Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

Projektdokumentatsioon näeb ette seeriatootmise automatiseeritud moodulgaasikatlamaja "AKM Signal 6500" paigaldamise elamupiirkondade kütte-, ventilatsiooni- ja soojaveevarustussüsteemide soojusvarustuseks. Plahvatus- ja tuleohu poolest kuulub katlaruum kategooriasse G. Mooduli tulepüsivuspiir on 0,75 tundi Hoone on kahekorruseline ehituskonstruktsioon, mis koosneb kolmekihiliste “sandwich-paneelidega” kaetud metallkarkassist. mineraalvilla isolatsiooniga. Hoone on eraldiseisev omal vundamendil. Mooduli mõõdud telgedes 6000x13500x6700 mm. Väljapääs katlaruumist on ette nähtud otse väljapoole. Katlaruumi katus pindalaga 81 m² toimib kergesti eemaldatava konstruktsioonina. Põlemissaaduste eemaldamiseks on ette nähtud üksikud korstnad torudega läbimõõduga 650 ja 600 mm. Korstnate kõrgus on 26 m Katlaruum on automatiseeritud ja ei vaja pidevat hoolduspersonali kohalolekut.

Konstruktiivsed ja ruumiplaneerivad lahendused

Moodulkatlaruum on projekteeritud kergesti kokkupandavatest metallkonstruktsioonidest, mis on kaetud sandwich-paneelidega. Metallkonstruktsioonid on valmistatud kinnisest painutatud profiilist 80x4 jne (painutatud profiilist 80x4 tugevdus) vastavalt GOST 30245-2003, mooduli alus on valmistatud I-taladest 20B1 vastavalt STO ASChM 20-93. Metallkonstruktsiooniteras C245. Välisseinad on 100 mm paksused sandwich-kardinapaneelid. Kate on valmistatud 100 mm paksustest sandwich-paneelidest üle metallraami. Hoonete ruumilise jäikuse ja stabiilsuse tagavad vertikaalsed ja horisontaalsed ühendused. Vundamendid on võetud monoliitsest raudbetoonplaadist paksusega 200 mm, betoon B15, W6, F75 sulfaadikindla tsemendiga. Vundamendi all on 100 mm liivapadjal betoonpreparaat paksusega 2200 mm. Eraldi seisev korsten on paigaldatud omale vundamendile. Projekteerimise osas korstnaid ei arvestatud. Toru vundament on sammaskujuline betoonist B25, W6, F75 sulfaadikindla tsemendiga. Suhteline kõrgus 0.00 vastab absoluutsele kõrgusele +18,20 m. Vastavalt insenergeoloogiliste uuringute aruandele on liivapadja aluspinnaks rasked, mudased, pehmest plastist liivsavi, mille E = 85 kg/cm2, φ = 15, c = 0,17 kg /cm2. Vundamendimuldade arvestuslik takistus ei ole väiksem kui R=1,71 kg/cm2. Katlaruumi all olev rõhk maapinnale ei ületa p=0,2 kg/cm2, korstna all (max.) p=1,08 kg/cm2. Maksimaalne põhjavee tase on päevase pinna lähedal. Põhjavett ei kohatud. Pinnas on sulfaadisisalduse poolest normaalse läbilaskvusega betooni suhtes mõõdukalt agressiivne. Maa-aluste konstruktsioonide betooni kaitsmiseks on betooni veekindluse mark W6 sulfaadikindla tsemendi baasil, betooni pind on kaitstud MBR-65 mastiksiga katmisega. Hoone eeldatav keskmine vajuvus ei ületa 2,8 mm. Toru stabiilsus on tagatud.

Inseneriseadmed, inseneri tugivõrgud, inseneritegevused

Soojavarustuseks projekteeriti automatiseeritud, gaasiga, eraldi katlaruum. Plahvatus- ja tuleohu astme järgi kuulub katlaruum kategooriasse “G”. Katlamaja installeeritud võimsus on 6,5 MW. Katus on ette nähtud kergesti eemaldatavate konstruktsioonidena 0,03 m² 1 m³ katlaruumi mahu kohta. Soojustarbijad kuuluvad soojusvarustuskindluse poolest teise kategooriasse. Katlaruum on varustatud kahe Termotechnik TT100 kaubamärgi vesiküttekatlaga küttevõimsusega 3000 kW ja 3500 kW Oilon GКP-280M ja GКP-400M põletitega. Katlamaja eeldatav küttevõimsus, arvestades kadusid võrkudes ja katlamaja enda vajadusi, on 3,6536 MW, sh: kütteks - 2,808 MW; STV keskm. – 684,0 kW; soojusvõrkude kadude ja katlamaja enda vajaduste eest - 161,6 kW. Peamine kütuseliik on maagaas QpН=33520 kJ/m³ (8000 kcal/m³). Jahutusvedeliku soojusvarustussüsteemidesse transportimiseks mõeldud küttevõrkude ühendamise skeem on soojusvahetite kaudu sõltumatu. Sõltuvalt välisõhu temperatuurist on ette nähtud jahutusvedeliku temperatuuri reguleerimine. Katla töö reguleerimine ja jahutusvedeliku vajalike parameetrite hooldus on tagatud katlaruumi automaatikaga. Katlaruum töötab automaatselt, ilma hoolduspersonali pideva kohalolekuta. Kateldest väljuva vee maksimaalne temperatuur on 115°C. Katlaruumist väljapääsu juures on jahutusvedelikuks vesi, mille temperatuur on -95°C. Katla ahelas oleva vee temperatuuripaisumise kompenseerimiseks on ette nähtud kaks paisupaaki V= 1000 l ja V= 600 l. Võimepumpade lülitussageduse taktiliseks muutmiseks paigaldatakse täiteliinile paisupaak V=100 l. Katlaruumi on paigaldatud abiseadmed: katla kontuuripumbad IL150/200-7,5/4 ja IP-E 80/130-3/2; küttesüsteemi ringluspumbad IL 100/160-18,5/2; STV süsteemi tsirkulatsioonipumbad MVI 802/PN16; pumbad - MNI 204; soojusvahetid plaatküttesüsteemid M15-MFM; kuuma veevarustussüsteemide plaatsoojusvahetid M6-FG; kaks veemahutit V=1000 l kumbki; keemilise veetöötluse doseerimisüksus – Tekna APG603. Soojusenergia tarbimise arvestamiseks on kavas paigaldada küttekontuuri edasi- ja tagasivoolutorustikule soojustarbimise mõõteseade elektromagnetilistel voolumõõturitel. Põlemisproduktide eemaldamiseks projekteeriti metallist üksikud suitsutorud ja korstnad kõrgusega vundamendist 26 m, läbimõõduga DN 650 mm (3500 kW katlale) ja DN 600 mm (3000 kW katlale). Heitgaaside temperatuur on 190°C. Projektdokumentatsioon näeb ette soojustorustike, gaasikanalite ja seadmete soojusisolatsiooni. Katlaruumi gaasivarustus on tagatud vastavalt tehnilistele kirjeldustele ja muutmiskirjale. Liitumispunktiks on pealiini nr 12 äärde rajatud polüetüleenist konstruktsiooniga kesksurvega gaasitorustik. Katlaruumi gaasivarustuseks on plaanis rajada mööda kvartalisisest territooriumi maa-alune keskrõhuga polüetüleenist gaasitorustik kuni selle väljumiseni maapinnast katlaruumi juures ning maapealne terasest keskrõhuga gaasitorustik mööda kvartalisisest territooriumi. katlaruumi fassaad enne katlaruumi sisenemist. Gaasirõhk katlaruumi sissepääsu juures on 0,23 MPa. Gaasikoguste äriliseks mõõtmiseks paigaldatakse STG80-400 tüüpi gaasiarvesti. Maksimaalne gaasikulu – 759,4 m³/h. Gaasitorustiku katlaruumi sissepääsu juures paigaldatakse järjestikku: termiline sulgeventiil KTZ-001; gaasifiltrite seeria FN3; elektromagnetklapi seeria VN3N. Katlapaigaldise toitekindluse suurendamiseks on kavas paigaldada eraldi ruumi diiselgeneraator SDMO J130K Silent. Käitise tarbijate veevarustus (veevarustus) ja reovee ärajuhtimine on tagatud vastavalt liitumistingimustele. Veevarustus (külma veevarustus) tagatakse projekteeritud plokisisestest veevarustusvõrkudest D=160 mm läbi kahe sisendi D=110 mm. Sisenditel on ette nähtud TsIRV 02A.00.00.00 (lehed 268,269 26) veemõõtesõlmede paigaldus. Garanteeritud rõhk liitumispunktis on XNUMX m vett. Art. Eeldatav külma vee tarbimine – 125,44 m³/ööpäevas, sh: majapidamis- ja joogivajaduseks – 0,04 m³/ööpäevas; tehnoloogilisteks vajadusteks - 125,4 m³/ööpäevas kord aastas. Eeldatav külma vee kulu perioodiliseks vajaduseks (katlaruumi ja küttevõrkude täitmine) on 1 m³/ööpäevas. Külma veevarustussüsteemi nõutav rõhk on 51,28 m vett. Art. Nõutava rõhu tagamiseks külma veevarustusvõrgus projekteeriti rõhutõstepumpla. Külma veevarustussüsteem on rõngakujuline, ühetsooniline. Külma veevarustussüsteemi paigaldamiseks valiti roostevabast terasest torud. Väline tulekustutus toimub projekteeritud tuletõrjehüdrantidest D = 125 mm, mis on paigaldatud kommunaalplokisisestele võrkudele. Veekulu välistule kustutamiseks on 10 l/s. Olmereovee ärajuhtimine mahus 0,04 m³/ööpäevas, tööstusreovee (katlaruumi tühjendamine) – 19,5 m³/ööpäevas kord aastas ja sademevee reovee ärajuhtimine vooluhulgaga 1 l/s on ette nähtud projekteeritud plokisiseselt kanalisatsioonivõrgud. Hoonele on projekteeritud järgmised süsteemid: olmekanalisatsioon, tööstuskanalisatsioon (protsessiseadmetest drenaaži ärajuhtimiseks), väliskanalisatsioon. Kodumaiste ja tööstuslike kanalisatsioonisüsteemide paigaldamiseks valiti PVC kanalisatsioonitorud. Katlaruumi elektripaigaldiste elektrivõrkudega tehnoloogilise ühendamise tehniliste tingimuste kohaselt on katlaruumi kaks sõltumatut vastastikku üleliigset toiteallikat RU-1,28 kV PS1/2 kV 10. ja 220. sektsioon. Liitumispunkt elektrivõrkudega on paigaldatud ASU-0,4 kV katlaruumi. Katlaruumi toide on tagatud RU-0,4 kV TP nr 31 erinevatest sektsioonidest kahe 1250 kVA trafoga mööda kahte vastastikku koondavat projekteeritud ristlõikega 0,4 kV kaabelliini. Katlaruumi elektrivarustuse varundamiseks alajaama elektrikatkestuse korral diiselelektrijaama (edaspidi diiselelektrijaam) paigaldamine SDMO J130K võimsusega 130 kVA koos automaatkäivitusega. üles süsteem, samuti katkematu toiteallikad (edaspidi UPS) juhtimissüsteemi ahelates. Arvestuslik aeg katlamaja tarbijate soojusvarustuse taastamiseks pärast voolukatkestust mõlemast toiteallikast ei ületa 5 minutit. Katlaruumi peamised elektrienergia tarbijad on: võrgupumbad, katlakontuuri retsirkulatsioonipumbad, soojaveepumbad, katlaagregaatide põletiventilaatorid ja kütusepumbad, kuumaveetõstepumbad, juhtimissüsteem. Elektrivarustuse töökindluse poolest kuulub katlamaja elektrivastuvõtjate kompleks teise kategooriasse; tulekahju, valvesignalisatsioon, gaasianalüsaator, katlaruumi kontroll- ja dispetšersüsteem - esimeses kategoorias. Toite taastamine elektrikatkestuse korral ühest allikast: 1. ja 2. kategooria toitevastuvõtjatele, automaatne, ATS-seadmega ASU-0,4 kV katlaruumis; toiteallika rikke korral kahest allikast: 2. kategooria toitevastuvõtjate puhul - automaatne, pärast katlamaja diiselelektrijaama käivitumist ja töörežiimi jõudmist; 1. kategooria elektritarbijatele - automaatne sisseehitatud UPS-ist. Katlaruumi arvestuslik elektrikoormus on 80,72 kVA. Projekteerimisdokumentatsioonis vastu võetud toiteskeem vastab projekteeritud rajatise elektritarbijate elektrivarustuse töökindluse nõuetele. Jaotusvõrkude jaoks valiti VVGng ja NYM tüüpi kaablid. Kõik kaablid ja elektrijuhtmed (alates ASU-st) kolmefaasilistes võrkudes on viiejuhtmelised, ühefaasilistes võrkudes kolmejuhtmelised. Jaotusseadmete ja elektrivõrkude varustust kontrollitakse pikaajalise lubatud koormuse, kaitseseadmetega kahjustatud ahelaosa väljalülitamise aja, pingekadude, kütmise ja lühise tingimuste suhtes. Turvasüsteemi võttis TN-CS kasutusele katlaruumi sissepääsu juures oleva seadmega nulljuhtme ja peamise potentsiaaliühtlussüsteemi maandamiseks. Pealülitina kasutatakse PE VRU-0,4 kV siini. Kunstliku maanduselektroodi takistus alalisvoolu levimisele on 3,814 oomi. Maanduselektroodiga on ühendatud generaatori null, piksekaitse ja peakaitse. Korstnale paigaldatakse terasest piksevarras, mis ühendatakse läbi korstnate karkassi 50x5 terasribaga maanduselektroodiga. Elektrienergia kaubanduslikuks mõõtmiseks on paigaldatud ühetariifsed elektriarvestid Mercury 230 ART2-02. Projekt näeb ette AKM Signal 6500 katlajaama töö automatiseerimist kasutades EN-TROMATIC automaatjuhtimissüsteeme 50.01 ja 50.02. Katlaruumi töö ärasaatmiseks edastatakse teave GSM sidekanali kaudu keskjuhtimiskeskusesse. Juhtimiskeskusesse edastamiseks esitatakse järgmine teave: hädasignaalid katlaruumi tehnoloogilises osas, signaal sulgventiili asendi kohta katlaruumi sissepääsu juures, gaasi saastumise signaalid katlaruumis, tule- ja valvesignalisatsiooni signaalid katlaruumis, katlaruumi tööparameetrid. Katlaruumi küttesüsteemis on jahutusvedelikuks vesi temperatuuriga 105-70°C. Katlaruumi küte on ette nähtud temperatuuri hoidmiseks mitte alla +5ºС ning see saavutatakse protsessiseadmete ja torustike soojussisendi ning õhk-termokardinate kasutamisega. Kütteseadmete torustikud paigaldatakse lahtiselt. Küttesüsteemi paigaldamiseks valiti elektrikeevitatud terasest vee- ja gaasitorud. Katlaruumis on ette nähtud sissepuhke- ja väljatõmbeventilatsioon, mis on ette nähtud üldise ventilatsiooni ühekordseks õhuvahetuseks külmal aastaajal ja liigse soojuse assimileerimiseks soojal aastaajal, samuti kütuse põletamiseks vajaliku õhuvoolu tagamiseks. Üld- ja protsessiventilatsiooni õhuvool on kujundatud läbi välimiste korpuste lamellvõre. Õhu eemaldamine toimub läbi põletusseadmete ja hoone katusele paigaldatud deflektori. Soojal hooajal on sissepuhkeventilatsioon varustatud loomuliku impulsiga ning väljatõmbeventilatsioon mehaanilise ja loomuliku impulsiga. Kui katlaruumis on saavutatud maksimaalne lubatud õhutemperatuur, lülitub väljatõmbeventilaator automaatselt sisse. Diiselgeneraatori ruum on varustatud ühekordse õhuvahetusega sissepuhke ja väljatõmbe üldventilatsiooniga.