Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Elamu korterelamu - 9-korruseline eramu 2-sektsiooniline maja tehnilise keldri, maa-aluse sisseehitatud parkla ja sisseehitatud ruumidega. Hoone on planeeringult keeruka konfiguratsiooniga, ümara nurgaosaga lõpetab klaasitud kuppelsegment. Hoone kõrgus maapinnast karniisini on 28 m, harjani - 33 m Keldrikorrusele on projekteeritud tehnoruumid ja maa-alune sisseehitatud ja juurde ehitatud parkla 66 autole (sissesõidu kaldteega), trepikoda ja liftisaalid kauba-reisijate liftidega (g/p 1000 kg), mis viivad mõlemasse hoone sektsiooni. 1 korrusel on tehnilised ruumid, elektriruum, maja elamuosa fuajeed, uksehoidja ruumid, sisseehitatud ruumid (4 bürood, mis on projekteeritud avatud planeeringuga ja eraldi sissepääsudega maja tänavafassaadist) . 2.-9.- elamukorrused. Kõik korterid on projekteeritud väljapääsudega rõdudele või lodžadele, planeeringulahendused näevad ette korterite funktsionaalse tsoneeringu ja võimaluse elutuba köögiga kombineerida. Hoone keldriosa (stülobaat) on projekteeritud inversioon kasutatava katusega. Stülobaadi ja esimese korruse välisviimistlus on looduskiviga, 1.korruse kohal on kivipuruga dekoratiivkrohv. Katus on lame kombineeritud kattega. Pööningukorrusena projekteeritud 9. korruse katuse kaldosa on poolringikujuline metall. Drenaaž on sisemine. Aknad on metallplastist, kahekordse vaakumklaasiga (kolmekordne klaaspakett), mikroventilatsiooni ja mürakindlate klappidega. Eluruumide vitraažid - metall-plast pakettaknad, trepikodade vitraaž - ühekambrilised pakettaknad. Bürooruumide välisuksed on alumiiniumvitraažid ja elamusektsioonidesse soojustatud metall. Projekti raames on välja töötatud meetmed, mis tagavad puuetega ja puuetega inimeste ligipääsetavuse hoonesse, sh kontoritesse, tagades tingimused takistamatuks liikumiseks hoonetes ja liikumistee ohutuse. Planeerimisotsused näevad ette majas elamise võimaluse MGN-i isikutele. Trepikojad ja liftisaalid on projekteeritud kanderaamide transportimise ja ratastoolis liikumispuudega inimeste teisaldamise võimalusega.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Projekt näeb ette ühekorruselise garaaž-töökoja hoone arengujalajälje alla jääva lõigu lammutamist ning elamu ja maa-aluse parkla rajamist. Hoone vastutusaste on II, normaalne. Elamu ja ühekorruseline maa-alune parkla on projekteeritud monoliitsest raudbetoonist ühevaivundamendile. Hoone konstruktsioonisüsteem on sammassein, seinte ja sammaste ebaühtlaste vahedega 3,3 m kuni 7,5 m, parkla tasandil - kandvate välisseintega paksusega 200 mm. Sambade ristlõige on 400 x 400 mm, 500 x 300 mm, 550 x 400 mm, 600 x 200 mm, 600 x 300 mm, 720 x 200 mm, 1000 x 200 mm, 1400 x 200 mm. Sise- ja välisseinad on eeldatavalt 200 mm paksused, liftišahtide seinad 160 mm paksused. Ühekorruselise maa-aluse parkla juurdeehitatud osa kohal olev katteplaat on projekteeritud 300 mm paksuseks. Parkla sisseehitatud osa kohal olev põrandaplaat on 230 mm paksune, tüüpiliste põrandate ja katete põrandaplaadid 200 mm paksused. Trepikoja konstruktsioonid on monoliitsest raudbetoonist. Parkla monoliitkonstruktsioonide materjal on klassi B30, F150, W8 betoon; kuni teise korruse lae tasemeni - betoonklass B30; ülal – betoonklass B25; liitmikud klassist A400, A240. Pööningu sarikakonstruktsioonid on projekteeritud nelinurksetest terastorudest, sarikate vahekaugus on 1,0÷2,0 m. Katte jäikuse tagab terasprofileeritud teki sage kinnitamine isekeermestavate poltidega sarikate külge ja tekiplekkide ühendamine kombineeritud neetidega. Välisseinad mittekandvad on mitmekihilised, korruse kaupa, põrandatele toestatud, õõnestellistest M100, F50, paksusega 250 mm. Kandvad välisseinad on valmistatud monoliitsest raudbetoonist paksusega 200 mm. Kõikide välisseinte soojustuseks on 150 mm paksused mineraalvillplaadid, soklitasandil on vooderdus looduslik kivi (või portselanist kivikeraamika), üleval - võrgul krohv. Kihtide ühendamine ja kinnitamine tugiraami külge toimub korrosioonivastase kattega painduvate ühenduste abil. Hoone ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab vertikaalsete kandekonstruktsioonide ühistöö, mida ühendavad põrandatevaheliste põrandate ja katte kõvakettad. Ehituskonstruktsioonide arvutus viidi läbi arvutikompleksi SCAD 11.1 abil. Hoone peamised kandekonstruktsioonid on projekteeritud võttes arvesse tulepüsivusnõudeid vastavalt standardile STO 36554501-006-2006 ja vastavalt SP 52-103-2007 järgi järkjärgulise hävimise arvutustele. Parkla konstruktsioonid on projekteeritud tuletõrjeautolt tuleva koormuse arvestamiseks. Suhteline tase 0.000 vastab absoluutsele tasemele 4.200. Vundamendid projekteeriti ehitusobjektil tehtud geotehniliste uuringute tehnilise akti alusel. Ehitusplatsil on osaliselt valminud projektijärgne vaiaväljak. Osa olemasolevatest vaiadest (124 tk) on kasutusel vundamendikonstruktsioonides, ülejäänud raiutakse maha 400 mm raudbetoonkonstruktsioonidest allapoole ja jäävad tööst välja. Hoone vundamendid on vaiatud. Vaiad aetakse ristlõikega 350 x 350 mm, pikkusega 22 m, aetakse staatilise süvendiga. Vaiade ja võre ühendus on jäik. Vaiade tipu alus on hele aleuriithall kruusa ja kivikestega, kõva-plastne (E=120kg/cm2, IL=0,34, e=0,622). Vaia lubatud arvutuslik koormus, mis on võrdne 125 t, võeti vastu vertikaalse staatilise survekoormusega aetud vaiadega pinnase katsetamise tulemuste põhjal. Hoone eeldatav projektlahendus on 2,0 cm Vaiapuksid on kombineeritud 800 mm kõrgusteks võredeks. 1-korruselise osa restide vahel ja seinte all on monoliitne raudbetoonist grillplaat paksusega 500 mm. Vaia materjal: betoonklass B25, F100, W4, grillage – betooniklass B30, F150, W8; liitmikud klassist A400, A240. Võre all on 7,5 mm paksune B50 klassi betoonist betoonpreparaat ja 100 mm paksune liivapreparaat. Põhjaveetaseme maksimaalne asend on oodata 0,8 - 1,0 m sügavusel. Põhjavesi ei ole normaalse läbilaskvusega betooni suhtes agressiivne. Projekt näeb ette veekindla klassi W8 betooni kasutamist ja maapinnaga kokkupuutuvate pindade hüdroisolatsiooni. Pinnase külmumissügavus norm on 1,45 m Hoone ehitus on kavandatud kahes tehnoloogilises etapis. Esimeses etapis ehitatakse välja mitmekorruseline hooneosa. 2009. aastal viidi läbi 30 meetri riskivööndisse jäävate ümbruskonna elamute kontroll. Teostatud garaaž-töökoja hoone nr 2/20, lit.V. Hoonete ehitusskeemid - sein. Hoonete vundamendid on kokkupandavad lint- või kivivundamendid. Seinad on laotud savitellistest tsement-lubimördiga. Põrandad on monteeritavatest raudbetoonist õõnesplaatidest. Kavandatava ehituse kohas tehti eelnevalt ehitustöid. Ehituse mõjul sai maja nr 2/20 täht B lisatasustuse. Sademe tagajärjel tekkisid hoone kandvate telliskiviseinte kahjustused. Maja nr 2/20, täht B külgneb oma otsaseinaga tihedalt uue ehitusplatsiga. Hoone kuulub ehitiste tehnilise seisukorra III kategooriasse. Ülejäänud hooned on klassifitseeritud ehitiste tehnilise seisukorra II kategooriasse. Ehitamiseks viidi läbi geotehniline tasuvusuuring. Hoone nr 2/20 tähe B uuringu tulemuste, samuti hoone asendiseire tulemuste põhjal töötati välja projektlahendused, mille eesmärk on tugevdada hoone kandekonstruktsioone, lisada täiendavat jäikust, vähendada. käimasolevate arvelduste määr. Vundamentide tugevdamise projekt näeb ette sügava pinnase süstimise kahes horisondis, jäikusvöö paigaldamise esimese vundamendiploki tasemele ja sidesüsteemi paigaldamise pööningukorruse ja põranda tasemele. neljandalt korruselt. Pärast ülalkirjeldatud meetmeid on ette nähtud sidemete paigaldamine 1-3 korruse põrandatasandile. Pärast ehituse lõppu on plaanis teostada müüritise süstimine ja pragude parandamine tugevdusklambritega. Peale tugevdamisprojekti raames läbiviidud tegevusi saab hoone liigitada konstruktsioonide tehnilise seisukorra II kategooriasse. Paralleelselt maja nr 2/20 valgust B otsaseinaga, 1,65 m kaugusel, paigaldati eelnevalt 4 m pikkusest Larsen-12 terasplekkvaiast plekkvaia. Enamikul täpikeelte ja soonte lülidel ei ole blokeerivaid lukke ja need surutakse sisse väikese vahega. Enne süvendi kaevamist kaevetööde teostamist näeb see projekt ette olemasoleva lehtvaiade tihendamise vuukimislahuste sissepritse meetodil. Uuringu järgi on plekkvaiade kandevõime ebapiisav, arvestuslikud deformatsioonid ületavad maksimaalselt lubatu. Projektiga nähakse ette plekkvaia aia kinnitamine ajutiste metalltorudest Ø325 x 8mm tugedega, mis on tööde ajal vundamendiplaadi sisse lükatud ning seejärel töö käigus maa-aluste parkimiskonstruktsioonidega.

Ehituse korraldus

Eeldatakse ehitustööde teostamisel terviklikku ehitus- ja paigaldustööde mehhaniseerimist. Rekonstrueerimise kogukestus on -16 kuud, sh ettevalmistusperiood -1 kuu. Maksimaalne töötajate arv on 74 inimest. Ehitus- ja paigaldustööde tööjõukulud moodustavad 26048,0 XNUMX inimtööpäeva. PIC vastab kehtivatele regulatiivsetele nõuetele.