Krunt tankla jaoks pindalaga 2552,0 m². Tankla sissepääsust avaneb perspektiiv projekteeritud jaamale, sh: Haldus- ja tootmishoone, milles asub: juhtimisruum, seonduvate toodete kauplus, veemõõteseade, duširuum, operaatori puhkeruum, personali vannituba, külaliste vannituba, riietusruum, tehniline ruum, külmkambri kaamera, lao tagaruumid, administraatori ruumid, autopesuruumid ja muud abiruumid; Varikatus kütuseautomaatide kohal; Projekteeritud kahe tankimissaarega LMT sektsioonid, millel asuvad neli kütuseautomaati: sõiduautodele - 2 tk.; veoautodele – 2 tk. Maa-alused kütusemahutid – 3 tk 50 m3 (25x25 m3) igaüks: A-76: 25 m3; AI-92 "Euro": 25 m3; AI-95 "Euro": 25 m3; AI-98: 25 m3; DTE klass 3: 50 m3. Kogu tanklakompleksi silueti aluseks on lihtne ja selge vorm. Juhtruumi hoone koosneb kolmest erineva kõrgusega mahust. Hoone on ühekorruseline, 4,145 ja 3,509 m kõrge, mõõtmetega 23,82 x 10,820 m. Hoone ehitusalune pind 236,3 m², ehitusalune pind kokku 227,932 m², kasulik pind 211,62 m², ehitusmaht 902,6 m³. Vasakus tiivas asuva operaatorilauaga müügipinda ilmestab struktuurselt kõrguv maht. Operaatorite vasakul küljel asuvad tankla tööks vajalikud abiruumid: veemõõdusõlm, administraatori kabinet, kaupluse abiruumid, puhkeruum, riietusruum, koridor, mehaaniku abiruum, elektriruum ning vannitoad töötajatele ja külastajatele. Operaatorite ees, müügikorruse lõpus on: kaupluse abiruumid, koridor, külmkapp. Kaubanduskeskusest operaatorihoonesse jalutavaid külastajaid kaitseb sademete eest varikatus (ühe standardne tehases valmistatud disain). Kompleks on valmistatud majapidamise traditsioonilistes värvitoonides, mis eristab selle oma keskkonnast. Silmatorkavat valget ja punast värvilahendust pehmendavad horisontaalsed ristkülikukujulised arhitektuurivormid. Kompositsioonile atraktiivse välimuse annavad kaasaegsed viimistlusmaterjalid, värvilaigud ja klaasi peegeldav pind. Ala haljastus ja haljastus hõlmab kompleksi ümber muru taastamist, samuti ala asfalteerimist vastavalt põhiliiklusteedele. Hoonete ja rajatiste suhteline paigutus vastavalt üldplaanile vastab SNiP II-89-80*, SNiP 2.07.01-89*, VSN 01-89/90 nõuetele, minimaalsetele vahekaugustele hoonete ja rajatiste vahel, mis paiknevad maa-aluste vedelmetallurgiamahutitega tanklate territoorium vastavad NPB 111-98* nõuetele.

Rajatise üldplaneeringu lahendused

Rajatise asukoha maa valik tehti huvitatud ametiasutuste osalusel. Maakasutuse piiride kinnitamisel. Tankla paikneb vastavalt autoteeninduse rajatiste paigutusele ning planeeringu ja arenduse nõuetele ümbritseva, olemasoleva ja projekteeritud rajatiste suhtes. Tankla paigutus on tehtud arvestades kütuse leviku võimalust avariiolukordade tagajärjel nii objekti territooriumil kui ka väljaspool. Käitise territoorium on projekteeritud 0.15 m kõrguse tõstetud äärekiviga, mis on valmistatud külgmistest betoonkividest vastavalt standardile GOST 6665-91. Liiklusvoo muster objekti ümber on ühesuunaline, sisenemine ja väljumine on eraldatud. Territoorium on haljastatud muruplatsiga.

Liiklusskeem

Saidi liiklusmuster on vastu võetud ühesuunalisena, ühe sisenemise ja väljumisega. Tankla projekteerimisel on ette nähtud sisse- ja väljapääsud teenindussõidukitele, tuletõrjejaamadele ja vedelate metallmaterjalide jaamadele, nimelt jäätmete äravedu, komponentide ja seadmete tarnimine, tulekustutusmeetmete pakkumine, eemaldamine. puhastusseadmete muda ja muud tüüpi tehnoloogilised toimingud tankla töö tagamiseks. Läbipääsud sõidukite tankimiseks on ette nähtud sirgete ühesuunaliste teedena. Juurdepääs teenindus- ja hooldusotstarbelistele hoonetele ja rajatistele on tagatud tankla normaalset transpordi- ja tehnoloogilist tsüklit häirimata. Kahe LMC AC üheaegne viibimine tankla territooriumil on keelatud.

Konstruktiivsed lahendused

Juhtruumi hoone: Juhtruumi hoone vundamendipinnasena võeti kergel aleuriitsel liivsavil puistemuldade asemel kasutusele liiva- ja kruusakiht (tehisalus), pruun haruldase kruusaga, kõva liiva kihtidega (E = 100). kg/cm2) 4 m sügavusele. Pooljäiga karkassiga juhtruumi hoone. Hoone karkass on metallist: sambad painutatud, keevitatud nelikantprofiilist 100x100x4mm vastavalt TU-36-2287-80. Kattetalad: I-talad nr 20, nr 27 ja nr 12 vastavalt GOST 8239-89. Terviklikud metallkonstruktsioonid. Seinad on neljakihilised. Disainlahenduse aluseks on metallpaneelidega vooderdatud metallkonstruktsioonide kasutamine (metallkassetid). Soojustusena kasutati kivivillast plaate “Parok SE”. Isolatsiooni paksus – 140 mm. Välisseinte sisepind on vooderdatud kipsplaadiga (kahe kihina), millele järgneb värvimiseks Fintex tapeet. Sisemised vaheseinad paksusega 100 mm kipsplaadist metallkarkassil soojus- ja heliisolatsiooni täidisega. Soojustusena kasutati kivivillast plaate “Parok-SE”. Isolatsiooni paksus – 75 mm. Tulepüsivuse piirmäär vastavalt SP 55-101-2000 - 0,75 tundi. Hoone on kaetud Petropanel LLC poolt toodetud kolmekihiliste sandwich-paneelidega. Kinnitage paneelid metalltaladele 180 mm pikkuse isekeermestava kruviga. Paneelide isolatsioonina kasutatakse mineraalvillplaati “ROCK-WOOL”. Sandwich-paneelide paksus on 150 mm. Teraskonstruktsioonide korrosioonivastane kaitse toimub tootmisettevõttes vastavalt SNiP 2.03.11-85 "Ehituskonstruktsioonide kaitse korrosiooni eest" nõuetele, värvides kahe kihi PF-1189 emailiga vastavalt TU 6-10 -1710-79 ilma krundita. Kaitsekatte kogupaksus on 55 mikronit. Akna- ja ukseavad metallplastist. Valveoperaatori ruumis on aken aknaga. Tankla ruumides kasutatakse järgmisi ventilatsioonisüsteeme: sisse- ja väljatõmbesüsteem mehaanilise ja loomuliku impulsiga. Hoone küte on elektriline. Poe müügisaalis on paigaldatud konditsioneer. Kaupluse sissepääs on varustatud õhk-termokardinaga. Kütusepaagid: Maa-aluste kütusemahutite aluspinnasena kasutatakse haruldase killustikuga helemudahalli saviliiva keskmise tihedusega (E = 230 kg/cm2) pehme plastliiva kihtidega. Vastavalt standardile TSN 50-302-2004 on vundamendiplaadi alla paigutatud betoonpreparaat, liivapadi, tehisalus 550 mm liiva ja kruusa segust (millele järgneb trombinatsioon kuni 200 mm paksuste kihtidena). 4.4–7.2 m sügavusel (abs. 1,8–3,6 m) pehme plastliiva kihtidega helemudane hallsavi kiht haruldase kruusaga. Eeldatakse, et põhjavee tase on 2.0–2,2 m sügavusel. Maksimaalne tasane asend peaks olema 0,5–0.8 m sügavusel. Põhjavesi on normaalse läbilaskvusega betooni suhtes mõõdukalt agressiivne. Kütusepaagid on kahekordse seinaga terasest, igaüks 50 m³. Mahutite vundament on monoliitne raudbetoonplaat (betoon B20 F75 W6), paksusega 300 mm, sisseehitatud osadega Zd-1 ja An-1 ankrud. Vundament on tugevdatud 2 võrgusilmaga, mille võrgusilma suurus on 200x200mm ja sarrus 14-A-III. An-1 ankrupoldid kinnitatakse alumise võrgu külge keevitamise teel. Enne paigaldamist mähkige ankrupoltide keermed kaltsuga. Sisseehitatud osade ZD-1 rike selgitatakse seadmete kättesaamisel. Ehitusplatsile tarnitakse tehases valmistatud paak koos kinnitusdetailide ja protsessikaevudega. Paagi kinnitamine vundamendi külge toimub paagi tugede poltkeevitusega ühendusena vundamendi sisseehitatud osadega, kinnitades poltide, mutrite ja seibidega. Varikatus: Varikatus koosneb kahest omavahel ühendatud standardsest moodulvarikatusest ja ühest tanklahoonele toetuv üleminekuvarikatusest, tehases valmistatud. Moodulvarikatus paigaldatakse varikatuse sammastele, mis omakorda on paigaldatud sammaskujulisele vundamendile. Modulaarne varikatus on ruumiline struktuur, mis koosneb ristkülikukujulisest torust 60x40x3,2. Varikatuse katte peamised kandekonstruktsioonid on ristkülikukujulised torud 60x40x3,2. Varikatusegrupi jäikuse ja stabiilsuse tagab varikatuse katteelementide ja ühendusdetailide ruumiline võre. Varikatuse samba peamised tugistruktuurid on toru Ø325x9 GOST 10704-91. Varikatuse pindala on 293,1 m2.