Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Projektdokumentatsioon näeb ette korterelamu III ehitusjärgu väljaehitatud ruumidega ning väljaehitatud ja juurdeehitatud parkla (garaaž) ehitamise. Projekteeritud elamu koosneb 18 korruselisest elamuosast, mille tehnokorrused on kõrgendatud. -4.000 ja ülemised tehnilised korrused. Elamu on korraldatud läbilõikelise perimeetriarenduse põhimõttel sisehooviga, mis paikneb väljaehitatud ja juurdeehitatud parkla katusel. Sektsioonide korruste arv on muutuv, 8-19 korruseni, vähenedes elamu hoovi poole. Hoone maksimaalne kõrgus maapinna tasapinnast kuni katusel oleva pealisehitise parapeti tipuni on 63,490 m. Projekteeritud on maa-aluse parkla küljes olev trafoalajaam. Parkla alumise maa-aluse korruse korrus asub -4,000 tasemel, ülemise korrus -0,600. Tehnilisel korrusel kõrgusel. -4.000 näeb ette hoonele abiruumide paigutamise. Esimesele korrusele on projekteeritud väljaehitatud üldkasutatavad ruumid vastavalt Projekteerimisülesandele ja "Territooriumi planeerimise projektis" tehtud infrastruktuuri arvutustele. Sisseehitatud ruumide hulka kuuluvad kontorid, toidu- ja mittetoidukauplused, kohvikud, klubitööruumid ja muud teenindusasutused, millele ei kehti SP 4.10 punkti 54.13330.2011 keelud. Elamuosade sissepääsugrupid on projekteeritud hoovipoolsest küljest sissepääsudega parkla katuselt. Teisel korrusel ja kõrgemal asuvad korterid, millest enamus on klaasitud rõdude ja lodžadega. Elamu korruste kõrgus on 3,1 m. Elamu sektsioonide soojad pööningud (ülemised tehnilised korrused) on projekteeritud kombineeritud ventilatsioonišahtide ja katuseventilaatoritega. 13 elamusektsioonis on ette nähtud H1 tüüpi evakuatsioonitrepikodade, 400 kg ja 1000 kg kandevõimega liftide ning prügirennide paigutamine. 5 elamusektsioonis on projekteeritud L1 tüüpi evakuatsioonitrepikojad ja liftid kandevõimega 1000 kg. Välisseinte viimistluseks on ette nähtud ventileeritavad fassaadid mineraalvillast soojustusega ja keraamilise graniitkattega. Alus on vooderdatud kunstkiviga kuni 0,4 m kõrguseni. Kõik rõdud ja lodžad on klaasitud avatavate elementidega alumiiniumfassaadisüsteemidega. Mõne lodža otsa projekteeritud sillustega dekoratiivpüloonid on valmistatud metallist moodulpaneelidest rullprofiilidest raamil. Silluste ülemised pinnad on projekteeritud kaldega vihmavee ärajuhtimiseks. Püloonide pinna parandamiseks on ette nähtud punktid tööstuslikele mägironijatele mõeldud varustuse kinnitamiseks ja ligipääsuks püloonide sisemiste õõnsuste kaudu. Juurdepääsuluugid on projekteeritud alumises ja ülemises tsoonis. Eluruumide aknaplokid on projekteeritud metallplastist topeltklaasidega akendega. Eluruumide aknaavadesse on plaanis paigaldada aknasõlmed sisselaske mürasummutitega, mille heliisolatsioon on vähemalt 27 dB, pakkudes kaitset liikluse ja muu müra eest. Hoone katus on lame, sisemiste vihmaveerennidega, katus valts. Parkla konstruktsioon on monoliitne raudbetoonplaat paksusega 300mm, soojustuseks vahtklaas ja penopleks, kaitsekatteks asfaltbetoon, sillutusplaadid, muru. Projektdokumentatsioon näeb ette arhitektuursed ja planeeringulised meetmed, mis arvestavad ratastoolis liikumispuudega inimeste vajadusi. Saidi maastikumuutuste trepid on dubleeritud kaldteede ja kaldliikumisega tõsteplatvormidega. Avatud individuaalparklates on 4 parkimiskohta ratastoolis liikumispuudega inimestele. Kinnise maa-aluse sisseehitatud ja juurdeehitatud parkla ülemisel tasandil on 5 parkimiskohta ratastoolis liikumispuudega inimestele. Puuetega inimeste pääs sisehoovi on tagatud põhja- ja lõunaküljelt tõsteplatvormidel, mis on varustatud treppidega. Elamu sektsioonide sissepääsude juures on ette nähtud kaldteed liikumiseks kasutusel olevast katusetasandist 2. korruse tasemele ja tõstetud salongiparameetritega liftidesse. Kaldteed on mõeldud ka ratastooliga inimestele juurdepääsu võimaldamiseks 1. korruse sisseehitatud ruumidesse.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Hoone vastutuse tase on normaalne. Elamu koosneb 18 sektsioonist, mis on jaotatud paisumis-settevuukidega 11 plokiks. Elamuplokid on projekteeritud seinakonstruktsiooni skeemi järgi. Maapealsete kandekonstruktsioonide materjal – monoliitraudbetoon klass B25; väliskonstruktsioonide jaoks F75. Keldritasandi kandekonstruktsioonide materjaliks on monoliitne raudbetoon klass B25; F100; W8 - maa-aluse osa välisseinte jaoks; W4 - maa-aluse osa siseseinte jaoks. Hoone ruumilise jäikuse tagab põiki- ja pikisuunaliste seinte ja püloonide liittöö kombinatsioonis raudbetoonpõrandate ja -katete muutumatute horisontaalsete ketastega. Elamu sektsioonide maapealsete korruste kandvad seinad - paksusega 180 mm (14-18 korruselistele sektsioonidele), 160 mm (7-12 korruselistele sektsioonidele); seinad keldrikorrusel ja esimese korruse tasandil - 220 mm ja 200 mm paksused; püloonid – sektsioon 270 x 1000 mm. Põrandad ja kate - monoliitsed raudbetoonist taladeta plaadid paksusega 250 mm (keldri kohal), 200 mm (esimese korruse kohal) ja 180 mm (pealsed põrandad ja kate) termovooderdusega rõdude paiknemise piirkonnas. Kandvad välisseinad keldritasandil on 220 mm paksune monoliitne raudbetoon, millel on välimine soojustuskiht. Elamu sektsioonide mittekandvad välisseinad on projekteeritud põrandate põrandate toestusega, mitmekihilised - keraamilise täistellise M100 kihist M100 mördil ​​250 mm paksuse isolatsiooni ja vooderdusega, kasutades ventileeritavat fassaadisüsteem. Kihtide ühendamine ja välisseinte mittekandvate seinte kinnitamine hoone kandekonstruktsioonidele on tagatud paindlike ühendustega. Konstruktsioonilahendused ventileeritava fassaadisüsteemi kinnitamiseks hoone kandekonstruktsioonidele töötatakse välja töödokumentatsioonis vastavalt kehtivale Vene Föderatsiooni Regionaalarengu Ministeeriumi tehnilisele sertifikaadile. Trepid on monoliitsete platvormidega kokkupandavad raudbetoonist trepid. Liftišahtide seinad on monoliitsest raudbetoonist, paksusega 160 mm. Rõdude ja erkerite piirdeaiad on metallist, kinnitusega kandekonstruktsioonide külge. Keldri ja veranda sissepääsude konstruktsioonid on monoliitsest raudbetoonist, toestuvad elamuplokkide vundamendikonstruktsioonidele. Kahetasandiline parkla on sammas-seina struktuurne süsteem. Parkimishoone on jagatud 5 plokiks ning eraldatud elamuosadest paisumisvuukidega. Parkimisplokid on projekteeritud monoliitsest raudbetoonist klassi B25; W4; F100. Veerud - sektsioon 500 × 500 mm; 500 x 400 mm ja 400 x 400 mm. Sammaste põhivõrk on 8,0x8,1 m Parkla kandeseinad on paksusega 200 mm. Parkla põrand on monoliitne raudbetoonplaat paksusega 250 mm; kate - monoliitne raudbetoonplaat paksusega 350 mm. Parkla põranda ja katte pidevad tasapinnalised plaadid on projekteeritud paigaldamisega 2500 x 2500 mm mõõtmetega 700 x 500 mm kõrguste 800 mm (kattel) ja 700 mm (põrandakate) ridade sammaste piirkonda ning piki kontuurtalasid. välimised sambad läbilõikega XNUMX x XNUMX (H) mm. TP sisseehitatud ruumide põrandate ja katete kujundus on monoliitsed raudbetoonplaadid paksusega 180 mm. Sissepääsu kaldte konstruktsioon on 300 mm paksune kaldplaat piki põiktalasid ja pikisuunalisi seinu. Parklaplokkide ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab sammaste jäik ühendus vundamendiga ning seinte ja sammaste ühistöö, mida ühendavad põranda ja katte jäigad kettad. Hoone kandekonstruktsioonide staatiline arvutus teostati SCAD tarkvara versiooni 11.5 abil, võttes arvesse hoone ja vundamendi ühistööd, naaberplokkide vastastikust mõju ning vastavalt STO 36554501-006 nõuetele. -2006. Elamuosade plokkide maksimaalne arvestuslik vajumine ei ületa 29 mm; parkimisplokid – 32 mm; sektsioonide ülaosa maksimaalne horisontaalne liikumine on 54 mm, ülemiste korruste vibratsiooni kiirendus ei ületa 0,057 m/s2, mis ei ületa maksimaalseid lubatud väärtusi. Parkla konstruktsioonid on projekteeritud tuletõrjeautolt tuleva koormuse arvestamiseks. Suhteline hind 0,000 vastab absoluutsele hindele pluss 3.80. Elamuosade ja maa-aluse parkla vundamendid on vaivundamentidel. Vaiad on monteeritavad raudbetoonist ajamvaiad, ristlõikega 40 x 40 cm, pikkusega 7,0 ÷ 16,0 m ja 20,0 m (komposiit). Betooniklass B30; W8; F100, klassi A-500 liitmikud. Vaia tipu absoluutseks kõrguseks on võetud miinus 7.00 kuni miinus 16.30. Elamu sektsioonide võred on projekteeritud klassi B600 betoonist valmistatud monoliitsete raudbetoonplaatidena, mille paksus on 25 mm; W8; F100. Parklate võred on 250 mm paksuste monoliitsete raudbetoonplaatidena, paksustega kuni 900 mm (vaiakobarate paiknemise piirkonnas) betoonist B25; F100; W8. Äärevõre on kombineeritud kesktaladega laiusega 600 ÷ 1000 mm. Vaiade ja võre ühendus on jäik. Võre all on 50 mm paksuse tihendatud keskmise liivakihi peale 200 mm paksune betoonpreparaat. Kuhiotste põhjas on kihid: IGE-8 - kõva liivsavi (E=400 kg/cm2; e=0,300; IL=-0,5), IGE-9 - kõvad liivsavi (E=200 kg/cm2; e=0,404; IL=-0,11), IGE-14a – keskmise suurusega tihe liivad (E=500 kg/cm2; e=0,450; =40º), IGE-15 – suured tihedad liivad (E=500 kg/cm2; e=0,450; =43º), IGE-17 – savid kõvasti nihkunud ( E=220 kg/cm2; e=0,551; IL=-0,12) ja IGE-18 - kõvad savid (E=380 kg/cm2; e=0,476; IL=-0,52). Lubatud arvutuslik koormus vaiale on 160 tf lähtuvalt pinnase staatiliste katsete tulemuste põhjal ajamivaiadega ja 130 tf staatilise sondeerimise tulemuste põhjal. Enne vaiade massilist löömist nähakse ette vaiade kandevõime kontrollimiseks staatiline koormuskatse. Betooni kaitsmiseks ning elamusektsioonide ja parklate maa-aluste konstruktsioonide keldri kaitsmiseks põhjavee eest on betooni veekindluse mark W8, kõikidesse tehnoloogilistesse vuukidesse paigaldatakse veetõkked, keldritasandil paisumisvuukidesse - hüdroisolatsiooniprofiilid ja katte hüdroisolatsioon. pinnasega kokkupuutuvate väliste betoonpindade kohta. 30 m kaugusel asuv tunnelkanalisatsioon langeb elamu ehitamiseks 26-meetrisesse riskitsooni. Vastavalt PI Georekonstruktsiya LLC ja linna vundamentide, vundamentide ja maa-aluste ehitiste ekspertkonsultatsioonikomisjoni tehnilistele ja ekspertarvamustele, milles hinnati projekteeritava hoone ja olemasoleva tunneli kanalisatsioonikollektori vastastikust mõju, ei avalda see mõju hoone projekteerimisele. oodatakse kollektsionääri. Projektdokumentatsioon näeb ette geodeetilise seire teostamise kõigis ehitusetappides.