Kapitaliehitusprojekti kulukarakteristikud

Eeldatav maksumus 2001. aasta baashinnatasemel (ilma käibemaksuta)
Kokku: tuhat rubla 53322,55
Ehitus- ja paigaldustööd tuhat rubla 36265,14
Varustus tuhat rubla 5832,71
Muud kulud tuhat rubla 11224,70
kaasa arvatud:
PIR tuhat rubla 7969,52
tagastatavad summad tuhat rubla. 341,56
Nimetusüksus Kogus
Eeldatav maksumus praegusel hinnatasemel seisuga september 2012 (koos käibemaksuga)
Kokku: tuhat rubla 272424,15
Ehitus- ja paigaldustööd tuhat rubla 197283,31
Varustus tuhat rubla 19598,33
Muud kulud tuhat rubla 55542,51
kaasa arvatud:
PIR tuhat rubla 36626,88
käibemaks tuhat rubla 40201,98
tagastatavad summad tuhat rubla. 1807,93

Arhitektuursed ja ruumiplaneeringulised lahendused

 Tänavate ristmikule on kavas rajada avatud maapealne ülekäigurada. Kõrgendatud ülekäiguraja üldine ruumiplaneerimise skeem võetakse vastu suletud skeemiga. Planeeringult on maapealne ülekäigurada nelja trepiga ringikujuline. Ringi raadius piki väliskontuuri on 23,85 m.. Võimaluse ronida ratastooliga puuetega inimestele üleminekutasandile tagab šahtidesse paigaldatud neli vertikaalset puuetega inimestele mõeldud lifti. Suhteline hind 0,000 on võetud trepikodade ees oleva kõnnitee märgiks. Minimaalne kõrgus sõiduteest ülekäiguraja konstruktsiooni põhjani on 5,0 m. Trepid märgist 0,000 kuni märgini +6,240 on projekteeritud laiusega vähemalt 3,0 m (välimiste käsipuude vahele), trepiastmete sügavus on kl. vähemalt 1,5 m, kummagi tõstekõrgus Trepp on 0,720 m ja varustatud käsipuudega 0,7 m ja 0,9 m kõrgusel mõlemal küljel. Trepikojad on varustatud astmetega 120x400 mm ja 1,20 m kõrgune piirdeaed koos käsipuudega 0,7 m ja 0,9 m kõrgusel mõlemal küljel, samuti on ette nähtud kaldteede paigaldus. Läbipääsu laius tasemel +6,240 on projekteeritud vähemalt 3,00 m. Enne läbipääsutasandilt +6,240 väljumist vertikaalsete invaliftide šahtidest on ette nähtud platvormid. Kõrgusel +6,240 asuv läbipääs on varustatud 1,20 m kõrguse aiaga, piki ülemineku väliskontuuri on tara varustatud käsipuudega 0 m kõrgusel koos täiendava võrgusilmaga lahtritega 9x50 mm, mööda ülemineku sisekontuuri konstruktsioonide peal (kõrgus 50 m ) kuni 1,0 m kõrguseni projekteeritakse piirdeaed.. Tasandil +1,20 läbipääsu, platvormide ja treppide katteks on jäätumisvastaste lisanditega peeneteraline asfaltbetoon, elektriliselt soojendusega trepp ja läbipääs. Trepikodade all olevasse ruumi tasemel 6,240 on projekteeritud eraldi välississepääsudega elektrikilbi ruum (piki telge 0,000) ja puhastusseadmete ruum (piki telge 3).

Konstruktiivsed lahendused

Tänavate ristumiskohas projekteeritud ülekäigurada asub kesklinnas hoonestatud alal. Ehitusplatsiga külgneb lõunas kõnnitee ja metallikaupluse paviljon, põhjas 11-korruseline hoone ja läänes puiestee. Variantide võrdluse põhjal võeti arendusse avatud ülekäiguraja projekt koos käiguteega, mis paikneb plaaniliselt ringkontuuriga sildekonstruktsioonil siseraadiusega 19,3 m ja välisraadiusega 23,85 m Disainlahendused näevad ette nelja individuaalse disainiga trepi ehitamiseks, mis võimaldab minimeerida üleminekuks eraldatavat maa-ala. Liikumispuudega inimeste vajaduste rahuldamiseks näeb projekt ette nelja tõsteseadme paigaldamise klaasšahtidesse. Platvormid võimaldavad jalakäijate tõstmist kuni 7 meetri kõrgusele Läbipääsu minimaalseks laiuseks vastavalt arvestuslikule intensiivsusele on aktsepteeritud 3.0 m, treppide laiuseks on lubatud alates 3,0 m sildevahega ristmikul ja suureneb. kuni 4,0 m maapinna tasemel vastavalt kokkulepitud arhitektuursetele lahendustele. Vertikaalseks kliirensiks sõidutee kohal on oletatud 5,0 m. Ülekäigurajal on ette nähtud järgmist tüüpi toed: raudbetoonist muutuva ristlõikega raamile kinnitatavad toed rõngasava konstruktsiooni jaoks, vundamendiga puurvaiadel. läbimõõt 0,8 m; treppide toed - 0,8 m läbimõõduga ümarpostidega puurvaiadel läbimõõduga 0,8 m; looduslikul vundamendil vundamentidega massiivsed tugiseinad trepikodade otsasektsioonidele. Puurvaiade aluseks on kerge aleuriit, mille nimitakistus on 184 kPa. Tugikorpuse materjaliks on betoon survetugevusklassiga B30, külmakindluse klassiga F200 ja veekindlusega W8. Ringplaaniga jalakäijate silla sildevahe on valmistatud metallist, individuaalprojekti järgi pidev ja järgmise staatilise diagrammiga: 37,064 + 28,623 + 31,416 + 28,560 m (mõõtmed piki tugiosade telge). Ava pikkuseks piki keskjoont plaanis on 135 m. Sildeava raadius piki tugitelge on 20,0 m. Avade põhitala on vertikaalseintega karbisektsioon. Peatala seinte vertikaalkõrgus on 1800 mm, alumise ja ülemise kõõlu laius 1400 mm. Peatala seinte paksus on 12 mm, alumise kõõlu paksus on muutuv - tugitsoonides 32 mm, sildevahes - 20 mm, ülemise kõõlu paksus on 20 mm. Peatala välisküljele on kinnitatud konsoolid, millele asetatakse käigutee ortotroopne plaat. Ortotroopsete plaatide konsoolide samm on 3 m, nööride samm on 0.35 m. Konsoolseina läbilõige on muutuv 0.77 m kuni 0.24 m. Seinte sisepindadele ja kaugtala kõõludele keevitatakse piki- ja põikjäikused. Peatalade karpide sees asuvates tugisektsioonides on piki tugitelgesid kinnitatud jäikustega tugevdatud täisseinaga membraanid. Sileavade peatala montaažiühendused on keevitatud. Ortotroopse plaadi paigaldusvuugid on kombineeritud - sein ja konsooli alumine kõõl on kõrgtugevate poltide peal, ortotroopse plaadi põrandakate on keevitatud. Sildeava materjaliks on sillakonstruktsiooni klassidele 15ХСНД ja 15ХСНД-2 mõeldud vähelegeeritud teras, ajutised ühendused ja tihendid St3 terasest. Metallkonstruktsioonide kaitset korrosiooni eest teostab kattesüsteem “Steelpaint”. Jalutusteel asuv sillatekk koosneb hüdroisolatsioonikihist "Tehnoelastmost - S", mille peale asetatakse 8 cm paksune soojusisolatsioonikiht ja laotakse sildeava elektriküttekaabel. Betoonikihi peale laotakse valatud asfaltbetooni kiht paksusega 4-9 cm.Projekteeritud käigutee põikkalle 2% drenaažiseadmete suunas on saavutatud asfaltbetoonkatte muutuva paksuse tõttu. Jalutuskäigu piirded on valmistatud roostevabast terasest kõrgusega 1.2 m Põikkaldega moodustatud süvendist juhitakse vesi 100 mm siseläbimõõduga drenaažitorudesse (toru paigaldussamm on 3 m), millele järgneb tühjendus pikisuunalise drenaažialusesse. Jalakäijate silla trepikojad on projekteeritud monoliitsest raudbetoonist, pidevad, individuaalprojekti järgi staatiline paigutus 6,6 + 15,0 m. Trepiastmete pinnale on paigaldatud ka elektriküte. Trepikodade materjaliks on GOST 30-300 tugevusklassiga B12 klasside F26633, W91 raske konstruktsioonibetoon.

 Parandamine

 Projekteerimisdokumentatsioon näeb ette kõrgendatud ülekäiguraja rajamist tänavate ristmikule. Hetkel on vaatlusalusel alal tänavate ristmikul korraldatud fooriregulatsiooniga samal tasemel ülekäigurada. Seoses ülekäigurajatiste paigutusega on kavas nihutada tänava vasakul (paaris) poolel asuv ühistranspordipeatus tänavale 2 tänavate 3 suunas ja tänava 4 vastasküljele ristmikust. vasakpoolse (paaris) külje tänavat on laiendatud 50,0 m pikkusel lõigul (alates ristmiku serva ümardamisest) täiendavaks 3,5 m laiuseks sõidurajaks, kuhu on ette nähtud teisaldatav ühistranspordipeatus. Ümberpaigutatud peatuse asukohas olev tänava sõidutee laiendamine kuulub pikendamisele 20,0 m (sirge lõik) ja 20,0 m (kaugus). Projekteeritud ülekäiguraja lähenemistel ühistranspordipeatuse maandumisala vasakul (paaris) pool tänavaid samal pool ristmikku, asfaltbetoonkattega kõnniteed üldpinnaga 844 m2 on ette nähtud. Ristmiku vastasküljel - tänava paremal küljel on 1045 m2 suurusel pinnal plaaditud sillutisega kõnniteed ja maandumisalad. Kõnniteede ja maandumisalade eraldamiseks sõiduteedest on ette nähtud 1GP äärekivide paigaldus.