vundamendi pinnase arvestuslik takistus on XNUMX kg/cmXNUMX. Varikatuse karkassi ruumilise muutumatuse tagab sammaste ühistöö, millel on vundamendil jäik tugisõlm, ja profiilpõrandast katte jäik ketas, mis kinnitatakse igas laines isekeermestavate kruvidega. . Katte põhitalad on sammaste külge hingedega. Sambad on torud vastavalt standardile GOST 10704-91, varikatuse talad on projekteeritud I-taladest vastavalt STO ASChM 20-93 terasest S245, gofreeritud leht on N75-750-0.8 vastavalt standardile GOST 24045-94. Varikatuse sammaste vundamendiks on monoliitraudbetoonist sammasvundamendid betoonist B20, W4, F150. Vastavalt insenergeoloogiliste uuringute aruandele on varikatuse vundamendi aluseks IGE-1 kiht - pooltahke kihtidega tulekindel liivsavi, millel on järgmised omadused: ρн=2.01 t/m3; e=0,696; Сn = 0,31 kg/cm2; E=120 kg/cm2. Keskmine rõhk vundamendi aluse all on 1,05 kg/cm2, vundamendi pinnase arvestuslik takistus 2,45 kg/cm2. Eeldatav eelnõu – 1,7 näha. Maa-aluste mahutite vundamendid on võetud looduslikul alusel monoliitsest raudbetoonplaadist paksusega 400 mm, betoon B20, W4, F50. Mahutite vundamendi aluseks on IGE-1 kiht. Vundamentide disain tagab stabiilsuse ujuvuse vastu. Projektdokumentatsioon näeb ette maapinnaga kokkupuutuvate vundamentide välisservade hüdroisolatsiooni katmise. Peamiste kandekonstruktsioonide arvutused teostati SCAD tarkvarapaketi versiooni R11.3 abil. Varikatuse raami maksimaalne horisontaalne liikumine on 13 mm. Hoone karkassi ruumilise arvutuse tulemusena saadud nihked ja läbipainded ei ületa suurimaid lubatud väärtusi.