Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Projekteeritud on mitme korteriga elamu koos sisseehitatud ruumide ja maa-aluse parklaga, ehituse 1. etapp. Hoone 8-9-12-17-19-25 korrust, 22 sektsiooni: üksteist sektsiooni 25 korrust, neli sektsiooni 19 korrust, neli sektsiooni 17 korrust, üks osa 12, 9, 8 korrust. Projekteeritava hoone maksimaalne kõrgus maapinna planeeringutasandist masinaruumi lamekatuse tasemeni on 75 m Tänava äärsete elamuosade esimesel korrusel on projekteeritud mitteeluruumid sisseehitatud ruumid. : kolm toidupoodi, kaks mittetoidukauplust, kaks toitlustusasutust ja üks vabaajakeskuse pind. Pst-poolse läbikäigu äärsete elamuosade esimesel korrusel on projekteeritud sisseehitatud mitteeluruumid: juuksurisalong, politsei tugipunkt, hoiukassa filiaal, spordi- ja puhkekeskus, apteek, piima väljastuspunkt ja vabaajakeskuse ruumid. Kõik sisseehitatud ruumid on projekteeritud sanitaar- ja hügieenisõlmedega, tehnovõrgud, loomulik ventilatsioon, sundventilatsiooni paigaldamise võimalus ning elamuosast isoleeritud iseseisvad sissepääsud. Sisseehitatud ruumideta sektsioonides projekteeritakse elamukorterid alates 1. korruselt. Elamukorterid alates 2. korruselt on projekteeritud sektsioonidena koos sisseehitatud ruumidega. Sektsioonide esimestel korrustel on ruumid puhastusseadmetele, laoruumid luminofoorlampide ja elektrikilpide jaoks. Keldrikorrusel -2,650 ja -3,300 on projekteeritud tehnilised ruumid: kaabel, pumpamine, ITP, veemõõdusõlmed, ventilatsioonikambrid. Iga sektsiooni ülemisele korrusele on projekteeritud tehniline korrus, kus on staatilised rõhukambrid, difuusorid ja seadmed tulekahju korral liftišahtidesse õhurõhu tekitamiseks. Elamu korruse kõrgus on 2,8 m, I korruse kõrgus koos sisseehitatud ruumidega 3,4 m, keldrikorruse kõrgus koos tehniliste ruumidega 2,4 m, tehnokorruse kõrgus 2,2 m. Elamuosa sissepääsugrupid on projekteeritud eraldi väljaehitatud mitteeluruumide sissepääsudest. Igas sektsioonis on trepp-lift koos masinaruumidega reisijate- ja kauba-reisijate liftidega, mille kandevõime on 400 ja 630 kg. 25- ja 19-korruselises sektsioonis on tuletõrjeosakondade transportimiseks üks lift. Iga sektsiooni trepikojad on projekteeritud suitsuvaba HI tüüpi väljapääsudega otse väljapoole. Igal sektsioonil on prügirenn. Välisseinad planeeringu maapinnast kuni 0.000 märgini on monoliitsest raudbetoonist soojustusega. Üleval on seinad monteeritavatest raudbetoonpaneelidest koos soojustusega. 25-korruseliste sektsioonide esimese korruse välisseinad koos sisseehitatud ruumidega on monoliitsest raudbetoonist koos soojustusega telliskivisisustustega. Üleval on seinad monteeritavatest raudbetoonpaneelidest koos soojustusega. Välisseinte vooderdus alla 0.000 on dekoratiivne betoonkivi. Sektsioonide esimesed korrused on vooderdatud portselanplaatidega, sisseehitatud ruumide tänavafassaadid on kaetud dekoratiivse betoonkiviga. Ülemiste korruste fassaadid krohvitakse üle soojustuse õhukese kihiga krohviga, millele järgneb värvimine mineraalvärvidega. Katus lame, valts, sisemise äravooluga. Aknad ja rõduuksed on metallist plastikust pakettakendega. Elamukorterid on projekteeritud ruumide viimistlusega, sisseehitatud mitteeluruumid - ilma viimistluseta. Projekteeritud on kinnine maa-alune parkla 99 autole. Parkla on köetav, ristkülikukujuline, mõõtmetega välistelgedes 78,0 x 37,4 m, ühe maa-aluse korrusega ja maapealsete ruumidega: sissepääs parklasse, tuulutuskamber, väljapääsud avariitrepist, tulekustutusjaam. Maa-aluse korruse kõrgus on 3,0 põrandast põrandatala põhjani. Maa-alune parkla on maetud maapinnast 4,75 m.Parklasse on projekteeritud parkla valve- ja insenertehnilised hooldusruumid: ventilatsioonikambrid, ITP, peakilp, veemõõdusõlm, tulekustutusjaam. Sissepääs parklasse toimub sisemise kinnise kaldtee kaudu kvartalisiseselt sissesõiduteelt. Välisseinad on monoliitsest raudbetoonist soojustusega. Katus on ekspluateeritav, soojustatud. Projekti dokumentatsioon näeb ette meetmed puuetega ja piiratud liikumisvõimega inimeste toimetuleku tagamiseks. Tagatud on takistusteta juurdepääs kõikidele maja elamuosa korteritele. MGN-i juurdepääsuks mitteeluruumidele on ette nähtud kaldteed. MGN-i parkimiskohad on ette nähtud avatud parklates. BKTP ja RTP on loodud saidil. Jaotus- ja trafoalajaam RTP-1 4 trafole ja trafoalajaam TP-1 tüüp 2BKTP 2 trafole. RTP hoone telgmõõtmed on 24,35 x 5,21 ja kõrgus 5,76 m.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Projekt näeb ette 22 sektsioonist koosneva muutuva korruselisega elamu, ühekorruselise maa-aluse parkla, RTP ja BKTP hoonete ehitamise. Elamu hoone on poolitatud erikorruseliste sektsioonide ristumiskohtades vajumisvuukide ja hoone pikkuses temperatuurikahanevate vuukidega. 26-korruseliste osade puhul võeti vastu I (kõrgendatud) vastutusaste, ülejäänud hooneosade puhul - II (tavaline). Hoone projekteeriti kombineeritud konstruktsiooni skeemi järgi: tehnilises maa-aluses tasapinnas - kandvate sise- ja välisseintega ristseinasüsteem, läbipääsude ja jalakäijate kaarte piirkonnas - karkasssüsteem, ülemised korrused - kandvate siseseintega ristseinasüsteem. Kõikide sektsioonide kandekonstruktsioonid tehnilises maa-aluses tasapinnas on projekteeritud monoliitsest raudbetoonist. Esimese korruse tasemel sisseehitatud ruumidega sektsioonides; sektsioonides, kus on sisseehitatud ruumid ja kaared läbipääsuks või läbipääsuks - esimese, teise ja osaliselt kolmanda korruse tasandil, sh laed, on ka kandekonstruktsioonid projekteeritud monoliitsest raudbetoonist. Tehnilised maa-alused välisseinad paksusega 300 mm, 400 mm, siseseinad paksusega 160 mm, 200 mm. Tehnilise maa-aluse laed on 200 mm paksused. Konstruktsioonid II vastutusastme sektsioonides koos sisseehitatud ruumidega, läbipääsu ja jalakäijate kaare piirkonnas: sambad sektsiooniga 400x600 mm; talad sektsioonidega 400x1200(h)mm, 500x800(h)mm, 400x600(h)mm, põranda paksus 200mm. Hoone monoliitsed konstruktsioonid II vastutusastme sektsioonides on projekteeritud klassi B25 betoonist; Hoone maa-alune osa on projekteeritud betoonist klassi B25, W8, F100, armatuur klassi AIII, AI. Konstruktsioonid I (kõrgendatud) vastutusastme sektsioonides koos sisseehitatud ruumidega, läbipääsu ja jalakäijate kaare piirkonnas: tehnilise maa-aluse siseseinad paksusega 300 mm, püloonid - 400 mm, välisseinad - 300 mm , 400 mm paksune; 1. korruse sisemised põiki- ja pikisuunalised seinad paksusega 200 mm ja püloonid - 400 mm; 2. korruse sisemised põiki- ja pikisuunalised seinad paksusega 200mm; keldri talad sektsiooniga 400x600(h) mm; 1. korruse talad sektsiooniga 400x1000 (h) mm; laed tehnilise maa-aluse kohal, esimene korrus, jalakäijate kaar paksusega 200 mm; teise korruse kohal on lae paksus 160mm. Sõidutee kaarekonstruktsioonid: sambad sektsiooniga 600x600mm; talad sektsiooniga 600x1000(h) mm, 400x800(h) mm. Läbipääsualal on kolmanda korruse konstruktsioonid projekteeritud monoliitsest raudbetoonist: siseseinad paksusega 200mm, lagi läbikäigukaare kohal 160mm. Jalakäijate kaarekonstruktsioonid: sambad sektsiooniga 400x600mm ja 600x600mm; talad sektsioonidega 400 x 600 ÷ 1200(h) mm, 500x800(h) mm ja 600x1000(h) mm. Hoone monoliitsed konstruktsioonid I vastutusastme sektsioonides on projekteeritud klassi B30 betoonist; Hoone maa-alune osa on projekteeritud B30, W8, F100 klassi betoonist, klassi AIII, AI armatuurist. Elamu sektsioonide pealiskonstruktsioonid on projekteeritud JSC DSK BLOK poolt toodetud monteeritavatest raudbetoontoodetest. Sektsioonide konstruktsioon on ristseinaline, kandvate sisemiste põiki- ja pikisuunaliste seintega ning hingedega pikisuunaliste välisseintega. Sisemised kandvad seinad on monteeritavad raudbetoonpaneelid paksusega 160mm. I vastutusastme sektsioonide siseseinad on 200-1 korruse piires 8 mm paksused raudbetoonpaneelid, ülemistel korrustel paksusega 160 mm. Põiksiseseinte konstruktsiooniline samm on 3,6 m Elamuosa välisseinad: kandvad otsaseinad paisumisvuukide kohtades - kolmekihilised monteeritavad raudbetoonpaneelid paksusega 420 mm. Väliskihi paksus on 60 mm, soojustus 200 mm, sisemine kiht 160 mm, kihtide ühendamine on tagatud painduvate ühendustega; pikisuunalised kardinseinad - ühekihilised monteeritavad raudbetoonpaneelid paksusega 120mm; Kandvad otsaseinad on ühekihilised monteeritavad raudbetoonpaneelid paksusega 160mm. Ühekihilistest monteeritavatest raudbetoonpaneelidest välisseinad projekteeritakse fassaadide lisasoojustamisega. Välispaneelide külge kinnitatakse tüüblite abil 150 mm paksune jäik mineraalvillast isolatsioon, arvestades tuule mõju. Tüüblite arvu määrab spetsialiseerunud ehitusorganisatsioon, mille valib klient pärast töödokumentatsiooni saamist. Soojustus on kaetud mineraalkrohviga. Esimese korruse tasandil sisseehitatud ruumidega sektsioonide välisseinad on projekteeritud kolmekihiliste seintena paksusega 510 mm - NPO Keramika toodetud täistellistest tihedusega 1240 kg/m3, M100 , F50 M75 mördil ​​250 mm paksune, mineraalvillast isolatsioon paksusega 100 mm ja Melikon kattega -Polar. Tüüpiliste põrandate ja katete põrandateks on monteeritavad raudbetoonist tasapinnalised plaadid paksusega 160 mm. Kolmes osas, poolringikujulise plaaniga, kõik põrandatevahelised põrandad on projekteeritud monoliitsest raudbetoonist klassi B22,5, F 75 paksusega 160 mm. Rõduplaadid on monteeritav raudbetoon paksusega 160 mm, kombineerituna põrandaplaatidega; Välisseinte läbipääsu piirkonnas on ette nähtud termilised vooderdised. Maapealsete monteeritavate raudbetoonkonstruktsioonide materjal - betoonklass B15 kuni B30 võetakse vastu vastavalt kandekonstruktsioonide arvestusele; AIII klassi liitmikud. Välisseinapaneelide betooni külmakindlusaste ei ole madalam kui F50. Trepid on kokkupandavad raudbetoonist ribilised lennud - platvormid. Liftišahtid ja ventilatsiooniplokid on mahulised monteeritavad raudbetoonelemendid. Hoone ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagavad põiki- ja pikisuunaliste siseseinte liittöö, trepikodade ja liftide mahustruktuurist moodustunud jäikussüdamikud ning põrandate ja katete vahetamatud horisontaalsed kettad. Kandvate seinapaneelide ja põrandaplaatide sidumine on platvormvuugi kujul. Kandepaneelide vertikaalvuugid on varustatud võtmeliidetega ja terasest kinnitussidemetega, mille vuugid on tihendatud peeneteralise betooniga. Vastavalt I (kõrgenenud) vastutusastme lõikude järkjärgulise kokkuvarisemise arvutustele projekteeriti 1.-8. korrusel kolm ühenduste taset nurkadest 125 x 80 x 10 pikkusega 180 mm. Hoone kandekonstruktsioonide staatilise arvutuse, arvestades hoone ühistööd vundamendiga, teostas LenNIIproekt OJSC tarkvarapaketi LIRA 9.6 ja süsteemiprogrammi PLAXIS abil. Hoone tipu horisontaalne liikumine 5,3÷11cm; ehituskonstruktsioonide vibratsiooni kiirendus, mis tekib tuule kiiruse pulseerimisel 0,004 ÷ 0,085 m/sek2, mis ei ületa lubatud piirväärtusi. Seinte ja põrandate vastastikuse nihke maksimaalne väärtus platvormi ühenduskohas on 0,3 mm. Ristsuunaliste seinte vastastikuse nihke maksimaalsed väärtused on 0,2 mm, mis ei ületa maksimaalseid lubatud väärtusi. Hoone peamised kandekonstruktsioonid on projekteeritud võttes arvesse tulepüsivusnõudeid vastavalt standardile STO 36554501-006-2006 ja vastavalt SP 52-103-2007 järgulise hävimise konstruktsioonisüsteemi arvutustele. 9÷13 ja 18-korruseliste sektsioonide vundamendid on valmistatud betooniklassist B40 betooniklassist B40 monteeritavatest raudbetoonist tõugatud vaiadest ristlõikega 14 x 16 cm, pikkusega vastavalt 22 ÷ 25 m ja 6 m. , W100, FXNUMX. Vaia arvutuslik koormus 80 tf võeti vastu staatilise süvenduskoormusega vaiade projekteerimiseelsete katsete alusel. Vastavalt Izyskatel LLC 2010. aasta inseneri- ja geoloogiliste uuringute aruandele on vaiade alumised otsad kastetud pinnasesse: IGE-7, tihedad aleuriitliivad, mudase liivsavi kihtidega, hallid, veega küllastunud (E = 280 kgf/cm2); ja IGE-9, aleuriitne liivsavi, kruusaga, veeris, hall, plastik (E = 110 kgf/cm², IL = 0.245). 9÷13 korruseliste sektsioonide projekteeritud vajuvus on 4 ÷ 5 cm, 18 korruselistel sektsioonidel 15 ÷ 18 cm. 20 m, teostatud korpuse torude kaitse all. Vaia materjal – betoonklass B25, F150, W6, armatuurklass AIII, AI. Vaia arvutuslik koormus 100 tf võeti vastu OP "PKTI" osakonna nr 6 poolt 2010. aastal nr 7705A tehtud staatilise süvenduskoormusega vaiade projekteerimiseelsete katsete alusel. Vaiade alumine ots on sukeldatud IGE-10 pinnasesse, aleuriitliivsavi, kruusa, kiviklibuga, hall, kõva, E = 170 kgf/cm², IL = -0.193. 20÷18 korruseliste sektsioonide eeldatav projektne asend on 7-9 cm 10÷20 korruseliste sektsioonide võred on projekteeritud plaatidena, paksusega 600 mm, valmistatud monoliitsest raudbetoonist klassiga B25, F100, W8. Vaiade ja võre ühendus on jäik. 26-korruseliste sektsioonide vundamendid on vaiatud. Puurvaiad läbimõõduga 520 mm, pikkusega 35,25 ÷ 37,3 m, tehakse korpuse kaitse all. Vaia materjal – betoonklass B25, F150, W6, armatuurklass AIII, AI. Vaia arvutuslik koormus on 140 tf, mis põhineb staatilise süvenduskoormusega vaiade projekteerimiseelsetel katsetustel. Vaiade alumine ots on sukeldatud IGE-10 pinnasesse - aleuriitne liivsavi, kruusa, kiviklibuga, hall, kõva, E = 170 kgf/cm², JL = -0.193. Eeldatav 26 korruselise sektsiooni projekteeritud vajuvus on 5.5 ÷ 8 cm.Võre on plaat, paksusega 800 mm, valmistatud monoliitsest raudbetoonist B30, W8, F100, klass AIII, AI armatuur. Ühendus vaia ja võre vahel on jäik. 20-korruselise sektsiooni vundament on kuhjatud. Vaiad on puuritud läbimõõduga 520 mm ja pikkusega 37,5 m, teostatud korpuse kaitse all. Vaia materjal – betoonklass B25, F150, W6, armatuurklass AIII, AI. Vaia arvutuslik koormus 140 tf võeti vastu OP "PKTI" osakonna N6 N2010A poolt 7758. aastal tehtud staatiliste süvenduskoormustega vaiade projekteerimiseelsete katsete alusel. Vaiade alumine ots on sukeldatud IGE-10 pinnasesse - aleuriitne liivsavi, kruusa, kiviklibuga, hall, kõva, E = 170 kgf/cm², JL = -0.193. Eeldatav projektne vajuvus on 8-12 cm.Võre on plaat, paksusega 600 mm, valmistatud monoliitsest raudbetoonist, B25, W8, F100 betoonist, klass AIII, AI armatuur. Ühendus vaia ja võre vahel on jäik. Kõigi võre all on 100÷7.5 mm paksusele killustikupadjale B200 betoonist 250 mm paksune betoonpreparaat, mis asetatakse kaldega drenaaži poole ja valatakse bituumeniga kuni täieliku küllastumiseni. Projekt näeb ette vaiade kontrollkatsed. Vaiade pikkus üle 35 m on võetud kandekihi tingimustest, ehitusetappidest, vähendades hooneosade vajumite erinevust ja nende vastastikust mõju. Elamuosade suhteline tase 0 vastab absoluutsele tasemele 0.000. Ühekorruselise 8.300-kohalise maa-aluse parkla konstruktsioonid on projekteeritud klassi B99, F30, W100 monoliitsest raudbetoonist. Konstruktsiooniskeem on sammas-sein. Sambad ristlõikega 500 x 500 mm, sammasrest 6,1 x 7,9 m, 6,5 x 7,9 m. Välisseinte paksus on 300 mm, lagi 300 mm paksune taladel plaat ristlõikega 500 x 500 mm. Parkla lagi on töötav ja projekteeritud taluma tuletõrjeauto ajutist koormust. Pealisehituse katte paksus on 250 mm. Ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagab sammaste, talade, monoliitpõrandate horisontaalsete ketaste, välisseinte ja trepikodade-liftisõlmede ühistöö. Parkla vundament on vaiav, monoliitsest raudbetoonplaadist võrega 800 mm paksune (B30, W10, F100 betoon, AIII, AI klass armatuur). Vaiad on puuritud läbimõõduga 450 mm ja on valmistatud mantli kaitse all. Vaiade pikkus on 10,35 ja 12,35 m. Vaia materjal – betoonklass B30, F150, W6, armatuurklass AIII, AI. Vaiade ja võre ühendus on jäik. Võre all on 7,5 mm paksusest B100 klassi betoonist betoonpreparaadi 250 mm paksusel killustikusel. Vaiade alumine ots on sukeldatud muldadesse IGE-7 - veega küllastunud tihedad aleuriivad (E = 280 kgf/cm2) ja IGE-8 - hallplastiline aleurne liivsavi (E = 110 kgf/cm2, IL = 0,334). ). Staatilise sondeerimise tulemuste põhjal eeldatakse vaia arvutuslikuks koormuseks 60 tf. Parkla suhteline kõrgus 0.00 vastab absoluutsele kõrgusele 2,650 m. Enne parkla süvendi kaevamise algust on projektis ette nähtud Larsen V tüüpi plekkvaiadest kaitsemüüri paigaldamine pikkusega 22 m. Lehtvaia sukeldatakse kõrgsageduslikul mitteresonantsmeetodil eelnevalt valmistatud tuletorni kaevikusse sügavusega 0,5 ÷ 1,0 m ja laiusega 0,6 m. Lehtvaiamine on ette nähtud tehnoloogilistele koormustele 3t/m2, mis paiknevad 2m kaugusel süvendi servast. Vaiaväljaku rajamine on plaanis teostada üheaegselt kogu elamu ulatuses, enne maapealse osa konstruktsioonide ehitust.