Parandamine

Projektdokumentatsioon näeb ette 110 kV kaabelliinide ehitamise alates ***** CHPP alajaamani "*****'. Projekti kood: 040/10-KL. 110 kV kaabelliinide trass asub läbipääsude “punaste joonte” piires, osaliselt arendus- ja majandustegevuse reguleerimise tsooni ZRZ 2-4 piires. ***** osaliselt väljaspool tsoone. 110 kV kaabelliinide rajamise meetod võeti vastu ehituskomisjoni nõuete kohaselt, võttes arvesse Ave. *****, ***** Ave., st. *****: PS-st"*****" enne ***** kanal Ave. tee laienduse “punaste joonte” piires. ***** - avatud meetod; ristumine ***** kanal suletud viisil, mööda projekteeritud silla tugede vaiaväljast risti ***** kanal; ave. ***** sõidutee alal - kinnisel teel, välja arvatud haakeosa monoliitses raudbetoonkanalis pikkusega 45 m; ristumine ***** Ave joonduses Ave. ***** - kinnisel teel väljapääsuga sõidutee piirist kaugemale ***** jne.; piki ***** jne trass rajatakse muruplatsile lahtise rajamisega, polüetüleentorudest korpuste paigaldamisega kohalike sissesõiduteede alla ja tehnovõrkudega ristumiskohta; tänava ristmikul ***** sihile ***** Pst - kinnisel teel juurdepääsuga väljaspool tänava sõidutee piiri. *****; mööda tänavat ***** alal alates ***** Ave kuni st. ***** - kinnisel teel läbi parkla elamurajooni lähedal tänaval. *****, välja arvatud ühendussektsiooni paigaldamine monoliitsesse raudbetoonkanalisse pikkusega 45 m; tänava ristmikul ***** tänava joonduses ***** - suletud meetod; tänaval ***** pärit ***** kuni st. ***** paljutõotava sõidutee piirkonnas - avatud meetod; jõe all ***** – sifooni ületamine; edasine paigaldamine toimub soojuselektrijaamani avatud viisil. Paigutuse pikkus on 4,1 km. Sõidutee taastamise projekteerimine, Ave. ***** pärit ***** kanal üles ***** jne, taastamistsooni laius on 3,9 m ja 5,3 m, pindalaga 902,96 m2: Asfaltbetooni pealmine kiht puudub; Tihe jämedateraline asfaltbetoon klass 1 tüüp B viskoossel bituumenil BND klass 60/90 vastavalt GOST 9128-97* - 8 cm; Poorne jämedateraline asfaltbetoon klass 1 viskoossel bituumenil BND klass 60/90 vastavalt standardile GOST 9128-97* - 9 cm; Killustiku-liiva segu C-4– 36 cm; Geovõrk Forniit 60/60; peen liiv vastavalt GOST 8736-93 – 72 cm; geotekstiil Taypar. Külgkäikude sõidutee taastamise projekt ***** jne, taastamistsooni laius 2,7 m, pindala 266,35 m2: Tihe, peeneteraline, tihe asfaltbetoon, klass 1 tüüp B, viskoossel bituumenil BND klass 60/90 vastavalt GOST 9128-97* - 5 cm; Poorne jämedateraline asfaltbetoon klass 1 viskoossel bituumenil BND klass 60/90 vastavalt standardile GOST 9128-97* - 8 cm; Killustiku-liiva segu C-4– 33 cm; peen liiv vastavalt GOST 8736-93 – 72 cm; geotekstiil Taypar. Kõnnitee taastamise projekt, pindala - 115,69 m2: Tihe liiva asfaltbetoon klass II tüüp G vastavalt GOST 9128-97* - 3,5 cm; Väga poorne liiv asfaltbetoon II klass vastavalt GOST 9128-97* - 4 cm; Purustatud graniit klass 800, fraktsioon 40-70 mm, klinnimisega vastavalt GOST 8267-93 - 15 cm; Peen liiv vastavalt GOST 8736-93 – 30 cm. Projekteerimine tänava sõidutee taastamiseks. *****, taastumistsooni laius on 3,9 m ja 4,1 m: Asfaltbetooni pealmine kiht puudub; Tihe jämedateraline asfaltbetoon klass 1 tüüp B viskoossel bituumenil BND klass 60/90 vastavalt GOST 9128-97* - 8 cm; Poorne jämedateraline asfaltbetoon klass 1 viskoossel bituumenil BND klass 60/90 vastavalt standardile GOST 9128-97* - 8 cm; Purustatud graniit klass 1000, fraktsioon 40-70 mm, klinnimisega vastavalt GOST 8267-93 – 22 cm; peen liiv vastavalt GOST 8736-93 – 111 cm; geotekstiil Taypar. Projekteerimine tänava sõidutee tasku taastamiseks. *****, taastamistsooni laius - 2,7 m, pindala - 268,55 m2: Asfaltbetooni pealmine kiht puudub; Tihe peeneteraline asfaltbetoon klass 1 tüüp A viskoossel bituumenil BND klass 60/90 vastavalt GOST 9128-97* - 5 cm;  Poorne jämedateraline asfaltbetoon klass 1 viskoossel bituumenil BND klass 60/90 vastavalt standardile GOST 9128-97* - 8 cm; Purustatud graniit klass 1000, fraktsioon 40-70 mm, klinnimisega vastavalt GOST 8267-93 – 27 cm; peen liiv vastavalt GOST 8736-93 – 92 cm; Projekteerimine haljastuse taastamiseks aladel: alajaamast Yugo-Zapadnaja-1 (plokk nr 32) kuni ***** kanalis ja alal tänavalt. ***** soojuselektrijaamani, taastusvööndi laius on 2,2 m ja 3,6 m, pindalaga 3052,52 m2: Tagasitäitmine kohaliku pinnasega - 1340 mm; peen liiv vastavalt GOST 8736-93 – 20 cm; Geotekstiil Taypar. Kahjustatud muru taastamine koos taimse mullakihi sisseviimisega - 20 cm, taastamistsooni laius 3,6 m, muru kahjustatud - 2030,01 m2. Kõnniteed - 54,4+21,2+39,99+6,24.  Haljastuse ja teekatte ehituskihtide taastamise mahud on seotud projektidega, mis näevad ette a/b pealmise kihi laotamist kogu tänavate laiuses..

Inseneriseadmed, inseneri tugivõrgud, inseneritegevused

Projekteerimisdokumentatsioonis on ette nähtud kahe 110 kV kaabelliini paigaldamine kolmest ühesoonelisest kaablist PvPu2g - 1 1x630(gzh)/240(OV)-64/110 (kaablite koguarv 26532 m), kahe kaabelside paigaldamine. liinid OPN-DPM-04-A024 -12,0 (kaablite koguarv 9120 m) Yugo-Zapadnaja CHP suletud jaotusseadmest kuni projekteeritud alajaamani "Yugo-Zapadnaja 1". Projekteeritavate 110 kV kaabelliinide trass kulgeb mööda soojuselektrijaama kaabli viadukti, seejärel läbi soojuselektrijaama territooriumi torudes maas kuni tänava sõiduteeni. *****. Tänava sõidutee all. ***** (jõe all ***** HDD punktsioonis) tänavale. ***** valatud raudbetoonalustes. Alates st. ***** kuni ***** prospekt – tänava taskus. ***** HDD läbitorkamisel. Alates st. ***** edasi ***** Ave – murus raudbetoonalustes kuni Ave. *****, siis - Ave. ***** kuni ***** kanal HDD läbitorkedesse ühendussektsioonide vahel. Ületamiseks ***** Kanalis kujundati HDD punktsioon, mis läheb ümber tulevase silla tugede vaiavälja külje. Pärast ületamist ***** kanali trass KL-110 kV kulgeb Ave. ***** enne sisenemist projekteeritud alajaama "Yugo-Zapadnaja 1" territooriumile valatud raudbetoonalustes. Kõik ühendussektsioonid on projekteeritud avatud meetodil valatud raudbetoonalustesse. Avatud paigaldusega raudbetoonaluste ehitamine toimub inseneri- ja geoloogiliste uuringute andmeid arvestades.

Ehituse korraldus

Ehituskorralduse projekt näeb ette 2 110 kV kaabelliini rajamist. Ehituse üldplaneering töötati välja mõõtkavas 1:500 ehitusperioodiks, arvestades ettevalmistusperioodi töid. Ehitusplatsi ajutine pidev tara on ette nähtud vastavalt GOST 23407-78 nõuetele. Sõidukite ja ehitustehnika ehitusplatsile sisenemine ja väljumine tagatakse kohalikust teedevõrgust. Ehitusplatsilt lahkudes pestakse sõiduki rattaid taaskasutatud veevärgiga. Kaabliliin rajatakse suletud, avatud ja viadukti teel. Kaevetööd süvendite ja kaevikute rajamiseks teostatakse EO-3322A tüüpi ekskavaatoriga, kopaga 0,65 m3. Kaevudes ja kaevikutes töötamise ohutuse tagamiseks kinnitatakse nõlvade seinad puitpaneelidega. Ehitustööde mehhaniseerimine on keeruline, kasutades selliseid mehhanisme nagu: DZ-31-1HL, DU-48. Töörežiim: üks vahetus. Materjale hoitakse avatud aladel, mille reserv ei ületa 5 päeva. Ehitusmaterjalidega varustamine toimub linna ehitustööstuse ettevõtetelt. Majapidamisruumid ehitustööliste majutamiseks maksimaalselt 28 inimesega on tagatud mobiilsetest konteinertüüpi moodulitest.